http://www.iltalehti.fi/autot/2011100214495868_au.shtml
Alkavat muutkin olla åsmån kanssa samoilla linjoilla..
Alkavat muutkin olla åsmån kanssa samoilla linjoilla..
Maailaman älykkäin hybridi
åsmå
67346
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Mitäs tuohon muuta voi sanoa kuin, se takee joka osaa ja muut tulevat perässä.
mitä ihmettä,mikä on saanut åsmåm kääntämään kelkkansa hybridin suhteen.
Ei ole pitkä aika kun kyseenalaistit koko hybridi touhun.
"Muutkin åsmån kanssa samoilla linjoilla"?????...annoitko kenties joskus neuvoja psa:lle???
Otskostasi muuten puuttui ? merkki niinkuin iltalehdessä oli...miksi
Minähän olen aina kehunut PSA:n hybridiä! Eli kelkkaa ei ole käännetty. Dieselhybridi on paljon bensiinihybridiä parempi.
Muutkin samoilla linjoilla tarkoittaa sitä, että lehdistökin alkaa antamaan arvoa PSA:n dieselhybridille. Myönnettäköön, että myös ainakin BMW:llä on dieselhybridi.
Mikä merkki puuttui otsikostani?
tällä PSA:n hybridillä saa jopa vetää peräkärryä...
http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/koeajot/peugeot-3008-hybrid4-tekee-historiaa/708081
Mihinkä perustelet että diesel hybridi on parempi kuin bensahybridi,entä miten perustelet että Psa:n hybridi on hyvä-paljonko on käytössä koettua???
"olet aina kehunut PSA:n hybridiä...päivän ,viikkon ,vuoden,10v?????
Eiköhän se todellinen arvo tule siitä kuinka auto on vuosien saatossa toiminut joka suhteessa...siis joka suhteessa.
"myönnettäköön että BMW:llä on dieselhybridi,onhan bensahybridikin monella merkillä.
Otsikostasi puuttui kysymysmerkki joten otsikosta tulee täysin erilainen kuin alkuperäinen
Dieselhybridi on käytössä parempi. Sen voi todeta mm. vääntöarvoista ja tehosta. Lisäksi se kuluttaa vähemmän.
Miten muuten on? Onko esim. Toyotan bensiinihybridit nelivetoisia?
Vuosien päähän on täysin mahdotonta nähdä nyt.
Olen kehunut PSA:n hybridiä n. kaksi vuotta. Ihan pelkästään luettuani sen ominaisuuksista.
Odottakaamme mielenkiinnolla tulevia vertailuja. On varsin todennäköistä, että saamme lukea useampiakin vertailuja näiden hybridimallien välillä.
Odotellaan rauhassa, eikös?
japanilainen sähkö tekniikka? onko vielä mitsun tekemä, nipponit opastaneet, psa ei ole kovin kuuluisa autosähköistään, muuta kuin palokunnassa....
Eli kunnia dieselhybridistäkin sitten mielestäsi Japaniin!
Kyllä se kateus teettää!!
on nelivetoisia toyotan valmistamassa lexuksessa-ollut jo vuosia.
Jep olen samaa mieltä että odotellaan rauhassa onko hyviä vai ei,nooh toyotan vermeet ovat jo kestävyytensä näyttäneet onhan niitä jo ollut yli 10v ja luotettavuudessa testien mukaan pessyt myös ei hybridi autot.
Odotetaan rauhassa myös sitä, kun näiden hybridien ominaisuuksia verrataan keskenään.
Hybridin tarkoitus on olla taloudellinen ja suorituskykyinen. Ei ainoastaan kestävä...
Odotellaan...
p.s.
Miksei Toyotan hybridillä saa vetää peräkärryä?
kyllä toyota valmistaa sellaisiakin hybridejä jolla voi vetää peräkärryä.
Tottamaar hybridin tavoite on olla taloudellinen,etenkin kokonaistaloudellinen on se pointti mikä ratkaisee sen kannattako hybridiin siirtyä.
