Mistä pystyy määrittämään veneen runkonopeuden? Uppoumarunkoisella kai sitä, ettei nopeus enää juurikaan nouse, mutta onko jotain selkeitä merkkejä puoliliukuvalle? Kyllä siinäkin suurinpiirtein runkonopeuden näkee, mutta kiinnostais tietää, ettei turhaan niitä viimeisiä satoja kiierroksia huudata
Runkonopeus
rungolla
24
466
Vastaukset
- ökjjjhgf
Karkea mutta riittävä määritelmä uppoumarunkoiselle: vesilinjan pituus metreinä = runkonopeus solmuina.
- puoliliukuvahan
ylittää runkonopeuden ja siihen ei ole mitään määritelmää. Isolla koneella mennään kovempaa, mutta menovettäkin menee aika reilusti, joten turhaa puskea väkisin puoliliukuvalla, koska keula alkaa panna vastaan enemmän. (puoliliukuva=keulassa köli vedessä ajon aikana).
- 23
puoliliukuvalla ei ole mitään tekemistä uppoumarunkoisen veneen runkonopeuden kanssa.
- jokotaasss
23 kirjoitti:
puoliliukuvalla ei ole mitään tekemistä uppoumarunkoisen veneen runkonopeuden kanssa.
"mutta onko jotain selkeitä merkkejä puoliliukuvalle? Kyllä siinäkin suurinpiirtein runkonopeuden näkee, mutta kiinnostais tietää, ettei turhaan niitä viimeisiä satoja kiierroksia huudata "..Oliko kyssäri vaikea käsittää...?
- 8
jokotaasss kirjoitti:
"mutta onko jotain selkeitä merkkejä puoliliukuvalle? Kyllä siinäkin suurinpiirtein runkonopeuden näkee, mutta kiinnostais tietää, ettei turhaan niitä viimeisiä satoja kiierroksia huudata "..Oliko kyssäri vaikea käsittää...?
ilmeisesti sinulle oli, kun hoet samaa.
- laskujalaskuja
Muutama vuosi sitten käyty keskustelu
http://keskustelu.suomi24.fi/node/1111503 - Laskujalaskuja
Tässä palanen lainattua tekstä ym.linkistä:
runkonopeus solmuissa = 2,43 × vesilinjan pituuden neliöjuuri.
Esimerkkejä:
vesilinja => runkonopeus
5,0 m => 5,43 kn
6,0 m => 5,95 kn
7,0 m => 6,43 kn
8,0 m => 6,87 kn
9,0 m => 7,29 kn
10,0 m => 7,68 kn- Välittajä_:LKV
niin 10 m vene kulkee pienitehoisellakin (11 kw) koneella 10 solmua. Sikäli taulukkosi on jotenkin syvältä.
Lisäksi vaikuttaa perän muoto ja limi, vai tasasaumat. Limillä on noin solmun lisäetu ilmakupliensa vuoksi.
- rungolla
kyllä tähän ikään mennessä vesilinjat on tiedossa, mutta ajoin sellaista takaa, näkeekö ulkoisesti esim. peräaallosta, milloin aletaan ylittää runkonopeus?
- mny56t t
Keula ja peräaalto eivät ota kiinni levitessään.
- sunsetsailor
Tämä on legendaarinen kysymys täällä palstalla, mutta vastaan silti..
Vene kulkee silloin runkonopeuttaan, kun peräaallon pituus on sama kuin veneen vesilinjan pituus, piste.
Huomioksi, että yhden aallon pituudeksi katsotaan mitta aallon harjalta/laelta seuraavan aallon harjalle. Tai vastaavasti aallon pohjalta seuraavan aallon pohjalle.
Runkonopeuden pystyy toki laskemaankin, kun tiedetään veneen vesilinjan pituus. Tällöin suhteellisen nopeuden kertoimena käytetään ns. Freund number:a 0,4.
