vm. 83. Ajelin tässä männä viikolla yhtäsoitto tankillisen bensaa taivaan tuuliin. Täydellä tankilla alle 600 kilometriä. Normaalia maantie ajoa huiput noin 110 km/h. Missä vika vai onko missään? Auttaisko juuttuva kurkkuisen Strömbergin vaihto vai mikä? Kiitos hyvistä vinkeistä ja neuvoista!
Bensan kulutus 99 GL 5 speed;
Kaptah
142027
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tuskin auttaa mikään. Tuon verran 21-v tuplaysi kuluttaa bensaa.
Välttämättä ei autossasi ole mitään vikaa. Ajoitko tyhkäksi asti, eli laskitko tarkemman kulutuksen? Kaasarin lisäksi kulutukseen vaikuttaa merkittävästi esim jarrujen pienikin laahaus ja ajotyyli. Itse ajoin edellisen tankin ysikympällä, teknisesti siis 99, kulutuksella 7,5 l/100km lähinnä Kehä 1:tä ja sen sisäpuolella. Tähän kulutukseen pääsee ehjällä kulkineella ja ennakoivalla sekä taloudellisella ajotavalla.
Tere ållå!
Joo ei toi kulutus nyt mikään kauheen ylisuurikaan kait ole, mutta ei todellakaan mikään pienikään.
Joo auton polttoaineen kukutukseen vaikuttaa koko auton kunto. Jokainen kulunut taikka huonosti pyrivä osa vastustaa liikettä ja kulutus kasvaa.
Eli onkos renkaat ja rengaspaineet kunnossa? Iskarit ja jouset vaikuttaa (no nää ei ny niin paljoa). Vaihteiston öljyn määrä ja laatu.
Suurimpana vaikuttavana tekijänä on tietysti auton moottori ja sen polttoainalaitteisto. Zenith-Strombergin kaasari opn oikeen hyvä. (Mulle ei muuten kukaan oo selittäny mitä tapahtuu kun se alkaa jumittelemaan, eikä oo itellä kokemuksia vieläkään).
Ei kaasuttimen vaihtoa kannata ajatella ensimmäiseksi.Ensin kannattaa koettaa säätää sitä pienemmälle. Taikka ihan ekaks vaihtaa ilmansuodatin uuteen! Siis jos se ei oo muuten oireillu, että olis suurempaa vikaa.
Seuraavaksi kannattaa avata ja puhdistaa se perusteellisesti. Samalla tarkastaa, että kaikki on kunnossa. Suuttimen ja neulan kunto ja kohokammion uimuriventtiilin sulkeutuminen ja polttoainepinnansäätö ovat keskeisiä asioita. Kun kaasuttimen avaa, niin siihen kannattaa (ja pitääkin) vaihtaa uudet tiivisteet samalla.
Seuraavaksi moottorista kannattaa kattoa: moottoriöljy ja sen laatu sekä käyttöikä, öljynsuodatin, sytytyksen säätö ja sytystulppien kunto, huonot likaiset sähköjohtojen kontaktitkin lisäävät kulutusta (hieman mutta kuitenkin), samaten on huonon akun kanssa (se vaatii aina latausta laturilta).
Toivottavasti tässä jotenkn jo jotain selvis. ja jollei niin kirjota lisää!
Polttoainetaloudellisuus on kokonaisvaltainen homma. Kuljettajalla ja hänen ajotyylillänsä on siinä myös todella suuri osuus.
missään nimessä kaahannut vaan tasaista ajoa etelä suomesta kohti pohjoista. Omasta mielestäni yritin ajaa taloudellisesti eli vitonen päälle vasta satasen vauhdissa.
Tere taas!
Joo sitten kun menit pohjoseen päin ni ei se sitten ollu semmosta pientä ylämäkee koko ajan. Etelään menessä pääset varmaan vähemmällä. Heko heko.
No kyllä sitä viitosta voi käyttää jo 80 km/h vauhdissakin. Riippuu tietenkin olosuhteista ja kuoromasta. Joskus saattaa ihan teellisissa olosuhteissa kannattaa käyttää viitosta jopa 60 km/h nopeudessa.
Siis ainakin mulla mykysin ku yksin ajelen niin tasasella taikki loivassa alamäessä menee melkein tyhjäkäynnillä ihan hyvin. Kaasua ei tarvi eikä saa painaa paljoa. Moottorielläkin menee tasasta nopeutta 100-120 km/h vitosella kaasupoljin lähes tyhjäkäynti asennossa.
Tuohon listaan kun vielä lisää, että kaikki sytytystulpat yleensäkin lyö kipinän ja että virranjakajan alipainekello on ehjä, eli esim. imemällä ei saa kulkee ilma tuulemalla läpi. Sen voi testata koneen käydessä ja imaisee letkusta, niin kierrosluku vähän muuttuu.