Erona vain on että siinä on kardaniveto takapyörille, ja lisää kulutusta. Saakos siihen lexukseen vetokoukkua. Ei saa.
kyllä saa lexukseen vetokoukun...mitä höriset tampio
Saako henkilömallin hybridiin sen vetokoukun. Menikö herne nokkaan, kun et asiassa voi pysyä. Johonkin sittarin leluun sen kait saa, muttei henk malliin. Yritä pysyä asialinjalla, vaikka se näkyy sinulle vaikeata olevankin.
Samaan aikaan tehdas värkkäilee maailman taloudellisinta "älyhybridiä", joka astuu kehiin ruman ankanpojan uusissa haalareissa.
http://www.greencarsite.co.uk/comingsoon/new-citroen-2cv.htm
Valitettavasti uuden 2CV:n tulo on erittäin epätodennäköistä. Muistaakseni Citroen on jossain vaiheessa asiasta ilmoittanutkin.
Sääli, sillä esim. Fiat 500 on myynyt erittäin hyvin ja on hauskan näköinen nykyaikainen pikkuauto.
Jos diesel on niin hieno ja älykäs keksintö, miksemme kaikki aja diesel autoilla.
Sinänsä oivaltavasti yhdistetty sähkömoottori taka-akselin yhteyteen, mutta en ymmärä taas rönkön omaperäisiä ajatuksenkulkuja järjestelmän viisaudesta, siitä miten etupää on vakiotavaraa kun takapää ei sitä mitä ilmeisimmin ole.
Dieselmoottori on Euroopassa suosituin myös henkilöautoissa. Verotus yms. syyt ovat mm. Suomessa hidastaneet dieselien myyntiä.
Turbolla varustetuilla (mielellään kahdella) bensiinimoottoreilla saavutetaan myös tehokkaita ja vääntäviä tuloksia.
Odottakaamme rauhassa. Mitä todennäköisemmin Rönkön lisäksi monet muutkin vertaavat hybridien ominaisuuksia keskenään lähitulevaisuudessa.
Mitähän tekosyitä keksitäänkään, jos ja kun dieselhybridi todetaan yleisesti bensiinihybridiä paremmaksi? Monille on mahdotonta myöntää PSA:n onnistumisia..
Ajaako "åsmå" itse diesel autolla?
Tiedät kuitenkin, että diesel polttoaineen vero on suomessa alhaisempi kuin bensiinillä, mutta valtio kompensoi sen käyttövoimaverolla.
Diesel polttoaineen jalostamohinta eli polttoaineverosta vapaa hinta, on korkeampi kuin bensiinin.
Toivottavasti PSA tuo markkinoille myös bensiini version hybrideistään.
Tiedän veroasiat. Nythän dieselin veroa ollaan Suomessa nostamassa ja käyttövoimaveroa hieman laskemassa.
Jalostamohinta on korkeampi, mutta toisaalta kulutus pienempi. Siitä sitten laskemaan, kumpi on taloudellisempi...
Miksi toivot PSA:n tuovan bensiinihybridin? Dieselhybridi on ominaisuuksiltaan niin paljon parempi.
Tällä hetkellä minulla ei ole dieseliä. Valitettavasti. Se on vääntönsä ansiosta mielestäni bensiiniautoa parempi.
lisään vielä tämän linkin:
http://btt.aalto.fi/2010/viikon-kumppani-neste-oil-–-nexbtl-dieselpolttoainetta-uusiutuvista-energianlahteista/
Vapaastihengittävä diesel ei väännä sen enempää kuin vapaastihengittävä bensiinimoottorikaan.
Jotkut ei halua autoonsa nakuttaa moottoria. PSA:n ei pitäisi sivuttaa näitä auton ostajia
Onko sinulla autoa?
Verratkaamme siis ahdettuja moottoreita.
Nakuttavat moottorit ovat historiaa. Jos et dieseliä halua, niin ok. Oma on asiasi. Minusta kokemukseni perusteella diesel on parempi.
