Jos on uutta Tekniikan Maailmaa uskominen, niin EU-maissa ei saa 1.7.2004 jälkeen myydä ilman ABS-jarruja olevia autoja. Lada taitaa olla ainoa auto, jossa näitä ei ole, joten epäilen, että myynti loppuu.
Kuulemma Venäjällä saa ABS:t Ladaan, mutta mahtavatko ne täyttää EU-vaatimukset? Ja entäs muut turvavarusteet, Ladassa kun on vain turvavyöt, niin voipi sillä saralla tulla ongelmia.
Kuulemma Venäjällä saa ABS:t Ladaan, mutta mahtavatko ne täyttää EU-vaatimukset? Ja entäs muut turvavarusteet, Ladassa kun on vain turvavyöt, niin voipi sillä saralla tulla ongelmia.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Parempi kun loppuukin myynti. Eri juttu kun saavat laadun ja turvavarusteet päivitetyksi samaan hintaan.
Olen tiennyt tuon jo kauan Iltalehden ja tämän palstan kirjoittajien vuoksi.
Lada-vapaasta Suomesta emme kerkeä kauaa nauttimaan, koska kenties jo joulukuussa 2004, tai vuonna 2005 alkaa pukkaamaan abs-jarruilla varustettuja Lada Calinoita Suomeen.
Hämmästyttävää kuinka jotkut jaksaa olla kiinnostuneita joidenkin muiden autoilusta. Niin kuin nämä, joiden suurin huolenaihe ja vaivannäön kohde näyttää olevan se, että jotkut toiset viitsii ajaa Ladalla. Mitä sen luulisi ketään muita piirunkaan vertaa liikuttavan millä hemmetin kotterolla itsekukin liikkuu tai ei liiku.
Suomalaisen luonteeseen näyttää kuuluvan, että auto on hyvin, hyvin tärkeä statussymboli. Ollaan hyvin tarkkaan kiinnnostuneita millä naapurit ajavat ja siitä mitä mieltä muut ovat omasta ajopelistä.
EU-direktiivit tai ei. Suomessa taitaa olla yli miljoona henkilöautoa joissa ei ole ABS-jarruja. Varmasti autoja ilman ABS-jarruja voidaan myydä 1.7.2004. jälkeenkin. Muutenhan käytettyjen autojen myynti loppuisi kokonaan. Pitäisikö kaikki vaihdossa tulleet käytetyt, ilman ABS-jarruja olevat autot romuttaa.
siis sääntöhän koskee vain uusia autoja, ei jo rekisterissä ja liikenteessä olevia eikä käytettyjä, jos sellaista sääntöä nyt tuleekaan. Ainakin Toyota Yarista ja Skoda Fabiaa myytiin perusmallina vielä muutamia kuukausia sitten ilman ABS-seja. Fiat Puntoon tuli vissiin vakioksi vasta tänä vuonna...
Jos uutinen pitäisi paikkansa, niin pysyisipä varsin moni auto omistajallaan romuttamiseen saakka ja moni käytetty jäisi autokaupan pihaan.
Autokauppa kävisi vain niillä uusilla autoilla, joissa on kyseinen varustus.
Ei tunnu uskottavalta.
Jos viljami olisi ensin vaivautunut tarkastamaan tosiasiat ja sitten vasta alkanut kirjoittelemaan tarinaansa, hän olisi huomannut, että ABS-jarrut tulevat pakollisiksi 1.7. jälkeen myytävissä uusissa henkilöautoissa. Se ei siis koske viljamilla jo olevaa ladaa. Tämän luulisi olevan selvää jokaiselle täysjärkiselle ihmiselle, miksi sitten viljami ei sitä ymmärtänyt?
Vastaavasta syystä liikenteessä saa edelleen olla autoja joissa ei ole turvavöitä. Niiden täytyy vaan olla tarpeeksi vanhoja ja ensirekisteröity ennen kuin turvavyöt tulivat pakollisiksi.
Pitkästä aikaa järkevää tekstiä tällä palstalla, Vekkeli! Hyvä niin.
Otit esimerkiksi ilman turvavyötä olevat autot. Lähempi esimerkki olisi vaikka katalysaattori. Ilman katalysaattoria olevia autoja on liikenteessä vielä lukuisia, vaikka uusiin autoihin katalysaattori tuli pakolliseksi vuonna 1991-92 (en muista tarkkaan).
Kyllä uusiakin voidaan myydä 1.7 jälkeen ilman ABS-jarruja kunhan ne on rekisteröity ennen sitä.
Näin mm. erä Uudenkaupungin valmistamaa tiettyä automallia myytiin vielä puoli vuotta määräysten muuttumisen jälkeen ympäri Suomea turuilla ja toreilla.
Delta-autolla ei kumminkaan liene kovinkaan suurta rekisteröityjen Ladojen varastoa, vai onko?
Ne yli jääneet Uudenkaupungin Samarat osti yksi liikemies omaan piikkiinsä könttähintaan ja myi niitä sitten ympäri Suomea. Delta-auton harmiksi halvemmalla hinnalla.
Tuskinpa Delta-auto pitää kovin suurta varastoa. Mutta jos sattuu jokunen jäämään yli, voi ne ihan hyvin myydä 1.7. jälkeenkin. Toisin kuin edellä on väitetty.
Ai se on noin yksinkertaista! Enpä tuota tullut edes kuvitelleeksi.
Kyse on siis uusista autoista. Vanhoilla saa ajaa kuin ennenkin, kunhan ajaa varovasti ja mieluiten piennarta pitkin.
Ei tässä keskustelussa muuten paljoa tosiasioihin tarvitse tutustua, riittää kun väittää vastaan.
"Ei tässä keskustelussa muuten paljoa tosiasioihin tarvitse tutustua, riittää kun väittää vastaan."
Tämähän se on ollut viljamin tyyli tähänkin asti. Ja ilmeisesti sama linja pitää jatkossakin?
Ehdottomasti sama tyyli. San ansiostahan viljami nauttiikin täällä niin suunnattomasti arvonantoa.
Venäläisiin autoihin saadaan epäilemättä EU:n vaatimat ABS-jarrut yhtä hyvin kuin saatiin EU:n vaatimat turvavyöt.
Tekee mieli kuitenkin esittää asian vierestä kysymys tai oikeastaan parikin:
Kuinkahan monta liikenneonnettomuutta
1. on aiheutunut siitä, että kuljettaja on luottanut ABS-jarruihin kaikkivoivana keinona estää auton joutuminen hallitsemattomaksi;
2. on vältetty sillä, että kuljettaja tuntien jarrutuksen vaarat ilman ABS-jarruja on ajanut varovasti?
Viimeksi mainittuun kysymyksen puoliskoon tuskin saadaan vastausta.
Luonnollisesti ABS-jarrut ja taitava ajaminen ovat kuitenkin paras yhdistelmä. Tulevaisuuden Ladoissa ne meillä epäilemättä yhdistyvät.
Ladoihin tullaan asentamaan venäläinen patentti ratkaisu. Niihin pannaan niin huonot jarrupalat ettei lukkiudu kuin ihan pohjaan painamalla.
Kojetauluun tulee 15 cm pitkä kahva josta voi laittaa lukkojarrutuksen päälle jos haluaa tai ehtii, kahva vain irtoaa kun vetää siitä joten autoa joutuu käyttää huollossa usein.
Jarrut myös jää päälle joten joutuu menemään konepellin alle, jossa on veivi jolla jarru avataan,kun samalla kun veivaa joutuu painaan nappia takaluukusta. Hyvä keksintö !!!