mitäpä veikkaatte ? Minä veikkaan, että vuodelle 2013 tulee rekisteröidyille veneille vero. Valtio pers'aukinen kun jakanut rahaa konkurssi-Kreikalle. Ja nyt tämä viimeisin uutinen: Hornet-hävittäjistä pitää maksaa 69 miljoonaa euroa tullia EU:lle. Kaikkihan nyt kallistuu; sapuska, bensa, autoveroa lisää yms....
Veneen koneeen kokoon liittyväinen vero veneille: veekasi-paatille joku 300 eur / vuosi. 30hp-perämoottoripaatille 100eur / vuosi.Tämä vielä verottamatta. 100-varmaa, että tulee lähivuosina, kun valtion rahantarve kasvaa, ja veronmaksajia entisästä vähemmän. Suuret ikäluokat jäämässä eläkkeelle, joten rahaa siis tarvitaan...
Minulle sama... maksan sen muutaman satasen, jos sillä saa sitten laillisesti ajella. senverta rahaa jemmassa, että tuonkin veron jaksaa maksaa...
Veneen koneeen kokoon liittyväinen vero veneille: veekasi-paatille joku 300 eur / vuosi. 30hp-perämoottoripaatille 100eur / vuosi.Tämä vielä verottamatta. 100-varmaa, että tulee lähivuosina, kun valtion rahantarve kasvaa, ja veronmaksajia entisästä vähemmän. Suuret ikäluokat jäämässä eläkkeelle, joten rahaa siis tarvitaan...
Minulle sama... maksan sen muutaman satasen, jos sillä saa sitten laillisesti ajella. senverta rahaa jemmassa, että tuonkin veron jaksaa maksaa...
Vastaukset 43
Vanhimmat
Sitten veneet rekisteröidään Viroon, Ruåtsiin, Venäjälle jne.
Eipä juuri lomaveneilijää haittaa, vaikka saaristo vaihtuisi länsinaapurin vastaavaan.
Tarvittaessa bulvaani-kaveri omistajaksi. Montakos isompaa jahtia on oikeasti kotimaihinsa rekisteröity? Nyt vaan tulisi homma tavallisen taavin mietittäväksi, meinaan se tuskin jäisi muutamaan sataseen... johan nyt valtio menetti enemmän diesel/polttoöljyfiaskossa kuin sai. Sama sotku autoveron kanssa, kun jengi ostaakin vähäpäästöisiä ja poliitikkonerot tajuavat tapahtuneen homma uusiksi.
Turha vero. Suomessa on veneitä vähäinen määrä, joten ei sillä verokertyämällä mitään eikä ketään pelasteta. Toisaalta jos maksetaan veroja, voidaan myös vaatia parempia venesatamia, lisää septitankkeja jne.
-en usko koko veroon sen kertymän vähäisyyden vuoksi.
Mielummin polkupyörävero käyttöön koska polkupyräilijöille rakennetaan infra jolloin vero olisi hyvinkin perusteltu!
lätkästään moottoripyörille käyttömaksut ja katsastukset... eli ei tapahdu ihan
heti.
Oliko tuota 454 moottororia tarjolla kuin Magnumina, harvoin 7.4L omistajat
tarttuvat näppikseen?
ihan perus Mercruiser 454cid isolohko veneessä. Tietääkseni , ei ole olemassa mitään Magnum-lisänimellä olevaa GM 454-konetta.
Mopar-tuotteissa 60/70-luvun taitteeessa 383 "Magnum", 440cid "TNT" V8-koneet.
GM-tuotteet, ne jolla mennään. 396cid harrastejenkissä ( kesäauto ). Ja 1.6Turbo Astra ST 2011 käyttökulkineena. Ja näppistä näpelöin ihan työkseni... :-D
Maa, joka on ensimmäisenä maailmassa, suunnittelemassa satelliittipaikannukseen perustuvaa auton käytön verotusta, on varmasti myös ensimmäisten joukossa, ottamassa veneveron käyttöön. Ympäristönsuojelun ja maailman pelastamisen kasvishuoneilmiöltä, perusteella....
esimerkisi tuolta selviää 454 ja 7.4 koneiden ero. Perusversio on 7.4 L
454 on tehokkaampi...
http://www.sterndrive.info/sterndriveparts/cross_reference_help.html
Tottakai se tulee! Miksi luulette perustetun noin tarkan venerekisterin? Ei normaali rekisteriin olisi tarvittu 9 cm tarkkuudella pituuksia ja 4 cm leveyksiä. Puhumattakaan, että moottoriteho pitää olla hevosvoiman tarkkuudella.
