Onko Skoda maineensa, herjansa ja provonsa mittainen ajopeli. Onko kaikki nuo totta, mitä auton toiminnasta ja kestävyydestä ja laadusta ym. pilkataan Skodaa?
Miksi Skodanomistajia herjataan eniten
naisautoilijax
109303
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 109
Vanhimmat
Valitettavasti Skoda kuuluu VW-ryhmän tuotteisiin, joiden tekninen laatu on mitä sattuu. TSI-moottorit paukkuu ennen aikojaan ja DSG-automaatit toimivat huonosti ja ovat kestävyydeltään ala-arvoisia. Näistä ongelmista löytyy satoja sivuja vw-ryhmän nettisivustoilta.
Lisäksi Skodaa vaivaa edelleen "itä-auton" leima ja siitähän ei pääse eroon kuin kupasta Töölössä.
Siis tuote on imagoltaan ja laadultaa yksi epäonnistuneimmista merkeistä tällä hetkellä.
Joku valopää tulee kohta itkemään, että miksi sitten Volkkareita ja Skodia myydään niin paljon - tekikö LADAn korkeat myyntiluvut siitä aikoinaan hyvän auton?
Merkki, joka säilyttää arvonsa erittäin hyvin. Ollen yksi parhaista. Tämä kertoo suosiosta jo jotain. Lada ei ollut hyvä jälleenmyyntiarvoltaan. Paljon olen skodalla ajanut ja kestävyydessä ei ole mitään moittimista, päinvastoin. Eihän tuota saa rikki ajamalla.
Tämä Ladajuttuhan on puitu täällä moneen kertaan. Lada ei ollut niin hyvä, mutta se oli halpa. Kun ihmisillä ei siihen aikaan ollut rahnaa, Lada oli siksi suosittu.
Skodan tapauksessahan auto ei ole yhtään sen halvempi kuin muut saman segmentin autot.
Mitä imagoon tulee, jotkut provokaattorit yrittävät väkisin ylläpitää sitä vanhaa liturgiaa itäautosta. Vaan kun maailma on muuttunut, ja autoja tehdään vähän siellä sun täällä. Toyotaakin tehdään Tsekin tasavallassa, sekin on siis itäauto?
Ja eiköhän provokaattori vähän liioittele VW:n ongelmista, jälleen kerran.
Nyt kun neuvostoliittoa ei enää ole, niin Skodan kuljettajat ihannoivat pohjoiskoreaa ja ajelevat tyytyväisenä itäautollaan.
Kerro millä tavoin skoda on mukamas itäauto?
Muuten kyllä heikkolahjaisen imhisen provo...
kerro millä tavalla päättelet ihmisen lahjakkuuden tuon viestin perusteella? Skoda nyt yksinkertaisesti on Itä-Eurooppalainen merkki.
Sinun (ja muiden kehittyvien nuorten ihmisten) pitää ymmärtää että määritelmä Itä-Auto ei tarkoita nykyään Baltian maissa tehtyjä autoja. Itä-autot olivat enisen Neuvostoliiton miehittämissä ja neuvosto itä-blokissa tehtyjä autoja. Viimeksi 80-luvulla. Nykyään esim. Tsekeissä tehdyt autot ovat LÄNSIAUTOJA. Ymmärrät varmaan, että kannattaa käyttää asioista oikeita käsitteitä, ettet itse ja muut erehdy luulemaan että käyttämäsi käsitteet olisivat oikeita, ja joudu harhaanjohdetuiksi.
Ei. Ladan myyntiluvut eivät tehneet siitä hyvää autoa. Myyntiluvut johtuivat halvasta hinnasta. Skoda taas ei ole halpisauto niinkuin lada. Skoda myy laadulla ja mukavuudella.
Tsi tai dsg ei ole sen huonompi kuin muidenkaan valmistajan vastaavat. Se on vain joillekin vaikea ymmärtää että turbomoottori ei ole yhtä kestävä kuin vapaasti hengittävä. Ja dsg on yksi kehutuimmista, ehkä jopa kehutuin ja paras automaattivaihteisto.
Ja mitä tulee skodan haukkumiseen. Uskoisin sen johtuvan siitä, että toyotamiehet ja muilla romuilla ajavat ovat kateellisia siitä että joku on ostanut samalla rahalla huomattavasti paremmin auton eli skodan. Ja voi sekin itkettää että on haukkunut skodaa ja fanittanut jotain toista merkkiä, ja nyt skoda onkin noussut itäauton maineesta kilpailemaan audin, mersun, vw:n yms merkkien kanssa asiakkaista samalla kun se oma ihailun kohde (esim mazda, honda yms) on jäänyt kehityksessä jälkeen ja skoda on mennyt ohi ja pitkälle.
Voin sanoa että esim suomen poliisi ei käyttäisi autoa joka olisi todettu huonoksi. Ja tiedän paljon tapauksia joissa skodalla on ajettu todella isoja kilometrejä ja autot ovat edelleen kunnossa.
Luitkos muuten autobildistä kun skoda superb voitti vertailussa e sarjan mersun?
ps. oliko pakko tunkea väkisin sanonta "lähtee kuin kuppa töölöstä" tuohon viestiin vaikka se ei siihen sopinutkaan. Ymmärrän että olisit sitä halunnut käyttää kun opit uuden kivan sanonnan. Uskoisin että sinä et ole ajanut ikinä skodalla etkä varmaan muillakaan autoilla, paitsi ehkä mökillä jollain vanhalla raadolla.
