Mistä tämä oikein johtuu... 200hv ja kaikki.
S40 T4 häviää radalla paljon pienempi tehoisille autoille, kuten Peugeot 206 Gti, MB SLK 200, Toyota MR2, Renauilt Clio Sport...
http://www.cliosport.net/articles/topcar/index.asp
S40 T4 häviää radalla paljon pienempi tehoisille autoille, kuten Peugeot 206 Gti, MB SLK 200, Toyota MR2, Renauilt Clio Sport...
http://www.cliosport.net/articles/topcar/index.asp
Vastaukset 35
Vanhimmat
ja mieti mistä se vois johtua...
Pannaan niiden rimpuloidenkin paino 1400 kiloon, niin siihen loppui niidenkin ripeys =)
Kyllä jokaisen pitäisi tietää, että suuren massan liikutteluun vaaditaan suurempi teho.
Laskeppa vasiten Esim. pösön ja volvon paino/teho-suhteet, niin huomaat, että volvolla on kuitenkin enemmän tehoa per kilo.
40-sarjalainen on rimpula! Aivan niin kuin
muutkin pikkuautot!
T4, matalapaineturbo = hööki loppuu todella aikaisin. Vähän kun uudella Avensiksella ajelisi. Muka autoja!!
oletko varma että yletät painaa sen pedaalin pohjaan asti,katsopa,kyllä se siellä se "hööki"on.
cromakin painaa ja silti kulkee.. ei ole yksikään volvo vielä tullut ohi. ei edes se shampanjan värinen S 80 T5:kaan
R-mallit varmaan menee ohi! S 60-R
ei ainakaan mulla, antaa 6500rpm vielä 218hv. 1.4bar, pienpaineturboko? ei taida olla.
Antaa rimpulan ( esim. Type-R:än max väännön melkein tyhjäkäynnillä 1750rpm, samoin piikkitehon 147kw 4200-6600rpm)
http://koti.mbnet.fi/aksu1/uusdynot4.JPG
Oletko tosissasi vai häh,siis ihan aikuisten oikeesti!
Mutta kun vanhalla 89-mallisella Bemun 535:lläkin sai aina nostaa jalkaa kaasulta ykköstien ylämäissä kun T 4 kuskit repivät vaihteitaan edessä yrittäen alta pois. Luulivat pojat omaavansa nopeankin auton, hahaa.
Joo, myönnän, bemarin lotjassa oli 211 heppaa, mutta silti.. ne hepat ovat todellisia.
Jollei Volvo pärjää mutkaradalla, ei se kyllä häikäise suorillakaan !
Johtuskohan se siitä että Volvo S40 T4 on pienperhe-auto kun muut ovat tommosia pikkusportteja? Ja T4 pesee kaikki noi rimpulat ku tykitetään valoista. Nähty ja koetty Type-R:stä 206 Gti:hin.
Vai T4:lla Type-R:n jätät.. Sinähän se ihme jannu olet, tuo on nimittäin MAHDOTONTA!
ruotsalaiset ovat hevosvoimia, japsit ponivoimia.
Kyllä sen käytännössä huomaat pian.
"Johtuskohan se siitä että Volvo S40 T4 on pienperhe-auto kun muut ovat tommosia pikkusportteja? Ja T4 pesee kaikki noi rimpulat ku tykitetään valoista. Nähty ja koetty Type-R:stä 206 Gti:hin."
Kai on perhe kyydissä, kun isi lähtee valoista? WRRRRoooooooooooooooommmm!! Mahtavaa.
Molempia ajaneena (T4 ja TypeR) olen TOSIAANKIN huomannut eron... TypeR LIIKAHTAA, T4 EI...
Ovat ihan eriasia. Se että rääkkäät autoja PS 2:lla tai X-boxilla ei kerro mitään aikuisten autoista. Kysy vaikka isältä tai äidiltä jos teillä on oikea auto.
Veikkaan että kaikki "turborimpulat" pesevät ton ihmeauton :=
tykitetään valoista... 15 sekunnin autolla :D
Nuo muut ovat SLK:ta lukuun ottamatta lähinnä rektaaliin työnnettäviä suppoja. Volvo pesee nuo mennen tullen.
on aivan paska ajaa!!! siitä se johtuu!!!
