Oon harkitsemassa käytetyn A4 1.8T:n tai 2.0:n ostoa. Hintaero vuosimallien 2000 ja 2001/2 A4:ssa on aika iso ja siitä päätellen siinä vaiheessa taisi korimalli vaihtua? Miten noi korimallit eroaa varustetasoltaan? Entä luotettavuus vanhemmassa korimallissa?
A4: vanha ja uusi korimalli
Tuleva audisti?
206361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Uusi A4 on loistava peli, luokkansa paras.
Uusi A4 on siis eri planeetalta verrattuna vanhaan, täysin eri auto.
Olen ajanut molempia sekä uusi että vanha ja se vanhempi malli on hauskempi ajaa. Se sai positiivisempi vastaanotto.
puhuen, ei mitään muutosta ominaisuuksissa "vanhaan" verrattuna.
Toki kannattaa huomata ettei parantaa juuri voikkaan, sillä se vanha on niin hyvä!
Vanha on vielä paremman näköinenkin!;-)
Vanha versio voitti jenkeissäkin kaikki vertailut, mutta tämä uudempi versio on vain kolmas tai neljäs vertailuissa. Lexus 300IS tai BMW 330 saa usein paremmat pisteet.
Moottorista erittäin hyvät kokemukset.Golfilla 50.000 km ja A4 Avant quatrolla vm.-03 10.000 km.
Malli vaihtui 2000 ja A4 avant tuli 2001 syksyllä.
Moottori on kauan tuotannossa ollut ja hyväksi havaittu peruskone. Samasta lohkosta tehdään eri tehoversioita.
Uudemmassa vaan on paljon kovempi rengasmeteli kuin vanhassa. Muuten ihan jees molemmat.
ei tarvitse luottaa kaiken maailman provoilijoiden tarinoihin.
En itse ottaisi vanhaa mallia.
mallissa.En laittaisi paljoakaan arvoa näiden toyota-kuskien provoille.
Käy itse ajamassa, niin huomaat erot.
varustetasohan riippuu paljon siitä mitä uuden ostaja on valinnut autoonsa.
uudessa a4:ssa on loistava automaatti-ilmastointi vakiona erona vanhaan.
tietämään, Audeissa on AINA ollut "loistava" automaatti-ilmastointi, eli ei se uudessa olen loistavampi.
nim. 7vuoden kokemus!
viiden vuoden kokemus. nyt alla 2003 A4.Millä autolla herra ajaa?
Minusta tuo automaatti-ilmastointi on huonointa koko autossa (Uusi A4 Quattro vm 2003).
Muuten olen erittäin tyytyväinen autoon, mutta en ymmärrä minkä takia lämpötilaa ei saa alemmaksi kuin 18 astetta. Jos käyttää Lo asetusta niin silloin pitää ottaa automaattiasetus pois päältä ja kikkailla flektin nopeudella tai muuten lähtee tukka päästä.
Eli jos jollakin vinkkejä miten ilmastoinnin saisi toimimaan esim alkaen 16 niin olisin kiitollinen.
t.kuumakalle
ajaa Audilla!
A4:lla...
Noh,
Jääkaappiakos sä oot audistasi tekemässä. Mä kun en oo koskaan tarvinnu ees 18, parikymppii kesät talvet riittää.
niinpä...mutta silti haluan tuoda oman korteni tähän kekoon. Kyylähän se on aika outoa ettei ilmastointia saa alemmas kuin 18´c vaikka sitä kuinka harvoin tarvitsisi. Olen ostanut Audin alkuperäisen Frozen sprayn millä suihkin naamariin ja muuallekkin kun tarvitaan ääriolosuhteita (antarktis feeling). Suosittelen muillekkin. >http://www.audi.com/de/de/accessoires/aas/audi_shop.jsp
En ymmärrä. 20 jos pistää niin varmasti on liian kuuma. 18 viilentää vähän, mutta ei tarpeeksi. Lo asetuksella kyllä kylmenee, mutta silloin ei voi pitää aut asetusta päällä.
Voikohan tuota ilmastoinnin toimintaa tsekata mitenkään? Jos vaikka olis joku anturi sökönä tms.
vaikka ikkunanpielestäsi se konventionaalinen lämpö/pakkasmittari ja kiikuta se autoosi "tsekkaamaan" sitä ilmastoinnin toimivuutta.
Tosin uskottavinta lienee se ettei sinulla ole Audia. Ainoat "säätämiset" itselläni on kovalla helteellä, silloin on parasta hieman nostaa siitä 22 asteen vakilämmöstä 23-24 niin ei tule duhaa tai yskää. Syystä että tilan jäähdytys kuitenkin tapahtuu viileämmällä ilmalla kuin ympäristön lämpö.
Lämpötilan voisi tosiaan tarkistaa normaalilla mittarilla.
Niin ja oikeastaan olet oikeassa tuon omistamisen suhteen. Audi on vaimon nimissä,mutta sitä käytetäänkin vain "kauppakassina". Tosin hinnat täällä naapurimaassa eivät ole yhtä järjettömät kuin teillä Suomessa ja audin omistaminen ei ole niin ihmeellistä kuin se sinulle vuosien säästämisen jälkeen on. Vielä kun Audeihin saa täällä tehtaan 3 vuoden vagnskadeförsäkring vakuutuksen niin vakuutusmaksutkin ovat paljon pienemmät kuin Suomessa.
Sen verran vielä ilmastoinnista, että tästä 18 aiheeesta on ollut juttua audiworldin palstoilla ja huomaa, että ensimmäisissä uuden mallin audeissa säätö lähti 16 asteesta.
En ymmärrä miksi se vaihdettiin pois.
Hintaero on varmaan about sitä luokkaa, että jos se on "kiikun kaakun" uuden ja vanhan korimallin välillä, niin voinet saada esim. quattron vanhalla kopalla tai sitten etuvedon uudella.
Riippuu varmaan ihan omista haluistasi että painotatko "tekniikkaa" enemmän kuin esim. muotoilua mikä tietysti silmiinpistävämpänä uudesta korista erottuu.
Itse narsistina varmaankin ottaisin uudempikoppaisen :)
Tällä hetkellä tosin ajelen tyytyväisenä vanhempikoppaisella nelkulla.