Olen asiassa tehnyt laajempaakin Galluppia ja sama on mielipide.Ei se kyllä korjaamoita elätä.Ei silloinkaan edes kun oli yleinen auto,harvoin niissä sellaista vikaa oli ,että maksullisella asentajalla asiaa oli auton kimppuun.Tämä on vain totuus.
Samara harvinainen korjaamoilla
asentaja
131464
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei ladaa kannata viedä korjaamolle koska uuden saa samaan hintaan mitä joutuisi maksamaan korjaamolle.
Ole varaa viedä niitä korjaamolle,rassataan vaan itse kaikki illat,tulee edes vähän halvemmaksi.
...mutta tutumpi näky romuttamolla!
ei mene kauaa kun on 110 siellä muiden romujen kanssa.
Mersukin siellä lepää ja juttelee ladalle.
Joo ainakin niillä romuttamoilla missä mä olen käyny on näkyny kyllä runsaasti Samaroita yms. eikä edes oo kauheen vanhoja.
Joo kyllä siellä kai muutamia mersujakin on ollu.
Mutta SAAB se vasta harvinainen näky onkin! Muutama tosivanha siellä kyllä on ollu. ja yleensä nekin on valitettavasti kaikkien autojen alla. niissä on niin kestävät korit, että voi pinota muita autoja päälle. Kaikissa ei voi.
puuhuuko sekin venäjää
Terve!
Niin kyllä minäkin olen sitä mieltä ettei niissä viat pesi, ainakaan sellaiset joiden takia tielle jäisi.
Olen ajanut nyt neljä kuukautta ja 12000km putkeen työmatkoja sampella ja ainut huoltotoimenpide on ollut tulppien vaihto. öljyä ei ole lisätty lainkaan ja öljymäärä edelleen ylämerkissä. Ukko ajoi samalla autolla ennen minua yli 20000km ilman vikoja. Viimeksi katsastuksen yhteydessä takajarrut uusittiin(halpa toimenpide), ei muuta.
Aikaisemmat autoni ovat olleet sakasalaisia laatumerkkejä, ei kuitenkaan Opelia, ovat olleet jatkuvasti korjaamolla ja tulleet todella kalliiksi.
Ladalla kulutus on ollut 8,3litraa/100km keskivauhti yli 130km/h moottoritiellä, vakuutukset maksamatta ja auton hinta 250euroa, laskekaa siitä pääsettekö samaan kustannustehokkuuteen "hienommilla" autoilla..
No imago kärsii ja sellaista, mutta, mutta... kaikkeen tottuu. Enää ei hävetä niin paljoa nousta larpasta supermarketin parkkipaikalla kuin alkuun :)
Jos ladan meinaa saada kulkemaan 130km/h siihen on vaihdettava kori ja tekniikka.
Minulla on 110Hb 16V.Ajoin tänään motarilla sallitut 120km/t.Kone kiersi vitosella 3000r/min.On muuten ihan hyvä pitkän matkan auto,ei mikään kinneri.
farkku 110 kulkee 13" renkailla 3000:lla varvilla vasta 111 km/h joten 120 vaatii 3250 1/min,eli kolmen ja puolen tietämissä motarilla. Siinäpä ne korollat ja kolhvit tuleekin perä edellä vastaan.Tosi hiljaista ja tasaista menoa,eikä vie paljon soppaa.
Samaraan on vaihtunut v 1995 ruiskutekniikka kaasuttimen tilalle.
Moottori 1.5 l. Teho 51 kW/4800 r/m. Kiihtyvyys 12.5 sek/ 0-100 km/h. Huippunopeus yli 150 km/h.
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/item.jsp?list=.9.1AE2BF10C98F0567C4CCA31521FB848E&id=15549&portal=at&.pkg=51906886&.pkg=51906887
Ei mitään huippulukuja mutta kyllä niillä eteenpäin pääsee. Eikä kovin pahasti ole tien tukkeenakaan Suomen nopeusrajoituksilla.
Ei ladan omistajalla enään jää rahaa viedä latukkaa edes korjaamolle.
Ladoja rassataan sateessa ja pakkasilla vuokratalojen parkkipaikoilla jossa niitä konepelti auki näkee kymmeniä päivässä.
Tai sitten harrastetaan kertakäyttö-kulttuuria ja isomman vian kohdalla vaihdetaan lataa.