Onko tossa 1.9 turbodiesel koneessa ollu jotain tyyppivian omaista mikä aiheuttaa ihan mahdottoman mustan savupilven kiihdytyksessä. Autolla on ajettu 200 tkm ja tuntuu ihan pierteältä edelleen.
Pariin diesel liikkeeseen soittelin ja meinasivat että vois olla venttiilivälykset kiinni tai joku pakokaasun takaisin kierto tukossa.
On muuten aika hilpee hinta venttiilivälyksien säädölle 300?
Pariin diesel liikkeeseen soittelin ja meinasivat että vois olla venttiilivälykset kiinni tai joku pakokaasun takaisin kierto tukossa.
On muuten aika hilpee hinta venttiilivälyksien säädölle 300?
Vastaukset 7
Vanhimmat
ostin uutena tälläisen auton ja se savutti niin että hävetti kun valoista lähdettiin vähän kovempaa.mutta se kans kulki kun piru .kävin uutena savutuksen kanssa kahdessa merkki liikkeessä ja yhdessä diisseli korjaamossa. sille tehtiin joikin puhdistus juttu ja kaikkia kokeita eikä se siitä muuttunut sanottiin että tämä noki jää pakoputkeen ja lähtee kiihdytyksessä ulos kovana savuna mikä ei ole vaarallista.ajoin autolla ihan uudesta 80 tuhanteenkilometriin ja savutus oli samanlaista koko ajan.isälläni on fiat scudo 98 samanlaisella koneella ja kyllä savuaa..
säätöä/vikaa siinä on. Mulla oli auto samalla moottorilla 0-200000km eikä edes kiihdytyksissä savuttanut kuin pikku tupsauksen.
Meillä on kaksi autoa tuolla samalla koneella, Pösö ja Citikka. Pösössä on Boschin syöttöpumppu eikä siitä saa savua aikaiseki muuta kun viimeiseen asti kiihdyttäen eikä silloinkaan savua tule paljoa. Citikassa on Lucasin pumppu ja siitä saa tosi mahtavat savupilvet varsinkin kun kakkosella vedättä täysillä. Katsastuksessa taas Citikasta on aina saanut pienemmät savutusarvot kun Pösöstä, tosin molemmissa alle yhden.
Eli erilaiset syöttöpumput kaiketikkin käyttäytyvät eri tavalla, en ole viitsinyt Citikkaa viedä säädettäväksi kun ajoittaisa savunpöllähdystä lukuunottamatta ei muuta vaivaa ole.
Sama vamma mulla ja lucas on pumppuna pösössä. Niin ja toi ei sit ole hdi vaan se perinteinen turbo diesel.
... että on Lucas. HDI koneessa ei syöttöpumppua ole, siinä on korkeapainepumppu ja sähköllä ohjattavat ruiskutussuuttimet.
Tuskimpa sinun kannattaa tehdä mitään, perässätulijoiden murhe ne savut on, ja joskus tulee ihan piruuttaan annettua savumyrkytystä jollekkin perässäroikkujalle.
olis tarvinnu taas hivenen ajatella tota hdi hommaa. Vien ton ny kumminkin diesel korjaamolle ihmeteltäväks ja kattoo sit.
Onko tossa muuten ilmämäärämittaria, väittivät niin huollossa mutta voisko joku varmistaa.
Nyt kun ongelma on korjattu niin vastaisuuden varalle tiedoksi että kannattaa nuohota imusarja niin loppuu pöllytys. Eli pakokaasun takaisinkierto ennen pitkää tukkii imusarjan.