Saisinko asiallisia neuvoja ennen kuin tilaan huoltomiehen paikalle, eli mulla on purjeveneessä volvo 2001 9 hp vm-87. Puolikaasulla ajettaessa jäähdytysveden merkkivalo ei pala mutta kun lisään kaasua matkanopeuteen merkkivalo syttyy ja vähentämällä kaasua valo sammuu tai jää vilkkumaan. Jäähdytysvettä tulee pakoputkesta mielestäni normaalisti. Hälytin ei soi. Tarkastin vesipumpun, vaihdoin termostaatin. Voisiko olla merkkivalossa jotain vikaa? Jos moottorin jäähdytyskanavissa on tukos onko olemassa mitään ainetta millä voisi puhdistaa moottoria.
volvo ongelmia
jussi
5895
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla on kolmas Volvo, nyt 3-pyttyinen makeavesikone. Se on ainoa jossa on ollut jäähdytysongelmia. Aikaisemmat 1 ja 2 pyttyiset ( 9 ja 18 hv) olivat merivesijäähdytteisiä eikä niissä ollut koskaan lämpöongelmia. Onko sinulla merivesijäähdytys? Epäilen että kanavat ovat tukossa. Niihin kertyy hiekkaa ja moskaa. Olen nähnyt niitä puhallettavan ilmalla ja vedellä. Luullakseni hälytyssummerisi on myös rikki jos se ei kerran hälytä. Varotusvaloon ei kuitenkaan kannata luottaa. Minun koneessani ei ole lämpömittaria. Olen mitannut sen lämpöä painamalla lämpömittarin (vanha auton mittari) anturin koneen kylkeen. Aika hyvin se reagoi. Volvon lämpömittarit ovat sikamaiset kalliit.
md5:ssä tapahtuu samanlainen ilmiö, että kaasua antaessa alkaa lämpötilasireeni huutamaan, jos vesihana ei ole aivan kokonaan auki, mutta pienemmällä kaasulla kone pärjää vähemmälläkin vedellä. olet varmaan tarkastanut sen hanan...
Kyllä on aiheellisia nää hälyyttimet,
kun sakki on noinkin saamatonta
puhdistamaan edes raakavesikoneen
kiertoa.
Tunnen tapauksen jossa sekoitinmutka
oli mädäntynyt
lähes umpeen, ja ahdisti pakokaasuja
pahasti.
Samaa vaivaa MD5:ssa, kun ajoi vähän pidempään vastaiseen tuuleen ja aallokkoon. Luultavimmin jäähdytysvesikanavat ahdistavat
- Jos on purjevetolaite, niin sinne on voinut kasvaa näkkiä ja jäädä vanhoja myrkkymaalikerroksia vedenottoaukkoihin tukoksi
- jäähdytysvesiventtiili vajaasti auki kuten edellä oli
- vesiletku liikaa mutkalla, painunut lyttyyn ja ahdistaa siitä
- vanhoja siipipyörän palasia tai muuta roinaa mennyt kanaviin / lämmönvaihtimeen ja tukkii sitä osittain
- muovipussi tai muuta roinaa mennyt vedenottoon
- jäähdytysvesikanavat moottorin sisällä saaneet seinämiinsä vuosien saatossa tahmaa
- ja voihan se lämpötila-anturikin olla hieman viallinen (mutta ei luultavaa..).
Tarkista silmämäärällä näitä venttiili- ja letkujuttuja ensin.
Jos haluat kokeilla, voit yrittää puhaltaa auki jäähdytysveden tulopuolta pistämällä painevesiletkulla vettä takaperin tulokanavaan (letkuun ennen merivesipumppua).
Koneen kanavien huuhtelu on hankalaa merivesijäähdytetyssä koneessa, mutta jos haluat askarrella, niin merivesipumpun lähtöletku (koneeseen menevä) pumpusta irti ja koneesta pakokäyrään menevät letku pakokäyrästä irti ja niiden väliin askartele kierto jotain 'radiator flush' -tavaraa, jota saa autotarvikeliikkeistä.
Pakoputkeen ei huuhtelua saa kierrättää koneen seistessä, koska silloin pakoputki tulvii ja vesi menee koneen sisään.
Koneen sisäisten kanavien kunnollinen putsaus edellyttää konen purkamista.
Kävin Pencentrassa ja kerroin ongelmani. Epäilivät että ongelma on Waterpipe joka on putki mikä on moottorianodin lähellä. Putkessa on pieniä reikiä mitkä voivat olla tukossa. Tein hitsauslangasta koukun jolla rassasin putkea. Vaihdoin myös termarin, lappokalvon ja vesiletkun.Vanha oli aika huonossa kunnossa ja vähän painunut lyttyyn. En tiedä mikä noista auttoi mutta nyt ei valo pala ja termarin päällä kärsii pitää kättä.