Muunmuuassa pitkät lomat ja normaalia vähempi viikottainen ja vuosittainen työaika loistavien sairauslomaetuuksien kanssa nakertavat yhtiön tulosta.
Yhtiöön palkkalistoilla on keskivertoa heikompaa väkeä joka on tuottavasta työstä poissa tavanomaista enemmän..
Kaupungin ja veroja Helsingille maksavan tavallisen ihmisen mitta alkaa täyttyä kuinka kauan näitä sosiaaliloisia täytyy vielä elättää?
Yhtiöön palkkalistoilla on keskivertoa heikompaa väkeä joka on tuottavasta työstä poissa tavanomaista enemmän..
Kaupungin ja veroja Helsingille maksavan tavallisen ihmisen mitta alkaa täyttyä kuinka kauan näitä sosiaaliloisia täytyy vielä elättää?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Äläs nyt kun Akt:n kannattajathan aina kehuvat, kuinka parempi sopimus heillä on ja kuinka paljon enemmän tienaavat, miten tuo siis voi olla mahdollista?
Tärkeintä on se, että kaupunkilaisilla on oma, oman kaupungin hoitama bussiliikenne, yksityisen huseeraminen on nähty, jos kaikki olisi vain yksityisellä kaatuisi koko kaupungin liikenne, jossain vaiheessa, ajamattomiin lähtöihin ja hinnat nousisivat pilviin.
Englannin rautateillähän liikenne kaatui kun Connex pääsi sinne heilumaan, lopulta liikenne palautettiin takaisin valtiolle.
Aloitus oli taas typerän typerä kirjoitus..
Täällähän helpin edustajat kehuvat kaikenaikaa miten työtä tarvii tehtä vähän ja kuinka paljon lomaa ja vapaata aikaa muutenkin jo nuoremmallakin kuskeilla on kuin normalia työaikaa tekevällä toisen firman kuskilla.
Helpillä on edessään... yhtiön haltuun otto ja vielä mädäntymättömien osien poistaminen pilaantuneesta ruhosta
Nehän on ollet vastaväitteitä AKt:n peikoille, jotka kehuvat koko ajan omaa mitätöntä sopimustaan ja herjaavat Helbbiä ja sen kuskeja, nämä tietyt sairaat tahot, tätä kesksutelua ovat pitäneet yllä jo vuosia.
Helbin työntekijöillä ei ole yhtään sen parempia etuja, kuin muillakaan kunnallisen puolen työntekijöillä, ne ovat normaaleja työehtosopimuksen mukaisia asioita.
Kuljettajien hyppyyttäminen ja pitkät päivät, jotka kopioitu Akt:n sopimuksesta ovat aiheuttaneet yhtiölle tappiota, tappiollahan ne ajaa Nobinat ja muutkin..
Kaupungin ainoa mahdollisuus on se, että sillä on oma bussiyhtiö, muutoin yksityiset ottavat vallan, hinnat nousevat pilviin, vuoroja karsitaan, palvelun laatu heikkenee merkittävästi.
Tämä on veronmaksajien ja joukkkoliikenteen käyttäjien etu.
Akt:n peikot voisivat pitää suunsa supussa ja keskittyä omien sopimustensa parantamiseen, niin tsaarin ajassa ajetaan vielä bussia kaupunkiliikenteessä.
Ihme ettei eilisen hesarin (13.09 sivu A13) artikkeli herättänyt mitään keskustelua asian tiimoilta.
Ainakin tuossa yhtiön Tj Hakavuori pitää uutta työehto sopimusta tulosta painaneena eli "kalliina" ,mutta minkä takia asia on noin jos se on kerran työntekijälle huononnus?
Miksi ei nuo muutkaan artikkelin asiat herätä mitään keskustelua ,mutta taas toisaalta miksi niin tapahtuisi provoilun erikoispaltalla suoli24:llä....
Kovasti ne johtajat uuden sopimuksen puolesta rummutti että nyt tulee rahaa , mutta kuinkas kävi ja heitäkin varoitettiin jo silloin että pienempi tappio olisi jos pitäydyttäisiin entisessä , mutta eihän se käynyt vaan pitää lyödä päätä seinään ja vielä lukenutta sellaista.
Ihmeelliseltä vaikuttaa lisäksi että johtajat ja heidän hännystelijänsä saavat vielä jatkaa tehtävissään kuin ei mitään olisi tapahtunut. Mitä nyt yksi siirretty toisiin tehtäviin jo.
kyllä kuljetus alalla on vain yksi liitto akt, on nähty mitä nämä konttorityöntekijä liitot on saanu aikaseksi"ajo hommissa noudatetaan työaika lakia ei ajo ja lepoaika lakia"no ei voi tietty olettaa että ne siitä jotan tietäs, duunia tehdään palkalla joka on alle alanpalkkauksen, MIKSI??