Tarkoitus olisi vetää maasähkö veneeseen. Tarvetta olisi ainoastaan yhdelle pistorasialle, josta voisin pistää "älylaturin" lataamaan hupiakkua vierassatamissa. Miten homman toteuttaisi edullisimmin ja tietenkin turvallisesti?
Onko keskuksella mitään virkaa, vai voiko yksinkertaisesti laittaa vikavirtasuojatun pistorasian?
Onko keskuksella mitään virkaa, vai voiko yksinkertaisesti laittaa vikavirtasuojatun pistorasian?
Vastaukset 11
Vanhimmat
yksinkertainen tapa on laittaa linkin mukainen systeemi
http://www.marinestore.fi/www/popupcard.php?id=382
Nyt ei tyhmä ymmärrä! Eikös toi ole invertteri, eli muuttaa 12V 220 voltiksi. Miten mä sillä akkuja maasähköllä lataan?
siinä on myös laturi . Muuttaa myös 220v 12 voltiksi
Eikös vaatimus ole että myös veneessä on "kaksinapainen" vikavirtasuoja.
Itsellä myös ajatuksissa em. yksinkertainen maasähköjärjestelmä (onko se edes järjestelmä?). Täytyy sanoa että tuntuu vähän lapselliselta laittaa akkulaturin takia vikavirtasuojat, kun laiturilla kuitenkin on!
Itse ajattelin noilla Defan johtosarjoilla koota sarjan, niitä saa autoromuttamoilta edullisesti.
Jos todella AINOA käyttötarkoitus on ja tulee jatkossakin olemaan akkujen lataus, niin turha laittaa mitään kiinteää. Laturi vain ja roikkajohto (esim. kaapelikelalta) rantatolpasta.
Mutta. Aika usein siinä käy niin, että alkaa tehdä mieli käyttää jotain 230V laitteita, vaikkapa vedenkeitintä tai läppäriä. Tai ladata kännykkää. Tai hellekesänä pistää tuuletin pyörimään. Eli olisi käytännöllistä, että veneessä olisi 1-2 pistorasiaa muuhunkin käyttöön. Maasähkökeskus ei paljoa yli satasen maksa, pistorasiat sekä se urosliitin tulojohdon päähän muutaman euron kipale, kumikaapeli pari euroa metri. 200 eurolla onnistuu varmasti. Tarvitset tietty sähkärin tekemään varsinaiset kytkennät, mutta kaapelivedot ja keskuksen sekä pistorasioiden kiinnitykset paikoilleen voit tehdä itsekin.
Ainakin Defalla on plug and play tyyppinen systeemi, jonka saa asentaa ihan kuka vain, kunhan ei pura johtoja. Ei kun mokkulat kiinni veneeseen ja mukana tulevat johdot töpseleineen siihen väliin ohjeiden mukaan. Ei tarvi sähkäriä, paitsi jos on täyskäsi...
Perinteiset ja isot systeemit vaativat sähkärin paikalle aivan, kuten maissakin. Vakuutus ei korvaa, jos kuolee tai vene palaa tai naapurin alumiinivene syöpyy puhki, jos itse tekee viriksiä...
Milläköhän vakuutusyhtiö tämän todistaa? Vai onko jollain tosiaan sähkärin allekirjottamat piirrustukset veneessä?
Ps. en kehota ketään itse tekemään virityksiä jossei tietoa ole
Taidan päätyä simppeliin kaapelikelaan vikavirtasuojalla. Vene on ns. day cruiser tyyppiä, joten yöpymiset ovat melko vähissä ja sähkön tarve näin ollen pientä.
Miten paljon kompressosrijääkaappi nielee virtaa? Pystyykö perus laturilla pitämään muistaakseni 80ah akkua latingissa jääkaappi päällä?
Se Defan sarja on törkyhintanen, 600 euroa. Defa laturi maksaa 350e...
Sähköliikkeestä saa tarvikkeet varmaan 200e ja jos hoitaa kaapeloinnin itse ja sähkäri käy kytkemässä niin se ottaa varmaan maks. 100e.
Mihin ihmeesen tarvitaan maasähköä.?Laittakaa akkujja riittävästi,ehkä n.(300)ah.ja vähiniään 80w.aurinkopaneeli,ja pärjäilee pitkälle.Pidän turhana maasähköä.Mielellään kommentteja tästä!
Jos matkaveneilyä olisi enemmän täytyisi akkukapasiteettia nostaa. Mun käytössä, jossa on satunnaisia yöpymisiä en näe järkeä ostaa kalliita akkuja veneen painoksi. Akutkin maksaa melkoisesti ja ikuisiakaan ne eivät ole. Epäilen sitä paitsi, että täytyisi joka tapauksessa laittaa maasähkö, jotta saisi akut kunnolla latinkiin.
Mutta kertokaas nyt, että riittääkö se tavallinen Ctekki tms. lataamaan akkua, jos jääkaappia käyttää?