En yhtään ihmettele bussikuskien hermoherkkyyttä. Miksi ihmeessä joka helvetin työpäivä pitää mennä kellon ympäri?????
Turha neuvotella asiasta ta:n kanssa. Ainoastaan lääkärinlausunto saattaa päteä.
Kuskin ikää ei noteerata laisinkaan. Yli 60 veen oletetaan painavan niska limassa kuin nuorukainen. Ala on erittäin stressaava. Sairaslomaa saadaankin stressiin ja unihäiriöihin. Hymyile nyt siinä ihmisille ja koeta olla kohtelias ja palvella....
Työaika voi alkaa vaikka kello 01:30 ja jatkua 13 tunnin ajan. Nukkuminen / yöpyminen jossakin paskasessa hikisessä kämpässä ja taas menoksi. Nukkuminen tapahtuu lääkkeiden voimalla kuten hereillä pysyminenkin.
Tosi vaarallista hommaa!
Mitä harrastat, mitä kuntoilet, entä seuraelämä? Ne ovat nolla. Kotona käydään vaan nukkumassa. Lapset alkavat vierastamaan.
Eipä ole ihme ettei ala houkuta ketään. Palkassa ei sinänsä ole vikaa vaan vika on TYÖAJOISSA ja PITKISSÄ TYÖPÄIVISSÄ!.
Töitä viitenä päivänä viikossa. Kaksi vapaapäivää. Töihin aamulla aikaisin ja illalla 12-13 tunnin työpäivän jälkeen kotiin.
Työpäivässä on tietysti muukama lakisääteinen tauko ja palkaton aika joka lisää päivän pituutta.
Jos sattuu olemaan peräkkäin vaikkapa kaksi vapaavuorokautta la ja su, on se järjestään niin, että perj. työt päättyvät puolenyön aikaan ja alkavat maanantaine kukonlaulun aikaan. Viikonloppuvapaa jää lyhyeksi kun ei olla perj. iltana jo kotona. Sama juttu jos vapaat ovat erillisinä päivinä.
Turha neuvotella asiasta ta:n kanssa. Ainoastaan lääkärinlausunto saattaa päteä.
Kuskin ikää ei noteerata laisinkaan. Yli 60 veen oletetaan painavan niska limassa kuin nuorukainen. Ala on erittäin stressaava. Sairaslomaa saadaankin stressiin ja unihäiriöihin. Hymyile nyt siinä ihmisille ja koeta olla kohtelias ja palvella....
Työaika voi alkaa vaikka kello 01:30 ja jatkua 13 tunnin ajan. Nukkuminen / yöpyminen jossakin paskasessa hikisessä kämpässä ja taas menoksi. Nukkuminen tapahtuu lääkkeiden voimalla kuten hereillä pysyminenkin.
Tosi vaarallista hommaa!
Mitä harrastat, mitä kuntoilet, entä seuraelämä? Ne ovat nolla. Kotona käydään vaan nukkumassa. Lapset alkavat vierastamaan.
Eipä ole ihme ettei ala houkuta ketään. Palkassa ei sinänsä ole vikaa vaan vika on TYÖAJOISSA ja PITKISSÄ TYÖPÄIVISSÄ!.
Töitä viitenä päivänä viikossa. Kaksi vapaapäivää. Töihin aamulla aikaisin ja illalla 12-13 tunnin työpäivän jälkeen kotiin.
Työpäivässä on tietysti muukama lakisääteinen tauko ja palkaton aika joka lisää päivän pituutta.
Jos sattuu olemaan peräkkäin vaikkapa kaksi vapaavuorokautta la ja su, on se järjestään niin, että perj. työt päättyvät puolenyön aikaan ja alkavat maanantaine kukonlaulun aikaan. Viikonloppuvapaa jää lyhyeksi kun ei olla perj. iltana jo kotona. Sama juttu jos vapaat ovat erillisinä päivinä.
Vastaukset 84
Vanhimmat
Täsmälllen samaa mieltä! Puhutaan työhyvinvoinnista ja jaksamisesta, oman terveyden hoitamisesta, mutta työpäivien pituuksille ei tehdä mitään.
Saavutuksena pidetään, sitä, että lyhintä työpäivää korotetaan 15 minuuttia!
Paskan marjat, kuljettajat pidetään kiinni työssä 12 tuntia, ei aikaa harrastaa, kunto romahtaa, parisude kärsii..
Miksi kuljetusalan liiitto ei tee mitään, sitä en ymmärrä , että kaupunkiliikenteessäkin, jossa tiheät vuorovälit ja jatkuva ruuhkassa ajaminen, kuljettajan on jaksettava 11-12 tuntia ratin takana.
Miten tuo vaikuttaa kuljettajan terveyden lisäksi liikenneturvallisuuteen, miksi vahinkoja sattuu, aika paljonkin.
Tavallinen ihminen tekee 7-8 tunnin työpäivän ja loppu on omaa aikaa, kuljettaja ajaa 10-11 tuntia, pitää lisäksi 1-2 tunnin tauon, usein pätkittynä sekin, omaa aikaa ei paljon ole.
Aika suuri epäkohta ja vaatii liitoilta toimenpiteitä, korulauseet on kuultu!
miten ennen on jaksettu?? Moni tykkää pitkistä vuoroista kun v-ä-l-i-l-l-ä saa sitten pidempiä kuin 2 päivän vapaita. Kirjoitin äsken sanan VÄLILLÄ, huomasittekko? Siis välillä. Itsellä menisi ainakin viimeinen mielenkiinto alaan jos aina olisi 5 töitä ja 2 vapaata, sattuisi ne vapaat sitten mihin kohtaa viikkoa vaan.
Pk-seudulla ajetaan pitkiä päiviä ja vain 2 vapaata, eihän taukotunnit kerrytä työaikaa, eli vaikka olet kahden viikon jaksossa kiinni vaikka 100 tuntia, niin työajaksi laskettuja tunteja tulee 80 ja saat kaksi vapaata viikossa, aivan kuten kahdeksan tunnin työaikaa tekevätkin.
Maaseutuliikenteen puolella tehdään yhä 14 tunninkin päiviä, mutta se ei ole kaupunkiliikennettä vaan pitempää maantieajoa ja pysäkkejä ei ole 50 metrin välein.
jo 13 tuntisia! Kohta ku viel jaksat kehitellä, niin ollaankin jo 15 tunnissa. Oisko sun parempi vaihtaa alaa tai käydä jollain kallonkutistajalla, sillä alkaa olla jo jokseenkin poskettomia nuo sun aloitukset.
tuntuu jotenkin siltä, että tässä on jotkut vaan lietsomassa tarkoituksella kapinahenkeä
meihin kuljettajiin. Tosiaan kummasti ne päivät "pitenee" täällä netissä. Tämäkin asia niin monesti toistettu, että kaikille ei sovi linja-autonkuljettajan työ.
