Purkkarin konetila varsin ahdas. Mitä vinkkejä löytyy glygolien vaihdon suhteen?
Glygolit siististi ulos koneesta?
Vaihto edessä
13932
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Samaa olen pohtinut. Tyhjennyshana on tosi hankalassa paikassa.
Mulla on hyvä kikka ....mut en muista mikä se on...mut se on hyvä!
Laita täyttöaukosta ananasmehua sisään ja pari jääpalaa.
Sitten imet pillillä. Herkullista, ja saa hyvät päikkärit.
Voisko jostain irrottaa vesiletkun ja jatkaa se erillisellä letkulla ämpäriin ja käyttää hetki konetta, niin että järjestelmä tyhjenee. Täytyy tietysti tietää kiertosuunta. Tämä vain ajatuksena. En ole kokeillut tai kuullut kenenkään niin tehneen.
Kannattaa laittaa sahanpurua konetilan pohjalle pari ämpärillistä ja laskea glygolit puruun. Sitten vaan siivoaa purut pois ja gylgolit on vek. Jos ei ole purua, voi käyttää myös kasvuturvetta tai terveyssiteillä täytettyjä anopin alushousuja.
Käyt hakeen varaosatiskiltä sopivan kokoisen ulosvetäjän sillä lähtee helposti.
Miten olisi ulostulopäähän jatkoletku ja kanisteriin. Ja sitten vain sisäänmenopäähän paineilmaa.
Onko kukaan kokeillut ja todennut toimivaksi syteemiksi?
Minulla on sellainen öljynvaihtopumppu, jossa 5 litran säiliöön imetään fillarin pumpun tyyppisellä pumpulla alipaine. Olen käyttänyt samaa pumppua myös vanhojen pakkasnesteiden imemiseen poistoputkesta. Ainakin Volvon malleissa MD2030 ja DS-40 tuntuu auttavan että avaa paisuntasäiliön korkin niin systeemiin ei synny alipaine. Siinä 5 litran säiliössä on sitten helppo kantaa vanhat nesteet ongelmajätepisteeseen.
Hyvä idea. Täytyypä kokeilla.
Minulla on mainitsemasi MD2030.
Kerro vielä, että mitä tarkoitit poistoputkella?
Ensin tarkennuksena että koneeni oli 2030A. Siitähän on olemassa myös versiot B, C ja D, mutta alla olevat neuvot koskevat siis mallia A:
Koneen styyrpuurin puolella (olettaen että se on oikein päin asennettu) alhaalla öljyfiltterin vieressä on jäähdytysveden poistoputken pää ja putken päässä vähän siipimutterin näköinen mutteri, jossa "siipen" sijasta menee mutterin pään läpi metallipiikki. Sitä kun avaat muutaman kierroksen niin neste alkaa valua ulos.
Kätevä tavara sekä öljyn että jäähdytysnesteen poistoon on muuten vulkanoituva teippi. Sillä saa tyhjennyspumpun imuletkun ja moottorin öljyn tai jäähdytysnesteen poistoputken liitoksen täysin tiiviiksi. Jos liitos falskaa vähänkin, pumpun teho laskee huomattavasti.
Volvon sivuilta löytyy muuten "tee se itse oppaat" kaikkiin vanhempiin moottoreihin, tässä linkki 2030A:n materiaaleihin
http://www.volvopenta.com/volvopenta/finland/fi-fi/marine_leisure_engines/parts_service/publication_search/Pages/publication_search.aspx
Kiitos vastauksesta.
Nyt ymmärrän mitä tarkoitat.
Valitettavasti 2030 D versiossa on ilmeisesti säästetty ja siinä kohtaa on vaan noin tuumainen kierretulppa. Sen kun avaa, niin jäähdytysvedet ovat pilssissä.
Ja luonnollisesti siinä kohtaa on niin ahdasta, että mitään purkkia ei saa alle.
Täytynee kokeilla sitä pumppua laittamalla letku suoraan täyttöaukosta sisään ja katsomalla miten syvälle sen saa uppoamaan.
Kuullostaa haastavalta, ainakaan A-mallissa täyttöaukosta homma ei onnistu. Paha tietysti neuvoa kuin ei näe.
Telakointinaapurilla oli saman tyyppinen ongelma kuin sinulla ja sai ratkaistua sen niin että etsi sopivan soviteletkun pumpun imuputken ja moottorin tyhjennysputken väliin. Moottorin päässähän vaihtoehdot ovat löytää niin iso putki, että se mahtuu moottorin putken päälle tai sitten niin pieni että se mahtuu moottorin putken sisälle. Jäähdytysnesteen tapauksessa jälkimmäinenkin toimii koska jäähdytysneste on juoksevampaa kuin öljy. Molemmissa vaihtoehdoissa riittää kun löytyy "close enough" paksuisen soviteputken, tiivistys hoituu sillä vulkanoituvalla teipillä. Sopivan putken sovittelu oli kuulemma kiroilua stimuloivaa ja kun sopiva putki on kerran löytynyt, se on veneen kallein aarre. Tulppa siis nopeasti irti, putki sisään ja imua. Pilssiin lirahtaa vain vähän kun on nopea.
Me vaihdettiin seuraavasti.
Koneen alle suojaksi sanomalehtiä ja nestettä imevää kangasta (lakana tms.) Puolen litran jaffapullo keskeltä poikki ja siitä pieni suppilo koneen kylkeen. Pullon suuaukkoon muoviputki ilmastointiteipillä kiinni. Koska tila oli ahdas laitettiin kaksi muovipussia sisäkkäin ja putki muovipussin sisään. Tyhjennystulppa irti ja nesteet minisuppioloapitkin pussiin. Kun tulppa koneen kyljestä oli irti, avattiin samalla täyttöaukko koneen päältä ja lopputulemana lähes kaikki nesteet valui ripeästi muovipussiin joka nostettiin lopuksi pois vieressä olevaan ämpäriin. Homma oli yllättävän siisti ja pilssi pysyi käytännössä lähes puhtaana. Jos teet homman noin, niin varmista vain, että muovipussi kestää glygolia ja pidät pussin reunat ylhäällä.