Matka-ajossa taloudellisuus tulee pääasiassa ajonopeudesta. Kiihdytyksissä voi olla jopa taloudellisinta kiihdyttää täysillä, jos auto on täyteen kuormattu.
Se vitosvaihteen käyttäminen alle 80km/h nopeuksissa pilaa vaihdelaatikon pidemmällä aikavälillä. Ei siis kannata nuukuuksissaan sitä laatikkoa rikkoa. Voitelu ei yksinkertaisesti pelaa. Sama homma perävaunua vedettäessä, säästät vaihteiston laakereita ja ensiövedon ketjua, kun tyydyt 4-vaihteeseen.
vaihteen synkrorattaan korjauksen suoritin viime kesänä joten läksy opittu ja vitosta en käytä kuin vasta yli satasen nopeuksissa. Kyllähän kone jaksaa vetää mutta kun se laatikko hajoaa. Eli tyydymme kovaan bensan kulutukseen ja ainoa lohtuni olkoot tehdasvalmistainen kattoluukku!
Aivan. Moni sinun tapaasi opettelee asian kantapään kautta. Ite olen ajellu tolla 900i:lläni tuon "80km/h -säännön" mukaan ja ko. pirssi on ollut mulla 80tkm. Ei ainakaan vielä ole laakerit alkaneet huutamaan, joten kaippa se tuota tyyliä kestää ilman yllätyksiä. (Mittarilukema nyt 354tkm)
Joo empä mä sillä vitosella juurikaan alle 80 km/h nopueksia on ajellu. Mutta kyllä se joissakin tilanteissa jopa silläkin 60 km/h kulkee hyvin vähäisellä kaasupainamisella.
Mutta ei kai se loota silloin paljon rasitu kun ei sitä kaasuakan paineta juuri yhtään. Sitten jos tarvii nopeutta lisätä pitää vaihtaa sopivalle vaihteelle välikaasulla taikka ilman.
Eikö sitte niin pienillä pyörintänopeuksilla muka voitelu pelaa? Ainakin oon öljyt vaitanu ja sitä on siellä jopa hieman yli max merkin.
Ei mulla ainakaan ole mitään häikkää vitosen synkronoinnissa. Kakkosen synkro sen sijaan tuntuu olevan eniten kovilla ajossa. Jouhtuikohan muuten siitä, että se on eka vaihde joka kytketään kylmänä auton liikkuessa ja siitä että sitä vedellään päälle risteyksissä? (Siis vaidetaan alaspäin ja joskus jotkut saattaa teh'ä tämän aika kovassakin vauhdissa taikka sitten jotkut kiireessä (kun täytyy keskittyä muuhun) vetää sen äkkiä päälle).
itse en mitään tekniikasta tiedä, mutta vitosen käytön rajoittamiseen alhaisilla kierroksilla liittynee just siihen että pienikin vedätys matalalta tekee pahaa. Ajatelkaa nyt vaikka jos teillä on maastopyörä ja yritätte lähteä suurimmalla vaihteella liikkelle. Miettikää mitkä kitkat jyllää rattaissa ja ketjuissa paikaltaanlähdettäessä.
Ei tuossa kyllä mitään vikaa ole, siis kulutuksessa! Anna palaa vaan, sullahan on kuitenkin turvallinen auto alla! Oma 900:n meni maanantaina lunastuskuntoon ja söi varmaan saman verran,,, 5 henkinen perhe on edelleen onnelisti 5 henkinen...
Mitä sille sun autolles sitten oikein tapahtu??
kukaan ei kai luetellut vielä ilmansuodatinta. Ryyppynähän se toimii jos on tukossa. Eli vaikuttaa bensankulutukseen.
Ajoin just tankillisen omalla 5-vaihteisella tuplaysillä ja keskikulutus oli 9,9. Ajo ei ole mitään kilpa-ajoa mutta ei rauhallisimmastakaan päästä, uskoisin että petraamisella saisin kulutuksen tuonne 9 litraan.
8 litraan en ole tuplayseillä päässyt vaikka niillä oon ajanut 100tkm. Sen sijaan pierburg kaasarisella ysisatasella pääsin kahdeksaan.
kannattaa tarkistaa kaasujalan asento matka-ajossakin. jotkut ajaa edelläajavan perässä niin kiinni, että välillä joutuvat jarruttamaan, sit taas kiihdyttämään...
yks mitä ei kanssa lueteltu on laahaavat jarrut. Tarkistapa matka-ajon jälkeen vanteiden lämpötila. Laahaava jarru on ysiysin tavaramerkki :) ja varmasti kasvattaa bensankulutusta. Montakos ihmistä sulla muuten oli kyydissä?