Silloin pitää vaihtaa alaa. Eihän jotkut jaksa ajaa henkilöautollakaan "siviiliajoja" pitkiä matkoja!
Minä esimerkiksi en tykännyt edellisestä työstäni, siksi vaihdoin linja-autonkuljettajaksi(jo useita vuosia sitten). En ruvennut netissä purnaamaan, kuinka ikävää se työ on/oli Miten ihmeessä tästä saa raskaan työn, en käsitä.!Jos tätä työtä tekee, voi yrittää vaihtaa asennoitumista, sekin saattaa auttaa.
Noo kohta sieltä tulee varmasti lokaa niskaan. Antaa tulla vaan, jos se teidän työssäjaksamattomuutta helpottaa.
peesaajat ovat niitä kiertolaisia, jotka eivätole missään talossa kestäneet vuottakaan, sillä kun työnteko ei maita, mutta vapaita ja paljon palkkaa pitäisi saada, niin yhtälö ei vaan toimi. Nää tykkäis olla vapailla ja saada ansiosidonnaista, mutta ku se ei oikein onnistu PK-seudulla, kun töitä on tarjolla jatkuvasti. Loisiminen maittais, työ ei.
Älä lässytä skeidaa sinä nim.Aloittaja sekä, sinä puhut kiertolaisista ja peesaajista, taidat olla itse se sylissä istuja eli pomojen suosikki.
Jokainen väsyy noissa ylettömän pitkissä päivissä ja kun ania menee päivä ilta kuuteen tai seitsemään, missä välissä hoidat ruumiinkuntoasi tai ylipäänsä sosialista elämää.
Kaikki eivät ole näitä, jotka kehuvat itseään, kuinka helppoa on ja vielä ehtii hoitaa oman firman hommat bussin ratin jälkeen..
Aina jonkun pitää olla vastustamassa kehittymistä! Vastustusta ei järjellä ymmärrä. Nm -Ai nyt ne onkin - on näitä muutosten vastarintamiehiä. Kun ennenkin on näin tehty niin eihän sitä muuttaa voi - tyyliin.
Hyvä kun oot niin tyytyväinen. Haluatko kenties lapsesikin samaa työhön? Fysiikkanne ja psyykeenne kestää mitä vain? Vai oletko jo vain 50-vuotias RAIHNAINEN VANHUS?
Päivien ei suinkaan tartte olla 13 tuntisia. Kyllä näissäkin on ihan tarpeeksi:
ma 04:45 - 16:35
ti 05:45 - 17:25
ke 05:10 - 17:10
to 06:45 - 18:20
pe 06:50 - 18:40
Millä muulla alalla ollaan töissä esimerkkini mukaan?
Tämmöstä vain typerys tekee ma-pe jatkuvasti ja saa vain 2 vapaata viikossa. Näin se menee maailman tappiin. Tunteja ei kuiteskaan kerry tarpeeksi kolmeen vapaaseen. Perjantai illat jäävät lyhyiksi ja siksi koko viikonloppu on lyhyt. Maanantaina yleensä aloitetaan työviikko erittäin aikaisin.
Tässä esimerkki muulta alata:
Olen ollut asennustöissä 40 h/viikko. Tili 80 h /2viikkoa. Työpäivä 8 h. Ylimenevä oli ylityötä.
Joskus kiirusaikana painettiin YLITYÖTÄ päivän jatkeeksi parikin kertaa viikolla klo 16:00-22:00 ja viikonloppusin la ja su 07:00-15:00. TÄMÄ savotta tuntui tilipussissa! Liksa oli kuin ministerillä.
Pelkästä la-su työstä irtosi 44 tunnin liksa. MITÄS TÄHÄN SANOT TYYTIS?
Nyt SAMA tehdään (ollaan bussikuskityössä) joka arkipäivä kellon ympäri eikä liksaa irtoo. TILIPUSSI ei liho.
VIELÄ: Työpaivässä 2x kiireetön kahvitauko, 1 ruokatauko ja WC vapaasti käytösssä.
Nyt paahdetaan urakalla ilman asiallisilla ajankohdilla olevia taukoja jopa yhteenmenoon 5 tuntia "kupla ottassa".
Täyttä asiaa Nimimerkki Sairasta Työntekoa! Saman olen kokenut ja joku vielä väittää alaa helpoksi. Normaalin ihmisen työpäiviin ei voi verrata, kun aina töissä ja pienellä palkalla..
Akt tehkää jotakin ja sama kuntaliitot kanssa, Akt:n pillin mukaan mennään ja kuntaliitot kopioineet huonot työpäivät, kun kerran Akt.ssakin ajetaan näin.
Ihmiselle ihmisen olot, bussinkuljettajille myös.
Mitä teet noilla pitkillä tauoilla, kun niitä nähtävästi on joka päivä on lähes 4t ,jos ajatellaan keskimääräiseksi päiväksi 8t?
Toisekseen ,jos kerran sinulla oli asennushommissa asiat noin hyvin niin miksi lopetit ne?
On kyllä outoa jos ei aikuinen ihminen osaa mennä vessaan jos tarve on?
Aika monet asennushommmat loppuivat rakennemuutoksen takia ja työpaikat hävisivät tuotannollisista syistä ja monet entiset arvostetut , hyväpalkkaisetkin asentajat eri alojen , ovat pakon sanelemana joutuneet bussinkuljettajiksi kun ei eläkeputkeenkaan nuoren iän takia päässyt. Tosin jotkut ovat onnistuneet pääsemään takaisinkin vähän entistä vastaaviin töihin kuten allekirjoittanutkin.
Happy days are here again... Kuului Dodgen mainoskin aikoinaan.
Mikä se on joka asuu kopissa ja haukkuu ohittajat ja hiturit? =bussi- ja rekkakuski.
Olosuhteiden pakosta kun työ loppuu alalta kuin alalta kokonaan tulee AHKERAN työntekijän JOPA vaihtaa alaa. Mennä sinne mistä palkkaa saa. Ainakin joksikin aikaa.....
Paskahommahan tämä mutta pikku pakolla tätä teen. Niinkun muutkin.