Kaava: Fn = V/(g*Lwl)^0,5 ,
jossa Fn on Freund number
V on veneen nopeus metreinä sekunnissa m/s
Lwl on veneen vesilinjan pituus
Kun Fn on noin 0,4 - 0,45 katsotaan vene uppoumarunkoiseksi (kulkee oman aalotonsa pohjalla)
Kun Fn on noin 0,5 - 1,0 katsotaan vene puoliliuvaksi (kulkee omaa aaltoaan vasten)
Kun Fn on >1,0 katsotaan vene liukuvaksi (kulkee oman aaltonsa päällä/edellä)
Tässä asia pähkinänkuoressa.- sunsetsailor
Niin ja tuo g kaavassa tarkoittaa Gravitaatio vakiota, eli 9,81.
Älä nyt heittäydy noin tieteelliseksi, joku puoliliukuvan omistaja viiltää vielä ranteensa tajutessaan omistavansa pahimman mahdollisen polttoainesyöpön mitä löytyy...
Valitettavasti olet kuitenkin aivan oikeassa, taloudellinen vene on joko uppoumarunkoinen, tai liukuva, mitään välimuotoa ei löydy :D- Mikä on vesilinja ?
sunsetsailor kirjoitti:
Niin ja tuo g kaavassa tarkoittaa Gravitaatio vakiota, eli 9,81.
Se uppouman osa, joka aiheuttaa aallon, vai paikallaan olevan veneen fyysinen vesilinja(pulbi) ja miten ,ääritetään tehollinen vesilinja ?
G = 9.81 ei taida olla gravitaatiovakio ! - Freund???
Taisi olla tarkoitus kirjoittaa Frouden numerosta?
Toinen huomautus: se on keulaaallon pituus joka on oleeellinen, ei peräaallon. Tämä on jo hiuksien halkomista, mutta kuitenkin. Peräaalto jää rungon taakse. - Ihan yksinkertaisest
Mikä on vesilinja ? kirjoitti:
Se uppouman osa, joka aiheuttaa aallon, vai paikallaan olevan veneen fyysinen vesilinja(pulbi) ja miten ,ääritetään tehollinen vesilinja ?
G = 9.81 ei taida olla gravitaatiovakio !kuinka pitkältä matkalta, veneen pituus suunnassa, runko koskettaa veteen. En lähde tässä hiuksia halkomaan.
- Välittäjä'_LKV
Välittäjä_LKV kirjoitti:
Älä nyt heittäydy noin tieteelliseksi, joku puoliliukuvan omistaja viiltää vielä ranteensa tajutessaan omistavansa pahimman mahdollisen polttoainesyöpön mitä löytyy...
Valitettavasti olet kuitenkin aivan oikeassa, taloudellinen vene on joko uppoumarunkoinen, tai liukuva, mitään välimuotoa ei löydy :DAinut, kenen kannattaa leikata sukuelimet pois, olet sinä pähkinäpää!
- sunsetsailor
Välittäjä_LKV kirjoitti:
Älä nyt heittäydy noin tieteelliseksi, joku puoliliukuvan omistaja viiltää vielä ranteensa tajutessaan omistavansa pahimman mahdollisen polttoainesyöpön mitä löytyy...
Valitettavasti olet kuitenkin aivan oikeassa, taloudellinen vene on joko uppoumarunkoinen, tai liukuva, mitään välimuotoa ei löydy :DNo joo, puoliliukuveneessä rungon muoto ja veneen paino ovat avain asemassa jos mietitään kulutusta. Esim. perinteinen pellinkiläinen ei kuluta l/mpk yhtään/selvästi enempää kuin uppouma. Mutta raskaat puoliplaanarit kuten Kulkurit tai sitäkin raskaammat kyllä periaatteessa kuluttavat muita enemmän.
Itse olen silti henk. koht. tykästynyt puoliplaanareihin, sillä pääsääntöisesti ne ovat uppouma ja liukuveneitä selvästi merikelpoisempia. - sunsetsailor
Freund??? kirjoitti:
Taisi olla tarkoitus kirjoittaa Frouden numerosta?
