Hei, ooon muuttamassa ja aattelin kysyä millanen kaupunki se kuopio on. http://kaupunkilaispoika.wordpress.com/2011/09/30/kauneudesta/ Onko toi totta?
Onko kuopio monipuolinen?
Joopjuup
42247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Kuopiosta kyllä löytyy vähintäänkin samat asiat kuin muista vastaavan kokoisista kaupungeista, ja tämä kaupunki on ollut pitkään kärkikastia imagotutkimuksissa. Ja onhan Kuopio koko Suomen tasolla merkittävä aluekeskus, jonne moni muuttaa kauempaakin työn tai peräti paremman asumisen perässä. Se on aika iso juttu, kun otetaan kuitenkin huomioon syrjäinen sijainti - hyvin ovat päättäjät korttinsa pelanneet. Vielä kun saataisiin vitostie kuntoon ja rautatie oikaistua, varmaan vielä useampi saattaisi harkita tänne muuttoa.
Keskustan huonoa kauppatarjontaa usein valitetaan, mutta esim. Carlson on aika tasokas tavaratalo paikalliseksi ketjuksi. Ja kauppakeskuksia riittää: Minna, H-talo ja Aapeli. Sokos ja Anttilakin sijaitsevat aivan torin molemmin puolin. Itse tori on myös tärkeä, sillä siellä on ajoittain todella paljon elämää ja kauppahalli on auki ympäri vuoden. Kaksi Citymarketia ja Prisma ovat moottoritien vieressä.
Joukkoliikenne toimii hyvin ja suurin osa busseista on uusia. Taajama-alueella keskustaan pääsee aina vähintään kahdesti tunnissa, usein tiheämminkin. Hintataso tosin ei juuri poikkea muista keskisuurista kaupungeista: kertalippu reilut 3 euroa ja kuukausikortti alle 60 euroa.
Luonto on Kuopiossa lähellä, ja tarjoaa monipuolisia ympäristöjä ulkoiluun. Järvenranta ei ole ainoa anti, täällä on myös kumpuilevaa, paikoin jylhääkin metsämaastoa lehtoineen ja pienine lampineen. Urheilumahdollisuudetkin ovat varmasti riittävät Puijon ja aktiivisen seuratoiminnon ansiosta.
Carlson pärjää vertailussa vaikka stockkan tavarataloille. Ainakin tulee oulu mieleen.
Lisää rahantuhlauspaikkoja on tulossa. Ensi vuonna avataan Ikea eteläpuolella ja sen ohessa n 80 muuta pienempää liikettä. Leväselle on tullut ja tulee lisää liikkeitä, myös Haapanniemelle. Ja torremontin myötä keskustan ilme muuttuu paljon...
Halosen ja sen tytäryhtiön Carlsonin kaupat ovat vanhahtavia alemman tason kauppoja. Varsinainen vitsi kun verrata Stockkaan =) Pohjois-Espallahan ne ovat seinänaapureita, joten käy tekemässä vertailu =)
Miksi joukkoliikennettä pitäisi ola keksellä päivää vartin välein, kun ei matkustajiakaan ole? Kuopiossa on pääsääntöisesti joka paikkaan kävelymatka, paitsi nyt ehkä Petoselta, että ei kahta asiakasta varten tarvitse bussia olla joka välissä. Rahan haaskausta moinen olisi. Ennen vanhaan oli 20 minuutin välit, mutta koska väki on vähentynyt autoistumisen myötä ja nykyään ihmiset kävelevätkin enemmän vaikka toisin luullaan, niin välit on puolessa tunnissa nyt asiaskaskunnan harvennuttua. Kyllä on tyhmä ja suunnitelutaidoton ihminen, jos vartin välein pitää olla bussi ettei vaan joudu kolmea minuuttia jossain odottamaan. Näillä kiireisillä on sitten kuitenkin aikaa surffailla netissä valittamassa...
Taitaa blogin kirjoittaja haluta lisää lukijoita kun on jo toinen keskustelu joka alkaa linkillä hänen blogiinsa.