Eihän tämä työ herkkua mitenkään ole. Ainakin varma ala. Kenkää ei saa kuin omasta pyynnöstä. Siinä ne hyvät puolet olikin.
Kyllä tästä leipä irtoo kun ei oo tota vapaa-aikaa kovin paljoa. Ei pääse tuhlaamaan.
Nämä käsittämättömät tauot keskellä päivää kantsii käyttää omaksi hyväksi.
Tauoilla koetan syödä terveellisesti, kävellä ja yleensäkin liikkua. En istuskele kollegoiden kanssa kahvilla kun muutenkin pitää hommissa istua. Joitakin asioitaan voi toki hoidella.
Joskus on pakko olla selällään. Onneksi siihen on mahdollisuus yhtiön järkkäämissä tiloissa. Rauhatonta tosin ja se ainoa peti voi olla varattuna.
Noista WC tauoista. Ei sitä noin vaan vessaan mennä kun sitä ei ole. Ei edes lähettyvillä. Paitsi jos poikkeaa jonnekin ruuhkaiselle huoltikselle bussi puolillaan ihmisiä. Pakko joskus kusta takarenkaaseen.
Kaikki ei osaa julkikusta. En minä ainakaan. En tykkää katselijoista enään vuonna 2011. Onneksi alkaa taas pimeä talvikausi.
Näin se menee suomessa vuonna 2012 ja jotkut tomaatit vielä hehkuttaa, että aina on ajettu ja mitä valitatte. totuus on kuitenkin se, että kiire on pahentunut vuosien myötä ja peli sekunttipeliä.
Hyvähän se on pomojen suosikkipoikine huudella, että lusmut, kun itse makaa maha kiinni esimisten tiskillä, tämmösiä tissiposkia ne on nää, jotka kehuu pitkiä päiviä.
Laitatko nimim "sairasta työntekoa", ihan vaan mielenkiinnon vuoksi myös tuon esimerkkijaksosi toisenkin viikon työajat näkyviin? Ja vaikka molempien viikkojen työtunnit ja sidonnaisuustunnit erikseen... kiitos.
Jos ajaa neljä-viisi "kellonympäripäivää" peräkkäin kaupunkiliikenteessä, väsyy varmasti.
Itse olen 57v mutta hyväkuntoinen liikunnan ansiosta. Aika tönkkö olo on, kun nuo pitkät päivät saa ajettua, treenatusta kropasta huolimatta.
jos elät pääsääntöisesti terveellisesti, ei ole työssöjaksamisen kanssa mitään ongelmia.Et omaa ylipainoa, et tupakoi, ajattelet positiivisesti, perheessä kaikki hyvin, näillä jaksaa. Muuta elintapojasi!! Toki jos kaikki vapaa-ajat, eli vapaapäivät "nollaat", ei varmasti jaksa rattia pyörittää.
Tiesitkö, että väsyneenä ajaminen on ihan laissa kielletty?
OR, sinä et aja 4-5 "kellonympäripäivää" peräjälkeen, joten se taas tuostakin propagandasta.
Millä vapaa-ajalla pidät itseäsi kunnossa. näin ajetaan Pk-seudulla, 5 töitä aamu kello-6-18 ja 2 vapaata, taas sama rumba, välillä lyhyempi päivä kello 12-19.
Virtaa ei riitä mihinkään harrastuykseen, ei liikuntaan, parisuhdekin kärsii. Lyhyt vapaa-aika menee töistä toipumiseen. Kuinka kauan jaksaa nuori alalla, kun huomaa, että päivät pitkät, aikataulut kireät ja vapaa-aika kortilla.
no joo... puolenkin tunnin kävely/juoksu/pyöräily/jokin muu hikiliikunta auttaa päivisin ! Jos ei siihen aika riitä niin mitä ihmettä!!? Raahaudutteko suoraan töistä nukkumaan. No ei ole ihme, että kunto on pohjalukemissa!
Väitätkö, ettei teillä "työssäjaksamattomilla" ole sitä puolta tuntia, vuorokaudessa ja sen varmasti jaksaa jokainen terve ihminen. Tai 2 x 15 min, löytyykö siihen aikaa?
No mutta sehän on hienoa! 12 tuntia maksuun x 10 pv x mitälienee 15 euroa/tunti= 1800 euroa/jakso!
Namnam, siihen vielä pyhätöitä vähäsen ja vot! Ja iso mies vielä kitisee.
Juuri sinun kaltaistesi toopejen takia Akt ei tee mitään, kun osa porukasta nysvää itseään ja kehuu olemattomilla ansioillaan, aina ollaan töissä ja sen päälle ylitöissä.
Mitä niistä pitkistä päivistä saa muutamasta tunnista pienen perustuntipalkan ja lyhyet päivät, jotka sijoitetaan iltapainotteiseksi eivät anna vapaa-aikaa.
Päivät 12 tuntisia ja bruttopalkka 2500/kk, olis AKT:lla töitä.
Ihan jokainen bussikuski Helsingin seudulla ei ole rikas, kuten 860.
Tai puoliso ylilääkärinä HUS:illa..
Mitäpä jos jotkut TARVITSEVAT rahaa, miksi helvetissä siitä joillakin olla katkera, että joku haluaa tehdä vähän extraa ?
Eipä taida nuo "hyvällä" palkalla kehujat mitään muuta alaa tehneetkään kuin kuskin hommia. Kokemus puutuu ilmiselvästi.
Bussikuskit putoavat ansioissa mennen tullen monelle muulle ammattilaiselle. Enkä tarkoita nyt mitään akateemisia aloja. Sain jo 20 vee sitten liksaa (euroiksi muutettuna) senverta mitä bussikuski tänäpänä. Siihen aikaan eläminen oli ehkä 10x halvempaa nykytasoon verrattuna. Tuosta riitti säästöönkin. Työpäiväkin oli inhimillinen 8 h. Sen päälle tuli omaa aikaa 2x kahvit ja 1x ruokatauko. Koko työpäivä oli 8h 42 min.
