Tuos jo jonkin aikaa ihmetelly miks kompura huutaa tuol takana koko ajan,
viikolla ulkoisesti tutkiessa pihinää kuuluu eli vuotoa siin iskarin(? )kyljessä ja reikä havaittavissa.(korjaus ens kuun alussa).
Mutta tänään reissumatkalta kotiinpäin lähdettäessä parin kilometrin ajon jälkeen alkoi vilkkua jos jonkimoista valoa kojetaulussa (kesti vain vajaan sekunnin tuo katkos ja valojen syttyminen myös muutkin valot himmeni(radio,lämppäri,ajotietokone) tapahtui n.10km matkalla 5kertaa nopeuden ollessan80kmh.
No sammutin lämmityslaitteen ,radion,emännän peppulämmittimen tai oikeastaan kaikki virtaa vievät jotka pystyin ja laitoin automaatilta kolmos vaihteelle ajatellen että pikkusen enenmmän kierroksia lisää virtaa akulle,heh.
jonka jälkeen pätkäs vain kerran ja 120 km sujui sitten ongelmitta (ilman musikkia,lämpöä ym.muuta(tuli jo tuskan hiki)
Huom.peräkärry oli perässä.
ja sitten muutama kysymys.
Onkohan täs nyt käyny niin että toi taka kompura/tasonsäätö/ mikä nyt onkaan on syöny virtaa akulta ettei enää kestänyt tuollaista kuormitusta ja onkohan noi oireet sopivia siihen.
Vai voisko olla jokin häiriö esim.p.kärryn liittimessä/tai akun navat hapetttuneet/irti(akun ikä vajaa vuos).
sen verran kattelin tota käsikirjaa että taka kompuran saa pois pelistä ottamalla sulakkeen pois mutta ilmeisesti vaikuttaa myös johonkin mittariston valojuttuihin.
Osaisko joku kertoo saako jostain muualta napattuu jonkun johon pois ettei kompura hurise silel koka ajan ja syö virtaa.
Ja kaikki muutkin oireesiin mahdollisesti liittyvät asiat kiinnostais.
Jotenkin vain itselle ajaessa jäi mielikuva että jokin virran saantiin liittyvä juttu oli meneillään koska kaikki ns,putoi pelista (ajovalot himmeni,mittariston varmaan jokainen varoitus ym,valo hetken katkos)
ja lopuks sanottakoon että muutamana edellis päivänä radion kello näyttää mitä sattuu vaikka jo pari kertaa laittanu oikeeseen aikaan(ts.illalla vaikka laittanut/ja aamusella duuniin lähtiessä kello näyttää ties mitä) että liittyyköhän tää miteenkään oireisiin.
Auton käynnistys kyllä sujuu moitteettomasti:
Paljon kysymyksiä ja paljon sekaavaa tekstiä mutta toivottavasti joku osais auttaa.
viikolla ulkoisesti tutkiessa pihinää kuuluu eli vuotoa siin iskarin(? )kyljessä ja reikä havaittavissa.(korjaus ens kuun alussa).
Mutta tänään reissumatkalta kotiinpäin lähdettäessä parin kilometrin ajon jälkeen alkoi vilkkua jos jonkimoista valoa kojetaulussa (kesti vain vajaan sekunnin tuo katkos ja valojen syttyminen myös muutkin valot himmeni(radio,lämppäri,ajotietokone) tapahtui n.10km matkalla 5kertaa nopeuden ollessan80kmh.
No sammutin lämmityslaitteen ,radion,emännän peppulämmittimen tai oikeastaan kaikki virtaa vievät jotka pystyin ja laitoin automaatilta kolmos vaihteelle ajatellen että pikkusen enenmmän kierroksia lisää virtaa akulle,heh.
jonka jälkeen pätkäs vain kerran ja 120 km sujui sitten ongelmitta (ilman musikkia,lämpöä ym.muuta(tuli jo tuskan hiki)
Huom.peräkärry oli perässä.
ja sitten muutama kysymys.
Onkohan täs nyt käyny niin että toi taka kompura/tasonsäätö/ mikä nyt onkaan on syöny virtaa akulta ettei enää kestänyt tuollaista kuormitusta ja onkohan noi oireet sopivia siihen.
Vai voisko olla jokin häiriö esim.p.kärryn liittimessä/tai akun navat hapetttuneet/irti(akun ikä vajaa vuos).
sen verran kattelin tota käsikirjaa että taka kompuran saa pois pelistä ottamalla sulakkeen pois mutta ilmeisesti vaikuttaa myös johonkin mittariston valojuttuihin.