Toisekseen ei Kuopiossa sada sen enempää kuin muuallakaan. Syksyisin Suomessa nyt tuppaa satamaan. Helsingissä sataa vettä talvisinkin kun Kuopiossa tulee jo lunta.
riippuu mistä muutat
iso kaupunki suomalaiseksi mutta kirkonkylä verrattuna pääkaupunkiseutuun, tampereeseen ja turkuun (kaikki menee mm. kiinni pari tuntia aiemmin kuin luulis)
pohjalaisille lienee ne mäet ihmeteltävää
keskusta kaunis tai ainakin mäkisyys luo omaa erityisyyttä. lähiöt ihan yhtä rumia kuin muuallakin
Eipä se Tamperekaan mikään suurista suurin ole, sillä yksin Helsingissä asuu melkein 600 000, Tampereella vain noin kolmasosa siitä (vaikka onkin Pohjoismaiden suurin sisämaakaupnki). Tietysti noilla seuduilla vahvuutena on se, että niiden ympärilläkin on runsaasti asutusta, Kuopiossa joutuu korpeen heti taajamasta poistuttuaan.
Pitäisi ennemmin verrata juuri sitä, että kuinka paljon seudulla on asukkaita esim. Pohjois-Savossa on n. 250 000 asukasta ja väestöntiheys vain n.15 as./km2 ja Kuopion keskustaajamassa asuu 80 000 asukasta, mutta se on aika tiheästi asutettu. Kuopio on vähän syrjässä, mutta sen väkiluku kasvava, Pohjois-Savo taas on kiikun kaakun, kasvaako vai eikö kasva. Kuopioon ei ole motaria etelästä ja junayhteydet voisi olla paremmat. Savon oikorataa eli Lahti-Mikkeli rataa ei ole toteutettu ja liikenne koukkaa edelleen Kouvolan kautta ja se hidastaa. Moottoritienkin rakennus on pysähtynyt Heinolan kohdalle, Savoon asti ei ole motaria tuotu.
Helsinki on aivan ylivoimainen n. 600 000 asukkaallaan ja Uudellamaalla asuu yli 1,5 miljoonaa ihmistä eli n. 30% Suomen väestöstä. Eikä muuttoliike ole pahemmin muuttumassa. Uudenmaan osuus Suomen väestöstä vain kasvaa edelleen. Itselleni Stadi ei ole tuntunut kovinkaan suurelta kaupungilta, johtuu kai siitä, että käyn siellä usein ja maailman mittakaavassa se onkin käpykylä. Tosin olen käynyt Pietarissakin ja sekään ei tuntunut niin järjettömän suurelta, vaikka siellä asuukin n. 5 miljoonaa ihmistä.
Helsinki painii omassa sarjassaan, sitten tulee Tampere ja Turku, sitten tulee Oulu, joka on nopeasti kasvava kaupunki, sitten Lahti, JKL ja Kuopio. Suomen ylivoimaisesti suurimmat ovat siis Helsinki, Tampere, Turku, Oulu, JKL, Lahti ja Kuopio, ne muodostavat oman porukkansa, tosin Porikin aika suurehko kaupunki.
Tampere 215 000 as & 490 000 as & 40as/km2 ja Turku 177 000 as & 465 000 as & 44 as/km2 ovat Helsingin ohella selvästi suurempia ns. TOP3, Lahdessakin 102 000 as & 202 000 as & 40 as/km2 ja JKL 131 000 as & 273 000 as & 17 as/km
Kai siellä Kuopiossa kelpaa asua kuin missä muuallakin, jos olisi työpaikkoja tarjota niin ihmisiä olisi kyllä varmasti enemmän. Kaikki vaan pyörii PK-Seudun ympärillä, koska siellä on kaikki työpaikat.
Itsekin olen käynyt Pietarissa. Matka tosin oli melko monivaiheinen, kun piti mennä ensin omalla autolla Kouvolaan. InterCityllä olisi päässyt kyllä tuon alkumatkan, mutta vaihtoajan ollessa 9 min (ja VR:n tuntien) ei uskaltanut riskeerata. Kuopion sijainti kyllä ärsyttää matkalle lähtiessä, meni sitten minne tahansa muualle kuin pohjoiseen!
