Liikennehäiriköille sakkolappu kouraan niin ehkä auttaa
muistamaan että minäminä asenne ja unohtaminen
liikenteessä on maksullista eikä mitään kun
minua sattuu huvittamaan.
Käytännössä joka kerta ruuhka-aikaan kun ajan kiertoliimästä niin
joku jätti kokonaan suuntavilkun käytön tai vain räpelsi sen kanssa.
Samallalailla poliisi voisi mennä sinne seisomaan ja ottaa jonkun suunnan ja pysäytyspaikka vähän matkan päähän, niille keillä vilkkun
käyttö on vaikeaa niin saa laskun siitä.
Ihan yhtä suurella syyllä kuin nopeuksiakin kytätään niin voisi kytätä
kyllä ihan sitä tavallista ajokäyttäytymistä!
muistamaan että minäminä asenne ja unohtaminen
liikenteessä on maksullista eikä mitään kun
minua sattuu huvittamaan.
Käytännössä joka kerta ruuhka-aikaan kun ajan kiertoliimästä niin
joku jätti kokonaan suuntavilkun käytön tai vain räpelsi sen kanssa.
Samallalailla poliisi voisi mennä sinne seisomaan ja ottaa jonkun suunnan ja pysäytyspaikka vähän matkan päähän, niille keillä vilkkun
käyttö on vaikeaa niin saa laskun siitä.
Ihan yhtä suurella syyllä kuin nopeuksiakin kytätään niin voisi kytätä
kyllä ihan sitä tavallista ajokäyttäytymistä!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Hengenvaarallistahan tuollainen vilkun käyttämättömyys tietysti on ja liikenteen kaikkein pahin ongelma. Ei kun vaan lisää poliisivoimia valvomaan kaikkiin kiertoliittymiin, muut vähempiarvoiset tehtävät voivat kyllä odottaa.
Ei se pahin ole, hyvä jos kolmen kärjessä...
Pahin on huomiokyvyn puuttuminen. Kakkoseksi pistäisin itse keksityt ajolinjat. Ehkä kolmantena tuo vilkuttomuus... Ellei sitten ylenmääräinen ja tarpeeton hidastelu.
Joo älä ymmärrä väärin asiaa. Et näe asiaa pintaa syvemmälle.
Aatteleppa kuljettajaa jolla se suuntavilkun käyttäminen on
jotain mutulain noudattamisen periaatteella tapahtuvaa.
Muutenkin se ajaminen on kaikenlaista ominpäin
soveltamista, vähän kaikkea tehdään erilailla kuin
mitä lukee ihan tieliikennelaissa.
Esimerkiksi ajourien ei pitäisi olla keskellätietä mutta niin ne
vaan yleensä on vaikka tieliikennelaissa lukee ajoneuvon sijoittumisesta
jotain muuta tietoa. Se on myös usein epälookista ajattelua mitä monen ajamisesta näkee, se voi olla tahallista tai tahatonta.
Kumpaa itse pidät vaarallisempana että ajaa lähempänä vastaantulijaa kuin että ajaa enemmän lähempänä tienreunaa? Tienreunan eli useimmiten
asfaltin loppumisen jälkeen ei vielä putoa kovin korkeelta ja yleensä
tienraunassa saattaa vielä olla valkoinen sulkuviivamaalauskin jota lähellä
voisi ajaa enemmin kuin lähellä vastaantulijaa. Erityisesti taajamassa ahtailla kaduilla asia korostuu. Kyllä minä mieluummin pidän ohi toistakaistaa ajavaan linja-autoon 70cm väliä kuin että se ajaa 7cm päästä ohi.
Se on se poliisin valvonnan painopisteet mitä yleisesti pidetään
tärkeitä asioina, ok se turvavyö on tärkeä mutta suurin
turvallisuus lähtee kuljettajasta ja yleensä kuljettaja
ratkaisee sen miten selviää liikenteessä. Voit vaikuttaa erittäin paljon
siihen millainen riski sinulla on joutua kolariin, sanoisin että 95% pystyt välttämään ihan perushyvällä ajamisella jossa ei ole kyse siitä mitä
vauhtia ajetaan vaan siitä että ymmärrät mitä teet ja miten muut osaa siihen suhtautua ja varautua.
Että se jolla on lievä ongelma jossain asiassa kuten suuntavilkun käytössä voi olla juuri se kuski joka siinä ruuhkassa ajaa sen kolarin juuri sen
takia että puutteita riittää ajotaidoissa. Sitä ennen poliisi katsoi että
turvavyö oli kiinni, ylinopeutta ei ollut, leimattu oli ja kuskikin selvinpäin eli
kaikki ok mutta ajaa risteyksessä kolarin, miksi.
Minä en juurikaan vilkkua käytä! Riittää kun itse tiedän mihin olen kääntymässä. Mitä se sitäpaitsi muille kuuluu käännynkö vai en ja jos käännyn niin mihin suuntaan? Minä omistan tiet joilla ajan ja sitäpaitsi olen keskivertoa parempi kuljettaja,ehkäpä jopa paras!
mersumiehet on miesten miehiä.
Niinpä. Ja bemaripojat on poikien poikia.
Juu, homoilu on miesten hommaa!