Lopettakaa tuo naurettava naurettavalla palkalla kehuilu. Sama koskee ns. isännänmiehiä jotka ovat kaikkeen mahdottomaankin tyytyväisiä jos se tulee pomojen taholta.
että tuo sun mainitsema bruttopalkka on vain perustuntien (AKT 12vuotta/15,50/h) mukaan laskettu. Lisää siihen yö, lauantai, sunnuntai ja ilta lisät ja laske sitten mitä brutto tekee. Todennäköisesti pääset lukemaan 3100-3400€/kk ts. ksm veron jälkeen (24%) sulle jää jokseenkin tuo käteen jopa hieman yli, eli 2vkk/jaksopalkaksesi jää n. 1000-1300€ = 2000-2600€/kk jaksossta riippuen. Äläkä ala selittää, silä muutkin on alalla mutteivät valita kuten sä. On se erikoista ku jätkät jauhaa paskaa ja pilaa koko alan kiinnostavuuden. Sitte itketään, kun ulkomaalaiset tulee tekemään, mitä suomalainenkin nuori tai muutoin alasta kiinnostunut voisi tehdä. Hävetkää perkeleen luuserit.
ja verottaja tykkää urpilainen käteinen ja kreikka
Mitä sä sekoot naula! mähän sanoin kuukausipalkka brutto 2500 ja en aja viikonloppuja ja öitä, ajan arkipäiviä 12 tunnin mittaisia aika usein.
Konttorissa saa keskikoulupohjalla yli 3 tonnia ja päivätyö 7, 5 tunnin päivä ja minäkin olen ylioppilas ja työnjohtokurssin käynyt, silti tavallinen kuljettaja kusisen pitkissä päivissä ja aika usein ne viikonloput ajaa halvempi mies, minulla kun jo 10 vuoden kokemus bussinkuljettajana, joten tiedän jotain minäkin.
Lyödäänkö vetoa, että kohta taas tapellaan, missä on pidemmät vuosilomat, parempi palkka, hlökuntakuljetus jne, jne
Tää on ihan kuin amisviiksipojat tappelee, no se kuka on fiksuin, lopettaa!
hakeudu noihin "koulutustasi" vastaaviin töihin, vallakin kun olet jopa työnjohtokurssitkin käynyt? Jatkuvasti on ollut mm. Hesarissa ajojärjestelijän, liikennepäällikön jne. paikkoja. Miksi et ole hakenut /saanut ko. paikkoja. Saako tuollaisesta paskanpuhumisesta jonkun kliimaksin, jota käyttää itsensä tykö tuomiseen? Miksi et tunnusta, että susta ei ole esimies asemaan tai että sua ei ole valittu mihinkään paikkaan, jota sun "koulutuksesi" edellyttäisi tai siis sun mielestä edellyttäisi. valiti valiti valiti..... sun valkolakilla ei ole ollut käyttöä enää edes puistovahdeilla, joten sen varaan on turhaa laskea mitään. Katsos kun tuo valkolakki ei vielä anna mitään NOUHAUTA mihinkään.
Mutta pölhölällä on ainakin kovin kuri ja ilkeimmät pomot ja ladymaisimmat kuteet.
joo joo mut meidän iskä on voimakkaampi kun teidän iskä. Älä yhtään yritä!!
mut meijämpä iskä käykin teillä kun sää oot mukamas töissä
Entä mikä on tilanne tuolla tilausajo puolella. Tehdäänkö siellä yhtä pitkää päivää vai onko lait paremmin tiedossa-käytössä?
Pikkuisen erilaista ajoa tuo tilausajo, kuin kaupunkiliikenteen kuljettajan työ.
Kaupunkikuskilla tuhansia pysäkkikäyntejä, koko ajan ruuhkassa ja kellon kanssa kilpaa, aivan liian pitkät päivät ja raskas työ.
Ylempänä nimimerkki Sairasta työntekoa, kirjoitti kyllä ASIAA:
Liitetään tähän vielä AINA KIITOLLISET JA ILOISET ASIAKKAAT!!!
Jotka ei koskaan valita turhasta!!!
Kyllähän turhasta valittajia aina on ja on ollut, mutta antako sen vaikuttaa omaan työntekoon tai asenteeseen itse työn vaatimaan ajatteluun. Kyllä moni turha valittaminen menee toisesta korvasta sisään ja poistuu toisesta, mutta siinä välissä voi ilman kiihkoa antaa myös palautteen, eli korrektin vastauksen valittajalle. Ei se ole vaikeaa, jos sen vaan ottaa ja omaksuu tavakseen. Päinvastoin sillä nostaa omaa profiilia jopatuon valittajan silmissä, mutta jos rupee öykkäröimään ja esittämään jotain, niin varmasti ei hyvää heru.
Jälleen kerran mainittakoon että bussikuskin työ on palveluammatti, joka vaatii palveluammattiin orientoitunutta asennetta ja halua tehdä sitä.
Kellon kanssa ei ikinä pidä ajaa kilpaa!!! Se matkan teko ei täällä liikennevalojen seassa nopeudu sillä tyylillä minuuttiakaan. Työ ei ole niin raskasta kun siihen osaa oikein asennoitua. Seuraava lähtöaika katsotaan viimeisellä pysäkillä, ei tule stressiä ehtiikö vai ei. Ja jos ei ehdi, sitten lähtee myöhässä. Ainoa tapa millä aikataulut löystyisivät pikkuhiljaa jos kaikki näin tekisivät...
helbkuski kirjoitti niinkuin asia oikeasti on.
Kyllä on sitten helsinki muuttunut siitä kun minä siellä ajoin jos koko ajan ruuhkaa?
KATSOKAA nimimerkin SAIRASTA TYÖNTEKOA kirjoitus, siinä on asiaa ja kerttoo minkälaisia ovat työajat ja ovatko ne tätä päivää, vai muinaisjäänne. Arvatkaa väsyttääkö ne?
Vaan 14h, itse olen ollut nyssen kyydissä muutama vuosi sitten, kun kuski kertoi lähteneensä n. klo 6 ajoon ja meitä se vei samoilla silmillä kotiin klo 4n jälkeen aamuyöstä, taisi keretä tallille 5ksi ja aamusta klo 6 koulukyytejä viemään...
Mutta oli toki saanut pitää niitä palkattomia välitaukoja siellä täällä pari tuntia kerrallaan.
On se j...liste kumma juttu kun millään muilla aloilla ei olla niin typeriä että yksinkertaisesti suostuttaisiin edes ajatustasolla tekemään noin hulluja päiviä kuin bussialalla tehdään järjestään aina.
Kokeilkaapa kuukauden ajan kuntoilla ja katsokaapa vaikutusta työssäjaksamiseen...aivan varmasti ette ole enää niin väsyneitä.
Hei, bussikuskin vuorokausi ei ole 12 tuntia, vaan ihan yhtä pitkä kuin kaikilla muillakin!
