A6 2.5 Tdi 94 -

Itellä ollut n.1,5 vuoden aikana vain yksi murhe.Viime syksynä meni jakoremmi poikki kun vesipumppu leikkasi kiinni.Remmi itessään oli tarkastettu kun toin auton maahan, mut toi vesipumppu meni yllättäen.Remmin vaihtoväli 90tkm,kallis lysti merkkiliikkeessä, mut ite teetätin ton remontin muualla. Muuten ei mitään murheita.Kyydit hyvät, tilaa paljon ja suorituskyky mulle riittävä (103kw).Noitahan 2.5 saa myös 85kw versiona...

Kuulin merkkiliikkeen asentajalta että 2.5tdi:ssä olisi murheita nokka- akseleissa. Kuluvat turhan nopeasti.
On tapauksia jossa on vaihdettu nokka akselit ja aivopoxi h.yht 5000e merkkiliikkeessä.

Minä omistan 97 Avantin (vanhalla koneella)ja täytyy sanoa, että kaikinpuolin hyvä paketti. Jakohihnan huolto ja vesipumpun vaihto on syytä tehdä ajallaan 90 Saksassa 120 tuhatta km:n kohdalla (huoltokirjan mukaan). Tässä viisipyttysessä on kestävä kone, erityisesti jos ei kylmänä revitä ja lämpöisenä vähän tyhjäkäyntiä ennen sammutusta, niin voi päästellä lähes miljoona kilometriä eilman huolia. Hyvä temppu kaikille dieseleille. Suosittelen hankintaa. Jotkut taksarit ovat sanoneet minulle, että automaattilaatikko saattaa jossain vaiheessa (300-500 tuhatta)vaatia jotain remppaa.

Kuten muutkin ovat maininneet, niin jakohihna kannattaa vaihdattaa korkeintaan 90tkm välein. Moottori on hyvä eikä omaa mitään selviä tyyppivikoja kuten uudempi V6-kone. Alipainepumppuja noista kuulemma välillä menee kun on useampi satatuhatta lasissa.

Tämä vanhempi koppainen ja 5-sylinterinen A6 on lisäksi taloudellisempi kuin uudempi; seka-ajossa kulutus 6,0-6,5 l/100km mikä ei ole ollenkaan hullummin tuon kokoiselle autolle ja moottorille. Toki A4, Seatit jne 1.9TDI koneella ovat taloudellisempia, mutta eipä niitä voi verrata A6:een. Tuottaapa tuo hiukan enemmän sitä toivottua hukkalämpöäkin pakkasilla.

Maantien päällä tuo 6-vaihteinen 140-heppainen on omimmillaan, mutta kyllä sillä kaupungillakin pärjää. Suomessa noita autoja ei vaan kovin paljon ole (etenkään myytävänä). Taitaa olla jo aika isokin osa Saksasta tuotuja (kuten allekirjoittaneella). Saksastakin on vaikea löytää alle 200 tkm ajettua tuon ikäistä tuolla koneella, jonka mittarilukemaankin vielä voisi uskoa. Halvalla ei yleensä Saksastakaan saa hyvää.

paska. Nakkas pihalle just ku sain kirjotettua sulle oikein romaanin, enkä jaksa uudelleen. Osta pois, hyvä pirssi, mutta tee/tä huollot kunnolla (ovat kalliita). Pakettiautona muuten halpa pitää (Kuin kauan Diesel-veroetu säilyy, on toinen asia). Dieselissä automaatti ehdoton, varsinkin talvella.