Skoda keskiarvon alapuolella

Tämä sama kirjoittelija hyppii, kun pupujussi eri merkkisivuilla yrittäen saada, muut mukaan väittelyynsä. Unohti vain mainita. Kun verrataan toyotaan. ihme hyyppäri, en voi muuta sanoa.

ihmettelen edelleen kirjoitti:

Tämä sama kirjoittelija hyppii, kun pupujussi eri merkkisivuilla yrittäen saada, muut mukaan väittelyynsä. Unohti vain mainita. Kun verrataan toyotaan. ihme hyyppäri, en voi muuta sanoa.

Kyllähän näitä väittelijöitä näyttää olevan Skodankin omistajissa,aivan tarpeeksi.

"...vaikka totuus on, että Skodahan pärjää miltei vertailussa kuin vertailussa."

Pärjää uusien autojen kesken tehdyissä max muutaman päivän kestäneissä vertailuissa, joissa toimittajien valikoimat kriteerit ja mielipiteilläkin merkittävä vaikutus.
Kun vertailut tehdään puhtaasti faktatietojen perusteella tosielämän käyttö- ja vikatilastoista niin tilanne onkin toinen.
Niitäkin täällä on ollut useampia kuin tuo Teknikens Världin keräämä tieto. Kaikissa tilanne on ollut saman suuntainen eli VAG-autot eivät ole kärjessä eikä Skoda ole edes vag-autojen keskinäisessä vertailussa Seatin ja Audin veroinen. Volkkarin Skoda on ohittanut.

Mutta kun lukee koko tutkimuksen tolppadiagrammit, niin näkee, että Skoda, Audi ja VW jäävät keskivertoauton alapuolelle ja vain Seat on niukasti viivan yläpuolella. Kun tolpat on vielä jaettu useisiin värikoodeihin, niin niistä selvisi, että suurimpia vikojen aiheuttajia oli Skodan ja Seatin osalta jäähdytys ja lämmitysjärjestelmässä, moottoririkot hyvänä kakkosena.
Audin ja VW:n osalta moottoririkot olivat suurin ryhmä ja lämppäri- ja jäähdytysongelmat seuraavina. Tälläisiä eroja vain syntyy, vaikka on saman konsernin koneita ja osia. Että sellaista laatua.
(Tekeekö ne tsekeissä muuta kuin kokoamistyötä, kun naapurin uudessa Fabiassa oli konehuoneen joka ainoassa näkyvässä nippelissä VW-logo.)
Tämän jutun aloituksessa ei näy tuota ruotsalaista koko tutkimusta, mutta luin sitä erään toisen jutun yhteydessä. LIenee jo siivottu pois, ettei saadut tulokset näkyisi kovin laajalle joukolle..

ZF' kirjoitti:

Mutta kun lukee koko tutkimuksen tolppadiagrammit, niin näkee, että Skoda, Audi ja VW jäävät keskivertoauton alapuolelle ja vain Seat on niukasti viivan yläpuolella. Kun tolpat on vielä jaettu useisiin värikoodeihin, niin niistä selvisi, että suurimpia vikojen aiheuttajia oli Skodan ja Seatin osalta jäähdytys ja lämmitysjärjestelmässä, moottoririkot hyvänä kakkosena.
Audin ja VW:n osalta moottoririkot olivat suurin ryhmä ja lämppäri- ja jäähdytysongelmat seuraavina. Tälläisiä eroja vain syntyy, vaikka on saman konsernin koneita ja osia. Että sellaista laatua.
(Tekeekö ne tsekeissä muuta kuin kokoamistyötä, kun naapurin uudessa Fabiassa oli konehuoneen joka ainoassa näkyvässä nippelissä VW-logo.)
Tämän jutun aloituksessa ei näy tuota ruotsalaista koko tutkimusta, mutta luin sitä erään toisen jutun yhteydessä. LIenee jo siivottu pois, ettei saadut tulokset näkyisi kovin laajalle joukolle..

Ja sitten kun lukee korjauskustannusten tolppadiagrammit, niin Skodan korjaukset on yllättäen paljon halvempia kuin Seatin, Volkkarin tai Audin.

Kai muuten tiesit, että konsernin autojen kaikissa moottoreissa on samoja osia.

Hessu.mopo kirjoitti:

Ja sitten kun lukee korjauskustannusten tolppadiagrammit, niin Skodan korjaukset on yllättäen paljon halvempia kuin Seatin, Volkkarin tai Audin.

Kai muuten tiesit, että konsernin autojen kaikissa moottoreissa on samoja osia.

Se, että korjauskustannukset ovat hieman alhaisempia Skodalla ei paljon lohduta, jos niitä tulee jatkuvasti. Eli Skoda on useimmin pajalla pikkuvikojen takia kuin esim Seat tai Audi.

Moottoreissa ei pelkästään ole samoja osia, vaan moottorit ovat samoja vag-autoissa.
Samoja osia käytetään yleisestikin eri merkkien moottoreissa. Mysö muut osat ovat pääosin samoja kaikissa konsernin autoissa. Tuskinpa yhdessäkään vag-autossa on sellaisia osia, joita ei muissa konsernin autoissa olisi. Ehkä jossain Audin loistomaleissa saattaa olla jotain, mitä ei konsernin halpisversioissa, kuten Skoda ja Seat, löydy. Ne tuskin ovat tekniikan kannalta keskeisiä auton osia.