Toinen huomautus: se on keulaaallon pituus joka on oleeellinen, ei peräaallon. Tämä on jo hiuksien halkomista, mutta kuitenkin. Peräaalto jää rungon taakse.Olet oikeassa, kiitos korjauksista!
Ei lisättävää. - Mikä vesilinja ?
Ihan yksinkertaisest kirjoitti:
kuinka pitkältä matkalta, veneen pituus suunnassa, runko koskettaa veteen. En lähde tässä hiuksia halkomaan.
Niin kai, mutta mitä tekemistä sillä on aallonmuodostukseen tai veneen runkonopeuteen.
Nuo kaavat (peräti 4 merkitsevää numeroa ! ) ovat just yhtä syvältä kuin esitys että G (9.81m/s^2) olisi gravitaatiovakio. - E.d.K.
sunsetsailor kirjoitti:
Olet oikeassa, kiitos korjauksista!
Ei lisättävää.Jospa oikaistaan loputkin.
Froden luvussa F =v/(gL)^½ , L on matalan uoman syvyys ei vesilinja.
Teoreettista runkonopeutta hakiessa tarkoitit kaiketi likiarvokaavan lähtökohtana aallon etenemisnopeutta:
v = (gL/2pii)^½ , jossa L on aallonpituus ja kun m/s muunnetaan maileiksi tulee suunnilleen
v = 2.3 * L^½ kn
Kun vene kulkee nopeudella jossa keula- ja peräaalto ovat sama aalto ja sen aallonpituus on sama kuin veneen vesilinjan pituus käsitetään maksimi uppoumanopeudeksi joka on sama kuin aallon etenemisnopeus.
Likiarvoksi kaavan tekee se että vene joka muodostaa kulkiessaan aallon, jonka huiput ovat juuri vesilinjan päissä, ja pohjamuoto sellainen että vene pysyy oikeassa asennossa oman aaltonsa pohjalla, on mahdoton valmistaa.
Teoria on kaunis , mutta käytäntö aivan muuta, katselkaa vaikka hiukan suurempia matalauppoumaisia kapealinjaisia huvijahteja, jotka ylittävät kirkkaasti teoreettisen kaavan nopeude, mutta sekä keula että peräaalto on vielä selvästi erillään, tai vastaavasti vanhoja hinaajia, joiden uppouma on suurimmalta osin etuosassa, eivät yllä vaivoin lähellekään kaavan nopeuksia.
- herätkää nuijapäät!
Mitään vakiorunkonopeutta ei ole olemassa! On vain venekohtainen vakio, jossa on muuttujina perän muoto, vesilinjan alapuolinen muotoilu, trimmit, peräisintuennat yms. ja veneen pintamateriaalin vastus mm. limimuoto. Siinä ei ole sitten juuri laskentopojille mitään muita vakioita.
- ddfffgghhjjjjj
tuonhan voi itse määritellä seuraamalla esim. plotterista nopeuden nousemista suhteessa kaasun lisäykseen. Kun nopeus ei enää juuri nouse vaikka kaasua antaa lisää, tietää liikkuvan epätaloudellisella alueella.
- rungolla
- Keula ja peräaalto eivät ota kiinni levitessään. -
Tuollaista tietoa lähinnä kaipasin. Kiitos valaisevista vastauksista!
Polttoainetaloutta olen lähinnä halunnut maksimoida ja kyllä se aika lähelle on jo kalibroitunut. Ei vaan viitsi tankkia täyttämällä kulutusta jatkuvasti vahdata, kun asia ei nyt maailman tärkein ole.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h493295- 342945
Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062751Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv402491Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.511945Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska151589- 321483
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1061297- 1801231
En vain unohda
Sitä miten rakastuneesti olet minua katsonut. Oliko tunteet liian suuria että niistä olisi voinut puhua.731070