Muutin 9 vuoden Helsingin keikan jälkeen takaisin Kuopioon, ja yhä ihmettelen keskustelua siitä miten joku kaupunki on "isompi" kuin toinen.
Helsinki oli kyllä isompi kuin Kuopio, joka tarkoitti sitä, että joka paikkaan täytyi mennä bussilla ja/tai junalla tms. Matkoihin sai varata vähintään tunti, myös siis jokapäiväisiin työmatkoihin. Ihmisiä oli enemmän, siis jonottamassa, kaduilla, risteyksissä, joka paikassa. Kantabaariin ei välttämättä päässyt suoraan lukemaan päivän lehteä, se kun saattoi olla täynnä. Henkilökohtaista palvelua ei "isossa" kaupungissa kannata odottaa.
Toki "isossa" kaupungissa on enemmän kulttuuritapahtumia yms. , mutta se joka niitä kaipaa päivittäin, tai edes viikottain, tuskin muutenkaan asuu Suomessa. Stadilaiset, joiden maailmankuva loppuu Kehä III:n, kun asuvat niin Suuren Suuressa cityssä, ovat lähinnä säälittäviä ja naurettavia ressukoita. Suomi on, on aina ollut, ja tulee aina olemaan, pikkuruinen kyläpahanen maailman mittakaavassa - ja me suomalaiset olemme juuri sopiva kansa nauttimaan siitä. Tämä siis positiivisessa mielessä sanottu.
(ja en nyt aloita saarnaa siitä, miten juoppoja, roskaavia, kyräileviä ja kateellisia ihmisiä sivistysvaltioiden isoissa kaupungeissa kohteltaisiin..)
olen käynyt tsadissa kerran , vuonna 1977, enkä ole sen jälkeen sinne kaivannut.
paska mikä paska.
Ai että ihan Tsadissa? Olikos kivaa? Varmaan ainakin lämmintä, kun on vain vähän Saharasta etelään. ;)
ÄÄh, siis kun pääsee nauttimaan helsingin taronnasta.. No ei sen tarvitse olla kuin elokuva elokuvateatterissa joka käy kuopiossa viikonlopun yli ja häipyy, voi sen hesassa katsoa vielä kuukausien päästä ja vaikka kuppila jossa ei *tarvitse* tuntea ketään, johon voi mennä aamuyöstä huvikseen ja katsoa ikkunasta ihmisiä, Pieniä asioita jotka tekevät oikean kaupungin.. Kuopio on oikeasti pieni kylä.. ja kai se on onneksi joillekkin??
Kuopiossa olen pannut merkille sen, että täällä tunnutaan olevan niin hirveän kiinnostuneita joka ikisestä vastaantulevasta tuntemattomasta. Mikä siinä on, että pitää tuijottaa suoraan kohti, vaikka vastaantulija olisi aivan tavallisen näköinen? Joskus itsellekin tulee sellainen olo, että onkohan räkää poskella tai ruokaa suupielessä, kun useampi keski-ikäinen ihminen katsoo suoraan päin. Liekö se jotain maalaiskulttuuria, kun katsellaan tuntematonta, että "olisikoha minä tuon nähnynnä aiemminnii". Hei haloo, täällä on melkein satatuhatta ihmistä!
Katotaan että tuleeko tuttu vastaan ja tuttujen kanssa on tapana jutella. Jos kattoo maahan, suattaap tutut suuttua kun ei oo tunteekseen.
KUOPIO-alueella on aika turhauttavaa keskustella mistään "järkevästä", kun 90% kommentoijista on työttömiä sossun vakioasukkaita, äitimuorin helmoissa edelleen loisivia 30+ vuotiaita jörriköitä, jotka eivät mahtaile traktoreiden moottoreiden tietämyksellään (koska maatilalliset oikeasti tekevät töitä) vaan puhuvat asioista ja paikoista, joista ovat korkeintaain lukeneet puuceessä Kallesta tai Alibista. Siispä jättänemme heidän kommenttinsa aivan omaan "arvoonsa.