Jos vuoro on 12 tuntia, jää sinulle vielä 12 tuntia työn ulkopuolista aikaa. Siitä varmasti riittää kuntoiluunkin 1 tunti!!
Jaa vai niin, huomaa, että konttorityöläinen puhuu 7 tunnin työpäivän takaa!
Myöskin työmatkoihin menee aikaa ja ihminen tarvitsee nukkumistakin, kun aamulla heräät kello 4.00 ja olet kotona kello 18-19, niin koita siinä säännöllisesti harrastaa.
Sitä paitsi mikään pieni kävely ei hoida tuki ja liikuntaelinten vammoja, jatkuva niska ja selkä kireys, pitäisi käydä kuntosalilla 3 kertaa viikossa, mutta pereheellekään ei jää aikaa.
Näillä pitkillä päivillä ei voi harrastaa ja ne vievät mehun, niin väsynyt on, että kaatuu punkaaan, silti unihäiriöt pahat, valvottuja öitä ja pitkiä päiviä, kuka jaksaa?
Pöydän takaa on hyvä huudella. Miksi muilla ihmisillä on normaalin mittaiset työpäivät, myöskin liikenne-esimiehillä on kahdeksan tunnin päivä, mutta kuljettajalla 12 tuntia.
Ja näillä liikenne-esimihillä ei ole lainkaan virallista ruokatuntia saati muutakaan taukoa. Ja yhdelläkään linja-auton kuljettajalla ei ole kymmentä kellon ympäri päivää kahden viikon jaksossa. Ja yleensä ainakin se 4 vapaata/jakso. Ja jos esim. kulkisi polkupyörällä työmatkat niin tulisi tuo liikuntakin hoidettua ;)
Saako polkupyörällä hyvän selkä ja niskajumpan? Vaikea kyllä talvella kulkea 50 kilometrin työmatkaa polkupyörällä ja samalla pysähtyä välillä niskoja jumppaamaan ja maassa tehdä vatsa ja selkäliikkeitä, varsinkin kun päivät on 12 tuntia pitkät.
Ps. Kuljettajilla ne ruokatauot ovat omaa aikaa eli kasvattavat päivän pituutta ja 5,5 tuntia enempää ei saa kerralla ajakaan.
Muuten on eri asia ajaa 7.5-8 tunnin aamuvuoro, kuin 12 tunnin aamuvuoro, täysin eri maailmasta se asia, jokainen kokee sen vain ajamalla niitä vuoroja..
Juu se on selvä ettei 50 kilsaa voi ajaa pyörällä, kaikki eivät vaan asu yhtä kaukana. Ja tiedän kyllä sopimusten sisällön ja edelleen kaikki 10 päivää jaksossa eivät ole 12 tuntia... ja meillä tosin 5 tuntia max. yhtäjaksoinen työaika... Ja joka päivä ei tarvitsekaan liikkua, voi liikkua niinä päivinä kun jää aikaa, niitäkin ihan varmasti on.
Liikenne -esimiesten on turha valittaa taukojensa olemattomuutta kun ovat siihen hommaan itse pyrkineet kinuamalla kinuten. Varmasti mahdollista ollut jatkaa kuljettajanakin. Mutta se pätemisen tarve...sepä se. Pölhölässä se vasta on näkemisen arvoista touhua.
No kukas liikenne-esimies täällä on valittanut? Mennyt multa ohi...
Ei varmaan valittanut kun heillähän on 8 tunnin päivät ja kuljettajilla miltei tuplaten sen. Mutta kun siunä et hölmöjen kuningas muista omaa tällä ketjulla kirjoittamaasi...ja näillä liikenne esimiehillä ei ole virallista ruokatuntia saati muutakaan taukoa...
Heillähän nyt ei ole taukoihin tarvettakaan kun suurin nautinto on pottuilla duunareille. Siellä kuuluu olevan Ruhassa eräs entinenkin esimies joka palautettiin ruotuun kun nousi liikaa päähän tietty nestemäinen aine ja nautti kun sai simputtaa. Mutta erään kerran Varhassa erehtyi simputtamaan muutaman kerran tuttavaani joka pistikin asian vireille muutaman kerran varoitettuaan ettei hän pelkää lopputiliäkään mutta sinä pelkäät jo tavalliseksi kuljettajaksi alentamistasi. Ei uskonut ja kaverini teki tarpeeksi monta valitusta yläkertaan niin viralta lähti pomo.
Onko koskaan käynyt mielessä että voi olla paljon itsestäkin kiinni jos sinulle työnjohto pottuilee? Sitä saa mitä tilaa, ihmisiä hekin vain ovat. Minulle ei ole yksikään pomo 16 vuoteen pottuillut, outoa eikö?
Pölhölällä ne pottuili jokaiselle paitsi mulle ei ehtineet kauaa kun läksin sieltä pois , mutta tämä tuttavani kertoi sen kyseisen tyypin pottuilleen siellä Helbillä jokaiselle ja joka-asiasta mitä kentällä eteen vain tuli syyllistäen ensin kuljettajan. Ihan sama miten asian oli tälle M ...qvistille esitänyt. Mutta siinä olit oikeassa että saa mitä tilaa. Hänkin sai mahdollisuuden palata kuljettajatehtäviin mistä oli lähtöisinkin.
Kyllä sellainen pottuileva esimies yleensä istuttiin ennenvanhaan pihalle. Miksi ette sitä keinoa käyttäneet. Olen ollut useissa , myös linja-autoalan lakoissa avustuspartion kanssa lakkovahtien tukena siltä varalta jos joku pyrkii rikkuroimaan , niin tehtävänämme on ollut kastella ja uittaa semmoiset. Sama konsti pätevä myös ilkeille esimiehille , niin heistäkin tulee silloin miehiä.
Tule sinäkin Taavetti juhlimaan erästä tulevaa hameenkantajaa Hakunilan varikolle tämänviikon perjantaina. Samalla voimme muistella aikoja jolloin kohteen kaltaiset tyypit olisi ruikutettu sillä sinun kuuluisalla rikkuriestoaineella joka jätettäköön tälläkertaa arvailuksi vaan , mutta piti kyllä rikkurit loitolla ja monet heistä miehistyivät ihan siinä paikassa. Voi olla että olet sen perjantaipäivänsankarinkin joskus kastellut kun se on sitä sorttia kun pomojen kanssa bamlailee ja työkansaa sortaa ja puhuu sontaa ja sankoruiskun latinkia.
