Viimeisen viikon aikana on jäähdytysneste alkanut kadota kohtuu nopeasti. Nyt muutaman sadan kilometrin matkalla neste huvennut maksimista minimin alle. Ajot ovat olleet kaupunkipyöritystä. Olen seurannut nesteen vajoamista, koska varoitusvalo ilmoitti nesteen menneen liian alhaiseksi ja niinhän se olikin. Paisuntasäiliö lähes tyhjä (auto oli ollut parkissa 8h).
Paisuntasäiliössä ei näy nesteen joukossa öljyä, eikä öljykorkkikaan ole yhtään outo eli ei vaikuttaisi siltä, että jäähdytysnestettä olisi moottoritilassa..
Missään ei näy ulkoisia vuotoja.
Kone käy hyvin eikä ainakaan vaikuttaisi että öljyä kuluisi.
Ikkunan ollessa auki, moottorin ollessa kuuma, huomaa jäähdytysnesteen hajua ja auton ympärillä on höyryä.
Onkohan mahdollista etttä esim. egr venttiilin kautta pääsisi nestettä pakoputkeen. Kannen hajoamista en uskoisi, koska luulisi nesteiden väristäkin tai öljykorkista jotain näkyvän. Vaikka pakko myöntää että kansiremontti hieman pelottaakin.
Paisuntasäiliössä ei näy nesteen joukossa öljyä, eikä öljykorkkikaan ole yhtään outo eli ei vaikuttaisi siltä, että jäähdytysnestettä olisi moottoritilassa..
Missään ei näy ulkoisia vuotoja.
Kone käy hyvin eikä ainakaan vaikuttaisi että öljyä kuluisi.
Ikkunan ollessa auki, moottorin ollessa kuuma, huomaa jäähdytysnesteen hajua ja auton ympärillä on höyryä.
Onkohan mahdollista etttä esim. egr venttiilin kautta pääsisi nestettä pakoputkeen. Kannen hajoamista en uskoisi, koska luulisi nesteiden väristäkin tai öljykorkista jotain näkyvän. Vaikka pakko myöntää että kansiremontti hieman pelottaakin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
kannentiiviste vuotaa , yleensä 2 pytyn kohdalta sekä 1.9 että 2.0 tdi:ssä VAG konsernin moottoreissa
no , samalla kertaa sitten vähän niinkuin kaikki uusiks yläpuolelle , harmi että juuri olet ehtinyt vaihtaa jakopään osat jotka menevät nyt uusiksi (eivät kasaa vanhoilla,takuu)
yleensä vuotoa alkaa ilmetä 200tkm kohdilla
Vesipumppu. Muistitko vaihdattaa sen samalla kun jakopään vaihdatit?
Jos muistit niin uusi on korkkaamassa ellet vaihtanut niin olisi jo aika vaihtaa :)
Eipä ollut mikään edellisistä. Kun jätti paineet järjestelmään ja vielä eberin päälle, niin alkoihan se vuoto sittenkin löytymään. Syylari rikki. Ulkoinen vaurio. Tippumalla tippui nesteet. Vesipumppu vaihdettu. Kansivika ei ole kovin yleinen ko. moottorissa, jos huomioi moottoreiden määrän.
Hyvä että löytyi vaikka rahan meno harmittaa etenkin, kun ei voi edes itseään tai ketään muutakaan syyttää.
kansivika ei ole sama kuin kannentiivisteen vuoto pyttyyn, kannentiivisteen vuotoja on ihan reilusti ja kuten sanoin , vasta 200tkm ja edelleenkään , se ei ole mikään kansivika. Samalla tietysti vaihdetaan ohjurinkumit ymv kanteen kun kerran irti on , sekään ei ole vika vaan asiantuntevan korjaamon hyvää työtä. putsataan huohottimet,ahtoputket,kaasuläppä,imusarja ja eger-osasto... kerran purkamaan joutuu
kumma että ensin sanoit että mitään ulkoisia vuotoja ei ole ja sitten kas kummaa syyläri vuotikin oikein tiputtamalla ?
Kumma on kummaa, hyvä että vika löytyi...
Eipä näkynyt (aluksi) ulkoista vuotoa päälle päin. Pohjamuovin päälle tippui eikä itsellä ollut mahdollisuus sitä poiskaan ottaa. Huollossa (ei merkkihuolto) ottivat kyllä senkin pois, mutta en tiedä miksi eivät huomanneet vuotoa. Ehkä olivat laskeneet järjestelmästä paineet pois, avaamalla paisuntasäiliön korkin. Ehkäpä kylmempi neste. Tiedä tuota. Inhimillistä...
Onneksi merkkihuolto hoiti hommansa ja olin vielä itsekin syynäämässä vieressä ja kyllä se tippumalla tippui. Paineet jätettiin järjestelmään ja vielä eberikin päälle. Nyt vaan uutta jäähdytintä odottamaan.
Itsellä 00vm skoda vuoti jäähdytysnesteet halenneesta jäähdytysnesteen laipasta. Koitin koluta näitä palstoja näkemättä yhtään kertaa mainintaa moisesta osasta, mutta tämmöinenkin osa on moottorin kupeessa. Muoviosa joka maksoi autonvaraosa24:ssä 11€
Olipa halpa remontti.
Isselläni aikanaan laadustaan tunnettu japanilainen auto vuoti jäähdytysnestettä imusarjan tiivisteestä. Tyyppivika kuulemma. Toinen japsi tyhjensi helteellä nesteet alle minimin, mutta tokeni lisäyksellä.
Skodassa en ole kumma kyllä (toisin kuin palstalla väitetään) tällaisiakaan tyyppivikoja havainnut.
yleinen vika on että vw konsernin ajoneuvoista kansi halkeaa 20-60tkm välillä. ykkös ja kakkospytyn väliltä pakoistukan juuresta lähtien. ensin yleensä alkaa viemään öljyä, vesihöyryä tulee pakarista kesälläkin ja jäähdytysnesteet alkaa häviämään. tyyppivika vw konsernilla.