Tämmönen on tulossa , keskikulutus 3.6 l/100km . Onkohan tuossa millaset huoltovälit ja onko jakopää ketjulla ? Mites talvikäyttö , riittääköhän lämpö ?
Kia rio 1.1 crdi , todellinen naftanpihistin !!
erittäinkiinnostunut
526108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
eihän kenelläkään voi olla vielä kokemuksia kyseisestä mallista.
Milenkiintoinen tapaus se tulee olemaan jokatapauksessa.Jos kulutus on lähelläkään luvattua,tulee siitä varmasti kuten 1.2 bensa turbostakin aikamoinen suosikki auto suomessa.
kannattaa varmaankin kysellä noita teknisiä asioita merkkiliikkeestä.
Muista se käyttövoimavero.
Joo, kirjoittele sitten kun olet ajanut n.10000km , että millaisia ovat todelliset lukemat.
todella mielenkiintoinen vaihtoehto vaikka itse bensa turboa odottelenkin.
Kia Rio tulee olemaan 20 myydyimmän henkilöautomallin joukossa 2012
No siinä on kyllä tekemistä:))) Hyundai i20 on siinä viiden sakissa tässä segmentissä myyntitilastoissa!
loistava veto suomeen tuo 1.1 diesel
Kävin koeajamassa 1.4. bensamallin ja pakko sanoa että erittäin mukava auto ajaa! Ajoasento ja mukavuus voittaa monet reilustikin kalliimmat merkit ja mallit, kiitos todella mukavan istuimen ja kyynärnojan (pidin enemmän kuin esim. uudesta farkku Golfista). Pieneen autoon nähden säilytystilaa löytyy todella mukavasti ja ratkaisut on oikeasti käytön kannalta fiksuja. Lämmitettävä ratti lämpeni vähän turhankin nopeasti (tosin ulkolämpötila oli reilusti plussalla). Pieneen kokoonsa nähden olisi odottanut 1.4 koneen olleen terhakampi mutta auton ideahan on olla taloudellinen, ei mikään sportti. Takapenkeilläkin oli hyvin tilaa, mikä yllättiä positiivisesti. Isoin kysymysmerkki itselleni oli melutaso moottoritienopeuksissa, mutta vielä 130km/h vauhdissa melutaso pysyi siedettävänä. Eniten meteliä taisi tulla poikkeuksellisen kovasta tuulesta (auton etenemistä se ei kuitenkaan haitannut). Moottori ei pidä juuri mitään ääntä joten rengasmeteli on kaikkein huomattavin äänilähde, eikä sekään missään tapauksessa häiritsevä.
Kaiken kaikkiaan siis erittäin miellyttävä kokemus. Nähtäväksi jää miltä auto tuntuu pidemmän käytön jälkeen. Rahoilleen ainakin saa vastinetta, mutta kallistuisin Kian suuntaan vaikka kilpailijat olisivat saman hintaisia. Ja taitaahan tuo olla n. 20cm muita kookkaampikin. Testiajon keskikulutus kipusi 6 litran pintaan, mutta sisälsi niin ruuhka-ajoa kuin moottoritie kiihdytyksiä ajoin jatkuvasti liian pienellä vaihteella kun en meinannut tottua 6-portaiseen vaihteistoon.
lalalalalalal
3.10.2011 12:36
"eihän kenelläkään voi olla vielä kokemuksia kyseisestä mallista.
Milenkiintoinen tapaus se tulee olemaan jokatapauksessa.Jos kulutus on lähelläkään luvattua,tulee siitä varmasti kuten 1.2 bensa turbostakin aikamoinen suosikki auto suomessa."
Tuota en tiennytkään, että Kian saa myös 1.2 litran pensa turbolla.
Mistähän tuon moottorin tekniset tiedot löytyvät ?
vasta ensi vuoden puolella tulee myyntiin turbo.
Kiat ovat perinteisesti hyviä talviautoja,mutta jos todellinen kulutus on lähelläkään tuota luokkaa,niin siinä on seuraava autoni.
Hyundai i20 on ainakin todella lämmin talviauto on meinaan kokemusta näistä kahdesta todella kovasta talvesta. Riosta ei ole vielä kokemusta....
Ei pärjää ajettavuudellaan Hyundai i20:lle samoin melutaso on kovimpi Riossa. No toisaalta jossainhan ne laatuerot tulee autoissa näkyä.
