Turha taksien voivotella polttoaineen hintaa, vakuutusmaksuja, veroja yms taksojen korkeuteen vaikuttavina tekijöinä jos taksien omissa rakenteissa piilee näinkin paljon kustannuksia nostavia tekijöitä.
Ala vapaaksi vaan niin saamme edullisempia taksikyytejä.
Hyvin on piiloitettu kyydin hintaan taksien omat kulut pieninä maksuina. Kokonaisuus valtava!
PS: Oli sitten liian kustannus rakennetta avaava kommentti se taksiliiton taulukko täällä kun alkoi pelottamaan lähitaksia ja poistatettiin täältä.
Ala vapaaksi vaan niin saamme edullisempia taksikyytejä.
Hyvin on piiloitettu kyydin hintaan taksien omat kulut pieninä maksuina. Kokonaisuus valtava!
PS: Oli sitten liian kustannus rakennetta avaava kommentti se taksiliiton taulukko täällä kun alkoi pelottamaan lähitaksia ja poistatettiin täältä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Laitetaas vielä vähän taksiliiton erittely taksan kustannustekijöistä:
43,3% Palkat
26,7% Välilliset palkat =70%
6,5 % Poltto- ja voiteluaineet
3,5% Korjaus, huolto ja renkaat =10%
6,0% Pääoman poisto
1,0% Korot =7%
2,0% Vakuutukset =2%
1,4% Liikennöimismaksut
4,6% Ylläpito
5,0% Hallinto =11%
älä sä lässytä kun et mistään kuluista tiedä näköjään yhtään mitään!!!!!
Mulla jää niin paljon kulujen jälkeen vielä rahaa, että mä jaan sitä mun lapsillekin!
Taksiala mahtaa olla ainut ala jolla yrittäjäriski on täysin työntekijällä
Mun kuskit ainakin on tuntipalkkaisia.
mulla ei ainakaan ole kuule yhtään työntekijää!!!!mikä muuten sun taudin nimi on kun noin ahdistaa?
Siis mikä ihmeen yrittäjäriski työntekijällä taksissa on? Vedä nyt sitä karvareuhkaa kireemmälle pääsiympärillä tai kerro jotain josta muutkin tajuaa jotain.
ja ajat yksin listantäydeltä?
Taksialalla ei ole mitään yrittäjäriskiä muuta kuin että ei kännäämisen takia ehdi käydä töissä.
Sen verran pakko käydä että saa hallinnolliset kulut peitettyä.
Sekään ei paina jos ahkera työntekijä. Duunarin hiki peittää kaiken yrittäjäriskin.
kyllä sä et raukka tiedä yrittämisestä mitään!!!tuskin yleensä edes työnteosta mee sossuun itkemään luuseri
Mittarin kun pistää kiinni viikonloppuöisin ja ajaa kiinteällä taksalla, niin saa kaikki fyffet handuun.
Emt miten vapauttaminen asiaan vaikuttaa?
Hei tilaappa tilausajo kuskilla niin näet mitä se maksaa, sillä alalla
on kilpailua koko ajan! Sieltä tulee vanha invapakun romu kuskilla
ja kyyti maksaa saman kuin taksilla, yllätys.. :o
Antakaa rengit koneiden käydä vaan. Ei noi isännätkään osaa yhtään ajatella taloutta. Turhaa mussutusta se polttoaineen säästäminen ja renkaissa säästämien kun katsoo kulurakennetta.
Nilkka suoraksi, vakuutukset ei ole kuin 2%, paljoakaan haittaa jos nousee vaikka 4 prosenttiin.
Soppareita kun tekee kapakasta tulijoiden kanssa, saa renkikin hieman voita leivälle.
Taksi - kuskiksi ei noin vaan aleta ensinnäkin: Hakija ei saa olla 70v tai yli - ja hakijalla pitää olla muu kuin auton lyhytaikainen koulutus,hakijan on pitänyt suorittaa auton asemapaikkaa vastaavan paikallistuntemuskokeen. Hakija on suorittanut hyväksytysti taksinkuljettajan koulutuksen ja kokeen,hakija täyttää C- ja D- luokan ajoneuvon ajokorttilupaa täyttävät terveysvaatimukset. Siinä ei ollut kaikkea mutta osa,mutta kaikkea tuota ei tarvitse suorittaa siinä on vain vaihtoehtoja.
Em. toimien jälkeen isoissa keskikuksissa on käytävä laitekoulutuksessa, että saa kuljetajakortin jolla sen keskuksen autojen laitteet saa auki. Mikäli töppäilee kortti hyllytetään määrärä ajaksi tai kokonaan.
Kaikki kusetta aina kun voi.
taksit kusettaa kun takseja kusetetaan, yksin kertaista jos ala vapautetaan niin saadaan ainakin kilpailua laitteista, tulee välitys keskuksia jne. ei toi oo mitään yritystoimintaa et voi vallita laitteistoja ett mitään ja kulut vaan kasvaa..