Että ainakin Citroen C5, Peugeot 508 ja Toyota Avensis ovat yhtä toivottoman laiskoja kuin i40, koska niitäkään ei saa muulla moottorilla kuin 1,6-litraisella vaparilla. Patalaiskoja siis kaikki.
Eikä ole pitkää aikaa siitäkään kun Ford Mondeon, VW Passatin ja Opel Insignian ainoa moottorivaihtoehto oli 1,6-litrainen vapari. Laiskoja paskoja siis kaikki.
Lisäksi kaikki saa pyörähtämään ajonvakautus poiskytkettynä, koska yhdessäkään ei ole ajonvakautusta. Eihän i40:ssäkään ole.
Tärkeintä on kuitenkin muistaa ja toistaa, että i40 on laiska, koska siihen saa vain 1,6-litraisen bensakoneen, jollaista yhteenkään toiseen saman luokan autoon ei saa. Ei kun miten tää nyt meni...?
Eikä ole pitkää aikaa siitäkään kun Ford Mondeon, VW Passatin ja Opel Insignian ainoa moottorivaihtoehto oli 1,6-litrainen vapari. Laiskoja paskoja siis kaikki.
Lisäksi kaikki saa pyörähtämään ajonvakautus poiskytkettynä, koska yhdessäkään ei ole ajonvakautusta. Eihän i40:ssäkään ole.
Tärkeintä on kuitenkin muistaa ja toistaa, että i40 on laiska, koska siihen saa vain 1,6-litraisen bensakoneen, jollaista yhteenkään toiseen saman luokan autoon ei saa. Ei kun miten tää nyt meni...?
Vastaukset 28
Vanhimmat
olla i40:seen enemmänkin koneita saatavilla. 1.7l turbodiesel, 1.6l vaparibensa ja 2.0l vaparibensa ovat nyt saatavilla. Tulevaisuudessa luultavasti tulee pari vaihtoehtoa lisää. Tehokkaampaa turbodieseliä kaipaa moni ja ahdettu bensakone myös kelpaisi monelle.
milloin "Ford Mondeon, VW Passatin ja Opel Insignian ainoa moottorivaihtoehto oli 1,6-litrainen vapari"? Markkinointiosastolla faktat hakusessa?
No ei tietenkään oikeasti koskaan. Tämän palstan pilaavilla ääliöillä vain tuntuu iskostuneen päähän ajatus, ettei i40:en ole tarjolla muita koneita kuin ihan hirvittävän laiska 1,6-bensavapari.
Viestini oli siis sarkasmia, jota ei koskaan tulisi käyttää nettikeskusteluissa, koska aina löytyy niitä, jotka eivät sitä hoksaa.
Viestiäsi olisi voinut pitää sarkastisena, jos olisit jättänyt juuri tuon edellä siteeratun lauseen pois.
Ihan sama tussu se on myös Hynyn 2.0 litrainen bensiinimoottori.
Kaikki väännöt ja tehot käytössä vain suurilla moottorin kierroksilla.
Mutta semmoinen on tehokas vapaastihengittävä moottori jonka
on täytettävä nykypäivän päästönormit.
Vapaastihengittävä moottori toimii itse ahtimena suurilla kierroksilla
mutta pienillä kierroksilla ei pysty muuntamaan pienen bensiini
määrän energiaa tehoksi ja väännöksi.
Nykyaikaisella bensiini turbomoottorilla varustetulla autolla
ajanut ei varmasti vaihda autoaan bensa Hynyyn.
On se niin paljon hienompaa ajaa autolla joka vääntää
alhaalta ja lujaa.
HYUNDAI i40:SEEN SAA 1,6 KONEELLA 1,7 KONEELLA SEKÄ 2,0 LITRAN KONEELLA.EI OLE PAKKO OTTAA 1,6:sta.
MOOTTORIVAIHTOEHTOJA ON MONTA
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/53/20110919_i40_tekniikka_.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzLzIwMTEwOTE5X2k0MF90ZWtuaWlra2FfLnBkZg&tyyppi=AP&jul_id=51233&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Tekniset tiedot (pdf)
Hyvä holsetti! Vapari muuttuu ahdetuksi kierroksilla. Näinhän se menee.
1.6 vapari on aivan liian laiska tuon kokoiseen autoon.Se näkyy kulutuksessa kun pitää huudattaa pienillä vaihteilla.Hyundai ei nyt muutenkaa ole kulutukseltaan mitenkään hyvässä maineessa.
Miksi pitää huudattaa pienillä vaihteilla? On siinä isojakin vaihteita tarjolla niin kuin muissakin autoissa.
Oletkohan koskaan ajanut ko. autolla metriäkään?
