KIRJASTOsilta

Olisko näössä jotain vikaa?

Miksi avasit uuden keskustelun? Miksi et jatkanut jo esittämääsi mielipidettä? Hävettääkö kun aiemmin olit valmis jo lopettamaan koko joukkoliikenteen yhden kevyen liikenteen sillan valmistuttua?
Ei kuitenkaan hävetä kirjoittaa tänne uusia avauksia?
Sinuna minä en enää koskaan esittäisi yhtään mielipidettä missään! Mieti sitä!
Tässä on sinun edellinen tuotoksesi
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10137820

En ymmärrä miksi uusi kevyenliikenteen silta pitäisi olla Kauppiaskadun päässä? Pyörätiehän menee Braahenkadulla, eikö sillan paikka olisi luontevasti sen jatkeena, eli Linnankadun ja Braahenkadun kulmasta vanhalle suurtorille?

Tosin Suurtorin kohdalla kevyenliikenteen sillasta olisi enään sata metriä Tuomiokirkkosillalle, eli tarvitaanko uutta siltaa lainkaan?

Ehkä sittenkin Nunnankadun ja Brahenkadun kohdille?

Olisiko sittenkin fiksumpaa leventää olemassa olevia siltoja kevyenliikenteen väylän verran?

Polkupyöräliikennettä ei saa mahtumaan ahtaalle Aninkaistenkadulle, joten se on ohjattu Brahenkatua myöten. Tällä hetkellä pyöräilijät kaartavat Brahenkadulta Vähätorin läpi Tuomiokirkkosillalle, johon pyöräilijöille ei ole saatu mahtumaan kunnollista väylää.

Nyt suunnitelmissa ei ole looginen silta Vähätorin ja Vanhan suurtorin välille, jolloin pyöräiluy jatkuisi saumattomasti vaarallisen Tuomikirkkosillan välttäen. Sen sijaan suunnitelllaan Kauppiaskadun päähän ns. Kirjastosiltaa, johon kuvitellaan pyöräilijöiden siirtyvän. Brahenkadultako, tekemään nykytilanteeseen verrattuna paljon pidempää kierrosta joen rantoja myöten?

Kirjastosillasta tulisi pelkkä ongelma pyöräilijöille. Mennäkö paljon lyhyempää, mutta vaarallisempaa reittiä Tuomikirkkosiltaa myöten vai lähteäkö jokiranta-ajelulle, jotta pääsisi turvallisempaa reittiä ensin Kauppiaskadulle ja sitten Rettigin paltsille ja sitten taas rantaa myöten jalankulkijoiden seassa lopulta Uudenmaankadulle?

Kirjastosillta ei auta kevyttä liikennettä käytännössä lainkaan. Suurin merkitys Kirjastosillalla on vain sen lätkäisemisesä keskelle yhtä Suomen kuuluisinta kansallismaisemaa. Siitä tulisi kaunis ja pysyvä muistomerkki Turun taudille. Tarkoitukseton silta, joka rakennettu joillain puolueiden ja isokenkäisten sopimuksilla kansaa kuulematta pilaamaan maisemaa.

Ehdotankin sillalle nimeksi paljon kuvaavempaa ja ehkä mainetta enemmän antavaa nimeä: Tautisilta.

Et ole sitten yrittänyt ajaa rollaattorillas Auransillan surkeaa jalkakäytävää pisin? Sillan jalkakäytävät ovat tupaten täynnä seniorikaksitoistakesäisiä viittäkymppiä hurjastelevia ja kiroilevia ukkoja eli akkoja! Tuomiokirkkosillalla heille sentään on oma rollaattoreista ja lastenrattaista eroitettu kaista.

Mihinkäs se sun uusi Tuomiokirkkosiltasi sitten tulisi, ellei kulttuurimaisemaan ja vielä aremmalle paikalle? Ja mihinkäs se karjuva polkupyöräkolonni osuisi, ellei Vähätorille keskelle pahaa-aavistamattomia pyhättömaisemaa ihailevia kävelijärassuja? Haluat Vähätorille yhtä vaarallisen tilanteen kuin Auransillalla nyt. Ei riittänyt kilpapyörille koko Linnankadun loppupään muuttaminen pyöräilyalueeksi. Mitähän te ahneet vielä keksittekään?

Kauppiaskadun päässä oleva silta ei auttaisi kuvailemaasi Auransillan sekamelskaan, koska Auransillalle tulevat pyöräilijät tulevat pääosin sillan alajuoksun puoleisesta kaupungista Teatterisillan ja Auransillan väliseltä alueelta. Pyöräilijät, jotka ovat menossa tai tulossa Kaskenkatua myöten eivät tässäkään kuviossa menisi Kirjastosillalle. Ainoastaan ne, joiden reitti lähtee Kauppiaskadulta ja suuntautuu Kaskenkadulle käyttäisivät mahdollisesti Kirjastosiltaa, koska kaikista muissa reiteissä on jo nyt olemassa yksinkertaisempi ja suorempi reitti. Tälläkin hetkellä joki ylitetään muualta kuin Auransillalta, ellei olla menossa Kaskenkadulta Humalistonkadun ja Kauppiaskadun väliselle aleueelle tai päinvastoin.

Kirjastosilta poistaisi Auransillan liikenteestä vain Kauppiaskadulta Kaskenkadulle tulevan pyöräliikenteen. Ns Pennisilta Vähä- ja suurtorin välillä poistaisi lähes kokonaan pyöräliikenteen Tuomiokirkkosillalta ja Auransillalta sen pyöräliikenteen, joka suuntautuu joen itäpuolelle Kaskenkadusta joen yläjuoksuun päin.

Vähä- ja Suurtorin välinen silta tulisi paikkaan.jossa on historiallisesti ollutkin silta. Suomen kulttuurimaisemaan liittyvä ikoni on kuva Auransillalta Tuomiokirkkoon päin, jossa joki tekee mutkan ja mutkan takana on maamme yksi merkittävimmistä rakennuksista ja yksi Suomen symboleista. Kirjastosilta tulisi keskelle tätä maisemaa ja muuntaisi koko näkymän tyystin toiseksi peittäessään joen kaarteen. Tätä kuvaa ei muuttaisi Vähä- ja Suurtorin välinen perinteinen Pennisilta.

Tuo kuvailemasi polkupyöräkolonni menisi Vähätorin vanhan kirjaston puoleista reunaa suoraan sillalle sen sijaan, että se, kuten nytkin, ajelisi pitkin Vähätoria
Aina Tuomikirkkosillalle saakka. Vähätorilla on nyt pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden sekamelskan takia vaarallisia tilanteita. Kirjastosilta ei tätä korjaisi lainkaan, mutta ns. Pennisislta sen tekisi. Kirjastosilta sensijaan parhaimmillaankin levittäisi rantoja pitkin seikkailevia pyöräilijöitä nykyistäkin enemmän koko Tuomiokirkkosillan ja Auransillan väliselle alueelle molemminpuolin jokea.

Vaikkei välittäisi mitään maamme yhdestä kuuluisimmasta maisemasta, ei Kirjastosilta auta kevyen liikenteen ongelmiin, varsinkin, jos sitä vertaa vaihtoehtoiseen siltaan. Toivottavasti edes joku saa siitä jotain hyötyä, ettei sen rakentamiseen kuluvat rahat mene täysin hukkaan.

12. Minkä kadun jatkeena on Kirjastosilta