Mitä tulee vähäisyyteen, niin yli 20 hv on rekisterissä 33 000 kpl, päälle purjeveneet ja alle 20 hv. Luku lienee lähempänä 43 000 kpl.
Ensin on pituus x leveys x moottoritehomaksu, vaikkapa 8x3x12=288 euroa. Sitten tähän "perusmaksuun tulee moottoritehon mukainen kerron 1,*** ja summa onkin jo 386 euroa. Kertokaapa tuo 40 000 ..... no minä teen sen 15 miljoonaa. Eikö ole rahaa? Vertaa että rautateiden parannukseen on suunnilleen sama summa 2012 tai summalla oli pyörittänyt 7 Reumasairaalaa Heinolassa vuoden.
saattaa han nuo politikon tollot tuotakin yritellä, mutta aiheuttaisi vain Viron huvivenemäärän 100-kertaistumisen kerralla, ja normaaliin suomijuntti tapaan, täällä jäätäisiin nuolemaan näppejä, ja verotulot vain pienenisivät. Kesän viinatkin tulisivat samalla kuin veneen hakisi Virosta talvisäilytyksestä, puhumattakaan polttoaineista joita "ladattaisiin" kaikkiin keppuihin ja astioihin. Ei siis edes suomipolitiikko kuse niin totaalisesti omaan kaminaansa, vaikka totaalisen idiootteja ovatkin.
mitä polttoainetta ostaisi Virosta? Se yhtä helevetinkallista sielläkin! Toiseksi et näytä tietävän, että virolaiset viranomaiset hieman hysyvät rekisteröidessän venettä osoitetta ja kansalaisuutta. Siinä on sulla sormi suussa.
Saahan sitä kaikkea haaveilla. mikset muuten rekisteröi autoasi Viroon ja laita osoitteekseksi postboxia Tallinnaan? Tasavero 23 % palkkatulosta. Hä?
Mistäs tuollaiset lukumäärätiedot tempaisit? Että rekisterissä olisi vain 43 000 venettä? En ole missään nähnyt kokonaistietoja, mutta olettaisin kokonaismäärän olevan yli 100 000.
Ei tuossa missään puhuttu halvasta polttoaineesta, vaan verotulojen jäämisestä Viroon. Tottakai viranomaiset Virossakin kyselevät Veneen tiedot, omistusoikeus on pystyttävä osoittamaan, sekä tietysti osoitteen Virossa. Kansalaisuus heitä ei kiinnosta, ja veneen "kansalaisuus" on rekisteröinnin jälkeen Viro.
Auton kanssa homma hieman hankalampi, mutta halutessa sekin tietysti onnistuu, mutta kyse ei ollut nyt autosta vaan veneen verotuksesta, mitä sellainen mahdollisesti ja hyvin todennäköisesti aiheuttaisi.
Miksi se exacti määrä pitäisi jonkun muun osata kertoa, kun sinäkin vain luulisit sen olevan jotain muuta ? Ymmärsit varmaan ajatuksen jota siinä lienee haettu, kyse ei liene ollut tarkasta määrästä, vaan että veneet siirtyvät muualle rekisteriin.
Ihan vain mielenkinnosta. Millä perusteella kuvittelet että voit Suomalaisena rekisteröidä veneen Viron lipun alle.
No se on vähän semmoinen perusjuttu, että jos jotain väittää, niin pitää pystyä todistamaan :) Mutta ei minua nyt oikeastaan kiinnostanut vastaan väittäminen vaan todella itse se asia, paljonko veneitä, tai siis rekisteröitäviä veneitä, Suomessa loppujen lopuksi on. Olen nimittäin asiaa ihmetellyt ja harmittaa, kun mitään tilastoja ei julkaista.