Kasva aikuiseksi ja käy vaikka koeajamassa uutta skodaa, yllätyt kuinka hyvä auto se on.
Ja itse en skodaa ikävä kyllä omista
halpisauto? Heh heh..
Vaan proletariaatin premiumia.
Esim. Octaviat on ihan samassa hintaluokassa kuin Golfit, Astrat, focukset, Aurikset ja mitä-niitä.nyt-on. Yleisimpiä autoja Suomessa.
Kerro, mitä autoja Baltian maissa (Latvia, Liettua, Viro) on valmistettu.
Minä ainakin muistan aina Sokotan omistajan kohdatessa kysyä:
et sitten ostanut Audia tai edes Volkkaria?
.
"Vaihdoin Audista Skodaan"
.
Vanhana Töölöläisenä tuo sanonta on ollut tuttu jo yli 40-vuotta. Olihan nykyinen Jokeritkin Töölön Vesa...
Olen omistanut 2 Skodaa - ensimmäisen ja viimeisen - vuonna 2000-01.
Mistä teitä vitsinikkareita oikein löytyy: ..."skoda onkin noussut itäauton maineesta kilpailemaan audin, mersun, vw:n yms merkkien kanssa asiakkaista samalla kun se oma ihailun kohde (esim mazda, honda yms) on jäänyt kehityksessä jälkeen ja skoda on mennyt ohi ja pitkälle." heh, heh...
... Itse osoittaudut vitsinikkariksi tyhmyyttäsi tai tietämättömyyttäsi. Mutta pääasia että palstalla riittää näitä hauskuttajia.
No syy varmasti on siinä, että räpyläkansa ottaa niin tosissaan Skodansa. Ja pienikin naljailu provomielessä saa koko räpyläpopulaation vastahyökkäykseen. Tämä loukkaantumisherkkyys lienee tyypillistä juuri niiden keskuudessa, joilla ei varaa muuta kuin volyymiautoihin mutta halua olisi. Tämäkös innostaa provoilijoita.
Toinen syy on keskenkasvuisten (henkisesti ainakin) räpyläyksilöiden ihan tosissaan kirjoittamat Skodansa naurettavat teho- ja suoritusarvokehuskelut ja kaikenmaailman kyykytysjutut, näissähän Skoda ei juuri poikkea muista volyymiautoista millään lailla. Tässä varsinkin on provoilijat huomanneet selvää itsetunto-ongelmaa kirjoittajissa ja sekös antaa hyvän syyn nettikiusaamiseen.
Itse auto Skoda on ihan hyvä keskiverto volyymiauto, ei parempi muttei huonompikaan. Volkkarin, Audin ja Seatin sisarmalli. Teknisiltä teho- ja suorituskykyominaisuuksiltaan täysin sama kuin sisaramerkit. Mitään suurempaa vikaa ei ole. Hintalaatu suhde ihan ok.
Maine vielä ehkä vag-autoista heikoin, mutta väliäkö sillä ja ei olekaan, koska Suomessa niin suosittu. Muualla ei niinkään.
Skodan maine on paras kaikista VAG -autoista, johtuen etenkin sen saavuttamista epätavallisen useista testivoitoista vähän joka rintamalla.
Skodan kestävyys myös katsastusviranomaisten tilastoissa on parempi kuin muiden VAG -merkkien.
En ota skodaa tosissani ollenkaan, ajelen sillä rennosti ja vapautuneesti muiden ohi hyödyntäen sen muita VAG -autoja parempaa kiihtyvyyttä. Mikäs sen parempi kuin lokoisa mukava asento isotilaisessa Ocussa antaa turbon jauhaa 220 hV voimalla. Muut jäävät kuin tikku paskaan.
Olet loistava esimerkki niistä syistä miksi skodisteille vinoillaan..
Todella loistava, kirjoituksessasi tuli esinn suoraan kaikki ne elementit mitä mainitsin edellä...
tämä setä yrittää kaikin voimin pitää Skodan mainetta alhaalla. Juna meni jo, sillä Skodathan keikkuu myyntitilastojen kärkisijoilla, maine = myyntimenestys.
Ja katsomalla esim. Saksan rekisteröintitilastoja voi todeta, että kyllä Skodat sielläkin ovat hyvin edustettuna, "kotimaisten" autojen jälkeen tietysti.
Sehän sinua vituttaa kun et pysty faktoille mitään, et pysty tekemään mustasta valkoista! Skoda on myyntimenestys ja maineeltaan loistava etenkin hinta-laatusuhteensa takia. Tehojenkin on todettu olevan enemmän kuin riittävät normiautoilijalle.
Jatka vaan, älä suotta lopeta älytöntä ristiretkeäsi Skodaa vastaan. Voisithan tehdä jotain vielä typerämpää, esim. ajella vaikka toyotalla, jolloin olisit säälittävä Tojo-Tero. Olet sinä kyllä tosi hassu, ei sinulle voi kun nauraa, ihan hyväntahtoisesti tietenkin... Hahahahahaaaa
Älä kuitenkaan sappeesi tukehdu, lähde vaikka ulos raittiiseen ilmaan välillä sieltä näppäimistön takaa, kun näköjään korvienväliäsi noin kiristelee Skodat ja skodanomistajat... :D
Nähtävästi Audi , Volkkari, ja Seat eivät ole VAG-merkkejä, ovat nimittäin Skeidan edella katsastustilastoisssa..
http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2010/A-Katsastus_vikatilasto_2010_3_vuotta.pdf
Hih, taisin kirjoitukseni ollakin tarkka täsmäisku sulle. Ei ollut tarkoitus loukata, joten anteeksi siitä.
