eli , kuinka ?
Tavoite olis tietysti että kun säädin on ns. päivävalotilassa eli oikealla niin silloin palaisi vain asennetut LED-päivävalot ja parkit . Muuten kuten nytkin on .
eli
nythän siinä asennossa palaa xsenonit ja parkit , mittaristossa ei pala valot kuten ei kuulukkaan palaa.
Eli mitenkä homman voisi hoitaa ? Sellanen sopiva led-sarja kävisi sumareiden viereen siihen pieneen muoviin , siinähän on 3 poteroa johon sen sarjan voisi laittaa vaikka keskelle jossa on se pitkulainen kolo jo valmiina virroille , kuskinpuolellahan siinä ylimmässä poterossa on reika ja sen alla lämpötila-anturi.
Mutta kuinka homman hoitaa niin että säätimen ollessa vasemmalla ns. auto-nolla-asennossa ... niin startatessa palaa vain parkit ja päivävalot , keskellä palaa sitten pelkät parkit mutta sumareiden mahdollisuus astuu mukaan vetämällä katkaisijaa ja oikealla palaisi sitten varsinaiset ajovalot eli xsenonit muut paitsi tietysti päivävalot
kiitos jos jaksoit lukea ja suuret jos jaksoit asiallisesti kommentoida
Tavoite olis tietysti että kun säädin on ns. päivävalotilassa eli oikealla niin silloin palaisi vain asennetut LED-päivävalot ja parkit . Muuten kuten nytkin on .
eli
nythän siinä asennossa palaa xsenonit ja parkit , mittaristossa ei pala valot kuten ei kuulukkaan palaa.
Eli mitenkä homman voisi hoitaa ? Sellanen sopiva led-sarja kävisi sumareiden viereen siihen pieneen muoviin , siinähän on 3 poteroa johon sen sarjan voisi laittaa vaikka keskelle jossa on se pitkulainen kolo jo valmiina virroille , kuskinpuolellahan siinä ylimmässä poterossa on reika ja sen alla lämpötila-anturi.
Mutta kuinka homman hoitaa niin että säätimen ollessa vasemmalla ns. auto-nolla-asennossa ... niin startatessa palaa vain parkit ja päivävalot , keskellä palaa sitten pelkät parkit mutta sumareiden mahdollisuus astuu mukaan vetämällä katkaisijaa ja oikealla palaisi sitten varsinaiset ajovalot eli xsenonit muut paitsi tietysti päivävalot
kiitos jos jaksoit lukea ja suuret jos jaksoit asiallisesti kommentoida
Vastaukset 12
Vanhimmat
sori
alussa heti virhe eli tietysti VASEMMALLA , NOLLA-asennolla (jossa nyt startatessa syttyy xenonit
Autosi on ilmeisesti vanhempaa mallia, jossa päiväajovaloja ei alun perin ole ollut. Mahtaisiko ongelma ratketa vaihtamalla ajovalokytkimen tilalle uudemman mallinen vipstaaki, jossa on valmiiksi neljä asentoa (0-auto-parkit-pääajovalot tietysti sumuvaloasento) tästä soveltamalla...
ahaa
toki , mutta onhan kait ne valot ensin asennetava / kytkettävä ?
mites , onko noita edes luvallista asentaajos auto alkujaan ei ole tyyppihyväksytty päivävaloille , mitä sanoo AKE .
2006 ocu 2
taitaa olla parempi kääntyä jonkun autosähköliikkeen puoleen
Kait ne valot voi laittaa jos ne valot sinänsä on hyväksyttyjä
Onko pykälien mukaista vaihtaa sumari-polttimoiden tilalle tälläiset :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2x-Super-Bright-68-SMD-H11-H8-LED-Fog-Light-Bulbs-White-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cba458131QQitemZ260823154993QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Valotehohan noissa on olematon mutta ovat killittävän kirkkaat , eivät kuitenkaan häiritsevästi kuten normi H8 35W sumaripolttimot . Näin ollen niitä voisi kuvitella käytettävän päivävaloina ? Ovat mahd. toki hieman sinertävät joten jepet saattavat pysäyttää sen johdosta . Mites , pitikö päivävalojen yhteydessä kytkeytyä parkit pois ?
Mutta summasumlaarum , paremmat kuitenkin vastaantulijoiden kannalta kuin sumareita polttelis xenonin säästömielessä .
Mites , heittääkö jotain vikakoodia jos noi kytkee ? Octavia kakkosessa ? Toki polttimolamppu syttyy kojelautaan koska virta on niin alhainen et ... mt tuleeko jotain todellista koodia jopa .
Saako tuon valohälyn pois vac-comilla kojetaulusta ... tai haittanekko tuo mittään. Toki lätkälle vaihtais sit aidot h8 takasin
voihan siihen aina kytkeä tämän
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/H8-H11-Turn-Signal-LED-Bulb-ERROR-FREE-Load-Resistor-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3f0c0c7843QQitemZ270785083459QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
Ei valaisimen tarkoitusta voi muuttaa vaihtamalla siihen polttimon. Sumuvalo on ja pysyy sumuvalona, ei siitä voi tehdä päiväajovaloa.
ja pätevät perustelut ?
Jos toteutus ei täytä sumuvalojen käyttöä kieltäviä tekijöitä eli
A. Ei tee lyhyttä valokeilaa auton eteen jolloin kuljettajan silmä tottuisi siihen
B. ei häikäise vastaantulijoita
Kyllä mielestäni silloin kyseessä on joku muu valo kuin sumuvalo .
Suomen tieliikenteessä on aika monta automallia joissa sumuvalo on näillä nykyisillä pykälillä vain koriste . Korvaamalla polttimo vähävirtaisella led-"päivävalopolttimolla" ne saadaa hyötykäyttöön eli
A. säästetään kalliita xenoneita
B. säästetään virtaa , auto kuluttaa vähemmän , päästöt
ja vielä C. eli ollaan näkyviä liikenteessä häikäisemättä vastaantulijoita
Onko tässä taas ruvettava taistelemaan yhteiskuntaa vastaan , onko taas otettava tuttuun kansanedustajaan yhteyttä ja juteltava mahd. lakimuutos-aloitteesta . Ei AKE voi olla vaan veemäinen tyyliin : eihän sitä voi paskoa pyttyyn vaan sitä on paskottava housuun edelleen koska on aina ennenkin paskottu
kaikille ajoneuvoissa käytettäville valaisimille on oma käyttötarkoitus ja omat eri E-sääntöjen mukaiset valovaatimukset niin valokeilan muodon kuin valaisimen valovoimankin (cd, kandela) suhteen. Sumuvalosta ei saa päivävaloa eikä päinvastoin. Päivävalon valokeila on kapea ja sen on tarkoitus näkyä kauas toisin kuin sumuvalon.
Hyvin selitetty, mutta eihän tuollaiset valotuunaaja-japit mitään ymmärrä.
Jos alat käyttämään sumuvaloja päiväajovaloina, niin varaudu siihen, että vastaantulijat jatkuvasti vikuttelevat sinulle sumareiden käyttämisestä.
Laita vaan ne erilliset hyväksytyt päiväajovalot, äläkä venkoile sen "tutun kansanedustajan" kanssa, sillä on tärkempääkin tekemistä.
Kuka on niin köyhä ettei ole varaa muutaman vuoden välein vaijhtaa ksenon-polttimoita? Vuosia ne kuitenkin kestää normaalia käyttöä.