Eli jenkkiveneen maasähkö joka on muutettu kotimaiseksi polttaa laiturin tolpasta automaattisulakkeen riippuen miten päin topseli sattuu olemaan?
Miten saisi korjattua? ajaako vikavirtasuoja tätä asiaa?
Kotisataman laiturissa kun laittaa johdon kiinni ja saa sen toimimaan niin jossakin vierasvene satamassa taas voi olla navat toisinpäin ja koko laituri pimenee hetkeksi... pikkasen noloa räpeltää niitten johtojen kanssa aina ja käännellä edestaks että sähköt toimii.
Miten saisi korjattua? ajaako vikavirtasuoja tätä asiaa?
Kotisataman laiturissa kun laittaa johdon kiinni ja saa sen toimimaan niin jossakin vierasvene satamassa taas voi olla navat toisinpäin ja koko laituri pimenee hetkeksi... pikkasen noloa räpeltää niitten johtojen kanssa aina ja käännellä edestaks että sähköt toimii.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vikavirta suojaa ihmisiä iskuilta, ei siis korjaa asiaasi. Yleensä jos vikavirta paukkuu "vuotaa" virtaa maajohtoon eli maajohto on jossain kosketuksissa vaiheeseen tai nollaan. Vikavirta paukkuu luonnollisesti myös ihmisen kautta maahan virratessaan mutta siinä vaiheessa kyllä huomaisit asian...
Kun satamissa "laituri pimenee" tarkoitatko että kyseinen pylväs pimenee vai kaikki pylväät?
Tarkoitatko töpselillä normaali schukoa eli "normi töpseliä"? Ei pitäisi kyllä olla mitään merkitystä sillä kumpinpäin sen kiinnität... Vaiheen ja nollan voi kytkeä kumminpäin tahansa normi töpseliin. Ennemminkin vaikuttaa että jossain on oikkari.
En sitten osaa sanoa mitä tuo jenkkisysteemin vaihto vaikuttaa kun ei ole asiasta kokemusta mutta kyllähän siellä jossain on joko oikkari tai jonkin sortin kytkentävirhe
Tottakai normaali shuikon asennolla on merkitystä. Veneessä kuviteltu nolla /maa onkin vaihejohto. Väitän että veneessäsi on hengenvaarallinen maasähkö kytkentä.
aivan normi töpseli sinne on vedetty ja tosiaan kun laitan veneen maasähköön niin veneestä napsahtaa automaattisesti sulake ja laiturin sähkötolpan automaattisulake napsahtaa ellei johto sitten satu olemaan oikein päin... mutta eri satamissa siellä tolpan päässä voi olla ilmeisesti nolla ja maa voi olla mitenpäin tahansa?
Kuten edellä joku jo sanoi, sinulla on veneessä oikosulussa oleva laite.
Satamasähköissä ei suojamaa ja 0- ole väärin, eikä sekään välttämättä aiheuta sulakkeen laukeamista.
Jos jossain satamissa sulake paukkuu ja toisissa ei on viallinen laitteesi päällä tai pois virtaa kytkiessä.
Vika on veneessä, sen hakeminen ei pitäisi olla vaikeaa pelkällä yleismittarillakaan.
minkä takia se sitten toimii kun kääntää töpselin ja vapauttaa automaattisulakkeen? ja veneessä on maasähkölle oma taulu jossa on päävirta ja viisi muuta namiskaa (jääkaappi,laturi,töpselit,ilmastointi ja joku muu) nämä kun on kaikki käännetty off asentoon niin maasähkön ei pitäisi päästä millekkään laitteelle koko veneessä mutta silti se pamauttaa sulakkeen jos töpseli on väärinpäin kun kääntää päävirran taulusta? sen verran sain infoa että ei ole mitään sääntöä mitenpäin virta tulee suomessa tolppaan, eli voi tulla miten päin tahansa mutta minulla on ilmeisesti veneessä sillä väliä... pitää varmaan merkata töpselin pää ja sohia mittarilla aina kun menee sellaiseen satamaan jossa on useampi vene saman sulakkeen takana :) ei sillä silloin ole mitään väliä kun on satamassa jossa jokaisella töpselillä on oma asulake... useimmissa kyllä on mutta ei kaikissa.
VIKA ON VENEESI SÄHKÖISSÄ ÄLÄ MISSÄÄN TAPAUKSESSA KÄYTä NIITÄ ENNEN KUIN AMMATTIMIES ON TARKASTANUT JA KORJANNUT VÄÄRIN KYTKENNÄN . Jos toimii toisinpäin ja toisinpäin polttaa sulkkeen sähköt on varmasti VÄÄRIN kytketty.
Jep, jokin on viturallaan kytkennässä. Ei todellakaan pitäisi olla mitään eroa mitenpäin töpselin rasiaan tunget. Keskus auki ja tsekkaat johdotukset sieltä läpi jos yhtään on hajua sähköstä. Jos ei itsellä ole hajuakaan sähköstä niin joku "osaaja" paikalle ja asap ennenkuin jotain sattuu...
Mietiskelin miksiköhän kyseinen tapahtuma tapahtuu jos tosiaan mitään oikkaria ei ole missään ja ekana "kauhukuvana" tuli mieleen että ei kai vaan keskuksessa ole tehty nollausta eli nolla ja maa yhdistetty? Silloin ainakin juuri tuo pistotulpan asento vaikuttaisi aika paljon asiaan...
No perskeles oikeassa olit kiitos ja kumarrus! Olen ison kossun velkaa :)
Siellä oli sähkötaulun takana testilampun johto jossa oli nolla ja maa yhdistetty... Se irti ja nyt toimii kuten kuuluu :)
Kiitos myös muille keskusteluun osallistuneille
Sen pistokkeen asennolla ei ole merkitystä. Jos varoke paukkuu kun käännät pistoketta, sun johtos on oikosessa, ja kiertyessään joko 'on tai 'off.
Se sun sähkökeskuksessa oleva ameriikan poikien testilamppu on vastaava kytkentä mikä kulkee jenkkiveneissä nimellä "polarity check" eli napaisuuden tarkistus. Jos tuo kuorma sattuu suomalaisen schukon kanssa nollan ja vaiheen (kuuman) välille, kaiki on ok, mutta jos se onneton schuko onkin toisinpäin ja testilamppu on kuuman ja suojamaan välissä niin sieltä rannan tolpasta paukkuu vikavirtasuoja, ei siis suinkaan sulake (johdonsuojakytkin)
Näitä ongelmia ei tule kun on oikein kytketty kolmipiikkinen töpsykkä jolloin veneeseen laiturilta menee aina nolla ja suojamaa oikeissa karvoissa. Mutta kun me suomalaiset käytämme kolmipiikkisestä teollisuuspistokkeesta-schukoon muunnospiuhoja niin voi käydä just niinkuin kuvailit.
Sama efekti toteutuu jos vikavirtasuojattuun schukoon tökkäät vaikka virtakynän tai yleismittarin vaiheen ja suojamaan väliin niin johan vikavirta katkoo. Vaiheen ja nollan välissä ei paukauta vikavirtasuojaa.
Ja aiemmissa viesteissä moni sekoitti vikavirtasuojan ja sulakkeen keskenään.
Ei vastaajat mitään sekottaneet vaan kysyjä, koska puhui nimenomaan sulakkeesta. Eihän kaikissa vanhemmissa pistorasioissa edes ole vikavirtausuojaa.