Jaahas onko kenelläkään tämmöistä kuin että noin 4000 kierroksen tuntumassa kuuluu vaihdekepin suunnalta lievää sirinää tai semmoista saatanan hämärää meteliä se vähän vaihtelee kierroksittain.. eli olisiko painelaakeri menossa? ja onko kallis remppa kenties? voipiko hajota pahemmin ei huvittais sentään koko laatikkoa ostaa. Ja sit voiko jarrujen kuluneisuus mittariin luottaa mikä ei ainakaan vielä ole syttynyt mutta silloin tällöin jarruttaessa just ennen vauhdin pysähtymistä kuuluu vähän niinkuin busseista lähtee semmoista ulinaa. ei kyllä joka kerta. autoni on xsara 99- 1.8i 16v 110000km
mikä on hajoamassa?
xsara
61606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kepin äänistä en tiedä, oma kun ei ääntele mutta ittelläni on tossa jarrut vikissy välillä ihan uutenakin joten ei varmaankaan syytä huoleen, ne jarrupalat kannattais tarkistaa aina renkaanvaihdon yhteydessä jos vanteet on kovin umpinaiset...
painelaakeri antaa merkkejä hajoamisestaan kytkin painettuna, ujeltaa silloin.
Jokin siellä vain resonoi, ei välttämättä mitään vakavaa. Kohtahan siinä on 120tkm huolto, käske silloin kuulostella sitä. Jos siis viet huoltoon etkä tee itse.
Jos samoilla paloilla on ajettu 110tkm niin taatusti ovat vaihtokunnossa. Levytkin ehkä. Kulumishälyttimen liittimet pääsevät hapettumaan hyvin, niihin ei kannata luottaa. Ulina ja vinkuminen ovat hyvin yleisiä sitikoissa. Rohina tai metallinen kirskuminen on vakavempaa. Rohinakaan ei ole vakavaa jos lähtee kunnon jarruttamisella pois.
Lainaus: sdryefhq,
"Jos samoilla paloilla on ajettu 110tkm niin taatusti ovat vaihtokunnossa. Levytkin ehkä. Kulumishälyttimen liittimet pääsevät hapettumaan hyvin, niihin ei kannata luottaa."
Kyllä muissa merkeisä nuo kulumuisanturit ym diagnostiikka toimii vielä 120 000 km:kin ajetuissa autoissa.( "uusihan" tuo vielä on )
Tätäkö se on se Citroenin elektroniikka ?
Miksi ne himmelit on sinne laitettu, jos kerran niiden ei edes odoteta toimivan ?
Mikä sitten toimii ( digitaalinen matkamittari, uskaltaako siihenkään luottaa ) ?
Meseillä ajan 500 000 km ja vieläkin anturit toimii.
Jarrupalojen kulumisanturin johtoihin tuleva kaapeli menee yleensä poikki jousijalassa olevan kiinnikkeen vierestä. Johtuu ilmeisesti siitä, että suola kovettaa kaapelin kuoren, joka katkeaa ja sitä myötä katkeavat johtimetkin jonkin ajan kuluttua.
On niitä samaisia kaapeleita muuten vaihdettu "Meseihinkin"...
Sitikan elktroniikassa taitaapi
lukea että: Bosch ja germany !
Että sillei.
Jarrupalojen ja levyjen kesto on kiinni siitä, millaisissa olosuhteissa ja miten ajelee. Minä olen ajanut nykyisillä paloilla 136 tuhatta ja hyvä kun puolessa välissä ovat. Levyillä on ajettu 312 tuhatta. Seuraavien palojen vaihdon yhteydessä on levyt uusittava. Minä ajan pääasiassa maantieajoa enkä turhaan jarruttele. Kesärenkaiden vaihdon yhteydessä otan etujarrut auki ja puhdistan ja herkistelen että toimivat hyvin. Takana onkin rummut ja ne on 312 tuhannen matkalla kaksi kertaa katsottu mutta hihnoja ei ole vielä tarvinnut uusia. Vaihdekepistä en sano muuta kun että ääni on varmaankin resonannisa jostakin.