Teräsveneen runko lienee se mikä pitää tarkastaa melko tarkasti? Onko mitään tapaa tarkastaa itse vai meneekö ammattilaisen palkkaamiseksi?
Vene tulisi pitempiaikaiseen asumis käyttöön. Esim toi?
http://www.yachtworld.fi/core/listing/boatMergedDetails.jsp?boat_id=2293055&ybw=&units=Feet¤cy=EUR&access=Public&listing_id=62889&url=
Tai jokin vastaava, onko jotain asiaa käsittelevää kirjaa tms. Teräs sinäänsä on tuttu materiaali (hitsaus yms) Onko jollain kommenttia Van de stadt 34 veneistä?
Vene tulisi pitempiaikaiseen asumis käyttöön. Esim toi?
http://www.yachtworld.fi/core/listing/boatMergedDetails.jsp?boat_id=2293055&ybw=&units=Feet¤cy=EUR&access=Public&listing_id=62889&url=
Tai jokin vastaava, onko jotain asiaa käsittelevää kirjaa tms. Teräs sinäänsä on tuttu materiaali (hitsaus yms) Onko jollain kommenttia Van de stadt 34 veneistä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
vanhan teräsveneen tarkastuksessa tarvittaisiin ultraäänilaitetta jäljellä olevan levypaksuuden määrittämiseksi. Laite ei ole halpa ja sen käyttökin pitäisi opetella, eli teräsveneisiin erikoistuneen surveyorin palkkaaminen kannattaa. Hollannista saa Surveyn alle 500 eurolla ja kannattaa kyllä ottaa. Kuullut jotain juttua sataman suulle uponneesta teräsveneestä jossa hienossa maalissa oleva pohja oli kuin pitsiä ja puhkiruostunut monesta kohtaa
Samaa mieltä ammatti-surveyorin tarpeellisuudesta, mutta hinta voi kokemukseni mukaan liikkua 1000 e luokassa. Siihen hintaan kuului monisivuinen raportti kuvineen, arvio veneen rahallisesta arvosta, korjausehdotukset jne.
Juttuja teräsveneistä on tietysti moneen suuntaan. Yhä vieläkin seilaa 1800-luvun lopulla rakennettuja teräsveneitä. Eräs maailmaa kiertelevä iäkäs saksalaispari purjehtii yhä teräsveneellä, jonka he hankkivat 59 vuotta sitten käytettynä. Runko on muutaman kerran hiekkapuhallettu ja viimeksi maalattu epoksilla. Rungon ruostesuojaus on oleellinen, ei meikkaus!
No tuli vahvistettua omia ajatuksia. Ultralla varmasti saa ainepaksuudet tietoon. Jos tosiaan 1000€ hintaan saa koko veneen ammattilaisen surveyn en pidä hintaa pahana. Mukavampi sitten tehdä matkaa kun tietää että kaikki on kunnossa.
Lekalla kun koputtaa kuulee onko rautaa tallella. Voi käyttää muovista tai puuvasaraakin, eikä ne maalia irrota, jos pohjat on kunnolla thety. Eikä ne levyt tasaisesti sula. Pistesyöpymät kyllä huomaa. Sen näkee kyllä veneestä jo päältä onko se ruosteessa vai ei kun on ylhäällä. Yleensä syöpyy tietyt kohdat ja syynä on sähkövuoto runkoon. Et sähkövehkeiden kunto jo kertoo paljon.
Kieltämättä jos jokin sähköinen pari ja ruostuminen tapahtuu sisäpuolelta eli monasti jonkin lämpöeristyksen sisältä voi syöpymien huomaaminen olla todella vaikeaa. Käsittääkeni ultralla kuitenkin huomataan myös tämänkaltaiset ongelmakohdat. Toisaalta uretaanin alla olevat maadoituskohdat pitäisi kyllä pistää kiikkuun tällaisen tekiä? No sähkölaitteet tarkasti läpikäyden noi pitäisi kyllä löytää kaikki.
Levyjähän voi vaihtaa korjata tai hitsata päällel eli ei ongelmaa korjauksessa mutta henkihän siinä voi mennä jos vene uppoaa jonnekkin avomerelle...
Ja näkemisestä olen kyllä vähä eri mieltä jos vene on maalattu on vaikeaa nähdä onko ruostumista ja toisaalta muutama ruostevaluma ei pahaa tee.