suunnitteilla vaihtaa tehokkaampi moottori, jollon akseli menee uusiksi.
Onko mitään nyrkkisääntöä sille, kuinka pieneksi vannasputken ja akselin välyksen voi päästää ?
Vähän voi varmaan kompensoida valitsemalla sellainen välitys että varvit kasvaa niin pääsee ohuemmalla akselilla, mutta ...
Onko mitään nyrkkisääntöä sille, kuinka pieneksi vannasputken ja akselin välyksen voi päästää ?
Vähän voi varmaan kompensoida valitsemalla sellainen välitys että varvit kasvaa niin pääsee ohuemmalla akselilla, mutta ...
Vastaukset 6
Vanhimmat
välyksellä kovinkaan paljon merkitystä, kunhan ei hankaa toisiinsa ja liian suuri putki vain vie tilaa kölillä, mistä nyt Sinulla ei liene kyse.
Kyllä se välys mielestäni pitää olla vähintäänkin
kymmenesosa mm. luokkaa.
mitä tarkoitat kierrosten ja akselinpaksuuden suhteella ,akselin ja vannasputken välyys eli mahtuu pyörimään hankaamatta,itselläni on 50 mm akseli ja putken sisämitta 68 mm koska löytyi tällainen putki.huomioi myös että jos akseli on pitkä saattaa ajossa tulla pientä heittoa,eli äläota liian tiukkaa sovitusta.30 mm akseli n.2m pitkä kestää 100-150 hv.
akseli tarvitsee välilaakerin ettei tule taipumaa.
Esim. 30mm akselin pisin vapaa mitta saisi olla ilma laakeria noin 1m.
2metriä on aivan liia pitkä matka 30mm akselille ilman välilaakeria, ja kestää n.150hv.tehon n.2500 kierroksella.
kierrokset ja akselin paksuus ovat sikäli toisistaan riippuvaisia, että siirretty teho on suoraan verrannollinen kierroslukuun ja vääntömomenttiin eli samalla teholla enemmän varvia johtaa pienempään akseliin kohdistamaan vääntöön, jolloin käy pienempi akselin halkaisija...
akselin on nyt 37mm ja tarkoitus olisi "nopeakäyntinen" 300 hv eli akseli ei oikein riitä... kuin jollain 1:1 välityksellä, ja silloin potkurille varvit on varmaan jo liikaa, max noin 3600 rpm
Potkuri jos joku tässä maailmassa
voi tuottaa kusisen tilanteen jos
laakerien väli on vähänkään ylipitkä
tai laakeri rikki,
akselin olot ja kohtalo riippuvat potkurin kunnosta, noususta ja tasapainoituksesta.
Porukan tulisi käsittää käyttää enemmän
saatavana olevia potkurien vääntämis,
tasapainoitus ja hiontapalveluita,
hakea koneen mittarien ajossa
antamien arvojen perusteella
oikeita kohtuullisia nousuja joilla kone
käy terveesti ilman ylikuormaa
ja ottaa täydet kierrokset.
Aina on ajateltava mikä on
todellinen painelaakeri,
mikä kohta potkurin työnnön ottaa vastaan,
ja sama asia myös peruutettaessa.
märkää putkea etsit?
1. valitse tehoon sopivan paksu akseli sille pituudelle mitä tarvitset.
2. sitten alkaa vertailu..otatko ohuemman akselin välilaakerilla, ohuemmalla vannasputkella ja pienemmällä päätystefalla vaiko paksu akseli, paksumpi putki ja iso stefa.
ilmeisesti tossa määräävin tekijä on toi tehonkesto ja sitten minkäkokoisia stefaboxeja löytyy tolle akselille..siitä tulee vannasputken halkaisija. siellä pitää olla tilaa värinöille ja vedelle, joten kyllä tommonen 5 mm kummallakin puolella riittää.