Se kirjoittaja ei muuten väittänyt mitään sellaista, että veneet siirtyisivät muualle rekisteriin. Tuossa on muut esittäneet ihan hyviä perusteluja sitä oletusta vastaan ja olen minäkin aika varma, että "ulosliputtamisessa" kävisi kuten parin vuoden takaisessa "polttoainekapinassa": kyllä monet uhosivat hankkivansa peräkärryn ja ison tankin ja tankkaavansa löpöä jatkossakin. Vaan nöyrästipä tuolla veneasemien mittareilla ollaan. Eikä siinä minusta mitään kummaa tai tyhmää olekaan, osoittaa vaan, että loppupeleissä ihmisillä on järki päässä sen suhteen, mikä vaivannäkö kannattaa ja mikä ei.
Ei tule.
Tuo juttu bulvaaniomistajista on muuten koominen. Onko joku todella niin hullu, että antaisi veneen muka "nimelliselle" omistajalle? Jos ei satu olemaan selkänojana Permin mafiaa tai vastaavaa, niin siinähän ihmettelette, kun se "bulvaani" myy veneen ja pitää rahat.
Et taida tietää miten tuo tehdään? Se bulvaani on tietenkin firma jota kontrolloit sopivan järjestelyn kautta.
Oletko terve? Kaikki tuo yhden veneen vuoksi? Se firma tarvii hallituksen, vuosikokouksen, Ly-tunnuksen, alv-kuukausitiedotteen, tilinpäätöstiedot ja muutaman muunkin asian. Mitä yrität sanoa Välittäjä_LKV?
Joillekin, jotka eivät asioita osaa ja ymmärrä, tietysti se on vaikeaa. Älä siis suotta vaivaa asialla päätäsi, se on sinulle liikaa.
Puhe oli nimenomaan "bulvaaniKAVERISTA", siis ihmisestä. Ja valeoikeustoimesta, oikeastaan, ei tuollaisesta paperilla laillisesta järjestelystä. Samantapaisesta zydemistä, josta pari vuotta sitten kovasti puhuttiin, konstina tuoda tuliterä vene Suomeen "käytettynä" ja välttyä ALV:n maksamiselta tänne. Se uho on kyllä kadonnut, liekö sitten ollut syynä se, ettei uhoajilla loppujen lopuksi ollut massia ostaa mistään sitä Bavariaansa vai se, että normaalipalkansaajalle, joka noin yleisesti ottaen yrittää pitää ainakin selvinpäin "nenänpäänsä puhtaana" ja välttää joutumasta lain kanssa hakaukseen ylinopeutta isommista kolttosista, aktiivinen veronkierto on aika työlästä ja hermoillekäypää puuhaa.
Anyway, tuo firmatemppu on mielekäs vain, jos kyseessä on todella monensadantuhannen vene, jota ei pidetä Suomen vesillä kuin enintään käymäseltään. Liliusten sun kumppaneiden alaa, niinsanotusti. Siitä tosin turha on minkään sortin sosialismia syyttää.
En ole tosin tähän ketjuun ennen kirjoittanut, mutta oletko itse ihan terve?
Suomalaisen osakeyhtiön perustamiseen tarvitaan kaksi henkilöä, 3.000 euroa pääomaa (joka sekin on kikkailtavissa), ja tunti paperitöitä. Vuosittainen työkuormitus on sitten kerran kuussa tehtävä varainsiirtoveroilmoitus, kerran vuodessa joudut laatimaan (tunnissa tehtävän) tilinpäätöksen, sekä 15 minuutissa kirjoitettavan yhtiökokouspöytäkirjan (jonka itse allekirjoitat).
Eli ei tuo nyt kotimaassa kovinkaan vaikeaa ole :)
Tuon veneilyveron tulisi tosin olla todella kova ennen kuin veroparatiisiyhtiötä kannattaisi perustaa, mutta se onkin eri asia..
Kyllä siitä vaan tulee ihan mielekästä jo tavallisellekin tallaajalle, silloinhan myös veneet lähtökohtaisesti hankitaan suoraan esim. Viron, Latvian yms. lipun alle ja jää suomelta Alv;t saamatta. Esi täältä etelä-suomesta Viroon on todella lyhyt, nopea ja halpa matka, eikä kohtalaisen nopealla veneellä matka takaisinpäinkään pitkään vie. Kyllä se venevero vaan taitaisi aika nopeasti kusasta suomen omaan sukkaan.
Muutenkin suomen politikkoihin ja leikkibyrokratiaan kyrpiintynyt.