Niinpä. Täällä viljellään aika usein jopa henkilökohtaisuuksiin meneviä törkeyksiä, ja vain harva uskaltaa valitettavasti käyttää "ilmoita asiaton viesti"-toimintoa. Nimettömänä on niin helppo huudella mitä sylki suuhun tuo. Eipä taitaisi paljon naurattaa niitä pahimpia tapauksia, jos jäljitettäisiin ja tulisi kunnianloukkaussyyte jokaiselle.
Itsekin syyllistyin juuri tuossakin viestissä nimettömään kirjoitteluun, mutta eipä tässä seurassa oikein viitsikään oikeaa nimeään paljastasa. Toinen syy on se, että kaikki tänne kirjoitettu näkyy heti Googlessa. Ja sittenpä ei enää uskalla olla mistään mitään mieltä, kun kaikki tuttavat löytävät tänne pelkän nimen perusteella... :D
Tuo rataoikaisu olisi kyllä erittäin tärkeä ja kiireellinen hanke! Seinäjoeltakin pääsee todella nopeasti junalla Helsinkiin vaikka ollaan lähes samalla matkaetäisyydella Helsinkiin.2-3 tuntiin pyyhältää juna sieltä Helsinkiin.Sama pitäisi olla Kuopio-Helsinki välillä ehdottomasti.Matka-aika siis 2-3 h.
Rataoikaisulle on vain yksi suuri este, Etelä-Savon päättäjät. Kun eivät saaneet oikorataa Kouvolasta Helsinkiin, vaan rata rakennettiinkin Lahdesta Keravalle, ovat kaikin keinoin vastustaneet oikorataa Mikkelistä Lahteen. Kuitenkin tässä tilanteessa, kun rata Lahteen on, olisi järkevä jatkaa sitä suorinta tietä Mikkeliin. Sitä ei Etelä-Savossa nähdä, vaan Kouvolan suunnasta pidetään kiinni kynsin ja hampain. Kuulemma Pietarin suunta on niin tärkeä.
Tokihan rata Helsingistä Kouvolaan voitaisiin rakentaa, siitähän hyötyisivät niin Pietarin-matkaajat kuin Savosta Helsinkiin menijät. Mutta Lahteen ja Riihimäelle olisi silti yhtä hidasta matkustaa kuin ennenkin, eikä Kouvolan ja Helsingin välissä ole isoja kaupunkeja.
No kiva kun kerroit itsestäsi vähän enemmän.
Oikorata tuli jo ja hyvä niin! Onneksi jossakin asiassa Lahtea ei sivuutettu, ''saatiin'' oikorata ja motari! Suorastaan vituttaisi ajatus, että oikorata ja motari menisi via Kouvola. Lahti on nytkin kuin sylkykuppi, Lahti ei saa mitään erikoista kun ei ole yliopistoa ja olemme muka liian lähellä Stadia ja kuulumme sen vaikutusalueeseen ja olemme muka kasvava seutu. Jos Lahti-Mikkeli rata tulisi niin Kouvola jäisi syrjään ja Lahden merkitys kasvaisi, mutta Kouvola voisi nojautua Venäjään. Periaatteessa miksi Etelä-Saon päättäjät haluvat oikoradan Kouvolan kautta? Lahden kautta yhteys olisi järkevämpi, enemmän käyttäjiä vai yritetäänkö tässäkin sorsia Lahtea, koska se kuuluu ''menestyvään'' Etelä-Suomeen ja ajaa Itä-Suomen etua? Vai onko todellisuudessa kyse vain Pietarin vaikutuksen alaisuuteen liittymisestä? Eikö riitä jo, että Joensuu vei metsäkeskuksen Lahden edestä? Etelä-Suomi, lukuun ottamatta Uuttamaata ei ole sen kilpailukykyisempi kuin Itä-Suomikaan. Kun katsotaan Etelä-Suomea, niin 1,5 miljoonaa sen väestöstä asuu Uudellamaalla ja 0,7 miljoonaa muualla. Suurimmat kaupungit tällä 0,7 miljoonan ihmisen alueella ovat Lahti, Kouvola, L.Ranta, H.Linna ja Kotka. Mikään näistä ei ole erityisen kasvava, Kouvolan ja Kotkan väestönkasvu menee miinukselle. Etelä-Suomi ei siis ole mikään Suomen menestyvin alue lukuunottamatta Uuttamaata. Se pitäisi ymmärtää. Oikorata Lahdesta JKL:ään kaatui taas siihen, että kummalta puolelta Päijännettä se menisi, että jihuu. Myöskin jonkinlaista oikorataa Lahti-H.Linna välille on suunniteltu, mutta se tekisi Riihimäki-Lahti pätkän tarpeettomaksi.