Kirjoitin vain syistä, jotka arvelen olevan skodisteihin kohdistuvien naljailujen takana. En silti arvannut osuvani noin arkaan kohtaan joillekin.
Olisi ihan jo mielenterveyssyistäkin hyvä muistaa, että auto on vain auto, myös Skoda. Toki autoonsa saa olla rakastunut, mutta voisi olla viisaampaa piikittelyjä välttääkseen vähän miettiä mitä näppäimistöltään tuottaa. Kun kerran noin pahasti kolahtaa.
Hyvää jatkoa sulle rakkaan Skodasi kanssa. Kuten jo kirjoitinkin aiemmin: Skoda on ihan kelpo auto. Eihän ne muuten olisi nousseetkaan joka pojan volyymiautoiksi.
Niin, siis itsekin olen Skodan omistaja eli kuulun räpyläpopulaatioon. Ja jopa tyytyväinen v 2008 malliseen 2.0 TDI 170 heppaiseen ocuun. Hyvä matka-auto, ei kilpauautona kiihdytyksiin tai muuhun vastaavaan 'tehosteluun'.
Eikä minua harmita yhtään nämä räpyläkansaan kohdistuvat viisastelut.
Ihan vaan väärinkäsityksiäsi oikomaan. Miksi muuten olisinkaan kirjoittanut täällä Skoda-palstalla...
Hih sano hintti....
Kyllä sinäkin jaksat paskaa suoltaa. Ei ole valitettavasti kirjoituksissasi mitään oikeaa faktaa, paskaa jauhat palstatolkulla, yrittäen vielä säälittävästi leikkiä jotain psykologia. Sinustakin paistaa läpi se että sinua vituttaa ne faktat, että Skodat ovat yksinkertaisesti parhaita autoja hinta-laatusuhteeltaan, ja vieläpä tehokkaammasta päästä. Ne kiihtyvyys ym. arvot ovat katsos testattua faktaa, ja sekös sinua v i t u t t a a . Yrität vieläpä tekeytyä itsekin skodan omistajaksi, olet kyllä tosi läpinäkyvä viesteinesi. Skodaa sinulla ei ole ikinä ollutkaan....
Hei kamoon, ota iisisti. Kysehän on vain autoista ja skodista..
Ei pidä menettää hermojaan eikä lähteä mukaan sanailuun, jossa ei pärjää..
Diapam auttaa mukavasti..
Siis tommosista kiihtyvyysarvoista ja tehoista ei viitsis paljoo elvistellä..
määoppi
6.9.2011 20:27
"kerro millä tavalla päättelet ihmisen lahjakkuuden tuon viestin perusteella? Skoda nyt yksinkertaisesti on Itä-Eurooppalainen merkki."
Skoda on nyt ja aina ollut keski-eurooppalainen automerkki.
"Maine vielä ehkä vag-autoista heikoin"
Skodalla on huippuluokan maine, ihan ylivertaisin.
Vuosikymmenestä toiseen puupäät yrittävät vääntää
Skodasta typeriä puujalkavitsejä.
Ja mikä on lopputulos ?
Puupäätä hieroessa saa vain tikkuja sormiin.
Ostin ensimmäisen Occuni 2006. Nyt on menossa toinen koska vaihdan 3 v (100000 km) välein koska silloin saa vielä hyvän hyvityksen vaihdossa.
Silloin 2006 vain yhdellä tutullani oli Occu (1-sukupolvea), jolla oli ajettu 300000 km hyvin vähillä remonteilla.
Nyt 2011 kuudella tutullani on Occu ja kaikki tyytyväisiä. Simply clever, skodismi tarttuu.
Uskon että probeemi tulee siitä, että suuri osa suomalaisista miehistä ei voi myöntää tekevänsä auton oston tunteella vaan yrittää perustella valintaansa itselleen ja muille järjellä. Nyt kun he huomaavat että entistä useampi tekee päätöksen oikeasti järjellä tunteesta ("Skoda on itäauto") välittämättä , niin sitten pitää alkaa keksimään tekosyitä Skodaa vastaan. Auto ei enää ole statussymboli sillä tavoin kuin ennen - jos joku niin näkee, niin ostakoon vaikka Rollsin, mutta ei puuttuisi siihen jos joku on päätynyt Skodaan.
Juu, mainehan näkyy mm täälläkin naljailuina räpyläporukan epätoivoisille uskotteluille räpylöiden 'ylivoimaisista' ominaisuuksista ja 'huippuluokan' maineesta... ;-).
Totta, puupäitä hieroessa voipi saada tikkuja sormiin kun liikaa hieroskelee
Ei kai auton omistajia herjaa kuin säälittävät pikkulapset.
Autojen morkkaaminenkin ilman omaa kokemusta on säälittävää mutta kaippa sillekin jokin motiivi löytyy.
Tsekin sijainti kyllä ihan keskellä Eurooppaa..ai-jai kun nämä provokaattorit lintsanneet maantiedon tunneilta, ja ennenkaikkea historian tunneilta.
Tsekkoslovakia oli ennen toista maailmansotaa ja sen jälkeistä neuvostovaltaa Euroopan johtavimpia teollisuusmaita, aivan Saksan veroinen, tuotteet olivat erittäin korkeatasoisia, esim. Tatra-autot olivat erittäin arvostettuja.
