Autoon iski sitten erityisen ärsyttävä vika jonka lähdettä en osaa päätellä.
Kyseessä on 430 V8 W210 ja nyt flekti pyörii ja huutaa kuin sata vanhaa imuria kun kaasuun koskee. Samalla kuitenkin teho ns katoaa autosta eli se ei kulje. Tosin melusta kauhistuneeena sitä ei pinta kaasua kummemmin uskalla polkaistakkaan. Normaaliajossa ei sitä edes huomaa eli satasta voi körötellä ihan rauhassa kunhan ei mene kiihdyttelemään eli ohitus on mahdoton. Tällöin auto joko ei kiihdy tai sitten se kiihtyy mutta lyö äkkiä ns "tyhjää" eli flekti mylväisee extra karjaisun ja veto katoaa välittömästi.
Vika ilmeni startatessa auto pitkän ajon jälkeen ja samalla huomasin yhden nokkahihnan pyöristä haljenneen. En tiedä voiko tuo vika jotenkin liittyä siihen se kun on jo korjattu ja hihna vaihdettu. Molemmat viat kuitenkin havaitsin samalla pellin nostolla. Sattuma tai ei. Lisäksi kuumalla kelillä tuo vika tulee esiin ja sen jälkeen sateillakin jos ei erikseen ota flektistä kiinni ja väännä sitä käsin löysäksi koska nyt lapa seisoo kovana kylmässäkin autossa. (Saa käsin helposti pyöräytettyä "rennoksi") Tämän käsittelyn jälkeen säästä, vuoroveden korkeudesta, kuun asennosta tai muusta kosmisesta vakiosta riippuen auto kestää normaalina minuutista jopa 4 päivään eli mitä vittua?
Kiitos jo etukäteen.
Kyseessä on 430 V8 W210 ja nyt flekti pyörii ja huutaa kuin sata vanhaa imuria kun kaasuun koskee. Samalla kuitenkin teho ns katoaa autosta eli se ei kulje. Tosin melusta kauhistuneeena sitä ei pinta kaasua kummemmin uskalla polkaistakkaan. Normaaliajossa ei sitä edes huomaa eli satasta voi körötellä ihan rauhassa kunhan ei mene kiihdyttelemään eli ohitus on mahdoton. Tällöin auto joko ei kiihdy tai sitten se kiihtyy mutta lyö äkkiä ns "tyhjää" eli flekti mylväisee extra karjaisun ja veto katoaa välittömästi.
Vika ilmeni startatessa auto pitkän ajon jälkeen ja samalla huomasin yhden nokkahihnan pyöristä haljenneen. En tiedä voiko tuo vika jotenkin liittyä siihen se kun on jo korjattu ja hihna vaihdettu. Molemmat viat kuitenkin havaitsin samalla pellin nostolla. Sattuma tai ei. Lisäksi kuumalla kelillä tuo vika tulee esiin ja sen jälkeen sateillakin jos ei erikseen ota flektistä kiinni ja väännä sitä käsin löysäksi koska nyt lapa seisoo kovana kylmässäkin autossa. (Saa käsin helposti pyöräytettyä "rennoksi") Tämän käsittelyn jälkeen säästä, vuoroveden korkeudesta, kuun asennosta tai muusta kosmisesta vakiosta riippuen auto kestää normaalina minuutista jopa 4 päivään eli mitä vittua?
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Onko se Visko-kytkimellä. Jos on, niin visko on hajonnut ja joudut ostaan uuden tai sitten rakentelemaan sähköflektin capricemanin ohjeilla elektroniikkaboxeineen ja säästät bensaa.
Itellä visko meni kesällä 2011