Että tervetuloa wanha lakkowahtimme.
Dorkien kaa mä en käy mihkään . Ettekö te jätkät? oo havainnu että nyt ollaan 2010 luvulla, eikä tollasia -70 luvun naurettavia ajatuksia rikkurinesteestä kukaan itteesä kunniooittava hemmo ees harkitse. Kylä ootta poijaat melkoisen heikolla hapella varustettuja. Eipä ollut teistä 2004 ruikkimaan, ja tokko on vieläkään. Jo teitin äiteet antaa, ni koittakaa eka kertaa vetää pitkiälahkeita jalkaanne, saatatte jopa miehistyä.
Kiitosta vaan kutsusta. Mielelläni tulisin mutta taidan jättää sen ruutan tänne kotio kun ei lakosta kuitenkaan ole tälläkertaa kysymys , vaan pikemminkin kaikessa ystävyydessä sen jälkihoidosta , hamejuhlista. Monissa firmoissa sellaisten juhlien sankarit käsiteltiin myös huulipunalla , nenääkään unohtamatta ja jos oikein panivat hanttiin , niin saattoi tulla mustaa väriä muuallekin silmiin kuin ripsiin. Etupäässä silmän ympärystiin.
Kyllä tuo kirjoittaja Omaehtoinen on väärässä. Vuonna 2004 nimenomaan ruutta soi porteilla. Siitä vaan vaiettiin vähin äänin kun ei päivänvaloa kestänyt.
toteaa että talkoo tavetti puhuu askaa, sillä eipä näkynyt meiän porteilla enempää taavettia, kuin taavetin ruiskuakaan. Tosin se oli vaan taavettia ajtellen pelkästään hyvä asia. Jos ei taavetista tai taavetin vpk kavereista ole miehiksi, niin miksi sitten koittaa edes esittää moista turkkalaista teatteria?
Ei kai vaan vastannut vanha ystävättäreni Ei Ay kun oli noin kuivankatkuista tekstiä? Itse et ottanut opiksesi vaikka käsiteltiin kunnolla jo 70-luvulla.
Eräiden on päästävä laivalle jo puolilta päivin joten sinua tarvitaan perjantain iltavuoron etkös jo näe missä mennään?Me voimme vain uneksia siitä että tehdään perjantaina aamun pikkupätkä sitten seuraavana keskiviikkona tullaan iltapätkän tekijäksi hmmmmmmm eikö maistuis sullekkin? SÄ OLET SUOMALAINEN JOTEN UNOHDA UNELMAT JA AJA!!!! TÄHÄN ON TULTU OMASSA MAASSAMME!SUOMALAISET KOKEE SYRJINTÄÄ MKITÄ TULEE TYÖVUOROIHIN.
ihan samat valmiudet sullakin on tehdä 10/4 pv jos niin tahdot, se olisi vain eduksi työnantajallekkin, ettei tartte erikseen kuihutella ukkoja töihin vuorojen vaihtojen tiimoilta. Mutta Suomalainen ärripurri duunari kun on mitä on (tosin ei onneksi kaikki), joten miten noiden kanssa sitten mistään sopii tai soveltaa. Pelkkää kateellista höpinää moiset puheet. Omatkaa valmiuksia, niin saatte sitä mitä muilta kateellisena katselette ja niistä marmatatte.
Valmiudet on mutta pitäs asua luvatussa maassa notta ne sais.äläpä höpötä ite vaan tule ja kokeile josko saat 10/4
Ei niitä kukaan vähänkään normaali haikaile. Antakaa heidän raataa jotka haluavat ja korjatkaa hedelmät kevyemmillä sarjoilla toiset jotka tajuatte elämän laadun päälle.
AKT:lla on nyt näytön paikka, jos työpäivät eivät lyhene reilusti seuraavalla sopimuskierroksella, tulee joukkopako liitosta.
Bussipuolella eletään vielä pimeätä keskiaikaa, normaalit ihmiset tekevät maksimi kahdeksan tunnin päivän, kuljettajat näännytetään työssä, moni on alaa vaihtanut, tämmöiset Nobinat ei anna mitään työntekijälle, pitää olla ruskeakieli ja kantaa pomoille viron kaljaa ja savumakkaraa, niin saa parhaat pyhätyöt ja paremmat työajat
Kuljettaja pidetään kellon ympäri kiinni työssään, minä en enään hymyile, en jaksa vastata matkustajille, 10 tunnin jälkeen olen zombi, meinaan pudota penkiltä.
Olen nähnyt parempiakin töitä ja aloja, tämä on rangaistusleiri, kusista puurtamista vailla vapaa-aikaa.
Haistakaa V te jotka puolustatte pitkiä päiviä, te puolustatte ihmisen riistämistä, te viette puheillanne ihmisoikeuden, jonka tämmöiset Nobinat ovat myös vieneet.
Ari Kahara, sinä olet outo ja outo on koko systeemi, sairas, suorastaan perverssi järjestelmä. Orjuus on kielletty lailla, mutta bussinkuljettaja on lainsuojaton, pervo sinäkin olet, muuten ei voi selittää.
Osaatkos kertoa mihin nuo jäsenet pakenee ja tuleekos mukamas sen kautta muutos?
Miksi olet bussikuski kun se ei kerrassaan tunne ala sopivalta sinulle?
Taas jos ala on oikea niin oletko kokeillut toista "taloa" jos sielläolisivat asiat paremmin?
Jaa parhaat pyhätyöt? Jos oikeasti olet vain ja ainoastaan pakosta ja rahan takia valinnut bussikuskin ammatin niin ei hyvin mene sinullakaan. Suosittelen ammatin vaihtoa nopeasti. Tosin voin lohduttaa, vaimoni kävi juuri kysymässä että saisi viikonloput vapaiksi, olivat enemmän kuin onnellisia koska pyhätöitä ei yksinkertaisesti riitä edes kaikille haukkaille. Seuraavan listan alusta siis vietämme yhdessä vapaat viikonloput ja jaksamme sitten mainiosti 5 päivää töissä, vaikka vähän pidempiäkin siellä seassa. Eli kuka arvostaa mitäkin. "Oikeuden palvelijakin" jaksaa varmaan sunnuntaina helposti vaikka 12 tunnin päivän, eikö niin? Ja tietty mieluiten illan, siitä ei kyllä valiteta kun ne niitä "parhaita vuoroja". mutta arkena se on sietämätöntä... ;)
Oikeuden palvelijalle: Mitä olen seurannut tätä palstaa, niin käsittääkseni kukaan ei ole puolustanut pitkiä päiviä. Noita pitkiä päiviä ei ole kuitenkaan niin paljon, kuin jotkin palstan kirjoittelijat antavat ymmärtää. Se että jotkin asennoituvat hieman myönteisemmin alan oloihin ei suinkaan ole mikään huono asia, sillä mihinkään tasan 8 tunnin päiviin ei ole edes teoreettisia mahdollisuuksia, joka toisin väittää ei ymmärrä alaan liittyviä kokonaisuuksia. 2-3 10 päivää hoitaa ukko kuin ukko, jos asennoituu työhönsä kuten kuuluu ja elää kuten kuuluu. Ruokailuun on ko. pituisen päivän aikana hyvät mahdollisuudet ja ne väitetyt "pulloon kusemiset" on silkkaa huuhaata.