PSA:lla on tarjolla monia taloudellisia bensiinimoottoreita, joilla päästään sekalaisessa ajossa hyvin lähelle bensiinihybridiä.
Hybridiä haluavat valitsevat dieselhybridin, tai jonkun muun merkin.
Linkistä voit vertailla Volvon vaihtoehtoja bensiinimoottoreiden ja dieselin välillä.
Itse ostaisin dieselin.
Lisätään valaiseva linkki:
http://www.peugeot.fi/files/peugeotfi/3008-HY4/3008_HYbrid4_KALEVA_30092011.pdf
sinun kokemuksesi perusteella diesel on parempi?
Onko pitkäkin kokemus??
En osaa sanoa onko diesel hybridi peugeot hyvä vai ei...siihen saamme vastauksen ehkä 4-5v päästä.
Ainut mikä ihmetytti Autobildin koeajossa että maantiekulutus oli yllättävän suuri,kaupunkikulutus sen sijaan ihan ok samoin päästöarvo 99g ihan kohtuullinen,toisaalta painoakin on jonkun verran,toisaalta taas maantieajossa varmaan kun on etuveto käytössä lieneekö sähkömoottori turhan panttina.
Kiva asia että pääsee muutaman km ilman päästöjä kaupungissa.
Tällä palstalla on turhaa vertailla eri merkkien järjestelmiä,vaikka kerroitkin jo että bensiini hybridi on huonompi,varmaan sen takia sanoit kun juuri toyotalla on kyseinen yhdistelmä,eikös vaan??
Kovasti pienellä arvoilla se uusi prius joka tulee keväällä mainostaa itseään yhdistetty kulutus 2,2l ja päästöt 49g-ei paha ja yli 20km ilman päästöjä ja latauskin kestää vain 1,5h.-en tiedä sitten mihinkä 10v päästä eri hybridi versiot pääsevätkään merkkiin katsomatta.
Åsmalle sen verran kun hehkutat nyt nelivetoisuuden puolesta,aika harva sitä tarvitsee todellisuudessa,ei silti etteikö siitä joskus hyötyäkin olisi.
Bensiinihybridi on huonompi suuremman kulutuksen ja huonomman väännön takia.
Bensiinihybridillä pääsee kaupungissa muutaman kilometrin sähköllä. Myös.
Neliveto on oikeasti hyödyllinen. Kuka ei moista haluaisi?
Maantieajossa sähkömoottori on turhan panttina kaikissa hybrideissä?
Odotellaan. Kyllä varmasti useat autotekiniikkaan erikoistuneet julkaisut tarttuvatn tähän vertailuun. Saadaan aitoa tutkimustulosta asiasta.
Siihen asti näkemiin ja kuulemiin.
Näkemiin ja kuulemiin, kun argumentointi lässähti, faktat ontui ja palasit toistoon dieselin väännöstä.
Käy ostamassa se auto, tai koeaja, tutustu niihin itse henkilökohtaisesti.
Odottakaamme tulevia autolehtien arviointia asiasta.
Tuskin sinullakaan on omaa kokemusta dieselhybrideistä??
mutta sinullahan sitä kokemusta on dieselhybridistä,kovasti olit ainakin omiesi sanojesi mukaan jo 2v hehkutellut,totuus on että sulla ei ole oikein mistään omaa tietoa vaan kaivelet päivät pitkät asioita netistä ja pidät niitä ....no joo antaa olla..olet
Kylläpä sinä nyt pahoitit nyt niin mielesi.
Dieselhybridi on niin uusi asia, että kenelläkään. Siis ei kenelläkään ole siitä omakohtaista kokemusta kovinkaan runsaasti.
Tietoni perustuu numeroihin. Suoritusarvoihin. Kulutukseen, tietoon nelivedosta jne.
Olen tosiaan jo pitkään asiasta hehkuttanut ja odottanut tuloa tuotantoon. Nyt se on tapahtunut.