Sitten venäläiset sanamukaisesti ryssivät kaiken, teollisuustuotteet , mukaanlukien autot olivat nyt mitä olivat kommunistivallan aikana.
Niillä kommarivallan aikaisilla tuotteilla ja nykytsekin tuotteilla ei todellakaan mitään tekemistä toistensa kanssa; Skoda on hyvä esimerkki Tsekin uudesta noususta takaisin teollisuusvaltioiden kärkikaartiin. Työn laatu on hyvää ja tuote erinomainen.
Skodan leimaaminen "itäautoksi" on typerä , asioita ja historiaa tuntemattoman moukan idioottimainen möläys.
Aivan samalla tavalla voisi suomessa valmistettuja Saabeja pitää "itäautoina", me olimme vain hiukan eri tavalla ryssän vallan ja valvonnan alla.
valmistettu autoja jo silloin,kun suomalaiset menivät sunnuntaina kirkkoon hevosvetoisela kolikärillä. NYKYINEN Lökäpöksy porukka ei tiedä historiasta mitään
.
Tsekissä valmistettiin laadukkaita vaunuja jo ennen sotia
.
ne taidot on jääneetkin..
Siinäpä näppärä ja nokkela kommentti. Oikein veti hiljaiseksi tuo sanan säilän virtuoosimainen sivallus. Prooth
.
CCCP pakkokomento määräsi heikentämään laatua
Mutta CCCP.n ajoista on jo monta kymmentä vuotta :)
.
Viime vuosisadalle
8.9.2011 19:24
0
"Sulje
ne taidot on jääneetkin.."
???
http://www.youtube.com/watch?v=xucNjRPrMcc
varjo wrc
Nuohan on jotain tokan luokan kisoja.. Ei ole skoda parjännyt Wrc kisoissa. Aikanaan yritti, ei tullut mitään.
Vai viimevuosisadalle...
http://www.youtube.com/watch?v=u5GbJyQ84n4&feature=related
Ei ainakaan Australian mm rallissa kärjessä, Näkyi Hirvonen Latvala kaksikko johtavan Fordeilla..
päälakikaljuja teryleenihoususetiä.
Hahhah. Kyllä nauratti "se vaan on fakta että tshekki on itä-eurooppaa. eli skoda on itäauto"
Ottakaa asioista selvää niin tietäisitte että suuri osa ruotsista on idemmässä kuin tshekki. Kyllä se volvo on semmonen itäauto.
Suuri osa ns itämaista on oikeesti lännemmässä kun suomi. Suomi on yhtä lännessä kun romania. Ottakaa kartta kouraan jos ette muuten tiedä
tässä asiassa maantieteellinen käsite...
Tsekistä tuli länsimaa jo pitkän aikaa sitten- mutta sitähän näköjään Sinä ja muut provo-pellet eivät käsitä. Ja miten voisittekaan, tuollaisilla aivoilla ja tietomäärän sekä käsityskyvyn vähyydellä.
Tšekkoslovakia jakautui 1. tammikuuta 1993 jolloin Tsekistä muodostui poliittisesti länsimaa, ja taloudellisesti sekä sotilaallisesti v1999 jolloin se liittyi Natoon.
Tsekki on näinollen sekä poliittisesti, taloudellisesti, sotilaallisesti, ETTÄ MAANTIETEELLISESTI länsimaa, jopa enemmän kuin Suomi.
M.O.T.
länsimaata sillä että puretaan piikkilanka rajalta. Menee monta sukupolvea ennen kuin rämettynyt rabota-työkulttuuri kykenee tuottamaan markkinataloudessa kilpailukykyisiä tuotteita.
Eihän ne olekaan, pitää olla alhaisen ostovoiman maa jossa myyntiä voi odottaa.
Onko Skoda maineensa, herjansa ja provonsa mittainen ajopeli. Onko kaikki nuo totta, mitä auton toiminnasta ja kestävyydestä ja laadusta ym. pilkataan Skodaa?
-------- - - - --
Kateus, kateus se teettää tuollaista. Se vie kalatkin vedestä. Eihän toki muualla, mutta täällä koto- juntti-Suomessamme herjata skodanomistajia.
Suomalainenhan ei koskaan yritä hankkia itselleen parempaa, kuten muualla tehdään vaan jää ilkeilemään, naljailemaan ikävästi, ja on vihreänä kateudesta, milloin mistäkin ja kellekin.
Skodan laadun ja kestävyyden voit todeta esim. kestotesteistä, joissa se on pärjännyt todella loistavasti, sekä hyvistä sijoituksista katsastusviranomaisten vikatilastoissa. Hinta-laatukestävyys -suhde on aivan huippuluokkaa! Sehän niitä provoilijoita (joihin sinäkin, alottaja, kuulut) vituttaakin.
Jos sija 38, 47,51 yms katsastustilastoissa ovat hyviä niin silloin Skoda on sijoittunut hyvin.. Tais muuten olla huonoin VAG autoista..
http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2010/A-Katsastus_vikatilasto_2010_3_vuotta.pdf
^ Kannattaa lukea tilastoja huolella. Vinkkinä vaan, että voit vertailla esim. matkamittarin lukemia, ja voit vertailla hylkäysprosentteja. Ei pelkästään sijoituksen numeroita.
Vertaile sinä niitä kilometrilukuja niin paljon kun tahdot mutta tuossa oli sijoitukset, eli 38, 47, 51.,,..
