Kun auto on sammutettu, paikoillaan ja käsijarru on päällä, niin eikö silloin saa käynnistää autoa? Pitääkö ensimmäiseksi ottaa käsijarru pois päältä, jarru pohjaan, kytkin pohjaan ja ykkönen päälle, näinkö?
Käsijarrusta kysymys..
gsdjhr
123041
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
voi olla päällä tai ei, miten tykkää. Vaihde vapaalle ja kytkinpohjaan
Siis kytkintä ei tarvitse pitää pohjassa, kun vaihde on vapaalla...
juuri toisinpäin. Vaihdetta ei tarvitse laittaa (jos ei jo ole) vapaalle kun painaa kytkintä. Kytkimen painaminen säästää starttia ja helpottaa kylmäkäynnistystä.
Pitäähän se kytkin olla pohjassa ku starttaa auton...
Ei käsijarrun pitäisi vaikuttaa auton käynnistämiseen millään tavalla. Ainakin se pitää auton paikallaan tehokkaasti sitä käynnistettäessä, varsinkin jos maasto on mäkinen. Käsijarru lukitsee auton takapyörät.
tarkennusta, ei KAIKISSA merkeissä/malleissa lukitse takapyöriä. Eli osan autojen käsijarru lukitsee etupyörät.
Niinhän se on. Esim. yksi kaverini innostui kokeilemaan parkkiksella sitikkallaan käsijarrukäännöstä. No, fiaskohan siitä tuli. Joissain Saabeissakin taitaa vaikuttaa etupyöriin kans.
Jos joku on katsonut tarpeelliseksi vetää käsijärrun päälle pysäköintivaiheessa, ei todellakaan ole tarvetta irroittaa käsijarrua ennekuin ykkönen on päällä ja nostetaan kytkintä liikkeellelähtemiseksi.
Eli mula on vaan vaiheet 1234DNR eli jos on käsijarru päällä ja käynität niin silloin on niiku P ja poltat öljyt pilalle silllälaillalla ja repii turbiiniventiiliäkin aikas lailla
No nyt ei saanut asiantuntijasta mitään selvää. Jos tarkoitit sitä että on käsijarru ja P yhtä aikaa päällä, niin kyllä silloin öljyt pysyvät ihan hyvinä.
Katosa kun mulla on silloin P ja vapaa kun on käsijarru
Mut jos silloin käynnistää niin turbiini ohivirtain ei ole auki ja tulee rumaa jälkeä
Mut kyllähän mäkilähössäkin voi lähtä kässärillä niin et alkaa jo nostaa kytkintä ja antaa kaasua ennenku vapauttaa käsijarrun.