Jokaisella on mahdolisuus luonnollisten tarpeidensa hoitamiseen kun niiden aika on.Ei tietenkään kesken linjan, mutta ennenlinjaa voi hyvin asiat hoitaa, vaikka sitten lähtö myöhästyisi. Tämä asia on varmistettu HSL.n taholta, joten muu väittämä on selvää provokaatiota. Kuljettaja on kaikkea muuta kuin orja, sillä kuskin työ alkaa olla niitä harvoja ammatteja joissa ammattiaan voi harjoiottaa itsellisesti ja ilman, että kukaan huohottaa niskaan.
Jos tuntuu siltä ettei ammatti anna sitä mitä itse kokee hyväksi, niin silloin pitää kuten eräs käyttää nimimerkkinään, vaihtaa alaa. Ei kuskina ole pakko olla. Ei muuta kuin vapaille työmarkkinoille kilpailemaan työpaikoista muiden vst. kanssa, ja onnea matkaan.
Jaksatte 5 päivää. vaikka vähän pitempiäkin siellä seassa eli, vaimollasi on pitempiä päiviä ja te jaksatte sen yhdessä.
2004 laittoman lakon aikana 117 jäsentä irtosi AKT.n riveistä (vain yhdestä talosta) ja sen jälkeen lisää. Ehkä juuri siksi AKT lähestyy kirjeitse entisiä jäseniään kirjeitse ja anoo liittymään takaisin liittoon. Suomen 2,5 miljoonasta palkansaajasta n. 500 000 ei kuulu mihinkään työttömyyskassan piiriin, eli eivät ole liitoissa. Kun 25% työväestöstä ei kuulu liittoihin, niin liittojen on syytä miettiä asiaa jokseenkin syvältä luodaten.
Liittojen toimintamallit ovat esihistoriallista toimintaa, eivätkä elä tätä päivää ja ota huomioon niitä aspekteja joita työntekijät edellyttäisivät. Liitoilla, sikäli jos haluavat olla jotain edunajajia, on päivityksien paikka jotakuinkin kokonaisuudessaan. Liitot elää itselleen, eivät jäsenilleen.
Sivu silmä eli Ari K, taas puhuu palopuheitaan, ammattiliittoja vastaan ja puolustelee tapansa mukaan pitkiä päiviä.
Ai niin kukas siellä olikaan 2004 rikkuroimassa, taisi olla sivu silmä.
Pojat, älkää suotta syytelkö muita. Tosiasia kuitenkin on että ko.lakon jälkeen huom. laiton lakko! ko. määrä jäsenistöstä erosi liitosta. Tällä hetkellä n. 25% työväestöstä ei enään kuuluu liittoihin. Miksiköhän? Osa syy lienee juuri kaltaistenne taantumuksillisten
Juuri niin, minulla on nyt koko vkl. aikaa hemmotella vaimoani, ja saatan hyötyä siitä itsekin :)
Akt:n lehti kertoo kuljettajien kertomaa: Akt:n järjestöauto kiersi kyselemässä kuljettajien mietteitä ja Helsingissä oltiin tulisina: Ersäkin Nobina kuljettaja kertoi, että varikolla viime vuonna jo 7 avioeroa pitkien päivien takia, jopa virolaiset kuljettajat valittivat, että päivät liian pitkiä.
Kuljettajakunta väsyy ja ahdistuu, työpäivä voi olla 12 tuntia pitkä ja kun näitä on useampi jaksolistassa, rupeaa hiljaistakin miestä ottamaan päähän.
Mitä kentällä kuulee on ristiriidassa A Kaharan vähättelyihin, että ei ne päivät pitkiä ole ja kaikki jotka valittaa on näitä talutettavia, kun miestä itseään talutetaan käsikynkässä pomojen eteen.
Avioerohan on itsekin miehellä tullut ja siksi puolustaa huonoja työvuoroja, että muillakin menisi yhtä heikosti kuin hänellä, sattuneesta syytsä mies ei kuulu liittoonkaan ja esittää porvaria(lakon aikana on ollut ajossa )
Akt:n järjestäytyneet kuljettajat vaativat työpäiviin lyhennystä ja alan oloihin parannusta, siltä tieltä ei enään livetä, vaikka esimiesten käsikyssärät kuinka inisevät vastaan.
Kuljettajat ovat loppun ajettuja, onhan se kun perhe kärsii ja oma elämä, mitään ei voi harrastaa, ei jaksa, eikä aikaa ja työtahti on tiukka, usein myöhässä ja vessasakin käytävä, kaikilla ei ole sitä viiden ja puolen tunnin virtsarakkoa.
Hulluksi tulee viimeistään tässä hommassa
vältä hulluksi tuleminen ja vaihda alaa! Sulla kun varmaan on karriääriä vaikka mihin työhön ja joka paikassa sua suorastaan vedetään ovista sisään. :D
Alkaa tosiaan vituttaa nää pitkät päivät.
Tänään vaan 7,5 tuntia ja tuntui ihan vapaapäivältä. Jaksoi loistavasti.
Alkuviikko ma-ke 10,5-12 tuntisia päiviä. Huomenna 12 tuntia.
Ei tämä nyt normaalia ole. Jos akt ei todellakaan tee mitään asialle niin lopetan liitossa. Miksi maksaisin edes nimellistä jäsenmaksua jos mitään ei tehdä?
Ennen urheilin 4-5 kertaa viikossa, enää en ole jaksanut muutamaan kuukauteen.
Asiat mitä pitää tehdä:
1. Sidonnaisuudet pois, se on palkallista eli ylityötä jos yli 80 tuntia. Kuten muillakin aloilla. Eli jos päivä on 12 tuntia nin se on sitten ylityötä ja vapaaehtoista.