Et varmaan sirkuspelle tajunnut ollenkaan, mitä yritin sanoa. Jos olisit miettinyt asiaa, niin olisit ehkä hokannut, että esim. Octavialla on ajettu keskimäärin enemmän kuin monilla muilla autoilla, josta seurauksena tietenkin jonkun verran enemmän vikoja. Toisalta vikaprosentti on keskiarvon paremmalla puolella, ja suurin huomautuksen aihe on ollut pakokaasupäästöt, joka Octavian tapauksessa tarkoittaa monesti vain tietyn anturin hajoamista, jonka korjaus maksaa alta satasen. Ei mikään kovin dramaattinen vika, sanoisin.
Esim. BMW 3-sarjalaiset ovat Octaviaa alempana, ja PALJON kauempana, sijalla 74, on Volvo V70, joka joidenkin mielestä on laatuauto.
Et vaarmaan apina osaa lukee sitä taulukkoa Me selittään noita tilastotappioita niille jotka tilastot laatii, helvatan nuija
SELI SELI SELI
Skoda sijoilla 38,47,51, Huonoin Vag Revi siittä
Ei saannu rehellistä keskustelua aikaan vieläkään, Skodanomistajat iski taas ja kokivat tämänkin provoiluksi, puolustivat omiaan mitä ihmeellisimmin teorioin. Mutta nyt totuus kehiin, miks turbobensat ei Skodassa kestä, mistä johtuu ylihinta jne. Puolueetonta keskustelua.
Mitä mitä mitä? Turbobensat ei kestä? Kestääkö tavalliset bensat? Ysivitonen?
Bensat ei tosiaan kestä missään autossa, aina silloin tällöin on tankattava lisää, jos autolla ajaa. Sen luulisi naisautoilijankin ymmärtävän.
Skodalla tosin täytyy tankilla käydä harvemmin kuin monella muulla noin tehokkaalla autolla, hyvästä polttoainetaloudellisuudesta johtuen.
Käsittämättömiä nuo 'kateusväitteet', mihin lie perustuvat?
Skodanhan kykenee hankkimaan jokainen, joka nyt auton ylipäänsä kykenee hankkimaan. Mille siis ollaan 'kateellisia'?
Jos syystä tai toisesta 'kateus' vaivaa, niin siitä vaan autokauppaan, Skodia löytyy runsaasti sekä uutena että käytettynä, eri malleja ja eri hintaisia. Varmasti kaikille löytyy sopiva.
Maine ei suinkaan ole sama kuin myyntimenestys. Monesti esillä ollut 70-luvun myyntimenestys Lada käy esimerkistä. Ei kai kukaan usko Ladan myyntimenestyksen johtuneen hyvästä maineesta.
Mikään todella yleisesti hyvämaineinen auto ei kuulu volyymimerkkeihin. Toki volyymiautoissakin voi olla hyvämaineisia. Kuuluuko yksi suurimmista volyymimerkeistä eli Skoda niihin, niin arvioikoon jokainen ihan itse.
Maine ei ole sama kuin myyntimenestys, mutta myyntimenestyksestä seuraa hvyä maine, ja toisinpäin, hyvästä maineesta yleensä seuraa myyntimenestys. Miten voisi edes odottaa että sinunlaisesi sen käsittäisi.
Kateus paistaa läpi jokaisen teron kirjoituksesta täällä.... myös sinun. Et kirjoittelisi tänne tuollaisia änkyräviestejä, jos olisit asian kanssa sujut. Hajoa siihen kun skodat ovat parempia kuin oma keskitason kulkuneuvosi.....
"Maine ei ole sama kuin myyntimenestys, mutta myyntimenestyksestä seuraa hvyä maine, ja toisinpäin, hyvästä maineesta yleensä seuraa myyntimenestys. Miten voisi edes odottaa että sinunlaisesi sen käsittäisi."
Rollssia ja Bentleytä myydään vähän. Ne siis ovat huonomaineisia autoja.. Okei
Älypään letkautus. Onhan ne vähän eri hintaluokan autoja. Sinullakaan tuskin sellaisen olisi varaa.
Tuliko Ladasta hyvämaineinen suurten myyntimäärien johdosta?
Entäs sitten eihän sinullakaan ole varaa edes Skodaan..Tuossa oli vain vastaus tuohon:
"Maine ei ole sama kuin myyntimenestys, mutta myyntimenestyksestä seuraa hvyä maine, ja toisinpäin, hyvästä maineesta yleensä seuraa myyntimenestys. Miten voisi edes odottaa että sinunlaisesi sen käsittäisi."
Ei ole kyse, kykeneekö hankkimaan, vaan ylihinnoittelu esim.Skoda octavia. Joka on Corollan kokoinen auto, ja maksaa keskikoonauton verran. Puhumattakaan huonomaine kestävyydessä, ja toimimattomuudessa. Mikä saa ihmisen haksahtamaan, ja ostamaan 5te ylihintaisen auton, joku sanoi, että Skodassa saa Saksalaisen auton. Mutta moni jo tällä sivulla kerrannut, ettei ole kyse Saksan autosta Skodassa, ja Saksanautoilla muutoinkin heikko maine.
Ai Corollan kokoinen auto? Tämä naisautoilijaksi naamioitunut provoilija onkin tojotero, tai Tojo autokauppias. Pakkaapa Octavia täyteen tavaraa ja ihmisiä, ja yritä sitten mahduttaa kaikki samat Corollaan.
Saksan autoilla saattaa olla huono maine mutta tsekkiautoilla on hyvä maine. Näin se menee. Katsopa kuinka paljon niitä ostetaan, niin voit samalla miettiä, onko auto ylihintainen?
