1. Milloin keltaisen sulkuviivan saa ylittää.Tuplaviivat vielä
jos sillä nyt mitään merkitystä on.
2. Milloin liikenteenjakan saa kiertää väärältä puolelta?
Mitä sanoo laki siis, tämä koskee tietyötä eli liikenne saatetaan
jättää ns kokonaan oman harkinnan varaan miten poikkeuksellisesta
liikennejärjestelyssä pitää toimia. Oli tuossa vaan tilanne viikkoja sitten
joka vaikutti siltä että ajojärjestelyt ei ollu ihan tästä maasta kotoisin
eikä meidän liikennekulttuurissa tuttua menoa. Ps on video tästä ja reklamoitu asiasta mutta se on jäänyt kuitenkin siihen että varsinaista vastausta asiaan ei ole.
jos sillä nyt mitään merkitystä on.
2. Milloin liikenteenjakan saa kiertää väärältä puolelta?
Mitä sanoo laki siis, tämä koskee tietyötä eli liikenne saatetaan
jättää ns kokonaan oman harkinnan varaan miten poikkeuksellisesta
liikennejärjestelyssä pitää toimia. Oli tuossa vaan tilanne viikkoja sitten
joka vaikutti siltä että ajojärjestelyt ei ollu ihan tästä maasta kotoisin
eikä meidän liikennekulttuurissa tuttua menoa. Ps on video tästä ja reklamoitu asiasta mutta se on jäänyt kuitenkin siihen että varsinaista vastausta asiaan ei ole.
Vastaukset 11
Vanhimmat
> 1. Milloin keltaisen sulkuviivan saa ylittää.Tuplaviivat vielä
> jos sillä nyt mitään merkitystä on.
>
> 2. Milloin liikenteenjakan saa kiertää väärältä puolelta?
>
> Mitä sanoo laki siis, tämä koskee tietyötä eli liikenne saatetaan
> jättää ns kokonaan oman harkinnan varaan miten poikkeuksellisesta
> liikennejärjestelyssä pitää toimia.
Jos liikenteenohjaaja käskee, niin saat ajaa vaikka seinästä läpi. TLL:n mukaan. Näin yleensä on tietyökohteissa, käsky on hoidettu implisiittisesti pakottamalla autot poikkeavalle ajoreitille.
Toinen sallittu tilanne on se, kun tuo täytyy tehdä pakottavasta syystä, esimerkiksi onnettomuuden välttämiseksi (hirvi juoksee tielle, tms).
Muuta ei nopeasti tule mieleen.
Usein ei ole mitään liikenteen ohjausta, ei ole kuin pukkia, keiloja tai jokin kone tien tukkeena..., alhainen nopeusrajoitusmerkki on kuitenkin usein saatu jo paria kilometriä ennen tienposkeen ja em. kohdan jälkeen ei sitten palauttavaa rajoitusmerkkiä näy missään...
Silloinhan pitää ilmoittaa poliisille että tie on poikki, mitä tehdään!
Omatoimisesti kyseisten asioiden rikkominen on lainvastaista yksinkertaisesti,
ei mikään tietyö anna aihetta sille että tieliikennelaki muuttuu.
Jos jotakin ei voi laillisesti kiertää niin silloin mielestäni
ehdottomasti pitää olla liikenteenohjaus.
Yllättävää, ensimmäinen vastaaja oli Rotta. Varmaan Rotalla iski välittömästi jumalaton stondis, ja likellä oli ettei terska iskenyt otsaan, kun hän äkkäsi että nyt pääsee taas esittämään viisauksiaan.
Mitäs ne pukit ja keilat on jossei liikenteenohjausta?
Onko autokoulu jäänyt käymättä?
Ei ole, asia on yksiselitteisen selkeä.
Aina saa kun poliisi ei näe. Näin yksinkertaista se on.
Keltainen sulkuviiva on kokenut inflaation. Nykyään sitä vedellään tolkuttomasti aivan selkeisiinkin paikkoihin jossa on satoja metrejä näkyvyyttä. Siksi en ole välittänyt viivoista pätkääkään, vaan vetelen ohi aina tarpeen mukaan.
Typerimpiä viivakohtia on kutostiellä Porvoon ja Kouvolan välillä. Leveäkaistatie "kavennetaan" risteysten kohdilla ajoratamaalauksin.
Käytäntö on osoittanut, että ne ovat mitä mainioimpia ohituspaikkoja kunhan ketään ei tule vastaan.
Niiden kohdilla kusipäänysväritkin osaavat viivojen ohjeistamana ajaa oikeaa reunaa, kuten leveäkaistalla pitääkin.
Korokkeet on parempi kiertääkin väärältä puolelta, kun tientuke jarruttaa kulkuasi. Korokkeitakin on nykyään aivan liikaa...
Miksi olet poistattanut kaikki ripulisi palstalta? Eikö enää nahka kestä lukea vittuilua?
Ja mitä vittua Paskakuula täällä muutenkaan kitisee? Sun piti olla jo menossa Tropiikkiin.
Ime MUN PER SETTÄ!!! Saat V I T U N RIPULIA!!!
Muistakin imaista pohjan kautta.