Jos matkatoimiston valintaan vaikuttaa lentokoneiden luotettavuus ja konekaluston ikä, mikä matkatoimisto olisi valinnassa paras?
Aurinkomatkat,Finnmatkat vai Tjäreborgin koneet uusimmat?
InkeriVaan
121017
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Provo? Tietysti AM, koska pääsääntöisesti käyttää Finskin koneita eli on mahdollisuus löytää korvaava kone Suomesta, jos tulee ongelmia. Ja Finskin kalusto on uutta.
Muilla tänne lentävillä charter-yhtiöillä ei ole yhtään varakonetta täällä ja muutenkin koneiden käyttöaste on korkeammalla.
Tuo oli kai vitsi!! Finski taitaa olla nykyään kaikkein kehnoin. Kesällä 11 menolento myöhästyi 6 tuntia koska kone oli rikki (eikä saatu minkäänlaista korvausta)ja korvaavaa eivät muka löytäneet ja paluulentokin oli myöhässä koska kone oli jälleen hajonnut. Nyt olivat sentään löytäneet toisen tilalle, mutta myöhässä taas oltiin..Eli paska firma on...
Jako matkatoimistoperustaisesti ei ole ihan yksiselitteinen kun matkatoimistot käyttävät koneita myös ristiin (siis samoja koneita). Eli myös finnmatkojen tai tjäreborgin lomareissu voidaan lentää aurinkomatkojen kanssa samalla koneella.
Hyvä nyrkkisääntö jos haluaa olla mahdollisimman ajallaan: Varaa sellainen matka joka lennetään finnairin koneella ja jos yhtään arvostat matkustusmukavuutta niin valitse matka vielä niin, että sitä ei lennetä finnairin Boeing 757 -lomalentokoneilla (missä penkit järkyttävän ahtaasti).
Eli: Valitse matka siten, että Finnairin lennot mutta ei B757-koneella. Erityisesti jos kohteeseen lennetään Finnairin A330-kalustolla, saat kaupan päälle istuimiin reittilentomukavuuden (sekä comfort-luokkamahdollisuuden).
Kuinka tyhmä ihminen pitää olla, jos valitsee matkan konetyypin perusteella? Kaikki ne ilmassa pysyy, ja ei lomasta mitään tule jos konetyyppiä alkaa stressaamaan.
Itse en ainakaan halua aloittaa ja päättää lomaani "sardiinipurkkiahdistuksella" jos sen vain voin välttää matkanjärjestäjän valinnalla. On aika iso ero matkustusmukavuudessa lentää lomalle vaikkapa joko finnairin B757:lla tai A330:lla. Käytännön esimerkkinä tästä vaikkapa Gran Canaria joihin esim. aurinkomatkat lentää molemmilla koneilla. Itse en edes harkitsisi tuota matkaa finanirin B757-lomalentokoneella kun olen jo vähän parempaan mukavuuteen tottunut.
"hei haloo ihmiset": Ajatteletko myös tällä logiikalla:
- Mitä väliä sillä hotellillakaan on. Siellähän vain nukutaan.
- Mitä väliä sillä matkakohteellakaan oikeastaan on, ihan sama missä sitä on kun nyt kerran lomalla ollaan.
- Mitä väliä lentoajoillakaan on, ei haittaa yhtään vaikka lennot lähtee aamuyöllä ja hotellihuoneen joutuu luovuttamaan klo 12.
- jne.
Eikö loman ole tarkoitus olla nimenomaan lomaa? Ja lomailun kai pitäisi olla mukavaa eikä esim sulloutumista mahdollisimman ahtaisiin lentokoneisiin mennen tullen.
Mieluummin maksaa lomasta vähän enemmän että saa vähän väljemmän lennon, mukavan ja riittävän tasokkaan hotellin sopivalla sijainnilla itseään miellyttävästä lomakohteesta jne.
Ei voi kuin "onnitella" jos päätät lähteä vaikkapa Finnmatkojen matkassa Kap Verdeen. Lennot ahtaalla Boeing 737:lla ja välilasku lennon aikana kun konetta ei ole suunniteltu yli 5 tunnin lennoille... Lentoaika yhteensä n. 10 tuntia suuntaansa. Siinä on lomatunnelma katossaan heti loman alussa ja tuo lento juhlistaa kyllä myös loman päättymisen.
Pelkästään tuohon kohteeseen Finnmatkojen käyttämä konemalli riittää pudottamaan tämän matkanjärjestäjä/lomakohde -yhdistelmän omista vaihtoehdoistani pois. Käsittämätöntä matkustajan aliarviointia.
Siis kone on B757 ja kyllä se lentelee paljon pidempiä kuin viiden tunnin lentoja.
Mutta ahdas se on, siitä mihinkään pääse. Mutta jos lennettäisiin TUI:n omalla koneella niin mikä muuttuu? Charter koneissa on maksimoitu istuinpaikkojen määrät.
Mielestäni hieno juttu, että Finnair alkaa käyttämään samaa kalustoa reiteillä ja lomalennoilla. Muistan aikoja, jolloin pienille Kreikan saarille lennettiin MD-83 koneilla, jotka oli suoraan reittiliikenteestä.
Kyllä tuo Finnmatkojen Kap Verden lento on nimenomaan TUI:n B737:lla, ei 757:lla. Ei siis kyse finnairin koneesta.
Kokeile vaikka itse laittaa Finnmatkojen webbisivulla Varaus-kohdassa hakuun kohteeksi Kap Verde ja lähtöpäiväksi esim. 27.10. niin näet hakutuloksissa myös lentotiedot. Ja siellä B737.
Joo, MD-83 oli ehkä suoraan reittiliikenteestä, mutta vielä pahempi ylitäyteen ahdettu sillipurkki kuin 757 ja vielä jos sattui saamaan paikat peräpenkistä, niin kuulo meni kun istui puolen metrin päässä moottorista. Eli ei reittikoneiden käyttö automaattisesti tee autuaaksi.
Tjäreborgin käyttämät Thomas Cookin koneet on ihan ok ja ainakin länsimainen miehistö toisin kuin joillain Tunisian ihmeillä.
Ehkä kuitenkin firman nimen tai konetyypin sijaan tuijottaisin enemmän lennon aikana tarjottavia palveluja (ruoka viihde). Ahdasta on kuitenkin ja tähän asti kaikki ovat ilmassakin pysyneet, joten parempi saada ruokaa ja viihdettä kuin tympääntyä nälissään sentin leveämmissä penkeissä.
Höpö, höpö
Ei Finskin MD-83 ole ikinä ollut sillä penkkivälillä kuin lomalentokoneet. Se oli aivan tilava kone. Niitähän ei muutamiin vuosiin enää ole ollut Finskillä liikenteessä. Tuo sinun kertomuksesi vielä enemmän täytteenahdetusta kuin lomalentojen B-757 on aivan täyttä valetta.
Käy kokeilemassa Blue1:n "uusia" B-717 koneita niin tiedät mitä on ahdas.
Aurinkomatkat/Apollomatkat lennättää asiakkaat Kuubaan (1 pysähdys) 757:kalla.
13.45 tuntia!!! :(