"kerran kuussa tehtävä varainsiirtoveroilmoitus" - voi hyvä tavaton! Merkonomi-tradenomi opinnotkin taisi jäädä kesken? Googlaa itsellesi ensi alkuun arvonlisäveron ja varainsiirtoveron ero ja suksi kuuseen sotkemasta aikuisten keskustelua. Please. Och samma på sibbåsvenska.
Välittäjä_LKV kaikkien palstojen sontasuolen jätös!
Enpä usko, että se on kovin mielekästä tavalliselle sukankuluttajalle ruveta tuohon souviin. Useimmat tykkäävät kuitenkin pitää veneen lähellään, max tunnin matkan päässä.
Tehdääs huvin vuoksi pieni esimerkkilaskelma: meikäläinen veneilee koko käytännössä jokaisen viikonlopun toukokuun alusta syyskuun loppuun ja välillä lokakuullekin. Vähintään 20 eestaas-reissua Tallinnaan siis pitäisi tehdä kesässä. Kahdelta hengeltä sille tulee hintaa jotain 800-1000 euroa, jos ilman autoa aina kuljettaisiin, mikä ei aina ole mukavaa. Siis pelkkinä laivalippuina, tulee siihen aina muitakin kuluja. Ja jos pe pitää tehdä normaali duunipäivä, niin eipä juuri pe-iltana lähdettäisi merelle. Tuolla Baltian rannikolla on muutenkin tylsemmät veneilymaisemat näin aktiiviseen kulkemiseen.
Edelleen siinä varmaan pitäisi siirtyä käyttämään kaupallisia telakointipalveluita, kun nykyään valtaosa jengiä kuitenkin telakoi kuntien ja seurojen alueilla ja tekee huoltohommelit itse.
Toisin sanoen, tällaiselle normaalikokoisen matkaveneen omistajalle (purjevene, 36 jalkaa) tulisi hereästi lisäkustannuksia ainakin 2500-3000 euroa vuodessa. Vaikkapa 500 euron vero olisi siihen nähden kakunpala, ei tarvitsisi edes miettiä asiaa.
Ja muille kuin matkaveneille veneen pito ulkomailla ei ole käyttötarkoituksen kannalta edes teoreettisesti järkevää.
Tosin en usko itse teoriaan veron tulosta. Ainakaan, ellei varallisuusvero tule myös takaisin käyttöön ja sille ei oikein näytä olevan poliittista "tilausta".
Miksi pirussa pitäisi reissata edestakaisin, hakee veneen keväällä ja palauttaa syksyllä, ja tuohon muuhun - no joillekin se nyt vaan on mahdotonta ymmärtää miten ja miksi se tehdään. Paskat siitä muutaman satasen verosta, vaan periaate, että on tässäkin saatanan maassa jotain, mihin on noiden tollojen politikkojen ymmärrettävä oltava koskematta ja pilaamatta. Eli hölmöyttään jos tuollaisen veron säätäisivät, on menetykset tehtävä suuremmiksi kuin hyöty. Kyllä tyhminkin politikko hiljalleen oppii.
"Miksi pirussa pitäisi reissata edestakaisin, hakee veneen keväällä ja palauttaa syksyllä, "
Siksi, että jos teet niin, sinun on rekisteröitävä vene Suomeen. Perehdy lainsäädäntöön, ennen kuin alat ehdotella, juntti!
Mitä siihen muuhun osaan tulee: veneilijänä, vieläpä kohtalaisen ison matkaveneen omistajana, en näe mitään syytä, miksi veneiden verottaminen itsessään olisi jotenkin erityisen väärin ja kiellettyä. "Periaaatteesi" on siis täyttä paskaa.
Siitä huolimatta en usko veneveron tuloon, koska se ei olisi sopusoinnussa muun veropolitiikan kanssa.
Oho, onkpas ärhäkkä ja tietämätön tollo.
No niinpä, mitenkä tuo valvonta sitten toimii, tai valvomattomuus kun sisärajoja ei valvota ja kulku EU-kansalaisilla vapaata maasta toiseen. Löytyyhän noista lakikirjoita kaikenlaista käsittämätöntä, mutta siis miksi olisi kesän oleskelun vuoksi Virolainen vene rekisteröitävä suomeen, voihan sitä käydä 3 viikon välein suomen "alevesirajojen" ulkopuolella niin tulee "lain kirjain" täytettyä.