Puskee niin pirusti...
Harvapa meistä siellä radalla niin kamalasti ajelee, että sillä jotain väliä olisi mitkä autot jää taakse ja mitkä ei. Kuskillakin taitaa olla jonkin verran osuutta tuohon rata-ajoon? T4:llä pärjää suomen liikenteessä loistavasti, eikä ainakaan jää jalkoihin. Lisäksi tilaakin löytyy esim. viidelle hengelle vähän paremmin kuin esim. TypeR:ssä tai 206:ssa. Volvo T4 on auto ihmisille jotka ovat päässeet jo pahimman teini-iän ylitse, mutta haluavat urheilullisen auton joka on myös käytännöllinen ja mukava ajettava.
Ei ole mikään salaisuus, että V/S40:n ensimmäinen sukupolvi ei ollut mitenkään onnistunut alustaltaan. 200 heppaa oli sille liikaa. Aivan viimeisimmän uudistuksen myötä auto alkoi käyttäytymään toivotulla tavalla, mutta samallahan T4 jäi tuontiohjelmasta pois.
T4 on mukava matka-auto, jolla kyllä pääsee ohi, mutta mutkapätkällä heikkoudet tulevat eiin julmalla tavalla. Moottoriradasta nyt sitten puhumattakaan.
jos ei hallitse autoa mutkaisillateillä, se on kuskista kiini.vika ei ole aina pojat autossa.
http://www.vibilagare.se/biltest_testfakta.asp?guid=2808654D-35C9-4290-8551-7C9F1FBA162E&pageid=
(bmw m5 forumista lainaus)
You may be laughing, but the Skoda RS is quite a good car on the track.
In the Swedish Bilsport Superstage the Audi TT quattro 225 hp and Skoda RS have about the same time on the track. (about 1.34,x)
The latest version of the M3 is about 4 secs faster.
(driven by racedriver)
I drove my car A6 2.7TQ MTM tiptronic @ 1.38,2. (wt. 1980 kg...)
Tämän bmw:n www.m5board.comista lainatun tekstin pohjalta voi vetää johto päätöksiä, T4 ja Octavia RS suorituskyvystä radalla / ajettavuudesta(vertaa TT:n ja T4 aikoja cliosportin sivulta).
http://www.cliosport.net/articles/topcar/index.asp
Taakse jäi kokonaisarviossa Tojo MR2 73% ( 2-paikkainen sportti)MB SLK 200 70 %, pösö samoissa 75%,ainoastaan clio sport parempi 80%. Kannattaa lukea kokonaisuus.Volvoa hehkutetaan testissä ihan älyttömästi!
Volvon moottorin ylistystä:
For De Villiers, the undoubted highlight of the whole car was the power. The S40 offered great responsiveness, ample pulling power and almost no discernable turbo lag. He did add that above 6 000 r/min, the engine lost its excitable urge.
Kokonaisarvio:
We give this one a double thumbs up. Way to go Volvo!
Katsovat vain netistä suosikki autojensa kuvia ja tekevät niistä omia johtopäätöksiään. Tosin samoin toimivat Saksankielen kanssa varttuneempikin väki, eli kun ei ymmärrä mitään tekstistä niin arvaillaan autojen paremmuutta esim. kuvien järjestyksellä.
Niin kyllähän paras noista on 9-5 aero se oli todella nopea vaikka on iso sedan auto ja painaa yli 1600kg. Muutenkin saabin turbo pesee kaikki muut valmistajat.
Niin ja pitää ottaa kyllä kantaa tuohon typeR ja s40 T4 kampailuun. Onhan volvo sentään auto verrattuna johonkin TypeR. Kyllähän se TypeR on laiska,kun siinä on kuusi vaihdetta eikä sillä tahdo ohi päästä. Kyllähän se paikaltaan lähtee kun on kevyt ja lyhyet välitykset, mutta rekan perästä ohitus onkin ihan eri asia joka Volvolla hoituu viitosella kun TypeR pitää vaihtaa kolmonen jotta pääsisi ohi kun ei mootorissa ole vääntöä. Eihän siinä ole kuin 196nm joka otetaan jo normaalista 2.0 bensakoneesta ja vielä kun se on 5900 kierroksessa aivan toivoton kone ohituksiin.
