DSG-Automaatissa on toisena valintana myös aivan loistava manuaalikäyttö.
Ja HELPPO kuin mikä. Ei tarvitse koipea työntää kytkinpolkimelle, ei muuta kun painaa kaasua vaan ja seuraa kierroslukumittaria ja isompaa pykälää päälle. Samoin pykälää pienentäessa tökkäsee vaan pienempää silmään. Ja mikä vielä hienointa niin laatikko vaihtaa manuaalillakin pienemmälle automaattisesti jos kierrokset laskee liian alas.
ON SE HIENO VAIHTEISTO!
Ja HELPPO kuin mikä. Ei tarvitse koipea työntää kytkinpolkimelle, ei muuta kun painaa kaasua vaan ja seuraa kierroslukumittaria ja isompaa pykälää päälle. Samoin pykälää pienentäessa tökkäsee vaan pienempää silmään. Ja mikä vielä hienointa niin laatikko vaihtaa manuaalillakin pienemmälle automaattisesti jos kierrokset laskee liian alas.
ON SE HIENO VAIHTEISTO!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Autokauppias se siinä kehuskelee kun näin kesällä ei oikein kauppa käy...
Siinä mtään manuaalia ole. Saat vain ilmoittaa tietokoneelle, että haluat eri vaihteen. Oletko jotenkin pettynyt/turhautunut autoosi vai miksi aloitat kymmeniä samanlaisia ketjuja samasta aiheesta. Haiskahtaa työttömän (ja autottoman) kolttosilta nämä samantyyliset ketjut.
Olet kyllä melko torvi, kyllähän se nyt jokainen kansakoulun käynytkin tajuaa ettei siellä mitään mekaanisia vipuja ole. Heh Heee. Pääsitpä taas loistamaan viisaudessasi.
Edellisessä autossa oli perinteinen automaatti ilman mitään manuaalivaihtomahdollisuuksia. En myöskään kaivannut käsin vaihtamisen mahdollisuutta. Nyt on VW DSG, jonka kanssa voi tosiaan vaihdella vaihdetta manuaalisestikin, jos haluaa.
Ei ole Volkkarilla 1,5 vuoden aikana tullut eteen yhtäkään tilannetta, jossa olisi ollut tarve leikkiä vaihdekepillä manuaalisesti. Joskus on ollut käyttöä S-vaihteelle, mutta aika harvoin sitäkään käytän. Jossain tiukan mutkan rampissa S-vaihde on hyvä, kun mutkan jälkeen on heti voimaa käytössä ja pääsee nopeasti päätielle liikenteen sekaan.
Miksi et sitten osta oikeaa manuaalia, jossa laatikko kestää miljoona kilometriä ilman ongelmia?
Kuka piru sitä keppiä viitsii veivata koko ajan, vastaus vain aivokäöpiö.
"Ipo, keskustelee itsensä kanssa julkisesti! Ja tarinakin on mielenkiintoinen vaikka ei liity mitenkään Volkswageniin. Eroottisessa tarinassa on raamatullinen alku, mutta loppu jää hämärän peittoon, koska
Ensin "Ipn,n keppiä veivaa piru ja sitten vain aivokäöpiö.
täytykö kaikien olla jotai ruudikeksijöitä, hä
Onko lompakkoa kiva veivata jos laatikko kestää vain alle 100tkm?TM:n mukaan heikko kesto dsg laatikolla.TM 16/11 s.60.Siihen varmaan myyjien kehut kariutuu.
Vain synnynäinen homo vääntää juttua aina perseeseen.
Kuulostaa lupaavalta. Olen myös kuullut että bensan kulutus laskee talläisella automaatilla. Siksi käyn koeajamassa DSG autoa pian. Minäkään en osaa vaihtaa sujuvasti manuaalista vaihdetta. Mäki lahdot ovat kaikkeista vaikeinta. Aina sammuu. Siksi tarvitsen samanlaisen vaihteiston kuin sinulla. Ei olla enää osaavien autoilijoiden tukkona liikenne valoissa vaan ollaan kuin Sebactian Loeb.
Herra Tönkwistille voisin sanoa ettei kulutus laske eikä juurikaan nouse.
Satusetä....tänk jyy
DSG:llä kulutus nousee kyllä todellisuudessa manuaaliin verrattuna. Normikulutuksissa asia on toisin päin koska manuaalilla testi pitää tehdä taloudellisuuden kannalta väärillä vaihteilla ajaen.
Minun Dsg-autoni todellinen keskikulutus on nyt (4000km takana)bensakoneella 5,8l/100km seka-ajossa. Ajapa millä tahansa manuaalibensa-autolla sama, niin olet aika kekkonen.
Manuaalilla olisit päässyt puoli litraa pienemmällä.
Tekniikanmaailman mukaan ainakin rahanmeno nousee kun laatikko ei kestä kulutusta.
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31889214/pos/4/Volkswagen/Touran/2007/Kuopio
vittu mitä paskanjauhajia!
Juu ei onnistunut. Toinen automme vastaava manuaali 6,4l/100km että silleen. Eli tismalleen samassa ajossa 0,6 l enemmän!
Sehän on vain puhdas fakta että DSG:llä menee minimissään puoli litraa enemmän kuin samalla autolla manuaalilla. Tosin täysin kädetön manuaalikuski saa eron hukattua osaamattomuuttaan. Mutta silloin saa olla tosi tunari. Vilkaisepa peiliin niin näet sellaisen.
"ei muuta kun painaa kaasua vaan ja seuraa kierroslukumittaria ja isompaa pykälää päälle"
Ei sitä kierroslukumittariakaan tarviset seurata kun manuaaliasennossakin vaihde vaihtuu isommalle automaattisesti kun kierokset ovat tapissa. Myös pienemmälle vaihtuu automaattisesti.