Taitaa ottaa narsistia kovastikin pannuun tämä asia?
Netistä tietoa saa. Kannattaa sinunkin ennakkoluulottomasti tutkia asioita.
Kyllähän se vetää ranskalaisten ylivoimaisuus pärstän totiseksi kuin petolinnunun persus. Tänään F1 maailmanmestaruus meni ranskaan, tottakai se ottaa kupooliin niin peevelisti. Olen kyllä nyt totisesti niin kovin pahoittanut mieleni. Tanan kerpeleles, en osaa kirota niinkuin pitäisi.
Se on sillä tavalla, että Citroen on autojen kunkku,
sinä vain pahanen runkku.
Red Bull ranskalainen talli?, miksi yrittivät epätoivoisesti saada mersun moottoria mutta eivät saaneet, kuten asiatuntija piireissä sanottiin: Red Bull voitti mestaruuden renaultin moottorista huolimatta....se auto on niin hyvä paketti että rellun pippanallakin pärjää..renault tallina??? rupusakkia kui Heikin lotus renun koneella....
Tuota et usko itsekään! Mestaruuksia ei voiteta huonolla moottorilla.
Koville näyttää sinulla ottavan ranskalaisten menestys.
Kukas se asiantuntija muuten moisia lausui?
sinähän poimit usein tietosi citroenin mainoksista.
Tiedot perustuvat numeroihin,pitääkö numerot paikkaansa,mitä merkitystä on numeroarvoilla käytänössä,onko auto sinun mielestäsi parempi jos se kiihtyy 0.5s 0-100km/h nopemmin tai kuluttaa desin vähemmän kuin kilpailijat.
Hehkuttamaasi nelivetoa ei todellakaan kauhen moni tarvitse tai en itse ainaskaan ole koskaan joutunut perumaan matkaa ettenkö olisi 2 veto autolla päässyt etenemään huonoissakaan keleissä.
Miksi minua ottaisi päähän dieselhybridi?? en kaipaa neliveto hybridiä,vähemmän kuluttavia autoja löytyy jos sitä kaipaa,luotettavampia löytyy.
Katsellaan 4v päästä mikä on tilanne citroenin hybridin kanssa ja myös muitten hybridien kanssa.
Otappa selvää...mersun ja ferrarin moottori selkeästi tehokkaampia kuin renaultin moottori, mutta kokonaisuus ratkaisee: mopon moottorillakin pärjää kun auto muuten loistava: ajettavuus ja aerodynamiikka, et sitten tajunnut: Renault tallina menestyikö hyvin?, ja mersun moottoria Red Bull havitteli: ei siis saanut, ferrarin koneesta puhumattakoon, pakko jatkaa rellun mopolla ja tehdä auto muuten iskuun..niin pärjää, vai pärjääkö enään ensi kaudella?
Pääosin lehtien artikkeleista poimin tietoni. Autojen valmistajat ilmoittavat kaikilla merkeillä suoritusarvot. Sinusta siis muut valmistajat ilmoittavat oikein ja Citroen valehtelee...
Neliveto on hieno asia. Vääntävä moottori takaa sujuvan mukavan etenemisen.
Jos dieselhybridi ei harmita, niin miksi jaksat sitä arvostella ja vähätellä?
Luotettavuudesta et voi mitään sanoa. Eikä kukaan muukaan. Vielä muutamaan vuoteen.
Tutkippa minkä merkkisellä koneella on saatu eniten F1 maailmanmestaruuksia vaikkapa 90 luvun alun jälkeen...saatat yllättyä.
en ole sanonut että muut valmistajat ilmoittavat oikein,enkä myöskään että citroen ilmoittaisi väärin vaan se että käytänössä sillä ei ole mitään merkitystä ,siis oikeassa elämässä.
En ole sitäkään kiistänyt etteikö neliveto ole hieno,vaan tarve sillä on olematon vähän niin kuin nää citymaasturit.
