Olen omistanut useita VAG-konsernin tuotteita. Yksi yhteinen piirre niillä on. Sähköiset lasinnostajat (ei moottori) rikkoutuvat. Alkuperäisessä nostajassa on muovinen osa, joka laukeaa. Kun merkkikorjaamo laittaa uuden osan - yllätys yllätys - muovinen osa okin korvattu metallisella. Miksei heti uutena käytetä kestävää osaa? Maahantuoja rahastaa tällä? Yleistä.
Sähköiset lasinnostajat hajoavat
VAG rahastusta
13211
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nostajat ovat ihmisiä joten autossasi on varmaan nostimet.
kielioppi
Pisteen jälkeen iso kirjain. Kielioppi
Tuohan on selvä tyyppivika joten korvaus kuuluu autoliikeelle, ainakin toyotan tapauksessa tehdas maksaisi korvauksen. Itsellä men 8v vanhasta toyotasta peruutuvalon katkaisin ja kun menin ostamaan uutta sanoivat kassalla että se kuuluu tehtaan korvattavaksi, koska on mennyt muutamasta muustakin samanlaisesta auosta.
hi, melkein uskottava tarina tojon takuista.
Asialinja.
Mitä tekemistä tällä aloituksella on hybridi- ja sähköautojen kanssa ?
Varmaan samanverran kun esim ei saisi kertoa tai kysyä VW vioista.
Kuten onko kaasupoljin vielä sama surkea?
Ihan ensimmäinen kerta maailman historiassa, että jossain autossa on joku hajoava osa. Taitaa Wokkeri olla kuitenkin hyvä auto jos sulla on ollut monta sellaista?
konserni ei myönnä mitään ennenkuin tulee lehdistö äläkkä ja kuluttajavirasto kuvioon mukaan.kaasupoljinasia oli hyvä esimerkki.
on isselläkin skodasta ja volkkarista rulla hajonnut.500e merkkiliikkeessä korjaus ja pikkupajassa 230e.
korjaussarja maksaa 150e.
Jatkoa.
Nyt löytyy korjaussarja 37e.
Mutta nuo harmit säilyy aina vaan!
Tuleeko korjaussarjalla yhtään vahvempi?
Miten ovien johdinsarfjat ovat kestäneet. Ainakin Transportereissa ne on surkeaa tusinatavaraa. Kuskinovista vaihdettu runsaasti.
Touranissa piuhat on kestänyt.
Vielä.