Meilläpäin on niin pieniä liikenneympyröitä, että joka kerta ei ehdi vilkkua laittamaan vaikka kuinka yrittäisi. Jos erkautuvia kaistoja on parin metrin väliein ja auton nopeus esim. 5 m/s, niin vilkku ehtii olla päällä 0.4 sekuntia ympyrällä ajettaessa.
> Jos erkautuvia kaistoja on parin metrin väliein
Enpä oikein usko, että tuollaista on. Taitaa se yhdenkin ajokaistan minimileveys olla yli kahden metrin, niitä on yleensä kaksi, lisäksi vielä vähän sitä ympyrää.... Ehkä 6-7 metrin välein olisi minimi.
Voit lisäksi laittaa jo edellisen liittymän kohdalla.
Vielä en ole niin pientä ympyrää nähnyt, ettei siinä vilkuttaa ehtisi - ainakin yhden kerran ennen kääntymistä.
Kyllä on, tänäänkin ajoin ympyrässä, missä erkaantuvien kaistojen väliin ei mahdu edes kahden metrin matkaa.
Älä intä, Rotta tuntee Suomen kaikki tiet, kadut, kujat ja kärrypolut tarkalleen, joten varmasti tietää myös sentilleen millaisin välimatkoin missäkin on liittymät. Mikään eikä kukaan ei ole niin viisas kuin Rotta. Ainakaan Rotan omasta mielestä.
Epäilen. Tuo etäisyyshän mitataan keskeltä keskelle, ei edellisen liittymän lopusta seuraavan alkuun.
Pistäthän vilkunkin päälle ohitettuasi edellisen liittymän alun, josta olisit poistunut, jos siitä olisit poistunut... :)
Missä standardissa on määritelty liikenneympyrän liittymien välimatkan mittaustapa?
Kyllä se on hiukan koomista, kun vilkku pitäisi olla päällä hyvissä ajoin ennenkuin kääntyy, mutta ei kumminkin vasta sitten kun on ohittanut edellisen liittymän, ja koko vilkutusoperaatioon on aikaa vain pari sekunnin kymmenystä. Joka tapauksessa kyllä aina velvollisuudentuntoisesti räplään sen vilkun kanssa ympyrässä, vaikka se usein vähän hassulta tuntuukin.
Ajan sporttisesti, en turhia vilkuttele(paitsi söpöille BMW-poitsuille). Imekää valittajat ja valojen välkyttelijät sykkivää.
Homovilkkuhan on 1-3 suuntavilkun vilausta, siitä tunnistaa seksuaalisesti
vähemmistö kansalaisen. On niitä aika paljon että jos muutaman kohdalla
koittaa käydä pokaamassa niin eiköhän joku kakkareikää tarjoa tai munan
lutkutusta.
"Suuntavilkkuratioita saisi olla"
Minä haluan kuunnella ratiota muulloinkin kuin vilkuttaessani.
Kyllä siitä tulisi taas kauhee parku kun hesalaisetkin
infarktiduunarit joutus aamuruuhkassakin hakee
laskun poliiseilta. Siinähän ne poliisit kustantaisi
koko touhun kevyesti ja kohta voisi hankkia
toisen partioauton ja rahaa tulisi.
On nää ihmisten ajamiset niin vaikeen näköstä usein,
miten se ajaminen on niin vaikeaa???
Miehitetään viinakaupan nurkat lauantai aamuisin klo.9 kaikilla miehillä ja kymmenillä autoilla!
Liikennesääntöjen noudattaminen ei ole ollut viimeaikoina muodissa enää, jatkuva 10-30 km ylinopeus tuntuu olevan käytäntö pääkaupunkiseudulla ja muuallakin nykyään, samoin kaistanvaihdot, suuntamerkit ym kuin suoraan apinoiden planeetalta. Siinä vaan on sääntöjen mukaan ajavien entistäkin vaikeampi/ikävänpi ajaa kun syöksyillään ohi metrin päästä ym. Ennen kun oli valvontaa vielä niin meno oli toista, nyt kun viisaat poliitikot on katsoneet sen turhaksi niin se heijastuu myös muualle yhteiskuntaan siinä ettei muitakaan sääntöjä/lakeja enää kunnioiteta. Esim pks jokainen liikennevalvontaa tekevä poliisi tienaisi palkkansa ja lisäksi valtion kassaan rahaa jos rikkomuksia alettaisiin valvoa.
Eli sekaan mahtuu sitten 40-80km/h ylinopeuksia ajavat, vedän kännit
vielä ennen ajoon lähtöä ja ajan toinen käsi koko ajan ikkunasta ulkona ja
arvatkaa vaan yhden kerran mikä sormi on pystyssä. Pistän kaikki
tuplaten kovemmin kuin liikennesääntöjen säälittävät pelle soveltajat.
Jos joku ajaa 30km/h ylinopeutta niin minä ajan sitten 60km/h ylinopeutta,
kai mulla on siihen oikeus sulla sullakin on oikein rikkoa tieliikennelakia,
missä menee raja jos lakia rikotaan! Tästähän oli oma kirjoituskin tuolla,
jos joku ajaa lakeja rikkoen niin kai muillakin on se sama "oikeus".