Ei dieselhybridi harmita eikä bensiinihybridi.
Luotettavuudesta ei kukaan tiedä,mutta todennäköistä on että dieselhybridi peugeot 3008 ei ilman pikkuvikoja pärjää,ainakin pelkässä dieselversiossa on ollut sähköongelmia 2010 mallissa,ilmoittaa moottorinvikavaloa ihan niinkuin eräät muutkin Psan dieselit ,toki huollossa saavat nollattua tilanteen vähäksi aikaa...kertoisitko mistä mahtaa kyseinen vika johtuvan kun kaiken tiedät psan vehkeistä?
Moisesta viasta en ole kuullut. Linkitä asiasta faktaa..
Neliveto muuten auttaa mukavasti autoa kiihtymään pehmeästi. Kannattaa kokeilla.
Millä nyt sitten on merkitystä?
Mopoautollakin pääsee pisteestä A pisteeseen B.
Hyvin vääntävä moottori nimenomaan on käytännössä mukava.
Ihan yksinkertaista kun käyt kysymässä Peugeot huollosta,tietävät aivan varmasti kyseisestä viasta,sama vika on tietty siinä "sinunkin" merkissäsi.
Olen kyllä omistanut nelivetoisen auton ja appiukon BMW5:kin olen kyllä muutaman tuhannen km verran ajanut.
Monellakin asialla on merkitystä,mutta sillä ei ole onko 0.5s nopemmin 100km/h mittarissa vai ei.
Tottamaar hyvin vääntävä on käytännössä mukava,etenkin ns. laajavääntöinen moottori,esim. bensiinihybridin ohuempaa vääntöä tukee nimenomaan se sähkömoottori,olkoonkin että nykyajan bensiinimoottoritkin ovat joustavia koneita(myös ilman turboakin).
Minulla onkin sopivasti huolto tulossa kohtapuoliin. Kyselen väittämistäsi ongelmista.
Olen samaa mieltä tuosta 0,5 sekunnin erosta kiihtyvyydessä. Olenkin korostanut vääntöä ja ajettavuuden helppoutta.
Voimme luottavaisesti olettaa, että erillinen sähkömoottori taka-akselilla avittaa mukavasti jo valmiiksi vääntävää etuakselistoon vaikuttavaa dieseliä?
Kovasti haluat todistaa dieselhybridiä huonoksi?
Miksi?
en missään nimessä sano että dieselhybridi olisi huono,päinvastoin...vaikka täytyy ihan samanlailla todeta että bensiinihybridi vaikuttaa myös olevan loistava,etenkin ens keväänä tuleva prius jonka yhdistetty kulutuson 2,1l,jos paikkansa pitää niin tokkopa kannattaa dieselä havitella jos auto muuten riittää.
Tosin muitakin merkkejä varmaan tulee pian toyotan,peugeotin lisäksi.
Kerro sitten missä paikkakunnalla kävit huollossa
Vaikuttaako huoltopaikka asiaan jotenkin? Merkkihuolto kuitenkin (Citroen)
No ei varmaankaan vaikuta,paitsi tietysti isoissa paikoissa autoja huolletaan enemmän ja kokemuksia eri yksilöistä on laajemmin jos vaikka vertaa jonkin peräkylän merkkihuoltoon.
Missä itse huollat ranskatterisi?
Jos tarkaksi mennään niin en itse omista ranskatarta enkä myös toyotaa mutta lähipiiristä kyllä löytyy molempia
uusimman kansainvälisen tutkimuksen mukaan ranskalaiset tuotteet autot,kodinkoneet,elektroniikka,ym ovat maailman heikkolaatuisimpia.