2. 8 tunnin päivät 30min safkis=8,5tuntia päivä
3. 30minuuttia palkatonta ruokatauko/päivä, ei tunti. Mistä se tunti on keksitty ja kuka siihen on aikoinaan suostunut?
Helbkuskit ja kähärät ym voivat jäädä vanhan sopimuksen piiriin, mutta halukkaat siirtyä uuteen. Tiedän että jotkut haluavat pitkiä sidonnaisuuksia niin siitä vaan.
Varmaan pysytyisi järjestämään jos vaan halua on. Miksi näin on muissa maissa, ruotsi esimerkiksi jos se olisi mahdotonta? Miten on varaa investoida kalliisiin hybridi/maakaasu ym busseihin muttei työoloihin?
Ja aina vaaditaan enemmän kuskilta, pitäisi palvella asiakkaita.
Se onnistuu kun päivät normaaleiksi.
Sairaslomatkin vähenisivät varmasti.
Itse olisin valmis menemään pitkäänkin lakkoon jos työolot paranevat.
Aikasen monilukuinen on se kuljettajakaarti joka on jo niin tehnytkin. Kaikkein fiksuimmat lähtivät alalta jo heti huomattuaan kuinka työvuorot ja etenkin niiden pituudet ja epäsäännöllisyys alkoi lisääntyä. Mikä pahinta , joukossa vielä sellaisia jotka riemusta kiljuen hyväksyivät huononnukset ja kiittivät vielä päälle.
Hyvä alku olisi jos päivän minimi tuntimäärä olisi 7 tuntia ja palkaton vapaa 30 minuuttia.
Varmasti vähenisivät pitkät päivät.
Se miksi AKT ei puutu asiaan on pelkästään se,että niitä ei kiinnosta kuin se 1,6% teidän palkasta. Mutta jos satamassa olisi vastaavasti,lakko olisi ajankohtainen välittömästi ja myös automiehet/naiset olisivat solidaarisuuttaan tukilakossa. Toisinpäin se ei onnistu.
Lyödään jarrut päälle, jos ei päivät lyhene. Akt:lla on nyt näytönpaikka, tämä sirkuspelleily saa riittää, kun tulee avioeroja, mahahaava ja infraktia, pitkien päivien takia.
PK-seudun liikenteessä yli 8 tunnin päivä on yhtä Helkkaria, silimssä heittää ja kolari vaara suuri, minutkin on kerran jo viety kesken linjan päivystykseen kun happi loppui.
12 tunnin päivässä on terveelläkin tekemistä.
eli vaihda alaa. Ei ole pakko tehdä työtä, jos ei kerran happi riitä.
Hyvä ohje, mutta miksi alan työaikoja ei saada kunttoon. Takapuolen nuolijat kuten tämä kahhara kehoittavat vaihtamaa alaa, mutta mihinkä vaihtaa kun ikää 49 v ja ajohommia tehnyt 30 vuotta.
Kuljettajat ajetaan piipuun ja joku reiän nuohooja kehoittaa vaihtamaan alaa. Olen Petterin kanssa samoilla linjoilla,kun itsekin meinannut atju mennä ratissa ja kerran ajnaut ojaan bussin ja ennen terve mies.
Hame päälle näille vastarannan kiiskeille, muutos on tultava, istutaan vaikka kuukausi sen eteen, sen mitä kuullut niin tämä Kahkara on lakkorikkuri jo vuosien takaa ja pettänyt työtoverinsa ennenkin.
Mä voisin lakkoilla vaikka sen kuukauden jos työ ajat tulee kuntoon.
Sosiaalinen elämä melko nolla, vapaapäivät menee lepäämiseen.
Tällä viikolla yli 50 tuntia työtä takana.
ku teille ei mee jakeluun, että mitään 7-8 tunnn päiviä ei kertakaikkiaan ole mahdollista järjestää. Se että joskus on jokunen pitempi päivä, tuntuu olevan vain muutamalle täällä itseään tykötekevälle anonyymille valittajalle tärkeä asia. Mitä meitin varikolla on asioista pouhuttu, niin suurin osa jaksaa ilman valittamista ajaa 2-viikko jaksoon ne 2-4pv pidempiä päiviä, kun kuitenkin valtaosa sarjoista on ihan normaaleja työaikoja.
Te jotka jatkuvasti valitatte, älkää syytelkö tai herjatko niitä, joille työnteko ei ole pakkopullaa vaan keino ansaita elanto. Teille joillekkin ilmeisesti tuo 500 liitonpäivää on kultakaivos!?. Mutta muistakaa nyt kuitenkin, että PK-seudulla niihin pääseminen on jokseenkin mahdottomuus, sillä töitä on tarjolla jatkuvasti. Tuohon jaksamiseenkin auttaa, kun ei jokaista vapaa-aikaa kuluta keppanan tai sitä vahvemman kanssa seurustellen, vaan lepää, harrastaa, on perheen kanssa jne.jne. PK-seudulla on n. 4000 kuskia, mutta vain muutama reppana valittaa tällä palstalla toistuvasti. Kun omin toimin saa itsensä asemaan jossa ei ole hyvä olla, niin silloin on jokseenkin typerää alkaa syyttelemään muita omista toimistaan tai valinnoistaan.
Sä oletkin yksi heistä jotka hyväksyvät kaiken ja kiittävätkin vielä päälle. Taidat olla masokisti.
Pk-seudulla on 4000 kuskia ja parin kolmen reppanan epätoivoinen yritys selittää, että ei ne päivät pitkiä ole ja ei niitä voi lyhentää. Mitä minä olen varikolla jutellut, niin kaikki kuljettajat ovat sitä mieltä, että päivät ovat liian pitkiä ja porukka on ylenpalttisesti väsynyt.
Akt onkin valjastettu hommiin, listat on kerätty ja ei siinä paljon parin yrittäjän /isännän miehen sanat paina, tuo on suorastaan naurettavaa ja oksettavaa tuo tiettyjen henkilöitten pitkien ja raskaiden päivien vähättely.
Mitähän ne maksaa työantajaliitossa näille, vai ovatko muuten vain täysin pellejä.
Ps. vai valtaosa päivistä on normaaleja kun listassa on kahden viikon jaksossa 2 normaalia jaksettavaa päivää.
Kaikki pitkien päivien kannattajat menivät mykiksi. Taisi tulla heille tyrmäys kun totuus tuli julki.