Ao. laista suoraan lainaten: "Sellaista tilapäisesti Suomessa olevaa vesikulkuneuvoa, jonka omistajalla tai haltijalla ei ole kotikuntaa tai kotipaikkaa Suomessa, saa käyttää Suomessa rekisteriin ilmoittamatta."
En tiedä, mistä tuon "3 vkoa" tempaisit, mutta aivan varmaa on, että jos viranomaiset kävisivät tätä valvomaan, niin kyllä he taatusti kehittäisivät ja saisivat oikeudessakin läpi jonkin sellaisen tulkinnan, että "tilapäiseksi" katsottaisiin vain jokin tyyppiä "alle 30 pv vuodessa Suomessa" (tuo lukuarvo on vain esimerkki). Tällä hetkellähän asiaa ei suuremmin valvota, mutta jos verotusintressi olisi mukana, niin taatusti valvottaisiin. Tässä on vielä se inhottava juttu, että veroasiat eivät ole rikosoikeutta, joten näyttövelvollisuus on lähtökohtaisesti kansalaisen eikä viranomaisen puolella.
Kannattaa huomata, että Schengen ja EU eivät merkitse "valvomatonta" kulkua. Kyllä MV tietää jokseenkin tarkasti, mitä aluksia esim. Viron ja Suomen välillä liikkuu.
Minä en tulisikaan Suomeen sillä venellä. Menisin amerikkaan ja jäisin sinne pyllyilemään. Mitä sanot?
Omitusta höpinää, kuvitelmaa ja luulemista. Ei siis juurikaan tietoa, joten anna nyt vaan olla, alkaa mennä naurettavuuksiin tuo vänkäämisesi.
Sivusta katsoen näyttää kyllä siltä, että tuolla yf-jne kirjoittajalla on enemmän tietoa kuin sinulla. Suomenlahden valvonta on todella melko kattavaa. Ja muuallakin EU:ssa merirajoja kyllä valvotaan tehokkaasti, vaikka osassa EU:ta (kaikkihan eivät ole mukana Schengenissa) ei normaalisti ole säännöllisiä rajatarkastuksia käytössä.
Taidat sitten katsella todella sivusta. Onhan se varmaankin todella kattavaa, vaikka eivät löydä tankkejaan puhdistavia laivoja, eikä muita sontaa itämereen ja suomenlahteen syytäviä. Pienveneiden rajavalvontaan ei vaan kerta kaikkiaan riitä resursseja, eikä täällä tai ruotsin saaristossa liikkuessa ainakaan ole kukaan kiinnostunut Virolaisista veneistä. Sanoisin kuitenkin, että kyllä se tieto taitaa olla kummallakin enemmän mutua, mutta aivan liiallisia kuvitelmia on tuolla yf. . . . . . . tyypillä.
Keskustelepa joskus MV:n kavereiden kanssa. Saatat yllättyä...
Eipä nuo miyenkään keskutelussa yllättäneet, mutta eivät kyllä olleet kiinnostuneetkaan sen enempää Viron rekisterissä olevasta veneestäni kuin Suomalaisrekisterissä olevistakaan. Puhallus, paperit, liivit ja sammutin, ja se oli siinä.
Olen oikein terve, kiitoksia kysymästä.
Helpotetaan: Se firma on tietysti ulkomaalainen. Tietysti tulevan veron määrä ja rakenne sanelee missä tuo toimenpideraja menee.
Ihan tiedoksesi: Melkoinen osa suomalaisten miljoonaluokan veneistä (ja muusta omaisuudesta) on jo nyt rekisteröity ihan muualle kuin Suomeen ja omistus jokseenkin vaikeaa selvittää. Ihan samalla tavalla isoimmat pääomatulot eivät näy Suomessa kuin n.s. julkisuuden henkilöiden osalta joiden syystä tai toisesta on pidettävä ainakin "uskottava" määrä tuloja.
Eräs syy kiinteistöverolle nykymuodossaan oli juuri se, että saadaan edes jotain jyrsittyä verottajalle arvokämpistä, jotka ovat Luxemburgiin rekisteröityjen firmojen omistuksessa ja postiluukussa lukee tutun suomalaisen veijarin nimi.
