Eittämättä rumaa jälkeä oli rae sade saanut aikseksi autoihin. Onneksi on keksitty pellin oikaisuun uusi keino joka säästää vakuutus laitoksien rahoja. Aina pitää ottaa kiittäen tämän kaltaiset keksinnöt vastaan. Pellin oikaisussa säästetään maalaus kustannuksissa ja autoa ei tarvitse purkaa sillalailla kuin muun lailla korjatessa vaurioita. Minulla on muutaman kerran jäänyt Ladani raekuurojen alle, mutta autoni ei ole ollut moksiskaan kuurosta. Ihmettelinkin kovasti niitä lommoja ja painaumia joita näytettiin tv:ssä. Nämähän olivat niitä autoja jotka olivat hyvin pärjänneet kaiken maaliman kolaritesteissä ja saaneet kuusi tai seittemänkin tähteä. Kummastusta herättää varmasti jokaisessa että rae sade aiheuttaa syviä lommoja auton kattoon, mutta kolaritesteissä auto on kuitenkin turvallinen. Aatelkaapa että auto pyörii kolari tilanteessa monta kertaa ympäri ämpäriä nurin niskoin ja jo rae kuuro on autoon aiheuttanut suuria lommoja niin miten luulette matkustajien selvinneen tuollaisesta tilanteesta. Minkälaiset ovat nämä kolaritestit joissa näitä tähtiä jaetaan vuorotellen kalliimmille autoille.
Raekuuron jälkiä.
Kanto.
4186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Länsi-autot menevät lommoille pienestä raekuurosta. Lada kestää Neutronipommin.
Ajelin joskus Renulla ja ihmettelin sitä, että kuinka ne onnistuvat maalaamaan oven niin, että lopussa nykäsevät pellin välistä pois.
Mutta siinä taisi olla ratkaisu auton keveyteen.
Se on tuolla lännessä tekniikka niin paljon edellä muihin verrattuna.
Ei saisi luottaa liikaa koskaan noihin testeihin paras turva varustus on kuskin valppaus.