V40 T4 näin:
0-100 km/h: 7,28 sek - 124 m
0-400 m: 15,44 sek - 150 km/h
Skoda Octavia RS kiihtyi näin (Sama 180 heppanen 1.8T mitä löytyy mm. Seatin Leonin turbo malleista mitä kaiiki hehktuttaa jne.):
0-100 km/h: 7,83 sek - 124 m
0-400 m: 15,8 sek - 148 km/h
Sittenkun otetaan huomioon että noi volvon ajat on automaatilla vedetty ja V40 paikaa enemmäin kuin S40... Moro!
Tuolla sivulla:
http://www.vibilagare.se/biltest_testfakta.asp?guid=2808654D-35C9-4290-8551-7C9F1FBA162E&pageid=
http://www.motoring.co.za/index.php?fArticleId=226589&fSectionId=880&fSetId=381
T4 0-100 8,69 automaatilla, kun kyseessä Ei Ruotsalainen lehti.
Pohjat kuitenkin -99 mallille manuaalina saa Auto Magazine no.9(Alfa 156 V6 VS Volvo s40 t4)
Volvo
0-100 km/h 8,84 0-400m 15,76
Alfa
0-100 km/h 7,76 0-400m 15,65
2002 jälkeisissä malleissa alettu nähdä vasta7-8 aikoja
"fast in a straight line, but a joke when the road starts twisting."(cliosport.net)
Lienee järkevää vertailla 2000-luvun autoja, ketään ei kiinnosta paljonko civicit ja gti corollat kiihtyi vuonna 1999.Löysit kuitenkin ennätyshuonot arvot volvolle ja alfalle.Useiden testien keskiarvo kuitenkin kirkkaasti alle 8s myös vanhemmille malleille. Ja alta 400eur saa tänäpäivänä lastun jolla vanhakoppanen alittaa 7,3s ajan :)
Ja topcarin mestarikuski toteaa volvosta:
"For De Villiers, the undoubted highlight of the whole car was the power." Äijä tykkäs sairaasti T4:sen koneen voimasta. Oli suorastaan yllättynyt. Testissä kuitenkin koviakin autoja mukana.
Volvo t4 on 90-luvun auto joten ketäpä se kiinostaa. Kukaanhan ei varmaan kyseenalaista t4:n tehoa, mutta se että sen hyödyntäminen on huonojen ajo-ominaisuuksien vuoksi vaikeaa. Nopea auto on muutakin kuin suuri teho.
"fast in a straight line, but a joke when the road starts twisting."(cliosport.net)
Pitää paikkansa myös Ruotsalaisten testeissä.
http://www.automotorsport.se/biltester/biltest.asp?url=1999/9907/990709b.html
Tossa vertailusssa sitkeys vitosella porukan paras saabin kanssa. Tossa vertailussa kiihtyvyydet keskitasoa eri autoilla, ts. parempiakin aikoja on nähty, mutta kertoo keskiäisen nopeusjärjestyksen.
Harvemmin suomessa ajetaan radalla. Normaali oloissa voin kyllä sanoa ettei yksikään Pösö tule tai ole tullut ainakaan mun volvon ohitse. Rata on erikseen. Voittihan RS Focus (217hv, radalla Volvo V70R (300hv) ettei se teho aina radalla näy, siihen vaikuttaa kuski, renkaat ja alusta todella paljon.
..muute ymmärrä miten yleensäkin ylistetään Pösö 206 GTi:tä!! Itse meinasin ostaa kyseisen auton, mutta
onneksi koeajoin sen jälkeen Almera GTi:tä. On PALJON parempi ajaa...kiihtyvyyskin on aivan eriluokkaa...tuntuu kuin pösöstä puuttuis se "loppurutistus" kokonaan. Alusta/jarrutki on mielestäni nissanissa huomattavasti paremmat.
Tämä kuitenkin oma mielipide asiasta!
katto vääntölukemat, ei pelkillä hp:illä pärjää