Ajettavuudesta en tiedä verrata, ku olen ajanut vain I20:stä, mikä ei nyt ihmeemmin säväyttänyt suuntaan tai toiseen millään osa-alueella.
i20 on sitäpaitsi ton uuden Rion rinnalla niin vastenmielisen näköinen, että taitaa jäädä laatupuheet säälittäväksi vikinäksi, kun autot luonnossa ajaa vierekkäin. Rio on huomattavasti upeamman näköinen niin sisältä kuin ulkoakin, mutta niinhän uudemman mallin tietenkin pitääkin olla. i20 harmaan tylsä natiseva kojelautakaan ei oikeen puolusta laatumielikuvaa Rion vastaavan rinnalla.
Mut ainahan sitä puhua voi.
Ajettavuudeltaan autot ovat eri luokkaa Hyundai i20:n hyväksi. Ehkä Rio saattaa näyttää paremmalta mutta ominaisuuksiltaan ei pärjää i20:lle. Eikä Kian laatu ainakaan vakuuttanut Autobildin laatuvertailussa 2010 jolloin Kia jäi sijalle 13 ja Hyundai valittiin laadukkaimmaksi merkiksi!
jos alle 4.5 pääsee talvella,niin menee auto vaihtoon.
Hyundai i20:n Dieselissä ainakin pääsee, suosittelen
Hyundai i20 on myös Dieselinä lämmin auto talvella, Kia Riosta ei ole vielä talvikokemuksia joten tiedä sitten miten pärjää?
Kokeillaan ensi viikolla ja kerrotaan kunhan pääsee koeajolle.
Mlekoinen myynti tykki siitä tulee.
Sitä myydään jo täyttä vauhtia,mutta kun 1.2 turbo tulee markkinoille niin myynti suorastaan rävähtää käyntiin.
onko kukaan koeajanut 1.1 dieseliä ja saanut kulutuslukemia?
Osta Hyundai i20 niin ei ainakaan moisista murheista tarvitse välittää:)
Hyundaista on hyvät kokemukset tästä Kiasta ei tiedä vielä mitään esim. onko talvella lämmin ja miten auto ylipäätään kestää Suomen oloissa???
En minä huonompaa halua.Rio on isompi ja kaikin puolin nykyaisempi.
http://autotoday.fi/page.php?page_id=4&news_id=201108016&p=3&cat=30
tostahan sen näkee kumpi kannattaa ostaa.
No ei b-koko luokassa ole muita kuin Kia Rio,jos kunnon autoa hakee.
http://www.delta.fi/tabid/1568/Default.aspx
Minkä polttoaineessa säästät, sen huoltokustannuksissa maksat moninkertaisesti. Delta vie ja vikisee.
kuka käskee viemään deltaan tai ostaa deltasta Kiaa..Kiian myyntiä ja huoltoja saa muualtakin
Huollot saman hintaisia kuin Toyotassa ja aika paljon halvempia kuin Hyundailla.
Getzin 1.1 huollot olivat kympin pari kalliimmat/huolto kuin nykyisen Ceedini.
joko on diesel koeajettu?
mitäs kulutus 29.10.2011 10:57
joko on diesel koeajettu?
Joko joko, ne Kia Rion dieselmallit tulee myyntiin 2012.
Ensiesittelyssä olleet Kia Riot olivat 1.2 l ja 1,4 l bensiinimoottorilla
varustettuja malleja.
ok.Ajetaan ja kokeillaan ensi vuoden puolella sitten
En menisi moisia ostamaan mitkä eivät polttoainetta kuluta juuri lainkaan, ilman muuta on selvää että jostain se on pois ja tässä tapauksessa moottorin lämpeämisestä..epäilen riittääkö lämpöä sisätiloihin meidän olosuhteissa...??
Kun moottori käy, niin lämpöä kyllä syntyy riittävästi pienen sisätilan lämmittämiseen.
Mutta viime kädessä se, että paljonko lämpöä sisälle lopulta tulee ja kuinka nopeasti, on kiinni lämmityslaitteen suunnittelusta ja toteutuksesta.
Tämä asia ei ole auton merkistä kiinni vaan osaamisesta. Kialla tämä asia on yleensä oivallettu ammattitaitoisesti ja tehokkaasti.
sehän tullaaan testaamaan,mutta jos kulutus on lähelläkään luvattua,tulee siitä seuraava autoni.Startissa koeajolla kehuivat autoa aika paljon.
Kaikkea muuta kuin luvattu kulutus. Todellinen kulutus normi seka-ajossa on TODELLINEN 4.8L/100km!!! Tämä mitattu vuoden omistuksessani ollessa sekä 22000km. ajettuna.
Referenssinä voin kertoa edellisistä autoista:
- Toyota Corolla 5d hatchback 1.4 D-4D 2005 oli 5.0L/100km.
- Nissan Almera 3d hatchback 2.2D 2002 oli 4.8L/100km.