Eli jos veneet menevät verolle, se rokottaa tavallista tallaajaa, ei luksusveneiden omistajia, samoin kuin muutkin verot noin yleisesti ottaen. Tietyn rajan jälkeen veronmaksu on pohjoismaisessa sosialismissa muutenkin vapaaehtoista.
P.S. Google_LKV:ksi epäilystä muuten täällä on aikaisemminkin taidettu uhata kunnianloukkaussyytteellä? :) Mutta enpä jatka tämän enempää tästä muutenkaan.
Olen täällä Saimaaalla seilannut nyt parisen viikkoa. Taitaa jo paatit olla verolla kun ei niitä näy.
Onneksi osasin lähteä ennen verokarhun purasua!
Kotio tuun kun jäät tulee.
Jos on vara hankkia vene on vara maksaa vero. Jos ei. Myy vene.
Justisa tuossa notsikilla makkarat käristin ja mietin mihin sitä huomena keulan suuntais.
Ei muutaku iloista duunipäivää. Ja muistakeehan VERO:
Ei paljon verot eikä sammuttimet paina kun ei ole rekisterissä. Ei se vero välttämättä ensi tai seuravalle vuodelle tule, mutta ennemmin tai myöhemmin se tulee varmasti.
Minä olen ajatellut antaa Teräsmiehelle veneeni, jos tulee vero. Sen lennättää sen aina laituristani Viroon piiloon. Joskus vie sen Neuvostoliittoon pakolaiseksi verottajaamme. Kyllä minä ja Mustanaamio olemme fiksuja, vai mitä Välittäjä?
Jään työttömäksi, maksaapahan valtion minunkin työttömyystuista nekki verot.
Vetäsen puuveneeni aina maille vesiltä tultua, maalaan kupeeseen ikkunan niin se on ihan rintamamies-jalasmökin näkönen.
Kun siihen perkinssin pörr lisäksi laittaa ikuisuuslaakerit, niin siinä voi asua läpi talven, eikä tarvii maksaa ees kiinteistöveroa ja jalasmökin uittelua ei tartte rekisteröidä .
Hä Hää verottajalle
Vai mitä Wickström W3
Paras vaihtoehto noille "veronkiertäjille" olisi alle 5,5 metrinen vene alle 20 hp moottorilla, niin ei tarvitsisi suunnitella omituisuuksia.
Minä ainakaan en kehtaisi veneillä Suomessa suomalaisena vierasmaalainen lippu tangossa.
Älkää nyt viitiskö, kuinkahan moni oikeasti alkaisi tuollaiseen veronkiertoprosessiin? Että oikeen firman perustaisi ulkomaille ja ajelisi Eestin lipu perässä, silloin tällöin aluevesiltä poiketen?! Luuletteko että se olisi joku miljoonavero?
Pelkään kyllä että sellainen vero saattaa tulla. Se saisi ainakin kateellisten kansalaisten tuen! Toisaalta on jopa ihme ettei sellaista ole vielä, huviveneilystä kun kuitenki koituu menoja yhteiskunnalle. Tokihan ne maksetaan välillisinä veroina.
Sitten pitäisi kyllä tulla vero myös moottorikelkoille, mönkijöille ja asuntovaunuille!
Maksan tuntiperusteisesti kaksikoneisella 9m moottoriveneellä ajelusta veroa noin 50 EUR/h. Jo 40 -jalkainen flaikkari saa maksaa 5 litran mailikulutuksella ja 25 s matkavauhdilla satasen tunnin käytöstä veroa. Tuollainen 60-70 jalkainen joita stadin edessä pörrää viljalti, maksaakin jo 200 EUR tunnissa veroa. Keskimääräinen auton tuntiverotus 7l/100km ja 80 kmh on viitisen €/h. Ostovero esim 6000 joka kuoleentuu nolliin esim. 15 vuoden aikana, ei tuntiveroa merkittävästi lisää. Kolmasosa näistä veroista palatuu autoilun infrastruktuurin ylläpitoon, mikä entisestään laskee autoilun nettoverotusta.
Kannatan erittäin lämpimästi esim 1000 euron vuotuista veroa per jokainen vene purjeveneet mukaanluettuina, polttoaineen verotus toki hoidetaan sitten kansainväliseen ilmailun malliin nollaverolla.