Siis Skodahan on huomattavasti alle keskitason kuljetin..Mitä skodassa kadehditaan??? Räpylääkö........Skeidan pystyy ostaan joka ainut suomalainen jos vain on haluja.. nyt ei puhuta Ferrarista jota ei aivan joka jepelle myydä vaikka olis fyffeäkin.. Eikä Fefelle myöskään riitä jos kertoo omistavansa tuulennopea skeidan, Tsekki ´Ferrarin suurella 1,8 160 heppaisella moottorilla
http://www.youtube.com/watch?v=KYQj6f2ZLGA&feature=related
Liekö tuo Ferrarin linttana päässy edes maaliin, kovin
tuo rötäjää.
Mutta Skoda Octavia vRS pääsi ja on nyt
maailman nopein 2-litrainen koppiauto.
Yli 365 km/h nopeutta ei saavutettu pelkästään
moottorin suurilla tehoilla vaan
loppuun hiotulla aerodynamiikalla.
No, Tsekissä olivat tuulitunnelit käytössä jo -30 luvulla.
Todellinen uuden ajan Tatra 77.
http://www.youtube.com/watch?v=IBRwjwYGsZ0&feature=related
On tainnu olla sun pääsi melkoisessa tuulitunnelissa jo jonkun aikaa, Ehkä sieltä 30 luvulta.. Miksi tuo Skoda viritettiin ja rakennettiin Englannissa, eikö Tsekkien viritystaito riittänyt.. Luulisinpa Ferrarilla olevan nopeana autona hiukka kovamman maineen kuin jollain Skodalla. No IIsalmen takapajulasta en tiedä..
Siinä linttana Ferrarissa on MOOTTORI, et vain tajua räpeltäessäsi pienten 4 pyttyisten mopojen kanssa.
http://www.gtspirit.com/2010/08/19/twin-turbo-ferrari-enzo-at-bonneville-speed-week/
Toivottavasti laadullisesti parempi kuin Tatra..Tatra koki aikanaan konkan. Olivat aika heppoisia laitteita.. Tatra 77: 60 kpl valmistettiin Vuonna 36 myytiin 10 kpl.. Kauppa kävi kuin siimaa....
.
Mitä auton toiminnasta ja kestävyydestä sitten väitetään??????
.
Nopeusennätysten teko ei ole helppoa.
http://www.youtube.com/watch?v=mGgmtLbYqog&feature=related
Niin jos kovaa mennään niin sitten tarvitaan iso vikkeli.. Top fuel ja funny car kiihdytysautot tuottavat 8000heppaa ja pyyhkäisevät varttimailin n 4 sekkaa loppunopeuden ollessa noin 500km/h.. Siihen ei edes Fabia rs pysty..
Turbo Suparalla VIUH VAAN
Olisiko se keulalla ja perässä oleva raa'an vihreä rukkanen tai räpylä syynä herjoihin?
Nii ja nämä tosikot rukkasmiehet. Lue vaikka näitäkin kirjoituksia, tuskin uskoo silmiään
Olihan se järkytys munkin kaverille, kun ocu 2,0 D voitti TM testin ylivoimaisella piste erolla suuremman kokoluokan autoja vastaan joskus vuoden 2005 lehdessä. Vastassa oli Mazda 6, Avensis ja muut tämän kokoluokan autot.
Se oli vaan mahdotonta hyväksyä näille itävihaajille jotka elivät vielä viimevuosituhannen maailmassa. Autohan on nykyään saksalainen laatutuote jonka tehdas on tsekin puolella rajaa. Merkki vaan hämää muistelemaan vanhoja aikoja. Sen nimi vois olla myös joku muu, mutta tsekeissä haluttiin pitää vanha maineikas merkki hengissä ja tähän VW:llä suostuttiin. Olihan merkillä pitkät perinreet jo ennen kommariaikoja. Työvoima on tsekeissä enemmän kunnianhimoista porukkaa, kun esim saksassa monet maahanmuuttajataustaiset autotehtaissa työssä olevat. Tästä myös Mersulla joskus mainittiin, kun ongelmia ilmeni työn laadussa. Ei sinänsä ole ihme, että
entiseen itään nykyään rakentaa tehtaansa myös korealaiset ja japsit. Suurin epäilys minulla on tällähetkellä esim englannissa valmistettujen autojen laadussa. Skoda ei siis tänäpäivänä ole itäauto vaan täysin VW:n omistuksessa oleva voittoa tuottava yritys laadukkaiden tuotteidensa ansiosta. Autoa voisi kutsua saksalaiseksikin, mutta merkki on tsekkiläinen, joten se ei ole ehkä oikein. Toisaalta tehtiinhän suomessakin Porchea, eikä sitä kukaan suomalaiseksi sanonut. Tämä vaan on aika sama asia, jos se merkki juttu unohdetaan.
Jep, ei sano kukaan Porssea Suomalaiseksi , eikä Skeidaa Saksalaiseksi...
http://www.skoda-auto.com/Documents/AnnualReports/SkodaAuto_AnnualReport_2010_EN.pdf
Skoda Auto A,S tsekkiläinen yhtiö jolla on
yli 100 vuotinen perinne autoteollisuudessa ja
on yksi Tsekin suurimmista teollisuuden ryhmistä.
Yhtiön liiketoiminta käsittää Skoda autojen
kehittämisen ja valmistuksen.
Lisäksi Skoda Auto A.S kehittää ja valmistaa
autojen osia ja komponentteja
oman käyttöön ja konsernin muille yhtiöille.
