Tuli hankittua uusia vene. Ekaa talvihuoltoa tehdessä paljastui, että makeavesijäähdytteisen moottorin jäähdystysneste oli melkoista mömmöä. Glykolin joukossa oli selvästi öljyä eikä suinkaan pientä määrää.
Kysely edellselle omistajalle antoi tulokseksi epämääräisen selityksen. Hän on todennäköisesti hurauttanut epähuomiossa jossain vaiheessa öljyä väärästä tulpasta. Kumpikin korkki kun sijaitsevat varsin lähellä toisiaan. Seuraksena on ollut, että kone on käynyt ainakin hetkittäin kuumana, koska lämpöhalytyksen ääni on silloin tällöinkytkeytynyt päälle. Kone on kaksikymppinen Kubota.
Mitäs laituriparlamentti tuumaa? Onko odotettavissa kannentiiviste-tai muita vaurioita? Mikä olisi paras tapa putsata makeavesikierto?
Kysely edellselle omistajalle antoi tulokseksi epämääräisen selityksen. Hän on todennäköisesti hurauttanut epähuomiossa jossain vaiheessa öljyä väärästä tulpasta. Kumpikin korkki kun sijaitsevat varsin lähellä toisiaan. Seuraksena on ollut, että kone on käynyt ainakin hetkittäin kuumana, koska lämpöhalytyksen ääni on silloin tällöinkytkeytynyt päälle. Kone on kaksikymppinen Kubota.
Mitäs laituriparlamentti tuumaa? Onko odotettavissa kannentiiviste-tai muita vaurioita? Mikä olisi paras tapa putsata makeavesikierto?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko lohkossa kuitenkin normimäärä öljyä, eli ei ole vuotanut sieltä jäähdytysjärjestelmään? Jos öljy tikussa vajaantunut niin kansipahvi mennyt.
Joo, näyttäisi siltä ettei lohkosta ole öljyä hävinnyt. Eli aine on tosiaan joutunut glykolin joukoon korkin kautta. Erehdyksen vaara on ilmeinen: korkit sijaistevat lähellä toisiaan ja konehuone on hieman ahdas sekä pimeä. Omistaja ei ilmeisesti ole edes huomannut virhetään, vaan muina miehinä lorauttanut pari desiä glykolin joukkoon.
Tällä (ja monella muulla) palstalla on aiemminkin havaittu konehuoneen ahtauden ja pimeyden aiheuttavan monenlaisia lieveilmiöitä. Ostitko veneesi kenties laillistetulta kiinteistönvälittäjältä?
:)
p.s. putsaukseen riittää kunnon huuhtelu, voi harkita _pikku_ tilkkaa pesuainetta aluksi sekaan ja lopuksi pelkällä makealla vedellä. Vähäiset öljyjäämät ovat lähinnä kosmeettinen haitta.
Niin sibboolainen välittäjä se taisi olla, joka tämän lopulta myi. Omistaja oli joku toinen ruåttinkielinen salakalastaja, joka ei graavia osaa tehdä, sitä sursilakkaa tli paskaksipilaantunutta hailia vaan vetää.
Kone on sökö, siksi möi halvalla pois.
Psyyke helposti hakee tämän suuntasia ratkaisuja. (pimessä korkit vaihto paikkaa!?!) Pälli ei taho kestää monen tonnin tappiota. Varaudu 2000-4000€ remppaan.
Sehän on selvä kuin pläkki, ettei edellisellä omistajalla ole hajuakaan asiasta!
Älä nyt räävi naamaasi! Kubotan tiivistesarja n. 75-80€ ja mukaan tulee kaikk! Yhdeksän kansipulttia venttiilikopan ruuvit auki, jos vaihtaa vain pahvin. Osaajalta menee työhön pää alaspäinkin 1½ tuntia ja säätää venttiilitkin kohdalleen. Lasku työstä kuitilla 200 ja kuititta 150, joten minimissään noin 300 euroa, jos ei vie Espoon tai Helsingin korjaamoihin, vaan Porvoosta itään ja Hangosta länteen!
Tässä tapauksessa on kyse ilmeisestä erehdyksestä, joka paljastui syyshuollon yhteydessä. Näyttäisi siltä, että toistaiseksi ei ole suurempia kansivaurioita syntynyt, mutta aika näyttää. Eikä kannentiivistevaurio ole välttämättä lopun alkua. Onhan noita itsekin tullut vaihtaneeksi, joskaan en Kubotaan aikaisemmin. Mutta tsekkaillaan. Aivan aluksi on tarkoitus puhdistaa ja huuhdella makeavesipuoli sekä laittaa puhtaat glykolit joukoon. Se lohtu tässä on, että ainakin vesipumpun stefa on sanut hyvän voitelun..