miksi ihmeessä ilmansuodattimen ilmanoton aukko 1.9tdi ocu kakkosessa (myös 2.0tdi jetta golf seat jne) puhkee suoraan konehuoneeseen ? Ensimmäisen poteron yläreunasta sitten sen v-kartion päältä lähtee imulla suodattimelle ilma johon olettaen sitten sekoittuu hieman kumpaakin eli konehuoneesta tulevaa kuumaa ja ulkoilmaa
toki , mahd. roskat , ne isommat ruiskiutuu sitten konehuoneen lattialle , ehkä siksi takaosa on täysin auki
mutta , jos duunais siitä ihan peitelevyllä köyhän miehen ram-airin niin kaikki etureiän kautta pakkaava raitis ja kylmä ulkoilma pakkais myös suoraan putsarille ja ahtimelle päin. Toki jos alhaalle jättäis ihan pikku raon esim vesiroiskeita varten mut varmasti ram-air periaate toimisi
etuaukkoon kun vielä virittelis sopivaa scooppia niin varmasti se jossain jo tuntuisi persdynollakin ?
toki , mahd. roskat , ne isommat ruiskiutuu sitten konehuoneen lattialle , ehkä siksi takaosa on täysin auki
mutta , jos duunais siitä ihan peitelevyllä köyhän miehen ram-airin niin kaikki etureiän kautta pakkaava raitis ja kylmä ulkoilma pakkais myös suoraan putsarille ja ahtimelle päin. Toki jos alhaalle jättäis ihan pikku raon esim vesiroiskeita varten mut varmasti ram-air periaate toimisi
etuaukkoon kun vielä virittelis sopivaa scooppia niin varmasti se jossain jo tuntuisi persdynollakin ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sinähän olet viisaampi kuin tehtaan insinöörit!!!
hieman jo pelkäsinkin , kävi näköjään toteen
no mut oikeesti , tuleeko ohjelmointitarvetta , miten maf suhtautuu kohonneeseen mahd. virtaukseen , miten ahtopaineanturit reagoi intterin jälkeen jne
eiks virallisten ram-air settien mukana (läh se hiilikuitunen koppa) tule joku ohjelma ...?
Ei siinä virtaukset niin paljoo muutu, orkkissuodattimella, että tarviis mitään ohjelmoida uudelleen. Kannattaa samalla putsata se maffi, niin osaa kunnolla kertoa oculle mahdollisesta virtauksen muutoksesta.
millä sen olette putsaillet , sillä crc: liuoksellako vai ihan vaan tarvikekaupan haihtuvallasähkö komponentti-spreyllä
on muuten v-mäinen paikka se maffin alimmainen ruuvi , miten sitä pääsee ruuvaille parhaiten , ei kait akkua tarvitse irroittaa (tekis juuri sen tilan mitä kaipais
kannattaako maffin o-rengas tiiviste(tiivisteet) uusia samalla putken päihin
njooh , ramair rakennettu ja maf putsattu elektronikka-spreylla (ei voitelevalla) , loppu muuten puhinat ja rohinat vedätyksessä , oli nimittäin maffin jälkeisen mutkan turbon puoleinen liitos irti alapuolelta .
vanhoilla papukaijapihdeillä onnistuin melkeen hukkaamaan sen liitoksen lemmarin , lähti leuoista aika paineella ja kimpos pellolle.
maffille suoritin vain kevyet puhaltelut ja reilusti cleaneria , oli puhtaassa kunnossa silmämääräisesti katseltuna
bilteman popniitti rasian alakansi sai suorittaa viimeisen palveluksen ilma-aukon tukkijana , leikkelin passelin palasen (jätin alareunaan n. 3 milliä vesirakoa) ja rykäsin popparilla kiinni
ja eikun testaamaan
ajelin öljyt kuumaksi varovasti ja sit hanaa , jotenkin tuntui että vedot parani joka polkasulla . oikeesti maffin putsaus tais jotain auttaa sillä nyt tuonne 3500rpm:n päälle tuntuis löytyvän hieman vetoja lisää , missä aiemmin kone jotenkin huokas
done
nii juu , jokin punanen pilkahti jossain vaiheessa mittariston alareunassa ja vakionopeussäädin ei toiminut kun seuraavan kerran sitä tottumuksesta kokeilin ??? 1.9 tdi BKC , onko noissa tyyppivian tynkää , ajelin tuossa pari vuotta sitten 07 scouttia ja siin kans vakkari temppuili
vedin pysäkille ja annoin turbon jäähtyä , virrat pois ja uudelleen käyntiin ja sit toimi ?
Jotain etua tuosta etuscoopin takaosan reiän pienentämisestä , maffin cleaner-kylvystä ja ahtoputken liitoksen paikalleen laittamisesta oli
Nyt moottorin äänet ovat jotenkin rauhallisemmat , tasaisemmat eri kierrosalueilla , sellainen rouhina ja kohina hävis (oisko johtunut vain tosta ahtoputken paikaltaan poisolosta, siis liitos oli silleen vinosti kiinni , alapuolella oli huulos aivan huulilla,vedätyksissä on saattanut jopa taivuttaa putkea ja tehdä rakoa). Sitten veto on tasaista punaiselle asti . Ja kulutuslukemat kompuutterin mukaan hieman pienemmät maantienopeudessa ja tyhjäkäynnissä. Ja nyt kun funtsii niin ajoittainen nytkytys tyhjäkäynnillä esim valoissa loisti poissaolollaan, ainakin aamun ajoilla .
Done , Fine