Olen uusimassa 35 ft purjeveneeseen rullalaitetta. Kertoisitteko eri merkkien plussia ja miinuksia, toimintavarmuus, hinta/laatu-suhde, jne... Mitä mieleen vain tulee.
Rullalaitteiden eroista
Rullaatirullaa
172655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kokemusta keulafoileista parista Seldenista, yksi Goiot, yksi Harken ja yksi päättymättömällä reivinarulla ilman foilia. Eiköhän kukkaron eurot ole paras konsultti. Kaikki ovat toimineet ja erot ovat minimaalisia jos kyse on tavanomaisesta kannelle viritetystä genoan rullasta.
Itse pidän nykyisestä Profurlista Furlexin sijaan. Furlexilla on tapana jumittua epämääräisin väliajoin ja köyden setviminen suojapellin takaa on hankalaa. Profurlissa köysi on näkyvissä. Myös Facnorilla on sama ominaisuus.
Tyytyväinen Facnoriin.
Aivan en ole Seldenin 200:sesta vakuuttunut. Rullan lukitus siten, ettei köysiohjain lähde pyörimään ei ole kovin luotettava - perustuu kahden sileän muoviosan väliseen kitkaan.
Lisäksi tod.näk. keulassa oleva ankkuri mursi muovisen Y-alarungon - eikä ole mikään halpa :-(
Maahantuojalta kysyin messuill mikä rullassa on sellainne U:n muotoinen vaijerin päässä oleva osa, vastaus: Sitä ei tarvita katkaisen pois.
Onneksi en katkaisut, kun opin mikä se on.
Hämmästyttävää. Jo viisi (ihan asiallista) vastausta eikä vielä ole kukaan ilmestynyt julistamaan, miten rullalaite tekee veneestä purjehduskelvottoman...
Rullan jumittuminen johtuu kai tavallisimmin reivinarun hakautumisesta rullarummun ja ympäröivän metallikehän väliin. Rumpu on liian täysi ja/tai köysi on liian ohut ja/tai jumittumisväliä on mekaanisesti pienennettävä. Liian ohut köysi on paitsi ikävä vetää niin altis tälle ongelmalle. Rummussa luultavasti löytyy tilaa paksummallekin. Köysiohjaimen pyörimisongelmaan en ole tärmännyt. Jos reivinarun kulkusuunta on varmistettu kunnon ohjureilla niin kovin kummoisia momentteja ei pitäisi syntyä. Isot köysirullat ovat sinänsä kaikki aivan hölmöjä. Jos itse valitsisin niin ottaisin päättymättömällä narulenkillä olevan avoimen mahdollisimman isolla halkaisijalla olevan rullan kannen alle esim. ankkuriboksiin. Rullalla olisi siis vain yksi kierros ja sotkut mahdottomia- teoriassa. Facnorin tällainen on toiminut lentäviä purjeita rullatessa mutta foilin yhteydessä ei ole omaa kokemusta.
Jos haluat _purjehtia_, unohda alumiiniset kökkökasat ja rullat ja hommaa tällainen:
http://www.norfoil.dk/
Itselläni on kokemusta kolmen tyyppisistä rullalaitteista. Tiivistän niiden huono puolet:
1) avoin rulla "päättymättömällä" köydellä (kuten Facnor) oli periaatteessa toimintavarma, koska köysikelaa ei ollut. Huono puoli oli käytön hankaluus varsinkin navakassa tuulessa samoin kuin se, että säätököysi kului aika nopeasti ja pleissin kohta alkoi helposti tarkerrella. Jos köysi oli vähänkin liian ohut, se alkoi luistaa. Laite sopinee pienehköön veneeseen, jossa kuormitukset eivät ole suuret - tai ison veneen kevyen tuulen purjeeseen. Oma laitteeni oli Sailspar-merkkinen, mutta Facnorin näköinen. Päättymättömän köyden vinssaaminen ei ollut mahdollista.
2) suljettu rumpu on hankala, jos säätököysi pääsee löysälle ja jumittuu rumpuun. Omia kokemuksia on Reckmannista ja Harken MkII:sta. Molemmat oivat hyviä rullalaitteita, mutta rummun sisälle syntynyttä naruongelmaa oli vaikea selvittää (Reckmannin vaijeri oli erityisen hankala, kun se sotkeutui) . Seldenissä olen nähnyt saman pulman. Joskus vain sattuu kaikesta varovaisuudesta huolimatta niin, että kovassa tuulessa genuaa avatessa rullan köysi tempautuu käsistä ja sotkeutuu rummun sisään. Sen jälkeen laite voi olla jumissa. Jos jumiutunutta rumpua ei pysty selvittämään merenkäynnissä eikä purjetta ei pysty laskemaan, pitää ajaa ympyröitä saadakeen purjeen foilin ympärille.
