En keksi kertakaikkiaan enään mistä on kysymys. Termostaatti on vaihdettu, potkurin vesipumpun siipipyörä on vaidettu, kansi on tarkastettu ja oikaistu, tiivisteet vaihdettu. Pakosarjan takaiskuventtiilit on vaihdettu, mutta lämpö vaan nousee heti kun yrittää liukuun. Läpö normalisoituu pian kun tiputtaa pois liuusta, jos yrittää enemmän vetoa, läpö taas nousee jne.
Letkusta tulee kyllä hyvin vettä.
Onko ketään jolla olisi joku ajatus asiasta?
Letkusta tulee kyllä hyvin vettä.
Onko ketään jolla olisi joku ajatus asiasta?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Voisiko olla...
epäilisin että sinulla on vuoto jäädytysveden imupuolella. Eli kun vene nousee liukuun niin pumppu imee ilmaa. uppouma nopeuksilla vuotokohta on veden alla ja lämmöt pysyvät kurissa.
http://laituri.homeip.net
onko termostaattikotelon kanavat tarkistettu/putsattu, minulla vastaavien vaivojen syyksi osoittautuu ruostemössö termostaattikotelossa...
Onko vetolaitteen ja"kypärän" välinen O-rengas vesikanavassa ehjä/paikallaan vai onko sitä ollenkaan?.Tämän lisäksi voisi vika olla moottorin kiertovesipumpussa,joka kuitenkin on harvoin viallinen.Miten käyttäytyy ilman termostaattia?.On myös käynyt niin,että on vahingossa laitettu jokin moottorin vesiletkuista väärään paikkaan(vaihtanut paikkaa).Tietysti olisi helpompi antaa vinkkejä kun tietäisi onko ko.kone lämmönvaihtimella vai ei.
Kun vene ei ole liussa mutta käynyt jo pidemmän aikaa niin koita kädellä pakosarjaa.
Pitäis olla viileä eikä ainakaan polta.
Nyt vene plaaniin ja sitten koittamaan pakosarjan
lämpöä samalla tapaa. Ei pitäisi merkittävästi
kuumentua. Jos kuumentuu polttavaksi niin silloin vika
jäähdytysveden imupuolella. Tähän ei ole mitään
merkitystä moottorin vuodoilla tai likaisuudella.
Jos pakosarja edelleen kylmä niin sitten vikaa
pitää hakea moottorista... termostaatti, moottorin vesipumppu yms. jos kerran kansi on tarkistettu.
Ilman termostaattia läpö nousee samalla tavalla (ehkä vähän hitaammin) kun kone nousee liukuun. Heti jäähtyy kun plaanista tiputtaa. Kuumeneminen ulottuu pakosarjaan ja pakoputken (jota pitkin poistuu siis jäähdytysvesi) alkuun saakka olipa termostaattia tai ei. Tämän keskustelun avun suoman päättelyn turvin vika on siis kiertoveden saannissa kun nousee plaaniin, muuten kiertää hyvin. Alan olla aika vakuuttunut tuosta o-rengas jutusta. Onko iso remontti? On näitä remontteja tässä tehty. Kaikki tosiaan alkoi kun vaihdatutin kolme kesää sitten letkut veto-osaan kun alkoivat olla hauraita. Aina olen remonteerannut samassa paikassa. Hyvä kanta-asiakas tämän tämän jutun kanssa olen ollut... Muuta en toivo kun että kuntoon tulisi!
Kiittelen jo tässä vaihessa hyvistä vinkeistänne joita olen saanut.
Lämmöt nousivat lähellä täysiä kierroksia, kun merivesi ei ollut enää jääkylmää kesemmällä. Ongelmana livat ilmeisesti saostumat merivesipuolen putkistossa. Huollossa vetivät paineella muutaman kerran systeemistä läpi jotakin liuottavaa (happoa?) ja heti huuhtelut perään. Jouduttiin tekemään kaksi kertaa. Sen jälkeen ei pariin kesään enää ongelmia.
Ei ole lohkoa konessa. Järvessä pidetty. ei myöskään ole imuvuotoa putkistossa, koska potkurin vesipumppu on järvenpinnan alla ja työntää vettä. Ainakin sieltä tulee vettä kun ottaa putken irti.
Tuo o-regas tietysti voisi olla, koska ongelmat alkoivat kun nuo putket vaihdettiin katsastusmiehen esityksestä uusiin ja nuo saostumat kuulostaa mahdollisilta. Pitää koettaa ilman termostaattia.
Perä purettiin, vesipumpun siipipyörä oli taas lohjennut ja siellä oleva muoviholkki palanut vaikka oli uusi. Merkillistä, en ole ajanut moottori ylhäällä. Mikähän lie toistuvasti sen polttanut, tuskin saan koskaan tietää.