Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    xantian aurauskulma

    miten on seuraava pohdinta:

    jos alkutilanteessa aurauskulmat on oikein ja ratti suoraan ajettaessa "suorassa". vaihdetaan vain toinen raidetangonpää ja toiseen ei kosketa lainkaan. ratti suoraan ajettaessa nyt "vinossa" joten aurauskulma muuttunut. MUTTA! jos nyt vaihdettua raidetangonpäätä säätää niin että suoraan ajettaessa ratti palaa suoraan asentoon, onko tällöin aurauskulmat oikein? perustan ajatukseni sille että ratin asento suhteessa koskemattomaan puoleen pysyy koko ajan samana, jolloin kun ratti lopulta suorassa on kumpakin puoli suhteeaasa rattiin samat--> aurauskulmat samnat kuin alkutilanteessa?

    säädetäänkö xantian raidetangon pituutta irroittamalla pallonivel ja lukkomutteri ja pyörittämällä koko palloniveltä raidetangon sisään tai ulos?

    tällöinhän säätömahdollisuus on yhden kierroksen tarkkuudella?

    itse raidetankoahan ei kai käännetä?
    2526
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Säädettäessä pallonivel on kunnolla kiinni. Lukitusmutteri löysällä kierrettään raidetankoa kunnes oikea aurauskulma on saavutettu. Vaihdettaessa raidetangon pää on varminta aina käyttää auto aurauskulmien säädössä. Vaikka sen saakin periaatteessa oikeaksi yrittämällä saada ratti suoraksi, en luottaisi siihen kovin.
    Säädön hinta on pieni verrattuna rengassarjaan.

    Äänestä

    • ok.

      on soittokierros aurauskulmasäätöjä tekeville pajoille juuri meneillään.
      kysymys oli vain kavereiden kesken käydystä keskustelusta jossa asiaa pohdittiin.

      xantian raidetanko on suojattu koneenpuoleisesta päästään kumisuojuksella joka näyttäisi olevan "kiinteä" eli jos raidetankoa kääntää niin miten tuon kumisuojan kanssa käy???

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    mietiskelijä kirjoitti:

    miten on seuraava pohdinta:

    jos alkutilanteessa aurauskulmat on oikein ja ratti suoraan ajettaessa "suorassa". vaihdetaan vain toinen raidetangonpää ja toiseen ei kosketa lainkaan. ratti suoraan ajettaessa nyt "vinossa" joten aurauskulma muuttunut. MUTTA! jos nyt vaihdettua raidetangonpäätä säätää niin että suoraan ajettaessa ratti palaa suoraan asentoon, onko tällöin aurauskulmat oikein? perustan ajatukseni sille että ratin asento suhteessa koskemattomaan puoleen pysyy koko ajan samana, jolloin kun ratti lopulta suorassa on kumpakin puoli suhteeaasa rattiin samat--> aurauskulmat samnat kuin alkutilanteessa?

    säädetäänkö xantian raidetangon pituutta irroittamalla pallonivel ja lukkomutteri ja pyörittämällä koko palloniveltä raidetangon sisään tai ulos?

    tällöinhän säätömahdollisuus on yhden kierroksen tarkkuudella?

    itse raidetankoahan ei kai käännetä?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu