Laiton jo juttua tästä samasta asiasta toiseen lohkoon ,eli Bukh varaosat.
Kyseessä olisi siis koneen vaihto, jossa entinen kone on Viki 2 ja uusi pitäisi saada.
Joku kommentoi , että Bukh on kallis. Käyttäjän näkökulmasta ajattelen asiaa niin , että matkustusmukavuus , koneen hallinta (huolto yms) yms. on sellaisia avaintekijöitä, joita tullaan arvostamaan.
Jos on Bukh: in hinta kilpailukyvytön , niin mikä mielestänne olisi sopiva kone tuollaisen viki 2 :n paikalle? Moottorin ääni (melutaso) ja toimintavarmuus on tärkeitä tekijöitä. Se tieto ,mikä minulla on eri koneista, niin ei tuollaiseen puufiskariin kaikki koneet sovellu , koska potkuriakselin kulma ja venee pohjanmuoto sanelee jo tietyt ehdot (esim. öljypohjan muoto). Löytyisikö vielä jostain sellainen moottorivalmistaja, jolla olisi bensakone ( hiljainen käyntiääni), teholuokka n. 20hv? En ainakaan kuukelista löytänyt yhtään. Voi olla ,.että hakusana on väärä. Onko kenelläkään tietoa ja neuvoa asiaan?
Kyseessä olisi siis koneen vaihto, jossa entinen kone on Viki 2 ja uusi pitäisi saada.
Joku kommentoi , että Bukh on kallis. Käyttäjän näkökulmasta ajattelen asiaa niin , että matkustusmukavuus , koneen hallinta (huolto yms) yms. on sellaisia avaintekijöitä, joita tullaan arvostamaan.
Jos on Bukh: in hinta kilpailukyvytön , niin mikä mielestänne olisi sopiva kone tuollaisen viki 2 :n paikalle? Moottorin ääni (melutaso) ja toimintavarmuus on tärkeitä tekijöitä. Se tieto ,mikä minulla on eri koneista, niin ei tuollaiseen puufiskariin kaikki koneet sovellu , koska potkuriakselin kulma ja venee pohjanmuoto sanelee jo tietyt ehdot (esim. öljypohjan muoto). Löytyisikö vielä jostain sellainen moottorivalmistaja, jolla olisi bensakone ( hiljainen käyntiääni), teholuokka n. 20hv? En ainakaan kuukelista löytänyt yhtään. Voi olla ,.että hakusana on väärä. Onko kenelläkään tietoa ja neuvoa asiaan?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Heti huomasi tekstissä puutteita. Eli vene on puufiskari 8x3 tasakylkinen, vasta peruskunnostettu ja hyvä kuntoinen.
joo älä Wickström aloita mitään täällä uudella jutulla nyt. Minä ja välittäjän persekärpäset huomataan heti sellainen.
Piti vielä selvennyksenä sanomani, että vihaan niin raivoisan
sairaasti Välittäjää,kun se kerran minut munasi, että koitan herjata
sitä sinnikkäästi tällaisella liki-nimimerkillä ja muilla keinoin
niin kuin vain mahdollista.
Kosto elää, kuten paska Välittäjä tulet näkemään, minulle ei
fittuilla , jottas tiiät.
Mistä tätä sakkia oikein sikiää? Yksi reilu kysymys vikistä, niin hei, katsokaa miten siihen vastataan. Minulla ei ole mitää yhteyttä tuohon välittäjään, joten toivoisin edelleen ,että saisin tietoa ennen kokeneilta ko. asiaan.
Lopeta tuo tyhjän jauhaminen Välittäjä _LKV. jookos! Tuollainen kirjoittelu ei ,millään lailla paranna tämän forumin tasoa.
Kyllä noita pieniä bensakoneita edelleen jossain valmistetaan, ainakin norjalainen Marna Motor valmistaa yhä MB10A -moottoria, jota Suomessakin aikoinaan myytiin Volvo Penta MB10A -nimellä. Sen teho, 15 hummaa (tai 17 tuossa T-12 versiossa), vaan taitaa olla sinun tarpeisiin riittämätön? Ja kun Norjasta on kysymys, voi olla ettei hintakaan ole kilpailukykyinen pikkudieseleihin verrattuna. En nyt äkkiseltään löytänyt hintatietoja heidän sivuiltaan http://www.mamut.net/marnamotor/subdet8.htm
Mulla oli MB10A reilun 7 metrin fiskarissani. Varma peli, kunnes ruostui puhki. Uusi kansi ja pakosarja olisi Norjasta tilattuna maksanut sen verran paljon, että päädyin vaihtamaan uuteen pikkudieseliin.
Pari vuotta sitten olin tilanteessa, jossa epäilin vahvasti oman Bukh DV20:n menevän uusiksi. Ei se sitten niin vakavaa ollutkaan, mutta kerkesin katsomaan korvaavan tarjonnan läpi myös mitoituksen kannalta. Ne muutamat tarjolla olevat perusmoottorit erimerkkisinä kyllä näyttivät sopivan hyvin samoille sijoille pienillä sovituspaloilla korvakkeisiin. Painosta vain olisi pudonnut satakuntakiloa pois ja tehoa tullut hiukan lisää. Vastalahjaksi olisi kai saanut myös lisää tärinää Bukhin ison vauhtipyörän ja vastapainoakselin poistuessa.
Uusia Bukheja ei kuulemma huviveneisiin enää myydä hinnoittelun takia, mutta pelastusveneisiin ja muuhun vastaavaan käyttöön kyllä. Niihin kun vaaditaan aika rankat tyyppihyväksynnät, joita ei monella valmistajalla ole.
Olen tiedustellut ,että kyllä uusia bukh:ja saa edelleenkin. Vain vertailun vuoksi olisin halunnut kuulla ,että mitkä ne muut merkit on , jotka suunnilleen tuollaiseen veneeseen käy ja sitten vertailla tietysti teknistä dataa , hintaa yms .
Hintahaitari noissa tuon teholuokan koneissa (n.20hv) on suunnilleen 3000- reiluun 10000€. Tedättehän tarinan, hyvää ei saa halvalla, mutta luulisin ,että rahalla saa toimintavarmuutta. Se ,mihin kukin tuon rajan vetää on varmaan ostajan katsottava.
Onhan noita, Sole, Kubota Beta, Westerbeke, Volvo Penta, Nanni Kubota, Lombardini, Yanmar, mitä unohtui?
Noista merkeistä jo näkee, että saman perusmoottorin ympärille on rakennettu erivärisä vaihtoehtoja. Niitä perusmoottoreita ovat Mitsubishi, Kubota ja Lombardini, oliko vielä Perkinsilläkin tuohon kokoluokkaan. Tuskin luotettavuus paljon vaihtelee sen mukaan, minkä värikseksi moottori on maalattu. Apulaitteet tietysti vähän vaihtelevat, mutta samalla tavalla nekin muutamalta isolta valmistajalta tulevat. Hiukan vaihtelevat sitten kiinnityskorvakkeetkin, ehkä sitä voisi käyttää valintaperusteena ottamalla vanhan kanssa parhaiten sopivat.
Lombardini on kuulemma ihan kelpo moottori, mutta perushuoltoa suuremmat työt ovat rakenteen takia työläitä. Westerbeke, joka on yleensä halvimpia, on jenkeissä marinoitu sikäläisillä apulaitteilla ja moottorissa on siksi sekaisin millisiä ja tuumaisia pultteja. Muuta en osaa sanoa noiden teknisestä paremmuudesta.