Näin syksyn saapuessa on taas tuo peräprutkun poistaminen veneestä talven ajaksi. Olen pohtinut muutaman kerran että onko ns. öljyllä sammuttamisesta miten hyötyä? Eli käynnissä olevan koneen kaasariin tungetaan spray-purkista pillillä öljyä niin kauan että kone sammuu. Tällä tavalla yritetään varmistaa että öljyä menee sylintereihin yms. suojaamaan korroosiolta.
Muistan että kerran joku tietäjä näin teki noin 15 vuotta sitten, mutta tätä ei ole sen jälkeen enää harrastettu.
Onko tämä öljyllä sammuttaminen yleensä tarpeellista (keväällä on sit jonkunmoinen käyntiin nykiminen)? Tai voiko sitä öljyä ruiskia tulpanreiästä ja samalla vetää nartsukasta (moottorin alapää vedessä, ämpärissä tms. ettei vesipumpun siipipyörä vaurioidu). Entä moottorisahojen ym. 2-t-koneiden suojaaminen?
Kelpaako kaikenlainen öljy tähän säilömiseen (poislukien ruoka- ja ompelukoneöljy) vai pitääkö sen olla jotain erityisöljyä?
Kiitos!
Muistan että kerran joku tietäjä näin teki noin 15 vuotta sitten, mutta tätä ei ole sen jälkeen enää harrastettu.
Onko tämä öljyllä sammuttaminen yleensä tarpeellista (keväällä on sit jonkunmoinen käyntiin nykiminen)? Tai voiko sitä öljyä ruiskia tulpanreiästä ja samalla vetää nartsukasta (moottorin alapää vedessä, ämpärissä tms. ettei vesipumpun siipipyörä vaurioidu). Entä moottorisahojen ym. 2-t-koneiden suojaaminen?
Kelpaako kaikenlainen öljy tähän säilömiseen (poislukien ruoka- ja ompelukoneöljy) vai pitääkö sen olla jotain erityisöljyä?
Kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
No kokeile vaikka tuota
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=38-7624
Tarkoitus lähinnä suojata kampi-akselin/kiertokangen laakerit.
Sammutuksen jälkeen tulpat pois ja sumutus tulpanreijistä.
konetta saa pyörittää vain oikeaan suuntaan hitaasti kieroksen pari.
Eihän se öljy männän päältä koskaan pääse kampakselin laakereille vaan menee ulos pakoputkesta.
2-tahtimoottorissa polttoaine-ilmaseos kulkee kaasuttimesta kampikammion kautta sylinteriin ja pakoputkeen. Jos kampiakselin laakereille haluaa talveksi ylimääräistä suojaöljyä, on kaasuttimen kautta tapahtuva syöttö ainoa mahdollisuus.
Kyllä, kyllä, vaan oli tarkoitus, että lisätoimenpiteenä tuo sylintereiden/männänrenkaiden suojaaminen.
Reilusti öljyä bensanjämään ja ryyppy päälle, jonka jälkeen sammuttaa, kun ottaa ensin, et rupee savuttamaan niin ajaa samanasian jä myös jää kaasuttimiin kunnolla öljyä, eikä näin hapetu
Bensana kannattaisi käyttää pienkonebensaa, ettei pikeenny paikat ja etenkin kaasari!
Pienekonebensaa ja siihen extraöljyä, tämä sitten ajetaa koneeseen mahdollisen oman öljyruiskutuksen lisäksi.
olen eri mieltä tuosta pienkone bensasta, mie olen laittanu stapilointi ainetta bensan sekaan, ja ruuta pulloon hyvää kaks,tahti öljyä, ja ruutannu sitä suoraan kaasariin koneen käydessä vähän reipmailla kierroksilla. hommanhan voi tehdä samalla kun tekee läpillä makiavesi huuhtelun koneelle syksyllä.