Osaisko joku kertoo saako jostain muualta napattuu jonkun johon pois ettei kompura hurise silel koka ajan ja syö virtaa.
Ja kaikki muutkin oireesiin mahdollisesti liittyvät asiat kiinnostais.
Jotenkin vain itselle ajaessa jäi mielikuva että jokin virran saantiin liittyvä juttu oli meneillään koska kaikki ns,putoi pelista (ajovalot himmeni,mittariston varmaan jokainen varoitus ym,valo hetken katkos)
ja lopuks sanottakoon että muutamana edellis päivänä radion kello näyttää mitä sattuu vaikka jo pari kertaa laittanu oikeeseen aikaan(ts.illalla vaikka laittanut/ja aamusella duuniin lähtiessä kello näyttää ties mitä) että liittyyköhän tää miteenkään oireisiin.
Auton käynnistys kyllä sujuu moitteettomasti:
Paljon kysymyksiä ja paljon sekaavaa tekstiä mutta toivottavasti joku osais auttaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eiköhän kannattaisi kytkeä se kompura irti sähköistä ja odottaa rauhassa korjausta. Voi tosiaan syödä akun tyhjäksi. Kyllä sillä voi ajaa ilman tasonsäätöäkin muutaman viikon. Pahimmassa tapauksessa on pian myös entinen kompura.
Ai niin saahan sen kompuran johdot varmaan jostain irti. Ei se johto sieltä sulakkeelta asti mene ilman liitoksia. Joutuu vain vähän tutkimaan itsekkin autoa.
Heips .
Hölmö kysymys mutta mistä tuohon kompuraan pääsee parhaiten käsiksi auton alta vai takakontin jostain sivusta ja onko siel liitin jonka voi ottaa irti ettei toi kompura menis sököks.
T.aloittaja/aloittelija
Ei se kompura niin paljoa ota virtaa, että laturi ei kerkiäisi puskea.
Melkein 100%:n todennäköisyydellä voisin sanoa, että vika on akun kengässä. Nämä jenkkimallin akut (=sivunapa-akut) on todella surkeita. Akun kenkä ei tahdo saada kosketusta. Varsinkin jos olet lähiaikoina käyttänyt akun kenkää irti, niin sepä ei tahdo asettua paikoilleen siten, ettei se jossain vaiheessa pätkisi. Lisäksi Trans Sportissa on niin hankalassa paikassa akku, että on vaikea katsoa , meneekö napa oikein akkuun.
Sähkölaitteiden sammuttaminen auttoi siksi, koska virran pienennessä huonon kosketuksen yli oleva jännite pienenee. Käynnistyksessä ei ole vielä sattunut, että kenkä olisi ollut niin huonosti, ettei auto olisi käynnistynyt.
Suosittelen lämpimästi akun vaihtoa perinteiseen päälynapa-akkuun. Siihen loppuu virtaongelmat. Näihin on vaihdettu paljon akkuja "oikeaan" akkuun.
Takakompura sijaitsee kuskinpuolella takanurkassa alustassa. Kun katson auton alle, kompura näkyy ja vieressä myös kompuran liitin. Kompura on kiinni telineessä. Teline on kiinni muistaakseni kahdella pultilla.
Moi! nimimerkki,TTTTTTTTTTT oli aivan oikeassa...
Niin todellakin kävin puljussa mistä hankin tuon akun ja kaveri otti mittarin käteen ja löi plussan kii ja miinuksen runkoon--näyttö heikko akku tai jtsp.
Hemmo aatteli ettei saa rungosta tarpeeks maita ja purkas sen miinus kengän esiin ja kiristi sitä lisäää ,ei kyllä myöntänyt etttä olisi olllut löysällä mutta tämän toimenpiteen jälkeen mitttari näytti kaikki OK.
Nyt noin vajaat 4 kuukautta mennyt eikä kertaakaan mitään ongelmia.
Tämä ihan tiedoksi kaikille jos tällaista jollain vastaisuudessa ilmenee.
Sorry kun vähän venähti tän päivitys mutta parempi myöhään kuin.......
Pienenä komenttina peräkärryn kanssa ajosta (kun siinä on kuormaa):
kannattaa ajaa sillä 3-vaihteella koko matka.
Tämä siksi, että 4-vaihteella ajaessa saattaa aiheutaa turhaa rasitusta vaihteistolle jatkuvan vaihtamistarpeen vuoksi. Ohjekirjassakin neuvotaan peräkuorman kanssa toimimaan näin.