Oikeassa olet. Muuten mitenkähän Etelä-Savon päättäjillä naama venähtäisi, jos Helsingistä vedettäisiinkin rantarata itärannikkoa pitkin Venäjälle. Sitten ei Pietarin junaan oikein pääsisi enää helpolla. :D
Siinä venähtäisi naama aika monellakin, jos vedettäisi rata Helsinki-Porvoo-Loviisa-Kotka-Hamina-Vaalimaa-Viipuri :d Periaatteessa se olisi ihan hyvä idea, mutta radat on vedetty jo sisämaasta, tuvallisuussyistä ja siellä sisämaassa on kaupunki nimeltä Lahti, niin itärannikon rantarataa tullaan tuskin näkemään :D:D Jos nyt lähdettäisi ihan tyhjiltä pöydältä vetämään junarataa, niin toteutuisi varmasti junayhteys Helsinki-Lahti-JKL-Oulu ja se itäinen rantarata esimerkiksi. Nykyistä yhteyttä Helsingistä Ouluun tuskin toteutettaisikaan pidemmälle kuin Tampereelle asti. Jyväskylä ja Lahti olisivat nähtävästi paljon suuremmassa roolissa tässä junaliikenteessä kun taas Tampere ei olisi. Lahti ja JKL ovat kuin muutenkin portteja läntisen ja itäisen Suomen välillä, itsestäni ainakin tuntuu siltä. Ja miksei Pori-Turku välillä ole junayhteyttä? Niin ja länsirannikon ratakin olisi mahdollinen eli Helsinki-Turku-Pori-Vaasa-Kokkola-Oulu, sisämaakaupunki Tampere liittyisi tähän rataan Porin kautta. Seinäjoki olisi ihan nobody D:
Lahti-Jyväskylä-rata olisi ihan hyvä. Mutta se vasta olisikin kauhistus bussiyhtiöille, kun nyt kyseisellä välillä ainoa joukkoliikennemuoto on bussi. Kuopiosta Helsinkiin se saattaisi nopeuttaa matkaa tosin vain sen takia, että uudenaikaisella radalla voi ajaa täyttä nopeutta.
Niin, 200km/h voidaan ajaa vai voidaanko? ;)
Toisaalta Suomeen pitäisi rakentaa ihan oikeita suurnopeusratoja, joille ei ole tavarajunilla asiaa. Mikäs sen mukavampaa kuin pyyhältää alle puolentoista tunnin Helsinkiin, kun nopeus on 400 km/h. :D
500km/h sen pitää olla ;) Se on kansainvälistä tasoa!
Vuan minä sitä oon sitä mieltä jotta kiva siellä helsingissä on käydä pyörähtämässä mutten sinne asumaan menis. Kuopio on kuitenkii ihan riittävän kokonen kaapunti meille "mualaisille" Vai mittee myö niille helsinkin herroille oekeen ollaan. Fimea ja muutkin virmat ja yritykset sekä työpaikat on tervetulleita hilipeeseen savvoon. On hyvä ettei kaikkea keskitetä juuri kehä kolomosen sisäpuolelle. Ja pittää muistoo vielä tämmönen asija että suurin osa helsinkiläisistä on juuri savosta lähtösin jotta vois sitä piäkaapuntija kuhtua kuopion tytärkaapunniks ;)
kuten yllä jo kirjoiteltiin, ei se asukasmäärän vertailu niin tärkeää ole muuten kun että asukkaiden myötä on palveluja. kuopio menee kiinni aikaisin. kulttuuria ei ole. matkustaminen on vaikeaa. tuskinpa ne siellä pkseudulla nauttii jonottamisistaan mutta kyllä varmasti palveluista. ja saahan siellä nauttia myös yksityisyydestä ihan eri mitassa
Puhumattakaan joukkoliikenteestä, joka ei vaadi yksityisautoiluun verrattuna yhtä paljon suunnittelua. Kuopiossa voi vain uneksia edes vartin vuorovälistä, jos sattuu asumaan vähän kauempana työpaikasta...
