Kad 42 ahtopaineet nousevat liukuunlähdössä 1.6 bariin, mikä on ilmeisesti oikea lukema. Kun vene liukuu kunnolla niin paineet laskee jonkin verran riippuen kierrosluvusta. 1.6:teen paineet eivät kuitenkaan nouse, vaikka kaasu olisi pohjassa. Onko tämä siis normaalia.
Huippukierrokset ovat 3650, jotka lienevät olla hieman liian vähän. Lähinnä arveluttaa se, että puuttuuko kierrokset turbon vuoksi, vai onko potkuri A6 pykälää liian iso. Turbo on uusi. Vene painaa 2,5t ja on syvä V-pohjainen vene.
Huippukierrokset ovat 3650, jotka lienevät olla hieman liian vähän. Lähinnä arveluttaa se, että puuttuuko kierrokset turbon vuoksi, vai onko potkuri A6 pykälää liian iso. Turbo on uusi. Vene painaa 2,5t ja on syvä V-pohjainen vene.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Potkurit on liian isot! KAD42 saattaa poltaa mäntiä, jos joutuu vääntämään liikaa liian alhaisilla kierroksilla. KAD 43:seen mäntiä on muutettu. Ahtopaineet löytyy korjaamokäsikirjasta, joka löytyy googlaamalla. 1800kier/115kPa, 2500/145, 3800/175. paineethan on mitattava kiihdytettäessä täyskaasulla.
Siihen voivat vaikuttaa myös El Ninja ja tuo hidas aurinkosäteily. Tiedetään, että gammahiukkaset voivat hidastaa sytytyskipinää 0,00000008 sekunnin osaa. Samalla ohitettavien kateus tekee keula-aalton ns. Furstin-notkon, jolla on taipumus imeä veneen kaulaa kiimassa.
Tuo on aivan normaalia. Liukuunlähdössä pakokaasupaine on kuormituksen vuoksi suurimmillaan, liussa moottori kuormittuu vähemmän jolloin pakokaasupaine on alempi. Ahtopaine on puolestaan suoraan riippuvainen pakokaasupaineesta kun puhutaan pakokaasuahtimesta (eli turbosta).