suosi suomalaista osta ruottista

volvolla ja scanialla paljon alihankkijoita suomessa! työllistävät
monia suomalaisia. Laske mitä esim merkkien huolto-myynti verkosto työllistää
Kotikaupungissa esim volvo työllistää 30 henkilöä.Sisu ei yhtää

suomalaisen työn suosimista voi tehdä niin ostamalla volvon, scanian kuin sisunkin. muiden merkkien osalta 'kotimaisuusaste' laskee, toki mersun, manin tai dafin alustasta lähtevä rakentelu työllistää päällirakentamisen kautta. ehkä sisu vie avainlipputuotteena (jos se sellainen vielä on) suhteellisesti kisan kotiin, mutta volyymin ollessa noin pientä, kotimaatamme työllistävä ja kansantaloutta lisää tuottava määrä jää varmasti ruotsalaismerkkien jalkoihin. olisi kiva saada tästä jotain numerollista faktaa. ja samalla laskelmaa, kuinka paljon kotimaista pitäisi suosia, että se olisi taloudellisesti volvoa/scaniaa työllistävämpää. armeijan touhut ja huoltovarmuus lienee oma spekulointinsa, ehkä jopa ruotsalaiset ajattelevat omavaraisuutta suosimalla volvoja ja scanioita. lievätkö niin fiksuja?
merkkien ero käyttötalouden, -ominaisuuksien ja erityisesti tottumusten kautta onkin vaikeammin määriteltävä. suomi24 ja muita keskustelupalstoja sekä ammattimiesten kuppilakeskusteluja seuranneena parran pärinää aiheuttaa milloin mikäkin, ja joskus jutut saavat huvittavaakin ylilyömisen piirteitä. lausunpa oman mielipiteeni; jos ajaisin, ajaisin sisulla, ihan vaan periaatteesta ja vanhasta rakkaudesta, kansallisylpeydestä. saisi jokunen raaseporilainen tai hämeenlinnalainen edes jotain lisää leivän päälle. jos vain omistaisin, niin kapitalistiyrittäjänä tai jonain muuna 'riistäjänä' harkitsisin suuruuden ekonomiaa, samaa ja isoa valtamerkkiä ajatellen ottaisin volvon. scaniaa en ottaisi millään ilveellä, pianhan se on volkkarin, ja sitä kautta riski suomalaisen alihankinnan loppumisesta kasvaa. vai liekö turhaa pekuleerausta.
ja ihan lopuksi; en ole amista käynyt, jotain kouluja kuitenkin, sisulla olen autoa ajamaan oppinut, mutta viisaiden(ko?) neuvosta lupaavan yrittäjäuran aloittamatta jättänyt. kaikki kunnia niin pienestä kuin suuresta yrittäjävastuudesta nauttiville sekä ammatikseen, palkkatyökseen ajaville

juu,volvo aikamoinen ostaja suomesta!Oli kerran laskelma,että joka toinen
volvo olisi "kotimainen".esim,volvo constructio equipment(maarakennus koneet)
ostaa aika paljo suomesta.

eipä ehkä enää ole volvolla paljookaa alihankkijoita suomessa. taitaa olla tuolla halpatuontimaissa, kiina viro turkki. että se siitä työllisyydestä. kyllähän sisukin työllistäs jos autoja menis tuhattii suomessa vuoteen.mutta kun suomalainen autoilija on mikä on.ei halua työllistää kotimaassa.

käypä kattomassa vta vantaalla,miten laitetaan lisä akseilta volvoihin,jotka
lähtee norjaan,sveitsiin,jopa malesiaan on mennyt.Työllistää suomalaisia.
Ponsselta lähtee hakkuupäitä volvo ce brasiliaan.Valu-osia porista.
Ruukilta peltiä ja terästä kymmenien miljoonien arvosta.

no joo nekyllä menis kaupas vaikka täällä ei ostettas yhtään volvoo. ennen sanottiin sisua porin valus. ai se nykyinen porin valu onnii volvo.

Sisu saa pitkälti syyttää itseään asiakkaiden katoamisesta esim
Jatkuvat moottori kokeilut Mack ,Catepillar, Cummings, Volvo.
Samoin omistajat vaihtuvat tiuhaan tahtiin jonka seurauksena firmaan
ei investoida taarpeeksi josta seuraa se että tuodaan markkinoille autoja jotka ovat täynnä lasten tauteja sun muita vikoja autolijat jotka ostivat Catin koneella olevia Sisuja muistavat varmaan tämän oikein hyvin.
Mersun kanssa tehtävä yhteistyö tuskin tulee Sisua pelastamaan pitemmällä aika välillä jo 1997 Sisu yritti samaa Rellun kanssa ja sekään ei toiminut lopulta kovin hyvin myös puolustusvoimat ovat olleet tyytymättömiä Sisun heikkoon laatuun ja ovat uhanneet lopettaa yhteistyön Sisun kanssa .Aika on valitettavasti ajanut ohi Sisun kaltaisista pienistä valmistajista parasta olisi jos joku iso valmistaja Volvo ,Scania , Mersu ostaisi Sisun ja tekisi siitä erikois osaston joka valmistaisi erikoisajoneuvoja raskaisiin ja huonoihin olosuhteisiin.

myydään sisu kiinalaisille,niillä kova halu päästä eu-markkinoille!

Riittää että puolustusvoimat lopettavat Sisujen ostamisen niin koko tehdas on nurin muutamassa viikossa.Ginaf ja Tatra pärjäävät varmaan keski euroopan markkinoilla ja heillä on varmaan siellä oma asikaskunta mutta tuskin kovinkaan moni sikäläinen autoilija ostaisi Sisuja jos niitä jostain syystä satuttaisiin sinne viemään ja eikös Mersulla ole ihan oma paja missä valmistetaan erikoisajoneuvoja.