Syyshuolto edessä kyseiselle moottorille. Kuinkas se säilytysöljy pitäisi kyseiseen moottoriin laittaa?
Yamaha 115 V4 -89
julli-75
13552
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
http://www.vetouistelu.com/aarrearkku/talvihuolto/ulkolaitamoottorin_kausihuolto.pdf
http://www.h-vene.net/hwiki/Apumoottori
Ei muutakuin potkuri pois ja kaasu täysille, ja kaasuttimista niin paljon öljyä, kuin ikinä nielee. Ja sitten purat koko moottorin, ja säilöt naftaliiniin joka osan.
Juuri näin,kaverilla ton kokoinen moottori,muuten kyllä osaa veneillä.
Kaasarin kautta foggin oilin laittaminen ei ole ihan yksinkertaista näihin useampikaasarisiin. Suosittelen ajamaan viimeiset hetket pienekonebensalla johon lisätty 2t öljyä. Tuo bensa kestää hyvin talvehtimisen kaasareissa ja tuplaöljyllä koneseen saadaan suojaöljyt, sammuttamisen voi vielä tehdä ryypyllä tukehduttamalla.
heh eikös tuon ikäiset raadot pitäisi jo päivittää tuoreempiin. suosittelen että kippaat kyseisen paskaläjän kaatsille ja hankit nykyaikaisen koneen joak osaa tehdä itse kyseisen huollon :)
nykyaikaisesta koneesta ei 22v jälkeen ole kuin kuvia muistona. Että se siitä itse huoltavuudesta.
Niinkö meinaat, vaikka Evikat on ainoita naarmuttomia, ja uutta vastaavia kovien testienkin jälkeen. Mitenhän on 22 vuotta sitten rakennetun moottorin kulutuspinnat olleet 500 tunnin ajon jäljiltä.
pitäähän sitä kuluviakin osia olla moottorissa Merkistä riippumatta.
Lähinnä tarkoitin kestävyydellä tota nyky automaatiota, kun kaikki pitää olla mm.Sähkö ohjattuja vimpsstaakeleja / automaattista. Onpa vaan ihme jos joku tulee 22 vuoden jälkeen kehumaan ns.nykykonetta, että kyllä on ollut ihme värkki, kun aina vaan toimii Höpö höpö juttuja. :-)
Totta toinenpuoli. Käyttäjästä se on puoliksi kiinni aina, ja ikuisesti. Jos bensan sekaan laitetaan mitä öljyä sattuu jostain iänikuisesta kanisterista löytymään, eikä peräöljyjä viitsitä ees vilkaista, ja tulpatkin on ukin aikaisia, saatikka ei mitään talvihuoltoja tehä, ja pari vuotta vanhat bensat rötköttää tankissa, ja moottorikin veneen perässä hangen sisässä, niin sittEn kirotaan moottorimerkkiä keväällä, kun se ei suostu käymään, vaikka just on vetonarukin vetäisty poikki ja uusittu.
Itse olen avannut tulpat ja vähän 2t öljyä sisään ja pyörättänyt konetta (tulpat paikallaan). Keväällä uudet tulpat ja menoksi:)
Helppoa kuin lapsen lyönti
Irroita kaasarien edessä oleva" ilman putsari" se on muutamalla ruuvilla kiinni
Kone käymään kierrokset noin 1500(reilu tyhjäkäynti)
suihkuttelet säilytysöljä kaasareiden imuun
kone alkaa savutaa kunnolla
sammuta
Siinäpä se!
Ei muuten ole tuossa koneessa ihan "muutamalla" ruuvilla, lisäksi nekän kaasarin ruokkiminen säilytysöljyllä yhtäaikaa on hitusen hankalaa..
2t pienkonebensaa vaan koneeseen niin taatusti on sisuskalut öljyssä!
Siis neljän kaasarin