Eräs lehti testasi autoa ja taajama- ja kaupunkikulutuksen arvoksi sai 7,8 l/100 km. Toinen lehti testasi Peugeot 508 bensaturbolla eli sen 156 heppasen ja kaupunkikulutukseksi saivat 11,6 l/100 km. Autot on samankokoisia. Kolmas lehti testasi Fiat 500 Twinair 85 Lounge joka myös turbokoneinen ja kaupunkikulutukseksi tuli 8,9 l/100 km. Auto on hivevenen pienempi kuin edelliset varsinkin etutiloiltaan, no takatiloja siinäpä ei paljon olekaan mutta turbo on. Kaikki edellä mainitut lehdet suomalaisia ja testit tehty Suomessa.
Ei laiskalle isolle autolle.
Mun jopossa on ahdettu kone, ummettaa ja pierettaa ajaessa niin vitunmoisesti etta perkeles.
jaa sulla on sitten diesel hyundai.
Hyundait ovat toivottoman laiskoja verrattuna nykyautoihin.
Hyundai Genesis Coupe 3,8 V6 Kiihtyvyys 0 - 100 km / h 6sekuntia
Hyundai i40 2,0 GTI Kiihtyvyys 0 - 100 km / h s 9,7 sekuntia
Hyundai Veloster 1,6 Kiihtyvyys 0-100 km/h s 9,7 sekuntia
Hyundai iX55 3,0 V6 Kiihtyvyys 0-100 km/s 9,2 sekuntia
Hyundai Genesis Sedan Kiihtyvyys 0-100km/h 6,9 sekuntia
http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q4/2009_hyundai_genesis_4.6-road_test/how_does_the_genesis_4.6_stack_up_3f_page_3
Huyndai i40 Wagon: 1516 kg ja 177 hv automaatilla 10,8 s 0-100 km/h
Skoda Octavia Combi: 1385 kg ja 160 hv automaatilla 8,2 s 0-100 km/h
Skoda Superb Combi: 1545 kg ja 160 hv automaatilla 8,6 s 0-100km/h
lähde: nettiauto
Sehän riippuu ihan mallista mikä kiihtyy.Skoda Octavia 1,4 yli 10 sekuntia
Jos Huyndailla olis 1,4 kone niin siinä tarvittaisiin kalenteria eikä kelloa kun kiihtyvyyttä mittattaisiin.
Noi esimerkit tossa yllä on jotenkin loogisemman tuntusia verrokkeja.
Onko sun aikataulusi kiinni jostakin sekunneista?
Hyundain vapaasti hengittävällä 1,4 koneella 0-100km/h kestää niinkin pitkään kuin 11,6s. Kannattaa siis lähteä ajoissa matkaan ettei myöhästy tämän asian takia.
MITÄ MERKITYSTÄ ON JOS JOKU SKODAN ROMU KIIHTYY 1,5 SEKUNTIA NOPEAMMIN? HYUNDAI ON SENTÄÄN HYVÄ AUTO.SAMAA EI VOI SANOA SKODASTA.
Kuljettaja hengittää vapaasti, repsikka on ahdettuna liikenteessä.
Jooh jamppa kenen auto kiihtyy 2sek nopeammin kun toisen on varmasti monta tuntia ennen perillä määränpäässä...ei ymmärrä
Ehkä ymmärrät sen sitten kun satasen alueella ajat kymmeniä kilometrejä 89km/h ajavan rekan perässä.
PS. Ajelin eilen aamulla Kuopioon muutaman auton jonossa. Varkauden jälkeen jonomme saavutti rekan. Jonon vetoauto ei mennyt rekasta ohi vaan jäi siihen perään, muut mentiin sitten yksitellen. Tätä "ohittamatonta" ohittaessani totesin merkin ja mallin: Huyndai Getz. No, onneksi jonkun ajan päästä alkoi moottoritie niin sekin sai mahdollisuutensa.
Nykyään on Huyndaikuskien onneksi ohituskaistat yleistyneet ja eikös täällä jossain jo todettu että varalaskupaikoilla on kaksi käyttötarkoitusta:
1. Varalaskupaikka
2. Ohituspaikka Huyndaikuskeille
Toisaalta oletko varma, että tapahtuma johui automerkistä?? Kyllä kuskilla on suurin vaikutus asiaan.
Jeps ja tässä pikkuruisessa autossa taisi olla 18v tyttö ekaa ajoaan ajamassa kuka ei olisi isolla tehohirmullakaan uskaltanut mennä ohi..
Jumatsukka mutta onhan hirmu peli kulkemaan, pesee Passatin sitkeydessä yli kymmenellä sekunnilla suurimmalla vaihteella 60-120 välillä. Hynyltä 1.7 tiisseli vastaan Passat 2.0 TDI. Mitäköhän niille Hynyn polleille on syötetty?