Heh heh, unta oloet nähnyt, ei sellaista tutkimusta löydy mistään..Formula F1 maailmanmestaruuden vei ranskalais valmisteinen auto jo ennekuin edes oli kaikkia osakilpailuita oli edes vielä ajettu. Tämä kertoo ranskalaisen teknisen osaamisen ja toimintavarman tuotteen tekemisen olevan ranskalaisille aivan omaaq luokkaansa. Näyttää myös tuolla mm-ralli puolella olevan sama kaiku askelten, joten sinulla cosmå nuo painajaqisunet jatkuvat.
heh heh vaan...oletkos muuten huomannut että red bullin auton kyljessä lukee nissanin valmistaman luxusauto infi... nimi...
Sanotko ihan hyvällä oma tunnolla että sana renault ja laatu kuuluu samaan pakettiin...olet aika yksin uskomuksesi kanssa vielä tänä päivänäkin.
"älykästä" verrata noita kuluttaja kotteloihin..
Me tojoterot sitten olemme varsin älykkäitä oikeita järjen jättiläisiä, suuren älyn majakoita,suuria neroja me olemme menestyjiä ja siitä meillä on todisteena oma kulkuvälineemme tuo suuren ja erehtymättömän Toyotan vuonna 1987 valmistama Toyota Carina jota ei koskaan ole tarvinnut korjata eikä paikkailla.
Suuret keksinnöt ovat usein yksinkertaisia.Niinkuin nyt tämä että asennetaan sähkömoottori taakse ja vaikuttamaan ainoastaan takapyöriin.Dieselmoottori vaikuttaa ainoastaan etupyöriin niin tästä yhdistelmästä saadaan 4-veto,hienoa PSA!! Toivottavasti ovat patentoineet tämän huikean keksinnön sillä japanilaiset teollisuusvakoilijat ovat pian asialla PSA:n tehtailla varkaissa.
hybridi lexuksessa on ollut jo vuosia sähkömoottorit takana.
Rallit ja vormulat..., siviilipuolen psa tuotteillakin pärjää: jos yhtä monta mekaanikkoa ja helikopteri huoltoauto perässä ja asentajia 5 kilometrin välein pakki kourassa odottamassa sitruunaa osien vaihtoon että "osmo" pääsee 50 kilometrin matkan äiteen luokse etanoita ja sammakoita nassuttaan
Kyllä nyt aikuista miestä oikein kunnolla lapsettaa, vai lieneekö se sitten kuitenkin kateutta ?
Kateutta täytyy olla: jos tohotan ostaa niin ei saa samaan kauppaan mekaanikkoja ja helikopteria, varmistaan että autoliikkeestä kotia pääsee mutta PSA antaa takuun: autoliikkeestä kotiin me varmistamme: manalan auto: ajaminen = korjaaminen jää sinulle kuten mainoksessa sanottiin, vit.. mursuviikset fondue padan äärellä run....ssa
Pallit ja voipullat..., sivästi suuhun meni ja Toyota vie kotiin sillä mies pärjää ja kaverit kalut ja killuttimet kourassa odottamassa.....
Tojotalla pääsee Tojotan taivaaseen, siellä paljon ruostuneita Tojotia. Kaasupolkimen hirttämiä useimmat, aamen pruikkis.
hallelujaa kun kun Kalle ajaa lujaa ja veisaa virttä joutukaa sielut on aikamme kallis.
Kyllä se maailma ja ranskalaiset autot ahistaa Teron elämää, kyllä hän on mielensä pahoittanut kaikesta tästä.
Onko jaappanilaisten autojen omistajilla jotenkin huono olo kun meiskaavat täällä ?
Luultavasti palstan vakio provoilija, täysi sekopää.
Kunhan hullu on taas kerännyt voimia alkaa provoilu uudestaan.
Kiva kun ilmaisit itsesi hulluksi provoilijaksi.
Tarviiko tuo "älykäs" ranskan hybridi viimasuojaa? kuten muut psa kötöstykset vai lämpeneekö oikosuluilla?. mitsuhan opettanut etanan syöjiä...liekö oppi mennyt kuselan jakeluun?
Mitäs ihmettä sinullä Arevan miehellä on on asiaa autoasoissa ? Pysy vain säteilyinesi vain loitolla tai pysy vain siellä työmaallasi.