Autojen keskikulutus on laskettu koko omistusajaltani, Toyota 230tkm ja Nissan 120tkm. Ajoa on varmasti tasapuolisesti kaikilla osa-alueilla. Ajo on käytännössä samaa työpaikan välistä suhaamista jossa ei ole ollut tuona aikana suuria tiestön muutoksia.
Ainoa positiivinen asia Kian kulutuksesta on että ajotietokoneen keskikulutusmittari näyttää oikein!!
Olen joskus pihistellen yrittänyt päästä laihalla, mutta silloinkin vain 3.9l/100km. Corolla ja Almera menivät pihistellen 4.2. Ja täytyy kyllä sanoa että molemmat olivat autoja ajaa verrattuna tähän hyppysirkkaan, joka ei sekunttiakaan mene tasaista nopeutta.
Ja vielä talvikokemuksia:
- Lämpiää aika nopeasti (ei maskin suojaa)
- Lähtenyt tänä talvena -30 yhdellä hehkutuksella ilman lohkaria/webastoa.
Kia rio siis ei mene suoraan? Huono ajaa? Itseäni kiinnostaa 1,1 crdi.
Itse harkitsin kanssa tuota 1,1-dieseliä. Päättelin, että pitää olla 1,4. Oli hyvä päätös, koska voimaa riittää sopivasti nyt. Normaalisti suhaamalla kuluttaa muuten 5,3. Säästelemällä ja käyttämällä autostoppia alimmillaan 4,3. Sanotaanko, että vitosen kulutukseen pääsee, jos ajelee normaalisti, mutta kiihdyttelyjä vältellen.
Ajettavuus on hyvä. Maatieajossa kulkee rauhallisesti ja suoraan. Vertailukohtana entiset japsiautoni, jotka eivät yli satasen vauhdeissa suoraan tahtoneet.
Eli yhteenvetona: kone saa olla pieni, mutta ei liian pieni.
joo0ainoo mitä Riion alustasta vois moittia niin takapään kantavuutta enemmän pliis. että jos tulee kuormaa, niin sikäli liika pehmee välillä---
uuteen malliin plliis tanakampaa jousta tai iskaria, jotai---
mutta eipä tollanen kodin perustlousvispilä mikään mökkikuorkku olekkaan---
---eli yhen-kahen kuormalla oikeinkin bueno
kun velka kiinnostaa eikä ole kiire mihinkään niin kyllä minunkin nro.1 vaihtoehto on KIA
Palaatko noihin kysymyksiin sitten kun on myös tarpeeksi ikää.
tohon kia ilmoittamaan kulutukseen kun lisäät 2 litraa niin totuus paljastuu.
Yksikään kia ilmoittama kulutus lukema ei pidä lähellekkään paikkaansa.
Yleensäkin ilmoitetut kulutus lukemat pitäitsi olla myös kaupan peruuttamis peruste. johan alkais kiankjn ilmoitukset lähestyä totuutta.
Valehtelet.
Kyllä minun Kian kulutuslukemat ovat hyvin lähellä ilmoitettua. Suuntaa-antavia lukemiahan nuo tehtaan ilmoittavat lähinnä ovat jokaisella merkillä. Tyhmempikin tajuaa, että normaali ajo vs. laboratoriatestit eivät ole sama asia. Muuttuvia tekijöitä on on niin pirusti alkaen kuskista, kelistä, rengaspaineista jne..
Juuri näin. Suomessa kulutusta nostaa noihin virallisiin lukemiin verrattuna mm. talvirenkaat, usein vielä nastalliset. Lisäksi on aina valot päällä ajaessa ja usein myös ilmastointi.
Olen ajanut tämän konsernin autoilla yli 10 vuotta Suomessa ja todennut, että kesällä on helppo ajella virallisten kulutuslukemien mukaan ja jopa allekin. Eikä tämä tarkoita mitään tien tukkona olemista.
Kaikki kulutukset ovat laboratorion ilmoittamia EU-kulutuksia. Ja kaikki on mitattu samanlaisissa laboratorio-olosuhteissa. Todellisia eivät ole, mutta hyvin pitkälti vertailukelpoisia keskenään.
No onhan ne laboratoriotestit tietenkin vertailukelpoisia, mutta tosielämän kulutusten suhteen niillä ei ole paljoakaan tekemistä.
Mitä sitten kannattaa selittää, jos joka automerkillä sama tilanne?
Tuskin on naftapihistin kun hyundai i20 1,12 crdi 75 hv 180 nm 6 v vie ajossa 4,5-4,7 oman mittarinsa mukaan , todellista ei ole laskettu, pettymys kulituksen osalta ellei kilometrien myötä nutkene. Muuten mainio meluisa pikkusievä auto.