Noi palvelut ja välimatkat on vähän kaksiteräinen miekka.. Toki minäkin siellä asuessani olin tyytyväinen, että sieltä löytyi joku erikoisliike X, mutta päästäkseni sinne, piti päiviä etukäteen suunnitella vapaa aika, katsoa sopivat bussit, junat ja metrot ja varata tunti pari kauppareissulle. Perillä "kuten eilen sovimme" ei toiminut, koska kasvottomia asiakkaita oli 1000 muutakin. Ja onhan Ateneumkin hieno "palvelu", mutta ei siellä käydä viikoittain, korkeintaan parin vuoden välein.
Kuopiosta olen löytänyt ongelmitta aivan kaiken mitä tarvitsen - ja melkoinen materialisti ja hedonisti olenkin. Loput tilaan netistä.
Kun tarvitsen tai kaipaan stadin palveleuita, lennän sinne 45 minuutissa. Sama aika kuluisi K-junassa.
Tuo "yksityisyys" oli kai läppä - tai määrittelykysymys mitä se yksityisyys on :)
vaikka sitä että baarissa on muitakin kuin nykyisiä työ- tai entisiä koulukavereita. tai heidän lapsiaan.
Älä hitossa tänne muuta. Kaupunki täynnä imbesillejä päättäjiä ja yks' piällysmies hännystelijoineen. Rahaa työnnetään kaikenkarvaiseen turhuuteen, mutta peruspalvelujen taso sen kun laskee. Valitse vaikka Jyväskylä Kuopion sijaan.
Jyvääskylääe :D Valitkaa Tampere ennemmin!
Mua ei kiinnosta paska kaupungit jotka työntää rahansa joihinkin peruspalveluihin ja mummojen vaippoihin. Mä käyn yksityisellä lääkärille. Hyvä jos Kuopio ei ole tuollainen Neuvostoliittolainen kaupunki vaan työntää rahat teatteriin, kävelykatuihin, parkkihalliin, jäähalliin ja muihin huvituksiin. Mä lähen nyt syömään kalleinta pihviä mitä Kuopion ravintoloista löytyy. Köyhät kyykkyyn! En muuten ole koskaan asunut alle miljoonan euron arvoisessa talossa.
Miksi muuten jäisit Kuopioon, jos kerran olet hyvin rikas? Maailmassa on monia veroparatiiseja, jotka eivät syydä rahojaan YHTÄÄN peruspalveluihin. Monacossa olisi varmaan sinullakin paljon kivempi, ilmastokin lämpimämpi kuin Kuopiossa. ;) Tosin et taida olla ihan riittävän rikas sinne...
Kirjoituksesi oli provosointia, sano että oli!
Niinpä niin, rikas uros. Sellaisia eläimiähän te nousukkaat olette, kun puuttuu kokonaan sivistys. ;)
Rikas uros on feikki. Meitsi asuu MULTImiljoonan arvosessa talossa, nih! Toki tää on kerrostalo mut kallis oli kuulemma rakentaa!
Kannattaa muuttaa Kuopiossa on imua. Yksin viime kuussa asukasluku kasvoi lähes 300 tyypillä joten ennätysvauhtia tänne virtaa uutta verta. Ei tää ole mikään pikkukaupunki jossa baarit ja kaupat on täynnä tuttuja. Selvä Itä-Suomen pääkaupunki. Savolainen metropoli.