Järjestää valmistamiensa autojen
markkinointi- varaosa- ja huoltopalvelut.
Skoda Auto A.S on myös merkittävä goordinaattori
ja yhteyksien luoja Keski- ja
Itä-Euroopan alueella toimivien auton osia
valmistavien yritysten ja VW-ryhmän
väillä.
Skodan pitkä autoteollisuuden perinne ja osaaminen
näkyy myös kokonaisten autotuotantolinjojen valmistajana ja asentajana.
Skoda Auton osakkeet omistaa Hollannin Amsterdamiin rekisteröity
sijoitusyhtiö Volkswagen International Finance N.V.
http://www.vif.nl/content/sites/vwcorporate/vif_nl/en/home/investor_releation/_jcr_content/parsysContent/c011_downloadlist/items/c005_download_3.download.pdf/VIF2010.pdf
Niin voisitko laittaa ton tänne esim vielä 5 kertaa niin ei tartte laittaa samaa joka postaukseen.. Kaikki kyllä tietää mikä on Skeida siitä pitää IIsalmelainen Tsekkien kunniakansalainen huolen...
Tsekkiläinen auto on Skoda, ite oot tuo Skeida.
Eli nyt kaikki tietää mikä on Skeida.
Jaa.. Kyl mua korpeais jos mun autosta väännettäis tollanen Skoda =Skeida..
Ylempänä jotkut noista katsastusasioista kiistelivät taas aika lapsellisesti.
Kaikki noi VW konsernin autot oli saaneet hylkyjä noin yhtä paljon suhteessa kilometreihin.
Jos autolla ajetaan 50000 tai 100000 km se ei ole sama asia. Esim Passatilla on ajettu paljon enemmän kuin Golffilla niin hylkyjä tulee reilusti enemmän joista osa jo renkaista jotka ei kyllä yleensä mene valmistajan piikkiin. Samoin myös alustassa ja jarruissa alkaa näkyä ensimmäiset remppatarpeet enempiajetuissa. Katselin Alteaa, Tourania, Goffia ja Ocua jotka ovat suunnilleen samoja autoja ja ihan selkeesti suurin asia joka vaikuttaa hylkäyksiin oli ajetut kilometrit. Toinen juttu mikä vaikuttaa myös on mitä moottoreita on myyty mihinkin merkkiin. Esim. Ocussa taitaa olla eniten myyty Dieseleitä, missä käsittääkseni ilmenee enemmän hylkyjä pakokaasupäästöistä. Ennen katsastusta varmaan kannattais ajaa vähän aikaa putki suorana niin lähtis turhat töhnät putkista. Nää moottorit tulee näihin merkkeihin kyllä samasta tehtaasta, että käytännössä samoja pelejä ovat. Jos tuolla joku yrittää sanoa että saksalaisten rakentamassa tehtaassa Tsekinpuolella tehdään huonompia autoja, kuin esim Saksassa tai Espanjassa puhumattakaa Meksikossa josta Jetta tulee niin perusteet on kyllä nollissa. Jetta muuten oli suhteesa huonoin.
Onkohan toi mun Polo saksalainen vai espanjalainen, kun se on tehty samassa tehtaassa ja samoista osista kuin Seatit? Tämä olis hauska kuulla mitä noi Itäautovihaajat tähän kommentoi. Toivon asiallisia kommentteja, kun tota lapsellista öykkäröintiä täällä on jo riittävästi.
Ja selittelyt senkuin jatkuvat ..Seli seli seli seli
Tossa muuten ne sijoitukset ettei pääse unohtumaan
38, 47, 51.
Joo, arvasin tän keskustelun tason tällaiseksi, kun ei muuhun kyetä.
Siihen Polo asiaankaan ei tullut kommenttia, mutta kerro nyt se Passatin ja Jetankin sijoitus, jos noi luvut ovat ainoat faktat jotka merkitsee.
seli seli seli seli
11.9.2011 19:11
"Ja selittelyt senkuin jatkuvat ..Seli seli seli seli
Tossa muuten ne sijoitukset ettei pääse unohtumaan
38, 47, 51."
Eli 57000 km ajon jälkeen Toyota Corolla hylätään katsatuksessa
käyttöjarru- ja iskunvaimennusvioista sekä pakopäästöistä.
Melkoista laatua.
Toyota Avensis määrätään 3-vuotiaana 74000 km ajettuna myös käyttöjarrujen ja
iskunvaimennuksen korjaukseen, eli rahaa palaa Toyota huollossa.
Skoda Octavian ainoa vika 3-vuotiaana on pakokaasupäästöt , jonka
"vian" pystyy korjaamaan hirmu yksinkertaisella tempulla.
Kuusivuotiaana Skoda Octaviaan tarvitsee vaihtaa vain jarrupalat.
Kuuden vuoden iässä ja ei vielä lähellekkään 200000 km ajettuna
Toyota Avensis hylätään taka-akseli vikojen vuoksi.
Tyhjää lätinää.. Menkää tuonne katsastusasemien sivuille vaahtoamaan Skodan tuloksista.. Teidän on täällä aivan turha selittää..
Itkekää noita Toyon juttuja sinne ja pyytäkää muuttaman Skodan huonot sijat jotka ovat 3 vuotiaissa 38,47 ja 51.. edes 30 sijaa paremmiksi ettei niin itkettäis hirveesti..
Edes Tojotan ohi, velliperseet.. Niin niitä Tojon pakokaasupäästöjäkö on lähes mahdoton korjata mut Skeidassa pikkujuttu.. Voi ristus mikä apina.
