Tämän otsikon alle toivoisin erilaisia kertomuksia katsastuksista ennen ja nytkin.
Muistan, miten ennen piti mennä katsakstukseen aina sydän syrjällään ja suurinpiirtein kaveri puhuttuna valmiiksi hinaamaan auton pois konttorilta. Muistuupa mieleeni katsastus, jolloin insinööri tuli naama punottaen puoltajuoksua autoon, hyvä että alta pois ehdin. Hän polki automaattivaihteisen auton jarrupoljinta sadattaen kovalla äänellä: "Minkä saatananmoinen kytkinpoljin täs autos oikein on!" Sillä hetkellä ajattelin, ettei ikipäivinä tästä katsastuksesta selvitä. No - ennenkuin insinööri repi ohjauspyörää rikki, taputin vaihdekepin päähän ja varovasti kerroin auton olevan automaattivaihteisen, koska hän itse ei sitä älynnyt. Auton tekniikka katsottiin tarkalla seulalla ja kynnyskotelot ja keskikonsolin sivut naputettiin kuin tikka päästä päähän tehden ehjään maaliin vauriot -eikä vikaa löytynyt. Insinööri kasteli leimasimen ja se oli jo 5 cm:n päässä rekisteriotteesta, kun hän pisti leimasimen vielä pois, marssi auton luo ja tunkkasi etupään vielä kerran ilmaan ja rengasraudan kanssa alkoi testailla palloniveliä, onnistumatta rikkomaan yhtään suojakumia. Tämän jälkeen insinööri vasta tuli ja laittoi leiman rekisteriotteeseen tuhahdellen. Olipahan miellyttävää palvelua vuonna -81!
Muistan, miten ennen piti mennä katsakstukseen aina sydän syrjällään ja suurinpiirtein kaveri puhuttuna valmiiksi hinaamaan auton pois konttorilta. Muistuupa mieleeni katsastus, jolloin insinööri tuli naama punottaen puoltajuoksua autoon, hyvä että alta pois ehdin. Hän polki automaattivaihteisen auton jarrupoljinta sadattaen kovalla äänellä: "Minkä saatananmoinen kytkinpoljin täs autos oikein on!" Sillä hetkellä ajattelin, ettei ikipäivinä tästä katsastuksesta selvitä. No - ennenkuin insinööri repi ohjauspyörää rikki, taputin vaihdekepin päähän ja varovasti kerroin auton olevan automaattivaihteisen, koska hän itse ei sitä älynnyt. Auton tekniikka katsottiin tarkalla seulalla ja kynnyskotelot ja keskikonsolin sivut naputettiin kuin tikka päästä päähän tehden ehjään maaliin vauriot -eikä vikaa löytynyt. Insinööri kasteli leimasimen ja se oli jo 5 cm:n päässä rekisteriotteesta, kun hän pisti leimasimen vielä pois, marssi auton luo ja tunkkasi etupään vielä kerran ilmaan ja rengasraudan kanssa alkoi testailla palloniveliä, onnistumatta rikkomaan yhtään suojakumia. Tämän jälkeen insinööri vasta tuli ja laittoi leiman rekisteriotteeseen tuhahdellen. Olipahan miellyttävää palvelua vuonna -81!
Vastaukset 1
Vanhimmat
No vuonna 2007 meno oli jo ihan päinvastaista, nuori pojanjolppi katsastusinssi nauroi päin naamaa kun jarruputki petti katsastuksessa ja sai runkattua vielä sorkkarautansakin pohjalevystä läpi. Kyllä näytti olevan hauskaa liimaillessa ajokieltotarraa tuulilasiin, ei pokka näyttänyt pitävän yhtään.
Korjautin auton jälkitarkastukseen ja seuraavana vuonna laitoin paaliin ennen katsastusta.