Hei tietääkö joku mistä johtuu auton sammuminen täydestä vauhdista koneen ollessa lämmin?kilsan matkalla kymmeniä stoppeja,hyppää käyntiin joskus itsekseen,yleensä avaimesta viran sammuttamalla ja starttaamalla.vaihdettu on kampiakselin asento tunnistin.alkaa huumoi olla tiukalla!
volvo v70 2.5 tdi mk2
kitty.kainulainen
7955
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vaikuttaisi kovasti suutinvialta.käyppäs pajalla kyselemässä voivatko tehdä ohivuototestin.ja vaihdatat sen yhden suuttimen joka vuotaa muita enemmän..
Kysymyksessä on pumppumoottori ei common trail, jossa tuo voisi olla mahdollistakin, joten en tuohon suutin vikaan oikein usko, koska käynti on muutoin normaali. Suurin epäilys tällä hetkellä on johdin vika kunhan vaan sen huonon kohdan sattuisi jostain löytämään.
No vaikkapa syöttöpumpun sammutussolenoidin johto tai määränsäätimen johto. Voi olla pääsulakerasian releen johto, releen, jonka takana on syöttöpumpun em. kalut.
kyllä se on se suutin.usko pois vaan.tänään viimeksi laitettu samaan koneeseen.tosin s60,uusi suutin..vika poistui.suutin 307e 15min työtä.
Jo jopa olet ihmeauton löytänyt! Vai on s60-malliin joku ängennyt volkkarin tekemän viisipyttyisen jakajapumpullisen rivimoottorin! Ohhoh! Lienee ainut maailmassa!
Kiitos, vain kaikille kommenteista, todennäköisesti vika on löytynyt ja saatu hallinntaan. Ei ollut vika suuttimessa. Kuten jo aikaisemmin arvelin niin vika löytyy sähköistä ja niin todennäköisesti tässäkin tapauksessa, ainakin tällä hetkellä näytää siltä, että vika oli ECU:n ohjausreleessä pudotteli aika ajoin kärkiä auki ja sammutteli konetta, koska ainut joka meni pimeäksi oli todennäköisesti ECU koska sammuessa jopa sammutussolenoidi9lle tuli jännite. Jatketaan keskustelua jos vika tulee taas päällensä.
Missähän kohti on tuo ecun rele kun on vähän samaa vikaa ilmennyt.