Muuten Corolla sijalla 9 eikä mikään 39.. Eli aika hyvää laatua jos vertaa Skodaan Mittarilukema 57tkm.. Skoda sijalla 38 vain kymppi enemmän ajettuna.. paska auto..
Porshe 11.9.2011 18:00
"saksalaisten rakentamassa tehtaassa"
Hei haloo.
Tsekkiläisten rakentamia ne tehtaat on.
Ei pääse Skoda ikinä samoille sijoille Toyotan kanssa katastustilastoissa. Tossakin 3 vuotiaat Corollaa hylättiin vain 1,9% Skodaa yli 4% eli puolta enemmän Aurista joka oli paras tojo sijalla 7 hylättiin vai 1,77%.. Siihen on Skodalla vielä pitkä matka.. Noin 30 sijaa tarttis petrata. Ei taida Skoda ikinä päästä 10 sakkiin..
"Voi ristus mikä apina."
Taitaa riisikipolla olla taas Toyotan alusta
sökönä kun nuin koville ottaa.
No rahalla siitä selviää ja mustalla naamalla.
Ja 6 vuotiaissa 102tkm ajetut Fabiat etuakseliston vuoksi..
Ei ole kun 100tkm ajettu Fabia josta on etuakseli paskana.. Naama on musta kun katsoi pakariin oli vähän helvetin kovat päästöt...
SKODA
FABIA
14,46%
102
Pakokaasupäästöt
Etuakselisto
No, taisi sen kuitenskin VW konserni rakennuttaa, kun kerta omisti merkin. Näille Tojo miehille voin kertoo että Volvo voitti tilaston selkeesti S40:llä, mutta farkku V50 17000 tonnia enemmän ajettuna hylkyjä tuli jo yli tuplaten. Mut eihän noi kilometrit siihen vaikuta, vai mitä? Olihan mullakin pari tojotaa ja helmat kukki molemmissa. Muuten katsastus ei ollut ongelma koskaan. Vento oli jo selvästi parempi autona eikä vikoja siinäkään, ei myöskään ruostetta.
Tohon VW ja Skoda kysymykseen ei vaan kukaan kommentoi mitään järkevää.
Näyttää kyllä nämä samat konserniviat olevan kaikissa autoissa ja hylkyprossat loogosesti kilometrien mukaan. Passatissa taitaa olla painonsa takia enemmän hylkyjä lähinnä alustan väsymisen takia.
No ei varmasti pääsekkään Tojon sijoille, kun autot eivät yleensä mene rikki kun niillä ei ajeta. Kerrohan miksi Corolla ajellaan niin vähän verrattuna Ocuun eikä vielä Avekaan pärjää Oculle vaikka edustaa jo isompaa kokoluokkaa. Eipä paljon näy Taksinakaan Tojotaa verrattuna Skodiin. Ammattimiehillä yleensä on autotuntemus kohdillaan. Näyttää toi Suberb haastavan taksina jo paljon kalliimpiakin merkkejä kuten MB E ja Volvo V70.
Pystytköhän keskustelemaan asiallisesti aiheesta?
Varsinaisia matematiikan neroja siellä nyt.
Sadalla (100) Octavialla oli ajettu kolmessa (3) vuodessa 8,2 miljoonaa km
Sadalla (100) Corollan rollalla oli ajettu kolmessa (3) vuodessa 5.7 miljoonaa km
Neljä Octaviaa sadasta hylättiin.
Kaksi Corollaa sadasta hylättiin.
Itke ja selitä tuonne
http://www.a-katsastus.fi/
"Miksi Skodanomistajia herjataan eniten"
No ei mikään ihme kun näitä postauksia lukee..
arska oulusta
11.9.2011 20:39
"Itke ja selitä tuonne"
Mene sinä laskemaan kissa ulos.
"Miksi Skodanomistajia herjataan eniten"
No ei mikään ihme kun näitä postauksia lukee. Varsinkaan sinun joka luulet ettei maailmassa ole muuta kuin Tsekit ja Skodat..
Muuta ihmeessä sinne paratiisiisi missä kaikki on parasta, ei tartte vängätä eikä puolustella valintoja.. Iisalmesta ei ikinä tule tsekkejä eikä Skeidasta maailman parasta autoa vaikka kuinka länkytät..
Kyllä on herralla pienet ympyrät ja suppea maailmankatsomus..
Mitä hemmettiä sinä arska pienellä täällä postailet. Pysy urpo kuopiossa (pienellä) ja lue jotain muuta palstaa kuin tämä. Tai älä ainakaan kirjoittele tänne vellipöksy.
Vielä kerran miksi olet täällä, kun Skoda ei miellytä painu vi....n.
Meinaako ahistaa(pienellä) No painu sinä Vi##uun (isolla)
Sama tunnelma ja tuntemukset on Skodassa kuin oli Trabantissa ja Swikkaussa aikanaan. Kyllä se itä on itä ja läsi on länsi näissä autohommissa vaikka mitä jauhettais. Varsinaiset autothan tehdään detroitin tuolla puolen.
näinhän se on skoda ja tojo kuskit voi kiistellä täällä niistä 2 litrasista turbo mopoistaan, mutta autot valmistetaan detroitissa.
enää mitään valmisteta. Siellä yritetään kaupitella hylättyjä tehtaita ja myydään omakotitaloja muutamalla tuhannella taalalla.
.
Detroit on kuolemassa
.