3) avoin rumpu (itselläni Profurl) on ollut toimintavarma, mutta käyttökokemusta on toistaiseksi vasta vähän alle 15.000 mpk (Harkenilla ja Reckmannilla huomattavasti enemmän, Sailsparista vähiten). En ole huomannut mitään ongelmaa siitäkään, että rullassa on runsaasti köysikierroksia. Profurlin yksi huono puoli taitaa olla se, että alumiiniosien hst-ruuvit voivat tulla hapettumisen takia vaikeasti irroitettaviksi.
Kokemukseni perustuvat pitkiin purjehduksiin, osin valtameriseilauksiin. Oma valintani olisi ainakin toistaiseksi avoin rumpu, joka on kannen yläpuolella.
Matkapurteen en muutenkaan asentaisi kannen alapuolista rullaa, koska sen ongelmien selvittely merellä on todennäköisesti aika hankalaa.
Jos valitsee koteloidun rummun, sen olisi oltava helposti avattavaa mallia. Reckmann ja Harken olivat mekaanisesti kestäviä. Niiden hankintahinta lienee selvästi korkeampi kuin avorumpuisen Profurlin.
Facnor.n FD-mallissa nauha köyden sijaan, ei mene sekaisin. Toinen hyvä puoli on, että purjeen saa jonkinverran lähemmäs kantta, kuin "perinteisen" rumpulaitteen kanssa. Olen ollut tyytyväinen tuohon malliin, tosin kokemukset rajoittuvat kuluneeseen käsään ( ~2000 mpk).
╭ ⌒ ╮BIENVENUE
http://www.hiawang.com/
Il est le meilleur site en ligne.
ont des choses moins chères et plus de bien.
Meilleure qualité, meilleure réputation, les services de Best
Nous acceptons le paiement PAYPAL
VOUS NE DEVEZ PAS MANQUER!
Välimerellä kun katsoo satamissa veneitä, ei voi olla huomaamatta, että Facnor on kenties yleisin valmistaja, tuon tämän esille siksi, että Suomessa se on kokoonsa nähen kohtuullisen tuntematon, ehkä heillä on huono maahantuoja
Facnorin hyvä puoli asennuksessa on teleskooppi profiilissa. Yleensä profiilia ei tarvitse katkoa. Samoin jatkosäätöon helppoa.
Facnor toimii hyvin kun vain muistaa pitää vetoa köydessä kun purje on rullalla. Jos kumiköysi, joka kirstää tyhjät pois, löystyy syystä tai toisesta niin genua aukeaa köysikitkan puutteen takia itsestään. Voi olla hämmentävä ja ikävä tilanne. Pahimmillaan parin tonnin genua on mennyt kaputt kun parin euron kumiköysi on pettänyt.
Kovalla tuulella ison genuan sisäänveto on ollut naisväelle raskasta. Päättymätöntä köyttä kun ei yleensä saa järkevästi vinssille.
Raskasta on rullaaminen miehillekin. Runsas 40 m2 genoa Harken vaatii kaksi miestä etenkin jos aloittaa reivaamisen ensin ison ykkösreivillä. Tyhjän rullareivin rummun halkaisija on liian pieni eli vaikka voimaa olisi niin puuttuu voiman vartta. Huonosti suunniteltuja tässä mielessä ovat lähes kaikki tai vakiona valitaan liian pieni rulla. Vinssin käyttö tuppaa olemaan liian tunnoton mahdollisille toimintahäiriöille purjeita käsitellessä. Voima riittää välineiden rikkomiseen jos jokin asia onkin pielessä. Vältän genoan rullaamisessa kuin myös ison nostossa vinssiä.
Tuohon tyhjän rullan pieneen halkaisijaan ja siitä johtuvaan pieneen momenttiin auttaa se, kun ostaa köyttä sen verran paljon, että pohjalle jää ylimääräisiä kierroksia. Jo rullan säteen tuplaantuminen tuo lisää voimaa huomattavasti. Haittapuolena on sitten se, että rullattua pujetta saattaa joutu trimmaamaan rullalla uudestaan, kun purje on vedossa asettunut, mutta niin tapahtuu joka tapauksessa, kun tuulen paine kiristää rullattua purjetta, eikä reivin paikka ole yleensä jostakin kymmenestä sentistä kiinni.
"Tyhjän rullareivin rummun halkaisija on liian pieni eli vaikka voimaa olisi niin puuttuu voiman vartta."
Tuosta onkin helppo päätellä ettei rullareiviä ole tarkoitettukaan reivaamiseen. Toinen tapa päätyä samaan johtopäätökseen on katsoa reivatun purjeen muotoa.
En yleensä reivaakaan vaan rullaan pois ja ajan kutteristaagin kovan tuulen purjeella. Vaan ei löydy "bodia" miehistöstä kun halutaan genoa pois. Siitä oli kyse.