Uistelijan unelma:
http://www.youtube.com/watch?v=xwfoDHWiULU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xwfoDHWiULU&feature=related
Huippupeli soutuveneeseen
Tohatsu rulaa
4126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Periaatteessa hieno laite, mutta:
http://www.cloudelectric.com/product_p/ob-f4ets.htm
- vaatii 48V eli 4 kpl auton akkua
- täysteholla kuluu virtaa 100A, eli normaali 60Ah akku on täysin tyhjä 36 minuutissa (ja tosiasiassa paljon tätä nopeammin tuolla virralla)
Eli jokaisen veneilynhetken jälkeen kannat 4 akkua lataukseen .
Ehkäpä joskus kunhan akut kehittyvät.
Eihän akkuja kanneta lataukseen, vaan vene kytketään laturiin.
Eihän kukaan tuollaisia akkuja yhtenään kanniskele edestakaisin.
4hv on suunnilleen 3 kW. 48 voltin jännitteellä se syntyy noin 50 ampeerin virralla. Sähkömoottoria ei kuitenkaan käytetä koko ajan täysillä, kuten pieniä bensaprutkuja, vaan ajellaan puolella virralla hieman hitaammin. Käytännössä siis 100 Ah:n akusto kestää 2-3 tuntia.
Omassa käytössäni on koko kesän ollut MotorGuide Varimax 40, jota syöttää 100Ah:n akku. Koko kesäloma käytiin sillä muikkuverkoilla ja ajeltiin muitakin pikkulenkkejä. Mukava laite. Maksimivauhdilla, joka on 4 solmua, virtaa kuluu 40 ampeeria. Jos vauhtia pudottaa 1/10 solmua, putoaa virta oleellisesti ja matka-aika lyhyillä legeillä pitenee jonkun minuutin. Akkua en saanut kertaakaan tyhjäksi sillä laite kytketään aina rantaan tultaessa laturiin ja uusi lähtö tapahtuu täydellä akulla.
Tuo 48V Parsun malli on selvästi järeämpi tehonkulutukseltaan kuin tuo sinun (12V?) mallisi ja jos sitä ajattelee 4 Hp bensamoottorin korvaajaksi, niin kyllä akuston järeys pitää olla jotakin ihan muuta kuin yksi 12V 100Ah akku.
Tuo 100A virrankulutus on tuon yllä olevan sivun tieto. Pienemmällä teholla syö tietysti vähemmän.
Lataus on tietysti mahdollista tehdä vaikka soutuveneessä, kunhan vaan on sähköä saatavilla (käytännössä omassa mökkirannassa). Tai vaikka aurinkopaneelilla tai aggregaatilla.
Ehkä tuollainen kone kuitenkin toimii kätevämmin vähän suuremmassa veneessä, missä on suurempi "perinteinen" moottori ajokoneena ja jota voi tarpeen mukaan käyttää akkulaturina. Siinäkin tuo 48V jännite vähän hankaloittaa .
Joka tapauksessa olen sitä mieltä, että näiden yhtään suurempien sähköperämoottoreiden yleistyminen on kiinni akkujen kehityksestä. Itse laite varmaan toimii tai ainakin on saatavissa toimimaan.
Ihan vaan vertailuksi: 4 hp mallinen 4-tahtimoottori syönee täydellä ajettaessa noin 1.3 l/h ja siten 3 tunnin bensat sopii 4 litran kanisteriin. Ja uisteluvauhdilla merkittävästi vähemmän. Se on vaan aika paha tapettava,
Valmistajan mukaan maksimivirta on 80A ja 5 hp versiossa 100A sekä 10 hp versiossa 180 A. Jonkun verranhan tuota sähkötehoa muuttuu lämmöksi ja sitä varten moottorissa on vesijäähdytys. Toistaiseksi aika hinnakas systeemi, jota edulliset käyttökustannukset ei ihan heti kompensoi.